钱就在那里

佐希布·伊斯兰·阿米里，这个名字在阿富汗足球界堪称传奇。他不仅是阿富汗国家足球队的关键球员，而且是一个代表着希望、决心和坚韧的象征。在阿富汗历经数十年的战争和社会动荡的背景下，阿米里的成功故事为无数的阿富汗青年提供了鼓励和启示。 阿米里生于1991年，从小就对足球产生了浓厚的兴趣。尽管他成长的环境并不理想，但他凭借出众的天赋和不懈的努力，逐渐在阿富汗的足球界崭露头角。他的技术细腻，对球场上的局势判断准确，这使他很快成为了阿富汗国家足球队的重要一员。 但阿米里的足球之路并不是一帆风顺的。在他的职业生涯初期，阿富汗仍处于战争和混乱之中，很多基础设施都遭到了破坏，这对足球训练和比赛造成了很大的困难。但是，阿米里没有因此而放弃。他坚信，足球不仅仅是一项运动，更是一个能够超越文化和政治界限，将人们团结起来的力量。 在他的领导下，阿富汗国家足球队取得了一系列的好成绩。这些胜利不仅仅是对阿米里和他的队友们努力的肯定，更是对整个阿富汗国家和人民的鼓舞。在一个饱受战争创伤的国家，足球成为了人们寻找希望的窗口，而阿米里则是这片希望的化身。 除了在球场上的出色表现，阿米里还积极参与各种社会公益活动，致力于通过足球来改变年轻人的生活。他相信，足球不仅可以提高年轻人的身体素质，更可以培养他们的团队精神、领导能力和解决问题的能力。这些都是他们在未来生活中不可或缺的品质。 阿米里的故事对于阿富汗人来说，意义重大。他不仅仅是一个足球运动员，更是一个代表着坚韧和决心的国家英雄。他的成功鼓励了无数的阿富汗青年，让他们相信，只要有决心和努力，就一定可以克服生活中的种种困难。 在阿富汗的文化和社会背景下，阿米里的成功更显得不平凡。他的故事不仅仅是一个足球运动员的成名史，更是一个关于如何在逆境中不断前进，不断追求梦想的励志故事。在一个饱受战争和贫穷困扰的国家，阿米里的故事为人们带来了希望和鼓励，让他们相信，即使在最困难的时候，也不能放弃梦想。 佐希布·伊斯兰·阿米里不仅是阿富汗足球的明星，更是阿富汗人民的骄傲，只要有决心和努力，就没有什么是不可能的。

他第一次创业成立了泡泡网，第二次创业又将汽车之家推上了巅峰，如今的理想汽车也成为了一匹黑马，以势不可挡的气势在新型电动汽车领域越走越远，完成了自己的上市之旅。 李想，1981年出生，家住河北石家庄。李想上初中的时候就对电脑情有独钟，他每次经过电脑维修店，总会停下来观看师傅修电脑。 正因如此他对于电脑的零部件以及组装过程较为熟悉。高中的时候，他用自己积攒的8000元买来一台电脑，然后把电脑拆开重组。 辍学创业为了能够给自己挣点零花钱，他开始给一些电子类杂志社投稿来挣稿费。 他还凭借自己对电脑的研究，自己做了一个网站，仅仅是每月的广告收入就可以达到1万多元。这对于同龄人来说是想都不敢想的事情。 优秀的人从小都与众不同。在他高三那年，对自己的未来有着清楚规划的李想告诉父母，他不参加高考，他要自己创业。 听到这个消息后所有人都非常震惊，因为他是一个品学兼优的好学生。父母没有干扰他的决定，反而是抱着支持的态度。 三次创业李想的一生有三次创业。 第一次创业是在2000年。他将自己的个人网站注册为泡泡网。在2001年，他来到了北京，正式开始泡泡网的运营。 为了能够让自己的网站达到更好的成就，他每天6点起床工作，一直到晚上9点才去休息、 就连吃饭他都是坐在电脑旁，边工作边吃。所以他常常在寒冷的冬天吃着冰凉的饭菜。 皇天不负苦心人，在他的努力下，他终于将网站做成了同行业的领军者，最终被一家公司收购。然而雄鹰注定不会永远待在巢里，它迟早会奔向自己的天空。 2005年，他又开始自己的第二次创业，创办了汽车之家。三年后，这个网站又凭借自己的实力成为了同类网站中的佼佼者。 时间转眼来到了2013年，在年末的时候李想带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。李想一跃成为了身价过亿富豪，个人资产约为1.52亿美元。 汽车之家的网站浏览量名列世界前茅，相应的盈利能力也占据了上风，为李想带来了很多财富。 前两次的创业成功让李想对自己的未来有了新的规划，他不甘心于自己的成就止于此，他认为自己还有更大的可能。 所以他先是在2015年卸任汽车之家总裁，只是保留董事一职。在2016年的时候，他彻底辞去汽车之家董事职务。 此时的李想并没有让自己停下来，他迫不及待地开始了人生中的第三次创业，那就是“地狱模式”——造车，他给自己定下的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。 创办“理想汽车”有目标才会有压力，有压力才会有动力，这句话说得很有道理。 2015年的时间李想创办了“理想汽车”。然而有句话是这样说的“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，尽管他对于汽车了解得非常透彻，可是只有亲身实践才能懂得其中的艰辛。 造车听起来就不简单，做起来更是充满了无法想象的困难。两年之内，理想汽车就累计亏损近40亿元，这些还只是在汽车制造方面，不包括他的人工费用。 可是总不能汽车没造出来公司就走向。为了解决这个问题，李想又在公司内部推行了极为严苛的成本控制方式。 由于从创办公司开始他就坚持自主研发，所以他将一半的钱放在了研发上，30%的钱花在了工厂上，仅剩的不到百分之十几花到了人员和销售上。 为了能够实现自给自足，他还自建制造基地，在江苏常州投资50亿元建立的工厂，在2017年年底投入生产。 寻常的汽车总会排放大量污染气体，为了解决环保、拥堵问题，他认为电动汽车是趋势。 理想ONE所以理想汽车的首款产品理想ONE 就是一款智能电动中大型SUV，2019年11月20日开始量产。2020年的时候创下了造车新势力全新车型100000辆的纪录。 理想汽车没有走纯电动汽车的路线，而是一直坚持制造增程式电动汽车。这种汽车的优势在于除了可以充电，还能够通过加油的方式来保持动力，能够有更长的续航里程。 几年来他们只卖一款车，可是累计交付就已经达到了72000辆，1年进账达到了94亿元。 看起来这是一个非常乐观的数字，可是理想汽车仍然处于亏损状态，并且在未来几年还会一直持续这种状态。 面对自己车型单一的窘境，作为理想汽车的创始人，李想有自己的计划。他决定在2022到2023年推出三款豪华智能增程式电动SUV，并且从2023年起，每年至少推出两款高压纯电动车型。 资金支持创新一定要有资金的支持，让所有人都感到意外的是李想的背后却是一个接一个的投资者，阵容可谓是非常豪华。 所以说理想汽车在资金方面是不用担心的，早在2015年他就获得了明势资本的投资，更不用说后来又陆陆续续获得了其他的投资。 然而，想要获得商界大佬的投资，也是一件非常困难的事情。 从前由于理想汽车一度处于亏损的状态，没有人愿意再去投资，李想为了能够得到更多的资金支持便厚着脸皮四次向自己的好友提出了这个请求，在他的坚持不懈之下，好友被他说服。 如今，理想汽车又迎来了新一轮的招股，在招股书中李想告诉大家理想汽车未来的发展方向，将致力于自动驾驶技术方面。在他看来这是一个大的发展趋势。 上市前段时间理想汽车正式在港交所挂牌，去年又在美国挂牌上市。李想凭借自己的努力，实现了双重上市之旅。 在别人看来，造车是一条九死一生的路，可是李想却杀出了一条血路，对于他来说这只是开始，未来理想汽车还能够达到更高的成就。 李想的创业道路或许在别人看来是充满传奇色彩的，然而只有他自己知道这其中经历了多少磨难。 从泡泡网到汽车之家再到如今的理想汽车，他凭借着自己聪明的头脑，敏锐的嗅觉，对市场前景的分析，终于走出了一条属于自己的汽车制造之路。 40岁的他完成了理想汽车的两次上市。这对于他来说是莫大的鼓励，正如他自己所说，人生因为痛苦而改变，因为受益而坚持。 从一个默默无闻的透明人到身家过亿的ceo，他不甘心仅仅在一个领域发展，后来他又将手伸向了汽车行业。 他善于抓住机遇，顺着未来的发展趋势。他将目光放在了电动汽车上面，每一次的转型都困难重重，他的这种为了梦想而努力奋斗的精神，值得我们学习。

在996的工作模式下，人们的压力越来越大，旅游便成了一个很好的放松方式。提到旅游，就不得不介绍一个可以快捷订酒店和机票的APP——携程。 如今，携程的会员用户数量已经超过了九千万，它的创始人梁建章更是入选了福布斯年度商业人物名单，位列胡润百富榜1245名。 1969年，梁建章出生在上海市的一个富裕的家庭。他和其他小朋友一样，对身边的一切都充满了好奇心。 那时候电脑刚进入人们的视野，梁建章的父母也买了一台回去，梁建章没事就抱着电脑研究。 很快梁建章就展现出了惊人的电脑天赋，十三岁时就做了一个电脑程序，可以用电脑写诗。从此，“电脑小诗人”这个名字在上海滩慢慢传开。 是金子总会发光。1985年，梁建章凭借他过人的天赋进入复旦大学第一届少年班。在复旦大学学习期间，就考入了美国乔治亚理工大学，随后读完了学士和硕士。 那一年是1989年，梁建章才20岁，正值意气风发的少年时期。本来他还想再读一段博士，但是发现学业对他再无挑战。 “或许，最先进的东西不是学校而是企业。”于是梁建章进入ORACLE研发部工作，一呆就是三年。 每逢过节，梁建章都会回国探亲。在回国后，梁建章敏锐发觉了中国的创业机遇。中国政策大力支持创业，给予创业者许多福利，要比美国的机会多太多。 回到美国后，梁建章经过一番深思熟虑，觉得自己的创业机遇还是在国内。他向ORACLE申请转换部门到客服服务部，他的同事都不理解他的行为。 回国创业在ORACLE，研发部门的地位待遇都比其它部门好得多，但梁建章依旧执着。在1997年，梁建章通过ORACLE的内部招聘，回到中国担任中国区咨询总监的职务。 他不仅掌握了研发技术，更掌握了管理法则，为以后他的自主创业打下了坚实的基础。 回国后，梁建章在工作之余也没有闲着，而是通过各种渠道熟悉中国市场的具体情况，一点一滴的积累创业经验，为创业做足了准备。 同时，他也对美国和中国网络发展大环境做出了分析，出版了一本名为《网络社会的崛起》的书籍，充分展示了他在技术、管理、经济和社会方面的深厚功底，可谓是各方面的全才。 同年，梁建章在一次出差中发现，购买机票车票订酒店都需要使用不同的软件。他苦思冥想，有没有一个渠道，可以使人们的出行更加便捷。 创立携程思来想去，他觉得把这些资源整合在一起，于是在1999年5月，梁建章与沈南鹏、范敏、季琦共同创立了携程旅行网，总部在上海。 携程网将互联网和传统旅游业相结合，面向2000多万会员提供酒店、机票、度假旅游等预定业务。 创立不久，就逐渐被人们所接受和喜爱。不到一年的时间，就实现了旅行产品的网上一站式服务。 2003年携程网在纳斯达克上市，并且成为中国最大的在线旅游公司。携程的快速发展，无疑是在无形之中给那些功能单一的网站造成了巨大压力，市场气氛日益紧张。 但梁建章似乎并没有注意到竞争对手们的小心思。也许对于一个天才来说，他的乐趣就是不断寻找新的挑战。 在创建携程网的同时，他还不忘在学术界进行探索。“做研究可以做到七八十岁，做公司不可能吧。” 梁建章对人口问题进行了深刻研究，并拍摄了一部纪录片。可是不久之后他发现，这种枯燥生硬的模式，恐怕会让民众难以接受，只有专业的经济学家才能看懂。 于是，他找到志同道合的北大教授李建新，合著了一本通俗易懂的《中国人口太多了吗》，但这本书的内容在当时过于敏感，出版过程异常困难，梁建章为此四处奔走。 终于在2012年4月，这本书籍终于面向公众发行。这本书艰难的出版经历不但没有打击梁建章的热情，反而还激起了他的斗志。 ”重回“携程然而，2012年携程的财报给了梁建章一个惊醒，携程的利润比第一季度同比下降了37%。 这份财报数据的背后，其实是价格战的开端。加上资本的合纵连横，对手们纷纷跟互联网巨头有了联系。 市场多元化使携程的竞争对手迅速崛起，梁建章迅速思考对策，在2012年7月发布了一个震惊业界的消息——携程将投入五亿美元，开展低价促销。 正是这个令人难以置信的决策，让携程重新在旅游市场中占据了一席之地。可是，这个政策也只能挽救携程的利润数据，并不能从根本上改变携程。 挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾。2013年三月，梁建章重新坐回携程CEO之位。 制度改革，不断发展但当时的携程已经有了很多大公司都有的弊病，“金字塔”模式的组织结构已经不能适应网络时代的高速竞争节奏。 而且携程团队因为缺少考核制度，导致员工普遍抱有一种佛系心态，仿佛已经进入养老模式。 梁建章率先打破了“金字塔”结构模式，设立考核机制，化整为零。他本人也以身作则，每天加班到深夜。员工们看老板都如此勤奋，顿时来了斗志，鼓足劲主动加班工作。 在变革取得稳定成效后，梁建章找来著名影视演员邓超代言，进一步扩大携程在市场中的影响力和在普通民众心中的印象。 借着携程迅速发展的势头，梁建章顺势宣布携程要从“在线旅行代理商”向“移动旅行代理商”转型。 自此，梁建章自己出行，都在使用携程app。如果遇到定位不准等情况，他会把问题文件发回去，交给部门整改。 在改革后半年多，携程APP的交易量已经大大超出了原先的预期。一份数据显示，在酒店和机票的交易上，携程APP的使用率位居世界第一。 2013年11月6日，携程发布第三季度财政报告，利润三亿元，同比上一季度增长58%。 而梁建章的传奇故事还远远没有结束，梁建章表示，自己回携程不是为了名利，而是享受和大家一起工作并取得成功后的快感。 在2016年，梁建章宣布携程CEO一职由孙洁接任，并且透露携程还会在教育、医疗旅游方面都进行尝试。携程还在继续蓬勃发展。 梁建章虽然宣布退居幕后，然而他还是肩负着携程的顶层战略管理重任，他认为旅游是一份值得奋斗终生的事业，愿意跟大家一起继续去探索幸福的旅程。

帕万·穆尼亚尔及其家族是印度摩托车行业的杰出代表，他们以卓越的领导力和创新精神而闻名于世。他们的生平和职业生涯展示了决心、勤奋和对印度摩托车产业的深厚热情。本文将深入探讨他们的生平、家族企业的成功以及他们在印度摩托车行业的杰出影响力。 帕万·穆尼亚尔出生于印度的一个家族，他在家庭的影响下培养了对摩托车的浓厚兴趣。他毕业于印度的一所著名工程学院，并于1980年代初加入家族创立的英雄汽车公司（Hero MotoCorp），这是印度最大的摩托车制造商之一。 英雄汽车公司的成功得益于卓越的摩托车设计和市场战略。公司生产的摩托车在印度市场具有广泛的市场份额，满足了印度消费者对高质量和经济实惠交通工具的需求。帕万·穆尼亚尔及其家族的管理哲学强调了创新、可持续性和客户满意度，将英雄汽车公司打造成了印度摩托车行业的领军企业。 除了在摩托车行业的卓越成就，帕万·穆尼亚尔及其家族也是一位积极的社会活动家。他们关注教育、医疗保健和环境保护等领域，并通过自己的慈善基金会积极支持各种项目。他们的慈善工作有助于改善印度社会中弱势群体的生活质量，为社会福祉做出了积极贡献。 帕万·穆尼亚尔及其家族的领导力哲学强调了家族价值观、社会责任和创新。他们坚信印度摩托车产业是国家经济发展的重要驱动力，也是提供就业和改善印度交通的关键。他们的坚韧、决心和对印度摩托车产业的深厚热情鼓舞着全球的汽车制造商、企业家和领袖，追求卓越，推动摩托车产业和印度社会的进步。 帕万·穆尼亚尔及其家族是印度摩托车行业的杰出代表，他们的卓越成就、领导力和社会责任感使他们成为该领域的杰出人物。通过英雄汽车公司的成功、摩托车制造创新和慈善工作，他们为印度摩托车行业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着全球的汽车制造商、企业家和领袖，积极推动摩托车产业和社会的进步。