马来西亚大亨林润玲的 Gamuda 及其合作伙伴赢得 9.94 亿美元的台北捷运项目

前段时间EDG夺冠掀起了一场网络热潮，各大中国高校宿舍里面一声声的大喊“EDG”牛逼，也将这场赛事推向了高潮。 许多人并不了解发生了什么，其实是一场英雄联盟的世界比赛，中国的参赛队伍成功拿下了比赛的胜利，让了解电子竞技的年轻人们为之骄傲与自豪。 而这支队伍胜利之后，背后的老板也顺利登上了热搜，并且这位老板承诺为每一位成员送一套，那么这位战队背后的大佬究竟是何许人也？ 朱一航，出生于广东省丰顺县的一个富贵家庭。朱一航的父亲是一位非常有名的企业家，也是合生创展集团的创始人，朱孟依。 1992年朱孟依在香港成立了合生创展集团有限公司，六年之后，他所创建的公司就在香港正式上市。 而且在2004年，合生创展就已经成为了首家销售额破百亿的房地产企业，朱孟依的商业帝国也就此挺拔屹立于商海之中。 父亲有着如此强的商业头脑，儿子自然也不会差，朱一航作为朱孟依的儿子从小就过着锦衣玉食的生活，可是这些却并不是一个豪门少爷的全部。 他并不是父亲唯一的孩子，而且作为一代商业巨鳄的儿子，自然免不了要被拿出去比较，只有样样都足够优秀，别人才会看得起你。 在某种程度上，他不仅是父亲生理上的延续，还代表着他的个人能力，而朱一航作为父亲朱孟依的长子，与父亲的脾气秉性都是一样的。 生性低调朱一航生性就十分低调，平时很少张扬出现在大众的面前，所以他的个人信息对外透露非常少，甚至于连公司内部的员工都不太能够见到这位行踪不定的总裁。 但就是这样低调的一个人，一手创办了EDG战队。提到他接触电竞圈行业的经历，也是一场有趣的经历。 朱一航本人就是一位资深的电竞爱好者，他打游戏完全是作为一种工作学习之外的消遣，朱一航接触过许多游戏。 不过，当他体验到英雄联盟这个游戏之后，才感觉自己真正接触到了电竞，这种热血沸腾令人血脉喷张的感觉，让朱一航体会到非常强烈的快感。 这也让他迅速成为了英雄联盟的忠实粉丝，在英雄联盟S2赛季时，朱一航来到了英雄联盟比赛的现场，观看选手们在场上的比赛。 而选手与观众之间那样强烈的共鸣感也让朱一航萌生了组建一个属于自己的俱乐部的想法，很快他也将这个想法付诸实践。 组建EDG战队2013年，朱一航组建了EDG战队，但他发现，作为一个观众和一个俱乐部的老板时，所看到的东西是完全不同的。 作为一个观众所看到的，只有选手们在赛场上的积极对战，可是当他作为一个电竞战队的老板，看到的就是这个行业的不足。 选手们的基础生活并没有保障，而且大部分选手们年龄也都尚小，所以生理和心理上都不够成熟，会遇到许多问题。 不仅如此，许多选手的家长对于选手们的未来也都表示深深的担忧，他们并不了解电竞行业，认为这就是小孩子的游戏，这些都是这个行业还没有完善所产生的弊端。 作为一个俱乐部的老板，让自己的战队越来越好是自己的职责，而朱一航首先做的就是消除家长们的顾虑，让家长成为这些职业选手们的避风港。 EDG战队会定期举办家长日，还会邀请家长去现场看一些比赛，让他们了解电竞是一件非常严肃的事情，而且是一件为国争光的事情。 最重要的是，这确实是一项事业，是值得人奋斗的，而不是简简单单一蹴而就就可以取得成功的游戏而已。 就这样，在朱一航的带领之下，他们的战队逐渐走上正轨，家长们也纷纷表示理解自己的孩子。 超竞教育集团随着国内接触电竞行业的人越多，许多年龄尚小的孩子们也想要加入为国争光的队伍中来。 可是他们却在这项职业的选择上有着很多的迷惑，当朱一航知道这件事后，便在2017年，成立了超竞教育集团，并且成功的出版了国内的第一套专业的电竞教材。 以此来帮助更多的孩子来了解电竞这个行业，走进电竞这个行业，为电竞的发展注入更多的新鲜血液，同时也是帮助孩子们进行选择，让他们知道，自己究竟是不是适合这份工作。 朱一航自己是亲身看过电竞比赛的现场的，所以他自然知道一个好的现场氛围究竟有多么重要。 所以在每一次队伍有大型比赛的时候，他都会亲自前往现场观看比赛，为自己的选手加油助威。 朱一航是一个实干派，他发现一般的电竞赛事会选择在露天的体育馆进行，而这样举办比赛的话，会很容易受到天气的影响。 所以为了解决这一痛点，他非常贴心准备了电竞专属线下空间。 不仅如此，在2019年，朱一航还以EDG的名义花费十二亿的巨资拿下了上海闵行区的地块，打造了一个“电竞硅谷”，这里以后不仅仅是EDG的总部与主会场，更会是一片专业电竞产业园区。 合创汽车科技有限公司除了电竞之外，朱一航还涉及了另一个领域，那就是造车。 朱一航名下的对外投资公司高达十二家，其中涉及到了多个产业。在这里，朱一航也了解到如今汽车市场的新动态，敏锐的直觉让他毫不犹豫投资了这个产业。 在2018年四月，合创汽车科技有限公司就此诞生了，朱一航为这个企业所设定的定位就是新能源汽车。 而在一年后，这家公司就发布了自己的首款概念车，并且还在同年的十二月发布了007车型。 朱一航的投资事业遍地开花，而他认真对待的事业也给予了他应有的回报，EDG成功夺冠了，几乎所有的年轻人都在为此而欢呼雀跃。 朱一航也宣布，将会为自己战队获胜的队员们一人送上一套房子。 而很快在十一月七日，合创汽车也在微博宣布，为了庆祝EDG成功夺冠，合创汽车也将送出价值五千元的礼物，给五十位幸运儿。 朱一航如今左手握着自己的电竞产业，右手拿着自己的汽车产业，这样的成功也并不是谁都能够学来的。 朱一航很好继承了父亲的衣钵，他没有给父亲丢人，更是为自己的兄弟姐妹做出了大哥应该有的榜样。 朱一航如今依然自己低调做人的信条，而如今的他有了自己的产业，也更加可以将自己的爱好拿得出手，如今的朱一航也已经掌握了不少的家庭财富，他构建的商业帝国才刚刚开始。

Felycia Edi Soetaredjo，一个充满激情的印尼环境科学家，以其在可持续发展和环境保护领域的卓越贡献而备受赞誉。她的研究工作和社会活动为印尼和全球环境问题的解决提供了重要的思路和解决方案。本文将深入探讨Felycia Edi Soetaredjo的生平、学术成就以及她在环境保护和可持续发展领域的重要贡献。 早年生活与教育 Felycia Edi Soetaredjo出生在印尼，自幼就对环境保护和可持续发展产生浓厚兴趣。她在印尼一所著名大学攻读环境科学学士学位，并在研究生阶段选择了环境科学作为专业。她的早期教育为她未来的环境科学研究工作奠定了坚实的基础。 环境科学研究与突破 Felycia Edi...

他第一次创业成立了泡泡网，第二次创业又将汽车之家推上了巅峰，如今的理想汽车也成为了一匹黑马，以势不可挡的气势在新型电动汽车领域越走越远，完成了自己的上市之旅。 李想，1981年出生，家住河北石家庄。李想上初中的时候就对电脑情有独钟，他每次经过电脑维修店，总会停下来观看师傅修电脑。 正因如此他对于电脑的零部件以及组装过程较为熟悉。高中的时候，他用自己积攒的8000元买来一台电脑，然后把电脑拆开重组。 辍学创业为了能够给自己挣点零花钱，他开始给一些电子类杂志社投稿来挣稿费。 他还凭借自己对电脑的研究，自己做了一个网站，仅仅是每月的广告收入就可以达到1万多元。这对于同龄人来说是想都不敢想的事情。 优秀的人从小都与众不同。在他高三那年，对自己的未来有着清楚规划的李想告诉父母，他不参加高考，他要自己创业。 听到这个消息后所有人都非常震惊，因为他是一个品学兼优的好学生。父母没有干扰他的决定，反而是抱着支持的态度。 三次创业李想的一生有三次创业。 第一次创业是在2000年。他将自己的个人网站注册为泡泡网。在2001年，他来到了北京，正式开始泡泡网的运营。 为了能够让自己的网站达到更好的成就，他每天6点起床工作，一直到晚上9点才去休息、 就连吃饭他都是坐在电脑旁，边工作边吃。所以他常常在寒冷的冬天吃着冰凉的饭菜。 皇天不负苦心人，在他的努力下，他终于将网站做成了同行业的领军者，最终被一家公司收购。然而雄鹰注定不会永远待在巢里，它迟早会奔向自己的天空。 2005年，他又开始自己的第二次创业，创办了汽车之家。三年后，这个网站又凭借自己的实力成为了同类网站中的佼佼者。 时间转眼来到了2013年，在年末的时候李想带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。李想一跃成为了身价过亿富豪，个人资产约为1.52亿美元。 汽车之家的网站浏览量名列世界前茅，相应的盈利能力也占据了上风，为李想带来了很多财富。 前两次的创业成功让李想对自己的未来有了新的规划，他不甘心于自己的成就止于此，他认为自己还有更大的可能。 所以他先是在2015年卸任汽车之家总裁，只是保留董事一职。在2016年的时候，他彻底辞去汽车之家董事职务。 此时的李想并没有让自己停下来，他迫不及待地开始了人生中的第三次创业，那就是“地狱模式”——造车，他给自己定下的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。 创办“理想汽车”有目标才会有压力，有压力才会有动力，这句话说得很有道理。 2015年的时间李想创办了“理想汽车”。然而有句话是这样说的“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，尽管他对于汽车了解得非常透彻，可是只有亲身实践才能懂得其中的艰辛。 造车听起来就不简单，做起来更是充满了无法想象的困难。两年之内，理想汽车就累计亏损近40亿元，这些还只是在汽车制造方面，不包括他的人工费用。 可是总不能汽车没造出来公司就走向。为了解决这个问题，李想又在公司内部推行了极为严苛的成本控制方式。 由于从创办公司开始他就坚持自主研发，所以他将一半的钱放在了研发上，30%的钱花在了工厂上，仅剩的不到百分之十几花到了人员和销售上。 为了能够实现自给自足，他还自建制造基地，在江苏常州投资50亿元建立的工厂，在2017年年底投入生产。 寻常的汽车总会排放大量污染气体，为了解决环保、拥堵问题，他认为电动汽车是趋势。 理想ONE所以理想汽车的首款产品理想ONE 就是一款智能电动中大型SUV，2019年11月20日开始量产。2020年的时候创下了造车新势力全新车型100000辆的纪录。 理想汽车没有走纯电动汽车的路线，而是一直坚持制造增程式电动汽车。这种汽车的优势在于除了可以充电，还能够通过加油的方式来保持动力，能够有更长的续航里程。 几年来他们只卖一款车，可是累计交付就已经达到了72000辆，1年进账达到了94亿元。 看起来这是一个非常乐观的数字，可是理想汽车仍然处于亏损状态，并且在未来几年还会一直持续这种状态。 面对自己车型单一的窘境，作为理想汽车的创始人，李想有自己的计划。他决定在2022到2023年推出三款豪华智能增程式电动SUV，并且从2023年起，每年至少推出两款高压纯电动车型。 资金支持创新一定要有资金的支持，让所有人都感到意外的是李想的背后却是一个接一个的投资者，阵容可谓是非常豪华。 所以说理想汽车在资金方面是不用担心的，早在2015年他就获得了明势资本的投资，更不用说后来又陆陆续续获得了其他的投资。 然而，想要获得商界大佬的投资，也是一件非常困难的事情。 从前由于理想汽车一度处于亏损的状态，没有人愿意再去投资，李想为了能够得到更多的资金支持便厚着脸皮四次向自己的好友提出了这个请求，在他的坚持不懈之下，好友被他说服。 如今，理想汽车又迎来了新一轮的招股，在招股书中李想告诉大家理想汽车未来的发展方向，将致力于自动驾驶技术方面。在他看来这是一个大的发展趋势。 上市前段时间理想汽车正式在港交所挂牌，去年又在美国挂牌上市。李想凭借自己的努力，实现了双重上市之旅。 在别人看来，造车是一条九死一生的路，可是李想却杀出了一条血路，对于他来说这只是开始，未来理想汽车还能够达到更高的成就。 李想的创业道路或许在别人看来是充满传奇色彩的，然而只有他自己知道这其中经历了多少磨难。 从泡泡网到汽车之家再到如今的理想汽车，他凭借着自己聪明的头脑，敏锐的嗅觉，对市场前景的分析，终于走出了一条属于自己的汽车制造之路。 40岁的他完成了理想汽车的两次上市。这对于他来说是莫大的鼓励，正如他自己所说，人生因为痛苦而改变，因为受益而坚持。 从一个默默无闻的透明人到身家过亿的ceo，他不甘心仅仅在一个领域发展，后来他又将手伸向了汽车行业。 他善于抓住机遇，顺着未来的发展趋势。他将目光放在了电动汽车上面，每一次的转型都困难重重，他的这种为了梦想而努力奋斗的精神，值得我们学习。

当我们谈论到印度的绿色革命，M.S. Swaminathan的名字成为了这一伟大变革的代名词。作为农业科学家和遗传学家，Swaminathan博士为印度的农业领域带来了划时代的革新，确保了亿万印度人民的粮食供应。 Swaminathan出生于1925年的南印度。从年轻时期，他就对农业和植物学产生了浓厚的兴趣。他认识到，对于一个人口众多的国家如印度来说，农业和粮食供应的稳定性是至关重要的。因此，他决定投身于农业科学研究，为改善印度的粮食产量做出贡献。 在20世纪60年代，印度面临着严重的粮食危机。尽管国家面积辽阔，但由于种种原因，农作物的产量远远无法满足日益增长的人口需求。Swaminathan博士认识到，只有通过科学的方法，才能实现农业的高效生产。他开始研究高产、短期成熟和抗病害的作物品种，特别是小麦和稻米。 经过多年的研究，Swaminathan团队成功地培育出了新的农作物品种。这些作物不仅产量高，而且成熟周期短，能够在短时间内为印度带来大量的粮食。这一发现被誉为是“绿色革命”，为印度的农业领域带来了前所未有的繁荣。 除了他在农业领域的杰出贡献，Swaminathan还是一个积极参与社会公益活动的人。他创建了多个农业研究机构，为农民提供技术支持和培训，确保他们能够充分利用新的农业技术，提高产量。同时，他还积极倡导可持续农业的发展，关注农业对环境的影响。 Swaminathan博士的工作为印度的农业领域带来了深远的影响。在他的领导下，印度从一个粮食入不敷出的国家，逐渐变成了粮食出口大国。他的贡献被全世界所认可，多次获得各种国际奖项。 今天，当我们谈及印度的农业发展，Swaminathan的名字永远是一个骄傲的象征。他不仅是一位伟大的科学家，更是一个为人民福祉不懈努力的公民。他的故事激励了无数的年轻人，为印度的农业和科学领域培养了新的一代人才。