为什么日本创业公司不在海外寻求荣耀

Agachai Sumalee教授是一位备受尊敬的交通工程学者，以其在智能交通管理和可持续交通领域的杰出贡献而广受赞誉。他的学术生涯充满了创新和独到的思考，对全球交通问题的解决产生了深远的影响。本文将深入探讨Agachai Sumalee教授的生平、学术成就以及他在交通工程领域的重要贡献。 早年生活与教育 Agachai Sumalee教授生于泰国，自幼对交通和城市规划表现出浓厚兴趣。他在泰国一所著名大学攻读交通工程学士学位，并在研究生阶段选择了交通工程作为专业。他的早期教育为他的未来科研之路打下了坚实的基础。 智能交通管理与可持续交通 Agachai Sumalee教授因其在智能交通管理和可持续交通领域的卓越研究而广受赞誉。智能交通管理涉及使用先进技术和数据分析来提高交通系统的效率和可持续性。他的研究在交通规划、交通流动优化和智能交通系统方面取得了突破性进展。他的工作不仅在学术界引起了广泛关注，还在全球范围内改善了城市交通问题，有助于减少拥堵和空气污染。 教育与科研传承 Agachai Sumalee教授一直热衷于教育工作和科研传承。他担任大学教职，培养了许多年轻的交通工程师，传递自己的学术知识和研究经验。他鼓励年轻一代积极参与交通工程和智能交通管理的研究，为交通领域培养了更多的杰出人才。 奖项与荣誉 Agachai Sumalee教授的卓越贡献赢得了多项国际性交通工程奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项，以表彰他在交通工程和智能交通管理领域的杰出成就。这些奖项和荣誉证明了他在交通工程领域的卓越地位和影响力，也为他的科研工作提供了高度的认可。 社会责任与城市规划 除了在学术界的卓越贡献，Agachai Sumalee教授还以他在城市规划和社会责任方面的贡献而闻名。他积极参与城市规划和可持续交通项目，推动城市交通系统的改进。他的社会责任感和可持续发展理念为交通工程领域注入了新的活力，有助于改善城市生活质量。 泰国与国际交通领域的领袖 Agachai...

阿布海·菲罗迪亚（Abhay Firodia）是印度汽车工业的杰出代表，他以其对汽车制造业的贡献和卓越领导力而闻名于世。他的生平和职业生涯充满了决心、创业精神和对卓越品质的执着。本文将深入探讨他的生平、汽车制造帝国的崛起以及他在印度汽车工业的杰出影响力。 阿布海·菲罗迪亚出生于印度，他从小就对汽车产业产生了浓厚兴趣。他毕业于一所著名的工程学院，并于1980年代创立了Force Motors（Force汽车公司），这是印度最著名的汽车制造商之一。 Force汽车公司的成功得益于阿布海·菲罗迪亚的创新和卓越品质。他创建了一系列成功的汽车品牌，包括“特拉弗”（Traveller）和“军事”（Gurkha）等。这些汽车在国内外市场都取得了巨大成功，特别是在印度的商用车市场，Force汽车公司一直占据着主导地位。 除了在汽车制造领域的卓越成就，阿布海·菲罗迪亚也是一位积极的社会活动家。他关注教育、医疗保健和社会福祉等领域，并通过自己的慈善基金会积极支持各种项目。他的慈善工作有助于改善印度社会中弱势群体的生活质量，为社会福祉做出了积极贡献。 阿布海·菲罗迪亚的领导力哲学强调了家族价值观、社会责任和创新。他坚信汽车制造业是印度经济发展和工业化的重要驱动力，也是提高国家的制造业水平和全球竞争力的关键。他的坚韧、决心和对汽车制造的热爱鼓舞着全球的企业家、工程师和领袖，追求卓越，推动汽车工业和印度社会的进步。 阿布海·菲罗迪亚是印度汽车工业的杰出代表，他的卓越成就、领导力和社会责任感使他成为该领域的杰出人物。通过Force汽车公司的成功、汽车创新和慈善工作，他为印度汽车工业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着全球的汽车制造商、企业家和领袖，积极推动汽车工业和社会的进步。

随着尼瑞卡·霍尔卡尔准备接掌戈德瑞企业集团，她正通过将创业生态系统的优势与这个已有127年历史的企业集团的传统相结合，开辟新的发展道路。 当20多岁的阿尔德希尔·戈德瑞在1897年决定开始制造锁具时——他之前已经尝试过做律师和制造手术工具，但都以失败告终——他或许不会想到，他的企业家精神和价值观在127年后的今天，依然蓬勃发展，历经四代传承。戈德瑞企业集团（GEG），这个戈德瑞家族企业中的一支，在2024财年实现了超过16,000亿卢比的收入，税前利润达到603亿卢比（详见：GEG一览）。该集团旗下的公司涉足家电、航空航天、家居内饰和精密工程等多个行业。 “这更多的是一种托管责任，而不是所有权问题，”尼瑞卡·霍尔卡尔说道，她是戈德瑞家族第四代成员，也是戈德瑞博伊斯制造有限公司（G&B）的执行董事，G&B是GEG的未上市旗舰公司。“我们的责任是管理公司的资产、品牌，并让它在我们手中变得比之前更好。” GEG涉足的行业广泛，包括面向消费者的业务和工业业务，涵盖航空航天、加工设备、工具制造以及项目业务。此外，集团还拥有大量土地，包括位于孟买的优质地段。 “在戈德瑞企业集团，我们一直依靠深厚的价值观和战略眼光而蓬勃发展。我们代代相传的愿景是为人民和国家的进步作出贡献，这让我们在过去127年里保持了活力。我们将继续致力于这一愿景。”戈德瑞博伊斯董事长兼总经理、GEG负责人贾姆西德·戈德瑞（Jamshyd Godrej）表示。 霍尔卡尔是戈德瑞家族成员斯米塔·克里希那·戈德瑞（Smita Crishna Godrej）的女儿，计划接替她的叔叔掌舵（详见：戈德瑞家族族谱）。尽管领导层过渡的确切时间表尚未确定，戈德瑞正在指导霍尔卡尔，她是一名合格的律师，负责G&B及其子公司的数字战略、品牌、法律事务及并购工作（详见：认识尼瑞卡·霍尔卡尔）。 霍尔卡尔解释说，家族和集团一直遵循着非常强大的价值体系，这正是企业保持团结的原因。她说：“如果回顾公司成立时的初衷，会发现它与印度的独立密切相关，公司的建立是为了确保经济和政治上的自由。如果没有经济自由，实现可持续发展将非常困难。” 在一个从零开始推动创新和制造，并耐心孵化多个成功业务单位的家族中，霍尔卡尔发现自己所处的环境与她的前辈大不相同。如今，能分配给新业务机会的时间、精力和资金在竞争加剧的情况下已大幅减少，不仅市场竞争激烈，人才和资金的争夺也愈发激烈。 “我认为，今天我们必须更加谨慎地选择机会，可能会比前几代人少做一些尝试。”她说，“今天重要且令人兴奋的是，我们有一个非常充满活力的创业生态系统。与其重新发明轮子，机会在于如何利用现有的专业知识。如何进行规模化？如何与他们合作？如何协作？” 以GEG在航空航天领域的合作为例，霍尔卡尔指出，公司正在投资约250亿卢比在孟买附近的Khalapur设立工厂。“早期，在航空航天领域，所有的研发工作都由印度空间研究组织（Isro）和国防研究与发展组织（DRDO）完成。如今，该行业已向一个非常活跃的创业网络开放，我们也在多个项目上与多家初创公司合作。” 这些合作的原因在于初创公司所带来的价值、专业知识和灵活性。“这非常了不起，是我们需要吸收和学习的东西。在人才方面，能够利用当下的最优资源，这确实是一个令人兴奋的机会。”霍尔卡尔还认为，合作与协作是将这些学习带入自身组织的好机会，虽然GEG可能没有初创公司那么灵活，但它在能力、专业知识和经验方面非常强大。“我们如何将两者结合起来，因为两者同样重要。” 创新者的基因 霍尔卡尔表示，戈德瑞家族的一项指导原则是创新，尤其是满足国家需求的创新。19世纪末，公司创始人阿尔德希尔和他的兄弟皮罗吉沙所体现的创新精神和商业敏锐度，使他们获得了世界上第一个无弹簧锁的专利，并制造了印度第一个本土生产的防火防盗保险箱，以及一种用植物油制造肥皂的工艺。多年来，G&B已申请了超过155项专利，其中110项已获批准（详见：创新的传承）。 从早期创新成功到如今参与重要的太空任务，以及基础设施和再生材料的使用，创新始终是GEG不可或缺的一部分。“我认为品牌应该有所代表，并在塑造个人偏好方面发挥重要作用。”她说，“我们仍然致力于这一目标。” “在过去的一个世纪里，我们专注于以国家为先、以人为先和以未来为先，这进一步推动了我们通过业务改善印度三分之一人口生活的目标。我们将继续沿着这条路前行。”贾姆西德·戈德瑞表示。 霍尔卡尔正将这一创新精神发扬光大，不仅限于传统领域，还涉足新兴领域。她认为，GEG在其核心行业——如消费品业务、家具、安全锁和家电——有巨大的增长空间，后疫情时代消费者偏好的变化带来了挑战，也带来了巨大的机会。同时，能源、可持续发展、航空航天等新兴领域也有很大的发展潜力。 “我们非常注重设计，无论是面向消费者的业务还是以国家为先的业务，同时我们也非常注重技术。”她说。GEG在新兴领域中取得了重要进展，认为这些领域未来有巨大潜力。“今天这些领域还处于萌芽阶段，比如能源和可再生能源，尤其是绿色氢能。这些机会不仅符合我们的优势，也符合我们对未来的愿景。” 以流程设备业务部门为例，该部门为全球能源工厂制造关键部件。随着全球能源依赖的转变——地缘政治紧张局势促使各国日益希望实现能源自给，同时转向可再生能源以实现净零目标——这个部门正在为未来的全球需求做好准备。 “液化天然气（LNG）正在充当传统能源和可再生能源之间的过渡角色，因为它的碳排放比原油要低得多。”流程设备业务执行副总裁兼负责人侯赛因·沙里亚尔表示，“接下来是蓝氢和绿氢；太阳能也将继续增长。2011年日本地震后，核能一度不被看好，但如今欧洲和美国再次重视核能；印度从未真正放弃核能，印度总理现在对此做出了一些重大承诺。” 沙里亚尔表示，该部门在核电领域非常有优势，正在为印度核电公司制造关键部件。“我们已经是印度核电公司的主要供应商，手头有很多项目。” 他补充说，戈德瑞流程设备公司也接到了来自法国和美国的咨询。在绿色氢能领域，该公司向沙特阿拉伯和新加坡的知名项目提供了设备。过去三年，该部门投资了约300亿卢比，并计划在未来三年内再投资300亿卢比，以建设制造、质量和人才方面的必要基础设施，为未来做好准备。 以2022财年为基础，该部门在过去两年中的收入增长了60%，年均复合增长率约为27%。沙里亚尔表示，其市场份额已翻倍，在全球市场的占有率为5%，大部分增长来自中东和美国。增长后，部门收入约为1,000亿卢比。 “霍尔卡尔正在以一种将远见卓识与实际执行相结合的领导风格，带领GEG迈向一个可持续和创新的未来。”沙里亚尔说道。“她尊重公司的传统，同时推动更大的灵活性和协作。她的愿景是确保GEG不仅保持其传统，还能应对未来的挑战。” GEG另一相对较新的业务单元是电气与电子部门，成立于六到七年前。戈德瑞电气与电子部门已成为G&B内最大的部门之一，执行副总裁兼业务负责人拉加文德拉·米尔吉表示。该部门承接电力基础设施领域的整体交钥匙工程项目，主要为政府发起的项目，以及大型商业建筑（如商场、医院和学校）的机械、电气和管道工程（MEP）项目。 “无论政府如何变化，国家对于基础设施的推动是明确的。我们已将我们的业务组合构建得非常适合国家优先政策，因此在未来的国家建设中处于理想位置。”米尔吉说道。“我们在未来特别是在可再生能源领域的增长潜力巨大。例如，我们有太阳能项目组合，也涉及绿色建筑的MEP项目。” 该部门在2021财年的收入为546亿卢比，去年则达到1,300亿卢比。“过去两年，我们的年均复合增长率为22%，过去三年为33%。”米尔吉补充道。展望未来，他的目标是在2025财年突破1,500亿卢比，并在未来两到三年内实现20%以上的增长。 “霍尔卡尔的领导标志着GEG发生了动态转变，强调灵活性和协作。她的管理方式更加民主，重视来自整个组织的意见，鼓励更协作的工作环境。”米尔吉表示。“她在尊重公司传统的同时，致力于现代化和可持续发展。” 不仅在新兴领域，霍尔卡尔还在其核心领域推动合作。GEG最近的一项战略举措包括收购印度领先的安全解决方案公司51%的股份，并扩展其研发设施。 随着疫情后消费者行为向线上购物转变，偏好逐步向高端产品转移，锁具解决方案和系统部门正专注于技术和数字化解决方案。“由于疫情，人们开始关注高端产品，不仅在颜色、材料和外观方面，还在技术和安全机制方面，并且正在向价值链上游移动。人们也在购买数字锁，这是安全的终极选择。”G&B锁具和建筑配件及系统业务的执行副总裁兼负责人希亚姆·莫特瓦尼表示。 “在锁具方面，我们正将所有的研发预算投入到现有的数字技术上。我们已为未来三到五年制定了多代产品规划。”他解释道。当前，高端产品占收入的15%左右，莫特瓦尼希望在未来几年内将这一比例翻倍。在疫情后的2023财年和2024财年，该业务单元的收入翻了一番，上一财年营业额达到1,100亿到1,200亿卢比。 莫特瓦尼补充道，霍尔卡尔通过推动创新文化和采用新技术的运营效率，确保GEG的传统在现代世界中继续繁荣发展。“她通过推动创新和提高运营效率，确保了GEG的传统能够在现代世界中持续发展。”他说。 这不仅仅是制造更先进、更复杂的安全系统，还包括适当的市场推广。该公司正在全国范围内招募并培训零售店，将它们转变为戈德瑞品牌的高端独家体验店。这些高端产品不会在其他五金店和家居装饰店销售。 代际传承，基因相同 在一个远远超越其最初产品和行业的多元化企业集团中，来自每一代家族成员的需求和贡献也不同。随着企业规模和范围的扩大，以及企业所处世界的动态变化，戈德瑞家族的不同成员为公司带来了不同的技能和专业知识。 “如果从创始人开始说起，”霍尔卡尔说道，“我的祖叔阿尔德希尔有非常强的创新思维，涉足了很多不同的领域。他曾制造手术工具，并尝试了几项失败的业务，后来进入了锁具行业。他为无弹簧锁获得了全球首个专利，还获得了保险箱的专利，他还制造了印度第一台本土生产的冰箱。他一直认为，印度需要建立自己的工业，不能依赖外国进口。” 对阿尔德希尔的兄弟兼合伙人皮罗吉沙来说，社区建设的理念非常重要。因此，当他最初在孟买的维赫罗里（Vikhroli）社区买下一块土地时，这里还是一片充满野生动物的丛林。“当时每个人都认为他疯了。”霍尔卡尔回忆道。（二战期间，皮罗吉沙从英国人手中购买了孟买的3,000英亩土地，随后又购买了400英亩，使总面积达到3,400英亩。这其中的3,000多英亩位于维赫罗里，剩余部分位于班德普和纳胡尔。） 没有人愿意搬到维赫罗里，霍尔卡尔的祖母常常讲述她不得不挨家挨户上门，劝说人们把孩子送到戈德瑞家族在这里设立的学校。皮罗吉沙意识到为人们提供基础设施的重要性。因此，无论是学校、医疗设施还是住房，他都考虑了一个社区所需的所有元素，如果你希望人们搬到一个新地方，这些都是重要的基础建设。 “这种模式非常成功，即使今天我们环顾四周，戈德瑞在维赫罗里的办公地点也确实感觉像一个校园和社区。”霍尔卡尔说道。 霍尔卡尔的祖父纳瓦尔（Naval）高中毕业后直接进入家族企业，从车间开始工作。他热爱机械和机器，对它们有着天然的亲和力。他因与员工的深厚联系而能够将业务大规模扩展。“至今人们对他的评价都很特别，因为他的人格魅力、磁场，以及他在可持续发展领域的开创性贡献。”霍尔卡尔说道。 霍尔卡尔的舅舅贾姆西德倡导绿色建筑运动，他为企业带来了一个全新的视角，即不将可持续发展视为外部或附属的东西，而是将其视为业务的核心部分。“他总是告诉企业，不能要求消费者为可持续发展支付更多。可持续发展应该被纳入定价，并成为一个可行的替代方案。今天这对企业来说是一个挑战，但也是一个机会。”霍尔卡尔说道。 “随着我们国家致力于在2070年实现净零排放，印度企业必须承担起推动这一运动的责任。我的叔叔可以说是这一运动的先驱。” 霍尔卡尔认为，对她和她的堂兄弟来说，真正的挑战是保持这家拥有127年历史的企业对消费者的重要性，同时使其与优先事项不同的年轻一代产生共鸣；此外，挑战还在于塑造产品和服务，以及将印度推向全球舞台的商业模式。 “作为一个成功的多代家族的一员，这带来了深深的自豪感。历代以来，我们的家族始终牢记这一责任。这意味着要维护我们的声誉，真诚地引领组织，并始终致力于改善所有利益相关者的生活。”贾姆西德·戈德瑞说道。 展望未来 随着戈德瑞家族宣布友好分割家族资产，GEG将由贾姆西德·戈德瑞、他的侄女尼瑞卡·霍尔卡尔及其直系家族控制。另一支将被称为戈德瑞实业集团（GIG），由纳迪尔·戈德瑞担任董事长，由他的哥哥阿迪·戈德瑞、纳迪尔·戈德瑞及其直系家族控制。阿迪·戈德瑞的儿子皮罗吉沙·戈德瑞将担任GIG的执行副董事长，并将在2026年8月接替纳迪尔·戈德瑞出任董事长。 市场分析师Ambareesh Baliga在媒体报道中表示：“与其他家族分离不同，戈德瑞家族的资产分割以非常有尊严的方式进行，家族成员之间的任何讨论都未公开披露。任何家族分离都会占据家族成员的思考时间。在这一点上，决定已经达成，并且对谁控制戈德瑞家族旗下的哪些公司有了明确的认识。接下来的重点将完全回归他们所经营的企业。”这一分离的友好性也体现在家族两支之间的无竞争条款中。 对于GEG的员工而言，向戈德瑞家族下一代的过渡预计将顺利进行，业务也将照常运作。“我经历过一次过渡，但我们不称其为过渡，因为我们没有感受到过渡的存在。这是一个非常长期且平稳的过渡过程。”在戈德瑞工作了31年的沙里亚尔说道。“这是一家由专业人士管理的公司。戈德瑞家族并不直接参与日常运营，他们的角色更多是创造一个支持性的环境。基本原则和价值体系从一代传到另一代，始终如一。” 莫特瓦尼也持相同看法，他表示，戈德瑞家族确实不参与业务单元的日常运营，其参与更多是关注新兴业务领域、技术领域，并对业务单元进行评估。“各个业务单元的负责人被充分授权，负责各自单位的日常运营。”他表示。 他补充说，戈德瑞家族特别是GEG支派对企业的态度有三个突出的特点。“在这个组织中，个人受到极大的尊重，业务单元领导层拥有很大的权力，组织关心员工及其家庭。”他解释道。“就像任何其他家族企业一样，GEG也有自己的愿景、未来增长领域以及潜在的新业务。家族的资深和年轻成员在技术、设计、工程和市场营销等领域拥有丰富的知识和专业知识。这也是一个非常专业的企业。” “展望未来，至关重要的是我们的下一代领导者能够体现我们开创进步和创造可持续价值的愿景。”贾姆西德·戈德瑞说道。“凭借127年的传统，我们坚信，开创性精神、创新和可持续发展是关键。通过投资有激情的人才并践行财务稳健，我们致力于为未来127年及更长时间的传承奠定基础。” 随着霍尔卡尔准备从她的叔叔贾姆西德手中接过接力棒，她肩上的责任远不止是收入和资产负债表。在我们周围的世界正经历着快速的技术变革、地缘政治动荡和环境危机，霍尔卡尔必须坚守经受住时间考验的价值观，同时开辟一条新的协作之路，将传统企业与年轻创业公司结合起来，同时保持创新精神和国家建设的使命感。 4o

他曾就读国内顶尖学府，创业失败负债400万后挑起重担还债。创办电动汽车汽车品牌，放下豪言壮志称总有一天会超过特斯拉。 他的背后甚至有多方企业大佬为他保驾护航。立志在汽车行业一番天地的他又有着怎样的创业经历呢？ 讲述原创商业故事，传播顶级商业智慧。本期创始人观察就带领大家认识就为大家介绍一下蔚来汽车创始人李斌的故事。 高考状元虽然他在高中三年里浪费了很多时间，但李斌并不在乎，他没日没夜复习，在高三最后一年，他终于如愿以偿，考上了太湖县文科高考状元，成功进入北京大学。 高考完成了李斌的转型。进入北京大学后，他没有浪费时间，而是继续前进，让自己的生活变得充实。 在大学的期间，他努力到了一种几近疯狂的地步，甚至有段时间他每周参加17次考试。正是这样的努力让李斌在四年的大学里拿到了三个学位。 事业经营1996年，他开始了自己的事业，南极技术开发公司。1998年，他对 ebay 这样的有了新的想法。 李斌受到 ebay 利用共同利益吸引感用户的启发，于是在2000年，他把大部分积蓄用来投资，与一位大学期间认识的一位师兄建立了易车电子商务公司。 虽然在当时汽车的普及率比较低，还没有真正进入中国的家庭，但李斌确信它将成为未来不可或缺的交通工具。 李斌，他不仅仅是蔚来汽车的董事长，还曾经是易车、摩拜单车等两家公司的董事长。 十多年来，公司创始人、董事长兼首席执行官李斌在互联网营销、汽车电子商务等各大科技前沿领域引领了一系列前瞻性的实践，为后面创建蔚来汽车打下了基础。也促使他成为了影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。 重视企业文化李斌十分重视企业文化，他认为企业应当将社会责任的履行作为重中之重。 由于他担任中国汽车流通协会副会长，他将促进汽车工业的健康发展为己任，在任期间建立汽车保养基金等实际行动反哺汽车工业等等一系列的意见后制度，为汽车工业的健康和可持续发展贡献力量。 从李斌的经历中不难看出，他的性格做自己想做的事的动力。2001年，国家出台了鼓励发展汽车的政策，中国加入了世贸组织，成立了合资企业，中国人开始有了更多的汽车品牌选择。 然而，互联网泡沫却在这个时候破灭了，几乎所有的互联网公司都赔了，损失了四百多万元，濒临破产边缘。 更令人惊讶的是，李斌此时让投资者撤资，自己独自承担所有的损失。 一位记者问李斌为什么这样做，他说: “困难是短暂的，只要克服它，我有信心。”这是两三年的时间。 上市2004年，他赚了几百万。2010年，电动汽车成立10年后，在纽约证券交易所正式上市。它是第一家在海外上市的中国汽车互联网公司。 这不是一次轻松的经历，但却是李斌生命中的一次重要经历，李斌性格中的坚韧也得到了完美的体现。 也许对每个企业家来说，坚强意味着一切。在美国上市被其他人视为李斌创业成功的顶点，但对他来说，这只是点。 2014年，看着北京灰蒙蒙的天空，李斌做了另一个决定: 自己造车。这就是蔚来汽车的起源。 汽车帮助人们突破空间的局限，确实意味着自由和美丽，但是拥堵、环境污染等问题，难道不是让人们离蓝天越来越远吗？ 蔚来汽车李斌在40岁那年写了一封信给自己，把他所有的钱都投给了蔚来汽车。“这是值得你用一生去做的事情,”他说。 不想做生意的人不是好的社会学家！看着李斌的社会关系网，他发现了一个与刘强东有趣的关系: 李斌和刘强东同龄，都出生于1974年，刘强东只比李斌大四个月。 李斌和刘强东一样，他们在大学里自学了计算机科学。并且刘强东也是李斌现在所创立的蔚来汽车的的前五位投资者之一。 根据刘东强妻子章泽天披露的关于刘东强投资蔚来汽车的细节，李斌在某一次举办的晚宴上花了15分钟与刘东强讨论创业的想法，刘强东花了10秒钟考虑后立刻就同意了。 又一个短时间内投资的创业故事。李斌和李国庆是北京兄弟。李斌比他小10岁，1997年他加入了北京科文图书公司，那是当当的早期雏形，可惜他只待了一年就离开了。 但李斌的百度百科仍然有着当时的这份履历。而真正的当当创始人李国庆，作为大哥也睁一只眼闭一只眼，算是卖了一个人情。 这三个人的共同点是主修社会学，而且都在大学里开始做生意。只有李斌比其他二人在学校创业成绩好，曾经在学校创业月收入三十万. 按当时上个世纪的的消费水平已经算是有所成就了，可惜命运无常，李斌在校创业大获成功的好运没能一直延续下去。 或许每个人都需要一个时间段去沉淀自己，李斌在清醒面对自己的失败以后勇于探索，创建蔚来汽车，这其中肯定也吸取了从前的不少教训。 走错路踩到坑里是每个创业者都无法逃避的一个问题，换位思考一下，它其实只是交多少学费来换取一个教训。 把“对手”变成“队友”李斌不仅在与其他企业家沟通的基础上，学会了小米的思想，还学会了雷军的生活方式。 汽车之家的创始人李翔，十年来一直是李斌的竞争对手，还有雷军，一个潜在的电动汽车竞争对手，最终都成为了蔚来汽车的天使投资人。 就连自己的手都能变成投资者，可见李斌的人品和能力都是顶尖的，就连马化腾也是蔚来汽车的投资人。 早些年间在摩拜车出售给美团的时候，各大媒体消息铺天盖地，李斌穿梭于各个资本家之间。这种与资本融洽相处的能力是很难得到的。 与外部投资者一起，李斌已经投资了30多家与出行、汽车行业相关公司，已经涵盖了汽车工业到落地的每一个周期。 曾经贾跃亭未能实现的汽车行业生态链，如今要在李斌手里变现了。为什么得到这么多人的支持？ 新东方英语的俞敏洪曾这样评价他: 李斌有决心，有把事情做好的意志，有能力调动一切资源支持他。 这可能是李斌在2000年选择背负400万美元的债务所遗留下来的，这个巨大的债务负担里所表现出来的责任感和诚信，现在已经成为他对信任的最大认可。塞翁失马焉知非福。 阿里创始人曾经说过，他做了多少年的生意，就被旁人质疑了多少年。但现在马云的成功是大家都有目共睹的。 所以对于李斌来说，面对质疑就只有两种结果:...