佛罗里达州的急诊室 COVID-19 激增，接近去年冬天的高峰期

他出生于浙江的一个知识分子家庭，从小就有一个造直升机的梦想，考上华东师范大学后选择退学，进入香港科技大学追寻自己的梦想。 他在一间民房里创建了大疆，早期创业时，由于他的个性太强导致内部并不团结，不少人都离开了他的团队。 孤军奋战之际，他的导师带资加入，成功将以前的小作坊变成了享誉全球的无人机制造公司，他就是“中国无人机大王”汪滔。 汪滔出生于浙江杭州的一个知识分子家庭，父亲是一名高级工程师，母亲是一名老师，在这样的一个家庭环境中长大的汪滔，从小就和别的孩子不一样。 “梦想”发芽别的孩子看完了漫画书直接就扔到了一旁，而他却被漫画中的红色直升机所吸引，久久难以忘怀，他的心里埋下了一颗关于直升机的种子。 后来他为了了解直升机又迷上了科普漫画和航模读物，但是他一直都没有见过真正的飞机。他真正拥有自己的遥控直升机还是在高中的时候。 因为他的成绩一直不冷不热，说好也算不上好，说差也算不上差，但是父母都是知识分子，自然有望子成龙的期望。 为了让他好好学习就许诺他一个遥控直升机，汪滔一下子有了学习的动力，他遗传了父母优秀的基因再加上人也聪明，成绩一下子就冲到了前面。 最终，他如愿以偿地拿到了自己梦寐以求的遥控直升飞机。 当时能够拥有一架遥控直升飞机可以说是一件让人羡慕的事情，即使当时的遥控直升机只有几个很基础的操作。可是汪滔依然把它当个宝贝一样小心保管。 但一次意外中，直升机因为电量耗尽，突然从空中摔下来，整个直升机都散架了。他在家的附近找了许多家维修店却都修不好他的直升机，无奈之下，只能求助他的父亲。 可是他的父亲也只是把这个直升机当做一个玩具，并没有放在心上，再加上工作太忙，根本无暇处理这个直升机。 在汪滔的死缠烂打下，父亲将厂商的电话给了他，让他自己去处理，从小脸皮就薄的汪滔只能抛下面子开始一个一个打电话，等了好几个月厂家才将零件发过来。 在等待的过程中，他也在思考为什么直升机会突然掉下来，为什么不能自动控制呢？在之后组装的过程中，他也仔细研究了遥控直升机的构造并且发现了直升机的奥秘，于是他下定决心要做一个能够自动控制飞行的直升机。 退学追梦高中毕业后，他考上了华东师范大学电子专业，这在不少人看来也是一个很不错的归宿了，可是他却在大三临近毕业之际做出了一个让人惊讶的决定，从华东师范大学退学，申请世界一流大学。 因为他发现这所学校与自己造直升机的梦想越来越背道而驰，有人可能会疑惑，为什么不等到毕业之后再追求梦想呢，离毕业也不远了，放弃这样一个211的学历实在有些可惜。 对于汪滔来说，学历在梦想面前简直不值得一提，他不想再继续浪费时间了，所以他申请了培养无数人才的麻省理工大学和斯坦福大学。 可是现实总是残酷的，这两所学校都拒绝了他的申请，只能退而求其次申请香港理工大学，最后收到了香港理工大学电子工程系的录取通知书。 来到香港科技大学后的他一改之前在华东师范大学的迷茫状态，香港科技大学的学术氛围深深地感染了他，他很快就步入了正轨。 大三时，他选择了直升机的飞行控制系统作为自己的毕业课题，还拿到了研究资金，经过大半年的努力最终在毕业时展示了自己的课题。 原以为自己会得到老师的认可，却只拿到了刚刚及格的评定，毕业带来的迷茫本就让人压抑，现在毕业课题的评分又比较低，他只能选择出去找工作了。 可是却意外得知，他被一位名叫李泽湘的导师推荐继续读研，得到此消息的汪滔可以说是受宠若惊，原来是因为李泽湘对他的课题很感兴趣，想要把他收入门下读研究生。 研究生期间，汪滔每天都在实验室里研究直升机的飞行控制系统，虽然他因运气好能够继续留下来读研，但是他知道当初评分不高肯定是有原因的。 况且导师李泽湘冒着风险推荐了他，他也不能让导师失望，所以他要奋力一搏。 创建大疆2006年，他在一间不足20平米的民房里创立了大疆，可是他没有资金也不懂如何管理，公司里只有两三个当初和他一起做课题的员工。 他整日里只想着怎么做好产品，做好之后也不搞营销，以至于他一直没有怎么挣到钱。 后来也招到了一些人，可是汪滔总是在下班时间给他们打电话要求完成工作，一旦他有了想法就不分时间地点想要员工立刻实施，很多员工都受不了。 再加上他的个性很强以及完美主义的性格总是要求别人一下子就做好这件事，公司里的员工对他的评价并不好，因此刚刚创业初期就有不少员工离职，甚至还有人将他的的技术成果带去了别家公司。 这让本就雪上加霜的大疆变得破败不堪。后来多亏了他的导师李泽湘再次雪中送炭，为他带来了资金和人才，才让大疆没有以破产告终。 “梦想”开花2008年，一款直升机飞行控制系统XP3.1正式问世，大疆才逐渐被人们所看到，还陆续拿到了不少的投资。他这也算是完成了自己最初的梦想了。 可是他并没有止步于此，他及时调整策略，将大疆定位于一家专门提供商业用途成品飞行控制的公司，也正是这个决定让大疆正式从一个只有一二十的人的小作坊转变成一个无人机市场的领头羊。 2012年大疆已经具备了研发一款直升机所需要的所有条件，2013年正式推出“大疆精灵”，迅速席卷市场，现在大疆的产品已经遍布世界各地，大疆也成了享誉世界的民用无人机制造商。 从小心怀直升机梦想的汪滔不惧风险从211大学退学，毅然选择追寻自己的梦想，梦想的道路总是艰辛的。 从一开始的课题不被看好到创业时遭遇员工离职以及盗窃研究成果的打击，他都没有放弃，他的成功不是偶然，他的决心也不是一般人能够比得上的。 目光长远的他并没有满足眼前的利益，从直升机的飞行控制系统做到了能够自主研发出一整个直升机，足以说明只有拥有自己的核心技术才能立于不败之地。 现在的汪滔正在低调地主导着全球无人机革命，期待以后的他将给我们带来更多的惊喜。

引言 唐定中（Gordon Tang）与唐毓明（Celine Tang）夫妇是新加坡与中国两国之间商业往来的重要桥梁，也是一对备受瞩目的企业家。他们不仅在房地产领域取得了巨大成功，还积极参与了慈善事业。本文将深入介绍这对夫妇的生平和职业成就，以及他们在多个领域的商业影响力。 从新加坡到中国：商业生涯的跨国之旅 唐定中与唐毓明生于新加坡，但他们的商业帝国横跨两国。他们早年在新加坡积累了商业经验，然后将目光转向中国市场。在中国，他们成功地投资并经营了多个房地产项目，获得了令人瞩目的回报。 房地产业的成功 作为房地产行业的重要参与者，唐定中与唐毓明在中国的房地产领域建立了坚实的地位。他们的公司在多个城市开发了高端住宅和商业项目，为客户提供了优质的物业。他们的成功不仅带动了当地经济增长，还为他们赢得了商业界的尊敬。 慈善事业与社会责任 唐定中与唐毓明夫妇不仅在商业领域取得了成功，还积极回馈社会。他们慷慨捐赠资金支持了多个慈善项目，包括教育、医疗和社会福利。他们的慈善事业有力地改善了许多人的生活，为社会和社区建设做出了重要贡献。 多领域投资与国际影响力 唐定中与唐毓明不仅限于房地产领域，他们还积极投资于教育、医疗和科技等多个领域。他们的多领域投资为他们赢得了国际影响力，成为了跨国商业巨擘。他们的愿景是通过多领域的商业投资，推动全球经济的增长和创新。 未来展望 唐定中与唐毓明对未来充满信心，他们相信创新和多领域的商业投资将继续推动社会和经济的发展。他们的愿景是通过多领域的创业和投资，为社会创造更多价值，为世界的进步贡献力量。 总结 唐定中与唐毓明夫妇是一对备受瞩目的跨国商业巨擘，他们的商业影响力跨足了房地产、教育、医疗和慈善等多个领域。他们的创新思维、领导力和社会责任感使他们成为了杰出的商业领袖。他们的多领域创业和慈善事业为社会和经济发展做出了重要贡献，树立了一个积极的商业榜样。唐定中与唐毓明的故事激励着许多人，鼓舞着他们追求卓越并为社会和世界的发展贡献力量。他们是跨国商业领域的杰出代表，为多个行业的发展做出了杰出贡献。

何小鹏的故事，是值得大部分创业者不断感受的，合适的时间，适合的步伐。高考给力，进入华南理工；工作果断，放弃国企，进入亚信，继而创业，一步步书写绚丽的人生篇章。 这一路，是他的追梦之路，也是他希望向长辈、向妻子、向孩子要证明自己的坚持之路。 何小鹏出生于普通职工家庭的何小鹏，在1995年考入华南理工大学。在那里，他积极地学习专业知识，同时，也在不断地改变自己。 面对自己内向的性格，以及不善言辞的问题，他开始学着主动和别人沟通，空闲时间还到电脑城吆喝学着做销售来锻炼自己的交流能力。 面对毕业时的工作选择，他也很明白自己的所想所望。他本有3份岗位待选，两个在国企，还有一个在私企；最终，他毅然进了私企——亚信集团，当年将互联网引进中国的开创性企业，号称“中国IT届的黄埔军校”。 从测试工程师开始，何小鹏在各个岗位都学习了一遍。在此期间，他和同系师兄梁捷，协力开发了大容量邮件系统，约占有当时40%的市场份额。 在这里工作有3年后，何小鹏认为距离实现“财富自由”的理想太遥远，于是认真思考后，决定辞职创业。 和梁师兄一起单干的何小鹏，从没有太大水花的UCmail，到全球用户4亿多的UC浏览器。 这中间除了产品技术上的不断精进，在外界助力上，也从一开始的友情投资，到后来的股权相争。何小鹏的技术实力和资本吸引力都在以非常积极的姿态，不断提升。 只是当产品从单纯的技术集成到用户量级不断翻倍，外界一轮又一轮资本的加码后，“小松鼠”浏览器的真正控制人已经发生了变化。 发现这个问题后，何小鹏果断将UC浏览器以约300亿的价格卖给了阿里，并在阿里任职高管。 离职创业只是，随着时间的不断推移，以及国家新能源汽车政策正式打开的风潮下，何小鹏再次选择听从内心的声音，离职创业。 有关新能源汽车的释义有很多种，而何小鹏想要做的，主要是纯电动汽车。不难想象，在刚开始的时候，几乎没有人支持他。 即使这个在不断聚集人气和资本的行业经历着时间的淬炼，从当初的屈指可数，到如今的百家争鸣，也依旧争议不断。 而且，从人类史上第一台燃油汽车下线，到如今的汽车市场，早已被几大主要品牌分食干净；国外有特斯拉，国内新能源汽车的工业生产技术还没有攻克，失败的倒比比皆是。 新能源汽车但就是在这种什么都缺的情况下，一群敢想敢拼的人奋勇直前。发展至今，在众多新能源汽车中，小鹏被网友评价“国内最像特斯拉的汽车企业”。 特斯拉是电动汽车行业的领导者和标杆，如此评价，是对小鹏汽车最好的肯定了。好的企业是优质团队协作的最终呈现，是企团结一致、拼搏奋发、坚持不懈所带来的。 在互联网行业，大部分企业的文化，都是与创始人的风格一脉相承的。不得不说，小鹏汽车能有今天，与何小鹏的“刚”密不可分。 他的刚直心性反应到了企业的各个层面。以小鹏汽车的命名来举例。小鹏汽车是第一个完全使用了全名的。 虽然，这也的确被投资人、同行等建议换掉，认为不够引起消费者的消费设想，太接地气，但就是何小鹏刚到底的理工精神，做更好的车，名字什么的就让别人说去吧。 在某次访谈中，何小鹏坦然，自己曾被人说过天真，他当时回答，天真不一定是好，从某种角度看也是有点简单有点傻，但在追梦的路上，保持自己的本性就好。 专注技术何小鹏对技术的要求也一直在线。随着对外在躁动声音的淡定，何小鹏更加把心思都放在产品本身。 在2021年第三季度，小鹏在研发上支出了近12.7亿元，对比总支出的占率分别是同行蔚来、理想的1.8倍和2倍多。 这样对技术的投入，也能让消费者在面对五花八门的选择时，对小鹏更有信心了。 同时，何小鹏不仅要做电动汽车，还要做智能驾驶系统的内核。就像孙猴子的战斗力的确很能打，但要是没了定海神针，又将是什么场面呢？ 在公司辅一成立时，智能辅助驾驶系统就已经开始研发，这其中包含了将摄像头、传感器、雷达、CPU、AI算法等多种软硬件融为一体等多项复杂的工作。 虽然中国人向来有着不畏难的气性，但是全世界都在努力攻克的难题，肯定是要耗费相当的人力、物力和财力的，说不定还没有回报。 这对于尚未站稳脚跟的新兴车企，其实是显得有那么点不着急的投入，但是何小鹏从来没有想过放弃。 即使在全球新能源汽车行业收缩吃紧、集体过冬的2019年，何小鹏依然保留了所有研发团队。 “刚柔相济”另外，何小鹏的刚柔相济也给了融资更多的可能。在如此技术投入的基础上，何小鹏在面对真真切切的资金困境、交流沟壑时，除了对产品目标本身的不变，其它时候，他充分地发挥了性格中的柔韧性。 他坚持合伙人首先必须是朋友。他在媒体采访中坦然，和合伙人有过不少争吵，但公私分明，吵完回去再思考，想完之后再复盘，交流过程必须开诚布公。 好的交流是成功的一半，再伟大的事业也是从个人开始的；保持交流，及时有效地解决问题，再迎新高，应该是每一家不断进步的企业及其创始人所必备的品质吧。 由于当下的小鹏汽车主要问题在于技术攻克和市场营销，真正关系到生死存亡关头的资金关卡已经度过。 但是，把时间线向前拉长一些，在何小鹏还未完全实现白手起家中的“起”时，在何小鹏还未卖出自己的前一项战绩“UC浏览器”获得300亿，仍在苦哈哈地研发时。 是一次次机遇，把信心十足、准备充分的何小鹏带到一位位贵人面前，并且在他们自己不便帮助时，再一个一个介绍，最终何小鹏获得了10万、80万、200万等等投资的。 何小鹏曾直接表达过，创业需要贵人；但是对于创业者们，在这样的希望发生前，须得自问有没有准备好，否则即使遇见过，最终也只能让好运一下子溜走。 诚然，汽车本身的成绩和问题还有很多需要提升之处，但是，相信在何小鹏对成功的极致追求、对时代前行的敏锐嗅觉、对前沿技术的扎实底蕴和对幸运的坦诚与感激下，以及团队的通力协作下，前进中的小鹏汽车，定能一步步扎扎实实地实现自己的目标。

蔡旭辉，1977年出生，自1996年起踏入专业学院攻读计算机及应用专业，展现出对技术和创新的浓厚兴趣。自2000年本科毕业以来，他便开始了在科技与金融领域的卓越旅程，对新知识的渴望以及对新技术和创新思维的追求从未间断。 他的教育背景为其职业生涯奠定了坚实的基础。除了获得计算机及应用专业的本科学位外，蔡旭辉还拥有厦门大学工商管理硕士（EMBA）和英国Teesside University国际管理科学硕士（MSc International Management）学历，并由The International Business School授予荣誉理学博士（Sc.D.）学位。这些学历不仅证明了他在专业领域的深厚知识，也体现了他对持续学习和自我提升的不懈追求。 在社会职务方面，蔡旭辉不仅担任香港高层次人才促进会信息产业专家委员会副主任，显示了他在科技信息领域的专业影响力及行业内的广泛认可，他还是新加坡Global Uair Technology和CWH...