世界顶级电池制造商宁德时代科技（CATL）的创始人罗宾·曾（Robin Zeng）如果当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）打开中国投资电动汽车供应链的大门，他将寻求在美国建厂。
“最初，当我们想在美国投资时，美国政府拒绝了，”这位中国亿万富翁上周在接受路透社采访时说。“对我来说，我真的很开放。”
这种情况在不久的将来发生的可能性看起来很小。由于民主党和共和党都支持的贸易保护措施，中国电动汽车和电池制造商被排除在美国市场之外，其中包括特朗普，他在 2017 年开始的第一个总统任期内与中国发起了贸易战。
另请参阅： COP29 向联合国支持的全球碳市场迈出一步
中国的电动汽车和电池公司受到政府的大量补贴，出于对竞争的担忧，它们已成为一些最严格的贸易壁垒的目标。 国家安全.
中国制造的电池没有资格获得拜登政府期间颁布的消费电动汽车补贴，该补贴还 采取行动以阻止任何采用中国互联汽车技术的车辆.中国进口电动汽车需加征 100% 的关税，这是一项有效的禁令。
拜登白宫反对的一项共和党法案将更进一步，限制对福特和特斯拉等美国公司许可的由中国电池技术提供动力的汽车的电动汽车购买激励措施。
贸易壁垒阻碍了一些世界领先的电池和电动汽车公司，包括宁德时代及其最大的电池竞争对手比亚迪，否则这些公司可能有助于加速美国电动汽车的转型。与宁德时代不同，比亚迪还生产电动汽车，现在与特斯拉争夺全球电动汽车销量领先地位。
特朗普希望阻止中国汽车进口，但表示他对中国汽车制造商在美国制造汽车持开放态度。特朗普在8月表示：“我们将提供激励措施，如果中国和其他国家想来这里销售汽车，他们将在这里建厂，他们会雇用我们的工人。
这样的评论让 Zeng 对宁德时代在美国的扩张产生了兴趣。“我确实希望他们未来对投资持开放态度，”他说。
曾先生的评论是自特朗普在11月5日大选中获胜以来，中国主要供应商首次向美国汽车制造商发表评论。特朗普竞选团队周二没有立即回应置评请求。
福特、特斯拉与宁德时代达成电池交易
宁德时代已将其在美国市场的业务限制在电池生产许可交易中。 福特将在密歇根州开设一家工厂，生产低成本磷酸锂电池 根据与宁德时代达成的 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 皮卡的许可协议。
特斯拉也与宁德时代技术达成了类似的协议，将在内华达州获得电池生产许可。一位知情人士告诉路透社，该行动预计将于 2025 年启动。此前尚未报道过发布时间。
上周四，曾先生在中国东南部宁德宁德的宁德时代总部附近接受路透社采访时表示，特斯拉的许可协议将使首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）能够将其资本投资集中在人工智能和自动驾驶汽车上。
宁德时代是特斯拉上海工厂的主要供应商，该工厂是特斯拉最大、最赚钱的工厂。
曾先生 马斯克 4 月访问北京时遇到了马斯克，并经常与他交谈表示，他同意特斯拉创始人对人工智能自动驾驶汽车技术潜力的看法。
特斯拉的自动驾驶技术完全依赖摄像头和 AI，希望制造出可以大批量销售的负担得起的自动驾驶汽车。为了安全起见，它的竞争对手大多使用多层冗余技术制造更昂贵的车辆，并使用它们来运营出租车或送货服务。
曾说，马斯克过度承诺
“他全力以赴，”曾谈到马斯克的策略时说。“我认为这是一个很好的方向。”
但曾表示，他已经直接告诉马斯克，他对被称为 4680 的圆柱形电池的押注“会失败，而且永远不会成功”。
“我们进行了一场非常大的辩论，我给他看了，”曾说。“他沉默不语。他不知道如何制作电池。这是关于电化学的。他对芯片、软件、硬件、机械方面都有好处。
马斯克和特斯拉周二没有立即回应置评请求。
曾表示，他还询问马斯克是否为特斯拉推出新车或新技术设定不切实际的时间表。他说，马斯克曾告诉他，他想激励和关注特斯拉员工，任何超过两年时间框架的事情都可能是“无限大”。
“他的问题太过乐观了。我和他谈过，“曾说。“也许有些事情需要五年时间。但他说是两年。我肯定问他为什么。他告诉我，他想推动人们。
马斯克上个月承诺，明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州部署特斯拉 Model 3 和 Model Y 的全自动驾驶版本，并在 2026 年发布一款没有方向盘或踏板的双座“Cybercab”自动驾驶出租车。这一预测引发了投资者的怀疑，他们听到马斯克承诺自动驾驶特斯拉大约十年了。
曾俊杰没有提到马斯克任何特别未兑现的承诺，但表示：“他自己可能认为需要五年时间，但如果你相信他说两年的话，那你就有大麻烦了。方向是对的。
- 路透社，由 Jim Pollard 提供补充和编辑
另请参阅：
美国计划禁止在美国道路上的车辆中使用中国技术
欧盟为中国电动汽车公司提供逃避关税的最后一条生命线
美国众议院通过法案限制中国获得电动汽车税收抵免
中国公司看到将生产转移到国外以避免美国关税
宁德时代与特斯拉就美国电池技术许可进行谈判：WSJ
福特缩减受灾的宁德时代科技支持的美国电池工厂
美国“施压”墨西哥收回中国电动汽车制造商的激励措施
中国比亚迪确认墨西哥工厂计划，但排除出口
中国宁德时代停止美国、墨西哥电池厂投资
美国汽车行业因中国墨西哥的进口而“面临灭绝”
