Circles 任命新任首席技术官，继续领导层改组

在菲律宾的商业领域中，Robert Coyiuto Jr. 的名字如雷贯耳。作为商界的领军人物，他在不同的行业中都取得了显著的成功，无论是保险、能源还是汽车，他都留下了自己独特的印记。 Robert Coyiuto Jr. 出身于一个经商的家庭，很早就展现出了对商业的敏感和兴趣。在完成学业后，他加入家族企业并迅速崭露头角。但他并不满足于继续家族的事业，而是选择了自己的道路，打造了一系列成功的企业。 其中最为人所熟知的就是Prudential Guarantee and...

在当今时代，城市的发展正经历着前所未有的变革，而在这一浪潮中，包格博士以其卓越的才华和坚定的信念，成为了推动中国城市更新与可持续发展的领军人物。她不仅在学术领域取得了令人瞩目的成就，还在实践中不断探索创新，为打造适应未来需求的城市空间贡献着自己的力量。 包格博士的建筑之旅始于中国美术学院，在那里，她师从著名建筑师王澍先生，接受了严谨而系统的建筑设计专业教育，为日后的发展打下了坚实的基础。随后，她远渡重洋，在英国曼彻斯特大学和伦敦大学深造，获得了城市复兴与发展及建筑学双硕士学位。这一经历不仅拓宽了她的学术视野，也让她深入了解了西方城市发展的理念和模式。然而，包格博士并未满足于此，她继续追求卓越，在美国哥伦比亚大学攻读建筑学博士学位，专注于城市更新建筑体系与城市结构发展方向的研究。这段丰富的求学经历，使她融合了中西方建筑文化的精髓，为她日后的创新实践提供了坚实的理论支撑。 作为一名拥有英国 RIBA 认证建筑师和国家注册高级工程师资质的专业人士，包格博士在全球顶尖设计机构的工作经历更是为她的职业生涯增添了浓墨重彩的一笔。在 SYBARITE、FOSTER + PARTNERS、AEDAS 等知名机构任职期间，她参与了众多具有影响力的项目，积累了丰富的实践经验。这些经历不仅让她熟悉了国际先进的设计理念和技术，更让她深刻认识到不同文化背景下建筑设计的差异与共性。在理念的底层支撑上，包格博士融合了东西方的文化精髓，注重在创新与传统之间寻找平衡。她坚信，建筑设计不仅仅是对空间的创造，更是一种文化表达和社会责任的体现。她的作品常常以“共生”为核心理念，即人与自然、城市与文化的和谐共存。她倡导在设计中尊重历史文脉，保留城市记忆，同时注入现代技术和生态理念，创造出具有前瞻性和可持续性的建筑空间。这种设计理念不仅体现在建筑的形态和功能上，也渗透到整个项目的生命周期管理中。从选址、材料选择到施工和运营，每一个环节都贯穿着可持续发展的理念。包格博士致力于将生态技术和智能系统融入设计中，通过节能环保的解决方案，最大限度地减少对环境的影响。 然而，包格博士的成就并非一蹴而就，她在追求梦想的道路上也遇到了诸多困难和挑战。例如在参与东伦敦片区白教堂地区更新项目实践过程中，白教堂地区是极具多元性和复杂性的片区，也是伦敦建筑密度最高的片区之一，且还在不断吸引和容纳更高密度的城市开发建设、居住人口和经济文化活动。地方规划对本区的描述是“一个充满极端和对立的片区”，因为白教堂是传统上的贫困阶层聚集区，但又地处老金融城和新金融城之间的绝佳区位，作为内城宝贵的 “价值洼地”，不断吸引年轻的高净值财富新贵进驻，不同社会阶层在白教堂的空间分异显著。包格博士团队提出，白教堂很多社区更新项目应响应和突出地方特色文化与认同，提出由小微街区尺度的城市更新入手，为项目在初期建立相对完善系统的更新组织体系打下了基础，包格博士团队在项目前期深入详尽的调查研究也成为后续更高质量的更新改造、激发片区活力的催化剂。 包格博士团队参与当地自治区政府的《白教堂大街改善计划》提案，并协助申报成功，得到了英国中央政府改善城镇建设的900万英镑专项资金支持。包格博士团队深度参与项目前期数据搜集阶段，吸纳了许多当地居民建议，对街道公共区域，包括人行道及绿化、街道家具、公共艺术三方面的全面设计与改造提升，并在白教堂大街上为社区居民创造更多休憩座位、更绿色的植被覆盖以及更整洁的慢行空间，使其成为白教堂街区最核心的社交空间，进一步促进沿街商业与社区繁荣。此外设计团队还关注市场摊位的管理，就摊位具体设计方案团队与摊主共同打造样板摊位，让街市的摊主能更好地理解新摊位设计和操作，并基于自身意见提出设计的改进建议。 在面对不同文化观念的冲击时，包格博士通过实际案例和数据，向人们展示了城市微更新设计的优势和价值。她用事实说话，逐渐改变了人们的观念，赢得了越来越多的支持和认可。她积极与在地实际需求方沟通，不断探索创新，寻求最佳的解决方案。在争取资金和政策支持方面，她积极参与当地相关的政策研讨和项目申报，为推动街区更新的发展发声呼吁。 如今，包格博士担任深圳科力集团副总裁。在这一职位上，她负责集团的文旅板块及城市更新板块的整体战略规划和项目管理，尤其是在城市更新和绿色可持续发展领域的布局。她通过整合前沿科技与创新设计理念，带领团队在众多项目中取得了显著的成绩，为科力集团在国内外市场上赢得了深度的认可。 过去的 12...

他曾就读国内顶尖学府，创业失败负债400万后挑起重担还债。创办电动汽车汽车品牌，放下豪言壮志称总有一天会超过特斯拉。 他的背后甚至有多方企业大佬为他保驾护航。立志在汽车行业一番天地的他又有着怎样的创业经历呢？ 讲述原创商业故事，传播顶级商业智慧。本期创始人观察就带领大家认识就为大家介绍一下蔚来汽车创始人李斌的故事。 高考状元虽然他在高中三年里浪费了很多时间，但李斌并不在乎，他没日没夜复习，在高三最后一年，他终于如愿以偿，考上了太湖县文科高考状元，成功进入北京大学。 高考完成了李斌的转型。进入北京大学后，他没有浪费时间，而是继续前进，让自己的生活变得充实。 在大学的期间，他努力到了一种几近疯狂的地步，甚至有段时间他每周参加17次考试。正是这样的努力让李斌在四年的大学里拿到了三个学位。 事业经营1996年，他开始了自己的事业，南极技术开发公司。1998年，他对 ebay 这样的有了新的想法。 李斌受到 ebay 利用共同利益吸引感用户的启发，于是在2000年，他把大部分积蓄用来投资，与一位大学期间认识的一位师兄建立了易车电子商务公司。 虽然在当时汽车的普及率比较低，还没有真正进入中国的家庭，但李斌确信它将成为未来不可或缺的交通工具。 李斌，他不仅仅是蔚来汽车的董事长，还曾经是易车、摩拜单车等两家公司的董事长。 十多年来，公司创始人、董事长兼首席执行官李斌在互联网营销、汽车电子商务等各大科技前沿领域引领了一系列前瞻性的实践，为后面创建蔚来汽车打下了基础。也促使他成为了影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。 重视企业文化李斌十分重视企业文化，他认为企业应当将社会责任的履行作为重中之重。 由于他担任中国汽车流通协会副会长，他将促进汽车工业的健康发展为己任，在任期间建立汽车保养基金等实际行动反哺汽车工业等等一系列的意见后制度，为汽车工业的健康和可持续发展贡献力量。 从李斌的经历中不难看出，他的性格做自己想做的事的动力。2001年，国家出台了鼓励发展汽车的政策，中国加入了世贸组织，成立了合资企业，中国人开始有了更多的汽车品牌选择。 然而，互联网泡沫却在这个时候破灭了，几乎所有的互联网公司都赔了，损失了四百多万元，濒临破产边缘。 更令人惊讶的是，李斌此时让投资者撤资，自己独自承担所有的损失。 一位记者问李斌为什么这样做，他说: “困难是短暂的，只要克服它，我有信心。”这是两三年的时间。 上市2004年，他赚了几百万。2010年，电动汽车成立10年后，在纽约证券交易所正式上市。它是第一家在海外上市的中国汽车互联网公司。 这不是一次轻松的经历，但却是李斌生命中的一次重要经历，李斌性格中的坚韧也得到了完美的体现。 也许对每个企业家来说，坚强意味着一切。在美国上市被其他人视为李斌创业成功的顶点，但对他来说，这只是点。 2014年，看着北京灰蒙蒙的天空，李斌做了另一个决定: 自己造车。这就是蔚来汽车的起源。 汽车帮助人们突破空间的局限，确实意味着自由和美丽，但是拥堵、环境污染等问题，难道不是让人们离蓝天越来越远吗？ 蔚来汽车李斌在40岁那年写了一封信给自己，把他所有的钱都投给了蔚来汽车。“这是值得你用一生去做的事情,”他说。 不想做生意的人不是好的社会学家！看着李斌的社会关系网，他发现了一个与刘强东有趣的关系: 李斌和刘强东同龄，都出生于1974年，刘强东只比李斌大四个月。 李斌和刘强东一样，他们在大学里自学了计算机科学。并且刘强东也是李斌现在所创立的蔚来汽车的的前五位投资者之一。 根据刘东强妻子章泽天披露的关于刘东强投资蔚来汽车的细节，李斌在某一次举办的晚宴上花了15分钟与刘东强讨论创业的想法，刘强东花了10秒钟考虑后立刻就同意了。 又一个短时间内投资的创业故事。李斌和李国庆是北京兄弟。李斌比他小10岁，1997年他加入了北京科文图书公司，那是当当的早期雏形，可惜他只待了一年就离开了。 但李斌的百度百科仍然有着当时的这份履历。而真正的当当创始人李国庆，作为大哥也睁一只眼闭一只眼，算是卖了一个人情。 这三个人的共同点是主修社会学，而且都在大学里开始做生意。只有李斌比其他二人在学校创业成绩好，曾经在学校创业月收入三十万. 按当时上个世纪的的消费水平已经算是有所成就了，可惜命运无常，李斌在校创业大获成功的好运没能一直延续下去。 或许每个人都需要一个时间段去沉淀自己，李斌在清醒面对自己的失败以后勇于探索，创建蔚来汽车，这其中肯定也吸取了从前的不少教训。 走错路踩到坑里是每个创业者都无法逃避的一个问题，换位思考一下，它其实只是交多少学费来换取一个教训。 把“对手”变成“队友”李斌不仅在与其他企业家沟通的基础上，学会了小米的思想，还学会了雷军的生活方式。 汽车之家的创始人李翔，十年来一直是李斌的竞争对手，还有雷军，一个潜在的电动汽车竞争对手，最终都成为了蔚来汽车的天使投资人。 就连自己的手都能变成投资者，可见李斌的人品和能力都是顶尖的，就连马化腾也是蔚来汽车的投资人。 早些年间在摩拜车出售给美团的时候，各大媒体消息铺天盖地，李斌穿梭于各个资本家之间。这种与资本融洽相处的能力是很难得到的。 与外部投资者一起，李斌已经投资了30多家与出行、汽车行业相关公司，已经涵盖了汽车工业到落地的每一个周期。 曾经贾跃亭未能实现的汽车行业生态链，如今要在李斌手里变现了。为什么得到这么多人的支持？ 新东方英语的俞敏洪曾这样评价他: 李斌有决心，有把事情做好的意志，有能力调动一切资源支持他。 这可能是李斌在2000年选择背负400万美元的债务所遗留下来的，这个巨大的债务负担里所表现出来的责任感和诚信，现在已经成为他对信任的最大认可。塞翁失马焉知非福。 阿里创始人曾经说过，他做了多少年的生意，就被旁人质疑了多少年。但现在马云的成功是大家都有目共睹的。 所以对于李斌来说，面对质疑就只有两种结果:...

拉杰什瓦里·桑德·拉詹（Rajeshwari Sunder Rajan）是一位备受尊敬的印度学者、女性主义理论家和作家，以其对性别问题和文化研究的深刻贡献而闻名。她的作品涵盖了性别研究、文学分析和后殖民理论等多个领域，为了解印度社会和文化的复杂性做出了杰出贡献。在本文中，我们将深入了解这位女性主义倡导者的生平和她在性别与文化领域的杰出成就。 拉杰什瓦里·桑德·拉詹于20世纪出生在印度，她在美国获得了博士学位，并在美国的知名大学担任教授职务。她的学术生涯始于美国，后来她成为了印度性别研究领域的杰出学者。 桑德·拉詹的研究领域广泛，包括性别研究、文学分析、后殖民理论和跨文化研究等多个领域。她的作品深刻探讨了性别和文化的互动关系，特别关注了印度社会中的性别问题。她的代表作之一是《印度的性别政治：后殖民文化的视角》（Real and Imagined Women: Gender, Culture and...