Autodesk 领投新加坡房地产科技公司 $15.1m 轮融资

在过去的十年里，亚洲科技创新领域经历了翻天覆地的变化，而在这背后，一些关键人物扮演着至关重要的角色。Eduardo Saverin，Facebook的联合创始人之一，现已成为亚洲最富有远见和影响力的投资者之一。凭借他敏锐的商业洞察力和对科技创新的深刻理解，Saverin被《亚洲人物》杂志评为2024年度最具影响力人物，这是对他在推动亚洲科技生态系统发展中所作贡献的最高认可。 自从将其关注点转移到亚洲以来，Saverin不仅通过其投资公司B Capital Group支持了一系列初创企业的成长，还积极参与到亚洲科技创新的各个方面。他的投资组合涵盖了健康科技、金融科技、人工智能等多个前沿领域，许多被他支持的企业已经成长为行业的领军者。Saverin对于投资的独到见解和对创新价值的准确把握，使他成为了亚洲乃至全球科技投资领域的重要人物。 除了在商业领域的成就外，Saverin还是一位积极的社会贡献者。他通过各种渠道支持教育和创业精神，尤其是在帮助年轻创业者方面不遗余力。Saverin相信，通过教育和创新可以实现社会的长期可持续发展，他的这一理念也体现在他的投资哲学中。 在接受《亚洲人物》杂志采访时，Saverin谈到了他对亚洲科技未来的看法：“亚洲正处于一个前所未有的科技创新高潮，我相信这里的创业者和企业将会在全球舞台上发光发热。我的目标是支持那些有能力改变世界的创新者，一起为创建更加美好的未来努力。” Eduardo Saverin的故事是一个关于梦想、创新和责任的故事。作为《亚洲人物》2024年度最具影响力人物，他不仅是亚洲乃至全球科技和投资领域的领袖人物，更是新一代创业者和投资者的榜样。在Saverin的引领下，我们期待见证更多创新企业的诞生，以及科技带给社会的更多积极变化。 为了深入了解《亚洲人物》2024年度最具影响力人物的详细报道，我们诚挚邀请您订阅《亚洲人物》杂志。通过订阅，您将获得对这些杰出人物背后故事的全面洞察，以及他们如何在各自领域内产生深远影响的深度分析。 To gain comprehensive insights into...

Shamsheer Vayalil（沙姆希尔·瓦亚利尔）是印度医疗领域的杰出代表，他以卓越的医疗创新和领导力而闻名于世。他的生平和职业生涯展示了决心、创新和社会责任感的力量。本文将深入探讨他的生平、医疗帝国的崛起以及他在印度医疗领域的杰出影响力。 沙姆希尔·瓦亚利尔出生于印度喀拉拉邦的一个医疗专业家庭，他的父亲是一名著名的外科医生。他在印度和美国接受了医学教育，获得了医学学士学位和外科硕士学位。他的医学背景为他日后在医疗领域的创新工作奠定了坚实的基础。 2007年，沙姆希尔·瓦亚利尔创立了VPS Healthcare（Vayalil医疗服务公司），这是一家在印度和中东地区拥有多家医疗机构的综合性医疗集团。该集团涵盖了医院、诊所、药店和医疗研究机构等多个领域。他的愿景是通过提供高质量的医疗服务、引入最新的医疗技术和实施创新的医疗模式，为患者提供卓越的医疗护理。 VPS Healthcare的成功不仅仅局限于医疗服务，他们还在医疗研究和医疗教育领域取得了显著的成就。该集团的医疗研究中心致力于推动医学科学的进步，为疾病的治疗和预防提供新的突破。此外，沙姆希尔·瓦亚利尔还积极支持医学教育，培养了一批杰出的医学专业人才。 除了在医疗领域的卓越成就，沙姆希尔·瓦亚利尔一直致力于社会责任和慈善工作。他通过设立慈善基金会，积极支持教育、医疗保健和社会福祉等领域的项目。他的慈善工作有助于改善印度和中东地区弱势群体的生活质量，为社会福祉做出了积极贡献。 沙姆希尔·瓦亚利尔的领导力哲学强调了创新、卓越和社会使命。他坚信医疗领域是改善人类生活的关键领域之一，同时也应对社会的需求产生积极影响。他的坚韧、决心和医疗创新鼓舞着全球的医疗专业人士、企业家和领袖，追求卓越，推动医疗领域和社会的进步。 Shamsheer Vayalil是印度医疗领域的杰出代表，他的卓越成就、领导力和社会责任感使他成为该领域的杰出人物。通过VPS Healthcare的成功、医疗创新和慈善工作，他为印度和中东地区的医疗领域的发展和改善做出了杰出贡献，同时也激励着全球的医疗专业人士、企业家和领袖，积极推动医疗领域和社会的进步。

宗传明（Zong Chuanming）是中国著名的海洋学家，以在海洋生态保护领域的杰出贡献而广受尊敬。他的研究工作在海洋科学界引起广泛关注，特别是他在海洋污染和生态系统恢复方面的卓越成就。本文将深入介绍宗传明教授的生平、科研成就，以及他在海洋生态保护领域的卓越贡献。 早年生活和教育 宗传明教授于1975年出生在中国山东省，他的早年生活充满了对海洋环境的热爱和好奇心。他在大学攻读海洋科学专业，并在研究生阶段展现了卓越的科研潜力。他的早期教育为他成为一名杰出的海洋学家打下了坚实基础。 海洋污染和生态系统恢复的研究 宗传明教授以在海洋污染和生态系统恢复领域的研究而闻名。海洋污染是全球性的环境问题之一，对海洋生态系统和人类健康造成了严重威胁。他的研究关注海洋污染物的来源、传播和影响，以及污染物对生态系统的长期影响。他还探索了生态系统的恢复机制和方法，寻找有效的保护和修复海洋环境的途径。他的工作为海洋生态保护提供了科学依据，促进了环保政策的制定和执行。 海洋生态保护的倡导者 宗传明教授一直以来都是海洋生态保护的倡导者和推动者。他积极参与海洋环保组织和倡议，致力于提高公众对海洋环境问题的意识，并推动政府和企业采取更多的环保措施。他的努力为海洋生态保护事业做出了杰出贡献，激励着更多人参与到保护海洋生态的工作中。 国际合作与领导 宗传明教授一直以来都积极推动国际科研合作。他与世界各地的海洋科学家和研究机构合作，共同解决全球性海洋环境问题，推动了海洋科学领域的国际合作和交流。他还在国际学术界担任重要职务，积极促进海洋研究的国际合作。 奖项和荣誉 宗传明教授的卓越贡献获得了多项国际性奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项，以表彰他在海洋科学领域的杰出成就。他的奖项和荣誉证明了他在科学界的卓越地位和影响力，也为他的科研工作提供了高度的认可。 科研传承与教育 宗传明教授一直致力于教育工作和科研传承。他担任大学教职，培养了许多年轻的海洋科学家和研究生，传授自己的科研经验和知识。他鼓励年轻一代积极参与海洋科学研究，为海洋生态保护培养了优秀的人才。 他的教育工作有助于培养了一代又一代的海洋学家，推动了海洋生态保护事业的发展。 宗传明教授的故事激励着我们，提醒我们保护海洋生态系统的紧迫性和重要性。他通过在海洋科学领域的深刻研究和海洋生态保护工作，为保护地球的海洋环境提供了关键支持。他的国际科研合作和环保倡导为科学界和国际社会带来了积极影响，为未来的海洋生态保护和可持续发展提供了坚实的基础。宗传明将永远被视为海洋生态保护事业的守护者和领袖。

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。