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远程医疗网站承诺治愈“男性更年期”,尽管 FDA 禁止标签外广告

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在线商店如雨后春笋般涌现 COVID-19 大流行的远程医疗热潮吹捧睾丸激素是治疗男性年龄相关疾病的万能药——尽管美国食品和药物管理局(FDA)多年前颁布的规则限制了这种“低睾酮”广告。

在谷歌、Facebook和其他地方的广告中,睾丸激素远程医疗网站可能会 承诺快速修复 用于男性的迟钝和低下。但医生说,缺乏证据,睾丸激素被吹捧为解决方案的中年不适更可能是由慢性疾病,不良饮食或久坐不动的生活方式引起的。事实上,医生们敦促谨慎行事,FDA建议所有 睾酮补充剂带有警告 它们可能会增加心脏病发作和中风的风险。

用睾丸激素治疗一些男性确实存在有效的医学原因。这种激素作为一种药物已经存在了几十年,今天的患者包括患有性腺功能减退症的男性,一些用它来帮助身体过渡的跨性别男性,有时还有处理更年期症状的女性。几十年来,它也被健美运动员和运动员用来增强力量。

然而,在线药房可能会夸大有时被称为“男性更年期”甚至“更年期”的想法,以推动高利润的睾丸激素促进注射剂的销售,而往往忽略了这一点 安全准则 那应该 防止健康男性使用激素.一些网站以退伍军人为目标。

“我在网上看到过确实越界的广告,”克利夫兰诊所(Cleveland Clinic)心脏、血管和胸科研究所(Heart, Vascular, and Thoracic Institute)的医生兼首席学术官史蒂文·尼森(Steven Nissen)说。“对于情绪和低能量,开睾丸激素几乎没有好处。他们正在推广睾丸激素,用于标签上没有的适应症。

睾丸激素远程医疗网站几乎都引用了新英格兰研究所科学家在2002年发表的一项研究,该研究发现40岁以上男性的睾丸激素水平每年下降1%。德国明斯特大学生殖医学和男科学中心主任斯特凡·施拉特(Stefan Schlatt)表示,统计数据背后的数据包括健康状况恶化的老年男性,他们的水平因疾病而下降。

“健康的男性不会表现出下降,”他说。

2002年的这项研究导致美国电视上出现了大量“低T”广告,这些广告后来被FDA在2015年的一项裁决中禁止,该裁决指责制药业夸大了低T现象,以吓唬男性购买药物。根据另一项研究,2023 年睾酮补充剂市场为 18.5 亿美元。

广告泛滥“有 推动需求 对于一个基本上没有保险的产品,允许高加价,“南加州大学谢弗卫生政策与经济中心卫生政策主任、国家经济研究局研究员杰弗里乔伊斯说。“主要驱动力是制造需求。”

澳大利亚悉尼大学查尔斯·珀金斯中心(University of Sydney’s Charles Perkins Centre)循证药物政策教授芭芭拉·明茨(Barbara Mintzes)表示,低睾酮确实应该被视为需要治疗的疾病的标志。她说,糖尿病、心脏病、高血压、肥胖、接触PFAS等有毒化学物质和压力都会降低睾丸激素水平。

KFF Health News 审查的几个网站将自己标榜为新闻和健身杂志,文章中嵌入了广告,引导读者阅读睾酮替代疗法的订购单,简称为 TRT。这些网站的 TRT 价格从每月 120 美元到 135 美元不等,不包括大约 60 美元的初始回邮血液测试。一些网站承诺增加和减少胃部脂肪。

例如,Male Excel在谷歌上的广告说TRT“改善情绪”和“恢复活力”。其网站称,睾丸激素治疗将提供“肌肉定义”、“减肥”、“爆发力”、“深度睡眠”和“恢复能量”,并在其在线远程医疗平台上提供免费评估的链接。该公司首席执行官克雷格·拉森(Craig Larsen)多次试图通过电话和电子邮件与他联系,但没有回复。

Male Excel 和 Hone Health 都是向退伍军人推销的网站之一。Hone Health包括一名退伍军人的视频,他说他被退伍军人事务部的一家医院拒绝接受睾丸激素治疗。

Hone的首席执行官兼联合创始人萨阿德·阿拉姆(Saad Alam)表示,他的公司是他所说的市场上的“保守”参与者。他说Hone 只为性腺功能减退的男性开处方,每 90 天对男性进行一次测试,这与其他运营远程医疗网站的公司不同,他称之为“抢钱”。

“我同意患者应该由他们的医生治疗。但美国的医疗系统还没有达到可以为有这个问题的男性提供服务的地步,一些内分泌学家宁愿治疗利润更高的患者,“Hone说。“这就是人们来找我们的原因。”

TRT 的一种流行形式是可注射的环戊丙酸睾酮。根据 Medicare 平均销售价格数据库,它的成本为每毫克 0.027 美元。在线供应商以每月129美元的平均价格直接向消费者出售200毫克/毫升小瓶的药物,其收费相当于每毫克1.55美元,是医疗保险平均价格的50倍以上。

根据 2022 年的一项研究,TRT 远程医疗网站创造了一种规避拒绝开激素处方的医生的方法。在这项研究中,佛罗里达州纪念医疗保健系统的泌尿科医生贾斯汀·杜宾(Justin Dubin)冒充在线神秘顾客。他报告说睾丸激素水平高于正常水平,并表示他希望组建家庭,尽管这种疗法可以抑制精子的产生。但是,在七家未具名的在线TRT诊所中,有六家通过医疗专业人员给他开了睾丸激素。

“这令人担忧,”杜宾说。“远程医疗可以帮助患有性腺功能减退症的男性,他们可能太尴尬而无法讨论勃起功能障碍。但我们需要更好地理解护理的适当性。

尽管如此,虽然FDA不允许标签外营销,但它确实允许这种标签外处方。

在退伍军人中,超说明书使用睾酮替代品变得尤为普遍。根据美国军方的一份报告,在2017年接受TRT的男性服务人员中,只有不到一半的人符合临床实践指南。

现年41岁的海军陆战队退伍军人菲尔·帕尔默(Phil Palmer)住在南卡罗来纳州查尔斯顿郊外,他说他自掏腰包支付血液检查和处方,用于睾丸激素和克罗米芬的处方,克罗米芬是一种可以帮助对抗男性不育症的药物,这是睾丸激素治疗的副作用。他说,这种待遇对他和其他处理兵役善后事务的退伍军人很有吸引力。

“我们服务的环境和压力水平与此有很大关系,”帕尔默说。“我们接触到了 烧伤坑.军队不教你吃得好——我们吃了很多加工食品。

在医疗环境中,TRT可以加速有骨密度问题或脊髓损伤的士兵的恢复,密歇根大学医学院物理医学和康复教授Mark Peterson说。但是,他说,“对于正常T范围的男性来说,使用在线处方购买睾丸激素来减少胃部脂肪可能会适得其反。

那些使用它的人也有可能不得不无限期地服用睾酮药物,因为TRT会导致身体停止自己产生激素。

帕尔默创立了一个非营利组织,通过锻炼,营养和指导帮助退伍军人康复,他说这种药物对他很有帮助,但敦促退伍军人向医生寻求护理,而不是他所谓的“兄弟科学”网站兜售睾丸激素。

“这不是灵丹妙药,”他说。

KFF健康新闻,前身为 Kaiser Health News (KHN),是一家全国性新闻编辑室,制作有关健康问题的深度新闻,是 KFF公司 — 卫生政策研究、民意调查和新闻的独立来源。

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林伟胜:新加坡计算机科学的杰出奠基人

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中国千亿出行“巨头”滴滴:半年亏损306亿,上市156天后程维黯然离场

它曾是国内网约车市场中的领头羊,它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位,挣得盆满钵满,却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时,已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市,从此落得一地鸡毛,那么究竟发生了什么呢? 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然,80后的江西人程维是滴滴出行的创始人,那是在2012年年初的一个夜晚,程维刚刚加班结束,已经很晚了。 他只能选择打车回家,然而车辆稀少,他站在路边等了特别久,才终于打到了一辆车,那时候他就在想,如果能够利用周围闲置的私家车,成立一个可以在网上就进行预约的车队,这样便可以提高效率,节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热,过了一段时间后便辞了职,与自己的几个小伙伴开始了创业之路,创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”,当时的程维一定不会想到,有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线,第一步便需要找到出租车公司,双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天,程维跑东跑西,一个月跑了上百家的公司,都没能说服任何一家出租车公司,创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后,一家北京的小公司终于答应了程维的合作,2012年的9月份,“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年,在程维的极力推广下,“滴滴打车”发展得十分顺利,北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”,公司规模不断的增长,也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资,因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户,而腾讯集团作为投资方,给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代,也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候,微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作,利用微信好几亿的用户,让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户,对两家公司来说,这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时,也代表了程维的计划实现了,这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场, 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为,完成合作之后,不仅能提高用户的基数,并且也带给了用户更好的体验,不仅不用担心没有带钱在身上,而且场景更多,实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长,并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势,在腾讯的帮助推动下,“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后,“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”,时间过得飞快,滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势,几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而,在2018年,一件恶劣的社会事件发生了。在5月份,河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车,不幸遇害,仅仅过了三个月的时间,同样的事情又出现在了浙江省,年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位,舆论也在不断的发酵,民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示,给予警方协助,但是在一个个显而易见的安全漏洞下,一切解释都显得格外的无力。 此后,滴滴一个接一个的推出了整改计划,并且上线了许多安全措施,不仅整改“顺风车”的服务,并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家,旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业,如果不能保障生命的安全,那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步,不断的吸引着大家的目光,如今出行,网约车一定是大部分人的首选,相比于出租车,不仅显得更加方便快捷,并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上,滴滴所占有的份额高达80%,作为行业的领头羊。它在2021年的上半年,用户数量已经接近5个亿,规模非常庞大。 在6月份,滴滴公司决定正式上市,但是谁也没有想到,本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作,开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是,作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司,滴滴本应该做好一切保护隐私的工作,但是却选择到了美国上市,这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解,树大招风,滴滴敢这么做,就一定要经得起考验。 事件过得很快,一个月后,针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查,更令滴滴遭到打击的是,它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴,就遭遇了这样的事情,不仅企业的颜面尽失,也很难再拥有新用户,而滴滴之前所占有的市场份额,也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问,损失巨大的滴滴短时间内,很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月,滴滴事件也有了最终的裁定结果,官方也是第一时间将结果公之于众,滴滴将要立即启动从美国退市的工作,并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊,滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳,就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作,换来了史无前例的损失,亏损达到了306亿人民币,这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路,依旧给其保留了重新在香港上市的可能性,它被允许继续存在于国内的市场中,这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了,更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示,滴滴当时股价跌至7.8美元,而上市的价格是14美元,在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是,即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市,也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。