苏格兰停止为未成年人开具青春期阻断激素的处方，因为性别认同服务面临审查

在菲律宾的商业界，Edgar Sia II是一个不容忽视的名字。从一家小型的烧烤摊开始，到后来创建了全国知名的快餐连锁品牌Mang Inasal，再到进入地产业并创建DoubleDragon Properties，他的事业轨迹既令人惊叹，也饱含启示。 年轻的Sia在20岁时创办了Mang Inasal，这个品牌提供了地道的菲律宾烧烤。凭借独特的口味、创新的经营模式和精准的市场定位，Mang Inasal迅速取得了成功，并在短时间内遍布菲律宾。在成功经营并扩张了这一品牌后，Sia在2010年将其出售给Jollibee Foods Corporation，从而获得了巨大的财务回报。 但是，对于Sia来说，这只是他商业之路的起点。他很快就看到了菲律宾快速增长的地产市场中的机会，并决定进入这个行业。于是，他与Tony...

维德·文奴·乔帕拉（Vidhu Vinod Chopra）是印度电影界备受尊敬的导演、制片人和编剧，以其独特的电影创作和深刻的故事而闻名于世。他的电影作品涵盖了多种类型，从情感剧到黑色幽默片，每一部作品都深刻反映了印度社会和人性的复杂性。在本文中，我们将深入探讨维德·文奴·乔帕拉的生平事迹、电影成就以及他在印度电影界的杰出地位。 维德·文奴·乔帕拉于1952年出生在印度喜马偕尔邦的斯里那加尔（Srinagar），他的早年生活充满了对电影的热爱和激情。他的电影之旅始于他的学生时代，当时他拍摄了他的第一部短片。后来，他前往印度电影电视学院学习电影制作，为自己的电影生涯奠定了坚实的基础。 维德·文奴·乔帕拉的导演生涯始于1989年的电影《Sazaye Maut》，这部电影深刻反映了印度社会中的腐败问题，引起了广泛的讨论和反响。然而，他的突破性作品出现在1994年的电影《星光不问路》（1942: A Love Story），这部影片赢得了多项印度电影观众奖，包括最佳导演奖。这部电影标志着他作为导演的崭露头角，并奠定了他在印度电影界的地位。 维德·文奴·乔帕拉的电影作品多种多样，但其中最引人注目的是他的三部黑色幽默电影，包括《博物馆之夜》（Parinda）、《污秽之城》（Khamoshi:...

沙亚姆与哈里·巴尔蒂亚兄弟 Shyam & Hari Bhartia 是印度制药业的杰出代表，以其在制药和化学领域的贡献以及家族企业的创新而闻名于世。他们的生平和职业生涯充满了决心、创业精神和对医疗健康的热爱。本文将深入探讨他们的生平、制药业的崛起以及他们在印度医药领域的杰出影响力。 沙亚姆与哈里·巴尔蒂亚兄弟都在印度接受了教育，并于1970年代中期创立了Sun Pharmaceutical Industries Ltd（太阳制药工业有限公司）。他们的领导力和创新精神使公司成为了印度制药业的重要参与者之一，也是全球最大的制药公司之一。 Sun...

他第一次创业成立了泡泡网，第二次创业又将汽车之家推上了巅峰，如今的理想汽车也成为了一匹黑马，以势不可挡的气势在新型电动汽车领域越走越远，完成了自己的上市之旅。 李想，1981年出生，家住河北石家庄。李想上初中的时候就对电脑情有独钟，他每次经过电脑维修店，总会停下来观看师傅修电脑。 正因如此他对于电脑的零部件以及组装过程较为熟悉。高中的时候，他用自己积攒的8000元买来一台电脑，然后把电脑拆开重组。 辍学创业为了能够给自己挣点零花钱，他开始给一些电子类杂志社投稿来挣稿费。 他还凭借自己对电脑的研究，自己做了一个网站，仅仅是每月的广告收入就可以达到1万多元。这对于同龄人来说是想都不敢想的事情。 优秀的人从小都与众不同。在他高三那年，对自己的未来有着清楚规划的李想告诉父母，他不参加高考，他要自己创业。 听到这个消息后所有人都非常震惊，因为他是一个品学兼优的好学生。父母没有干扰他的决定，反而是抱着支持的态度。 三次创业李想的一生有三次创业。 第一次创业是在2000年。他将自己的个人网站注册为泡泡网。在2001年，他来到了北京，正式开始泡泡网的运营。 为了能够让自己的网站达到更好的成就，他每天6点起床工作，一直到晚上9点才去休息、 就连吃饭他都是坐在电脑旁，边工作边吃。所以他常常在寒冷的冬天吃着冰凉的饭菜。 皇天不负苦心人，在他的努力下，他终于将网站做成了同行业的领军者，最终被一家公司收购。然而雄鹰注定不会永远待在巢里，它迟早会奔向自己的天空。 2005年，他又开始自己的第二次创业，创办了汽车之家。三年后，这个网站又凭借自己的实力成为了同类网站中的佼佼者。 时间转眼来到了2013年，在年末的时候李想带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。李想一跃成为了身价过亿富豪，个人资产约为1.52亿美元。 汽车之家的网站浏览量名列世界前茅，相应的盈利能力也占据了上风，为李想带来了很多财富。 前两次的创业成功让李想对自己的未来有了新的规划，他不甘心于自己的成就止于此，他认为自己还有更大的可能。 所以他先是在2015年卸任汽车之家总裁，只是保留董事一职。在2016年的时候，他彻底辞去汽车之家董事职务。 此时的李想并没有让自己停下来，他迫不及待地开始了人生中的第三次创业，那就是“地狱模式”——造车，他给自己定下的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。 创办“理想汽车”有目标才会有压力，有压力才会有动力，这句话说得很有道理。 2015年的时间李想创办了“理想汽车”。然而有句话是这样说的“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，尽管他对于汽车了解得非常透彻，可是只有亲身实践才能懂得其中的艰辛。 造车听起来就不简单，做起来更是充满了无法想象的困难。两年之内，理想汽车就累计亏损近40亿元，这些还只是在汽车制造方面，不包括他的人工费用。 可是总不能汽车没造出来公司就走向。为了解决这个问题，李想又在公司内部推行了极为严苛的成本控制方式。 由于从创办公司开始他就坚持自主研发，所以他将一半的钱放在了研发上，30%的钱花在了工厂上，仅剩的不到百分之十几花到了人员和销售上。 为了能够实现自给自足，他还自建制造基地，在江苏常州投资50亿元建立的工厂，在2017年年底投入生产。 寻常的汽车总会排放大量污染气体，为了解决环保、拥堵问题，他认为电动汽车是趋势。 理想ONE所以理想汽车的首款产品理想ONE 就是一款智能电动中大型SUV，2019年11月20日开始量产。2020年的时候创下了造车新势力全新车型100000辆的纪录。 理想汽车没有走纯电动汽车的路线，而是一直坚持制造增程式电动汽车。这种汽车的优势在于除了可以充电，还能够通过加油的方式来保持动力，能够有更长的续航里程。 几年来他们只卖一款车，可是累计交付就已经达到了72000辆，1年进账达到了94亿元。 看起来这是一个非常乐观的数字，可是理想汽车仍然处于亏损状态，并且在未来几年还会一直持续这种状态。 面对自己车型单一的窘境，作为理想汽车的创始人，李想有自己的计划。他决定在2022到2023年推出三款豪华智能增程式电动SUV，并且从2023年起，每年至少推出两款高压纯电动车型。 资金支持创新一定要有资金的支持，让所有人都感到意外的是李想的背后却是一个接一个的投资者，阵容可谓是非常豪华。 所以说理想汽车在资金方面是不用担心的，早在2015年他就获得了明势资本的投资，更不用说后来又陆陆续续获得了其他的投资。 然而，想要获得商界大佬的投资，也是一件非常困难的事情。 从前由于理想汽车一度处于亏损的状态，没有人愿意再去投资，李想为了能够得到更多的资金支持便厚着脸皮四次向自己的好友提出了这个请求，在他的坚持不懈之下，好友被他说服。 如今，理想汽车又迎来了新一轮的招股，在招股书中李想告诉大家理想汽车未来的发展方向，将致力于自动驾驶技术方面。在他看来这是一个大的发展趋势。 上市前段时间理想汽车正式在港交所挂牌，去年又在美国挂牌上市。李想凭借自己的努力，实现了双重上市之旅。 在别人看来，造车是一条九死一生的路，可是李想却杀出了一条血路，对于他来说这只是开始，未来理想汽车还能够达到更高的成就。 李想的创业道路或许在别人看来是充满传奇色彩的，然而只有他自己知道这其中经历了多少磨难。 从泡泡网到汽车之家再到如今的理想汽车，他凭借着自己聪明的头脑，敏锐的嗅觉，对市场前景的分析，终于走出了一条属于自己的汽车制造之路。 40岁的他完成了理想汽车的两次上市。这对于他来说是莫大的鼓励，正如他自己所说，人生因为痛苦而改变，因为受益而坚持。 从一个默默无闻的透明人到身家过亿的ceo，他不甘心仅仅在一个领域发展，后来他又将手伸向了汽车行业。 他善于抓住机遇，顺着未来的发展趋势。他将目光放在了电动汽车上面，每一次的转型都困难重重，他的这种为了梦想而努力奋斗的精神，值得我们学习。