Sunway Healthcare Group 与 Syneos Health 合作扩展临床试验专业知识

从江西森岚科技有限公司、北京科诺斯科技有限公司，到浙江航大科技开发有限公司、江西中科北讯智能装备有限公司，中国计算机软件开发专家尹俊，多年来持续推进，结合多个行业进行智能化深度布局。他始终站在行业前沿，积极探索新技术、新模式、新应用，自主研发出多项行业领先的科研成果，为整个行业的高质量发展做出了卓越的贡献。在本文中，我们将深入探访尹俊的职业生涯与心路历程，聆听他对于计算机软件开发、科技创新等方面的独到见解与深刻思考。通过他的故事与经验分享，相信读者能够从中获得宝贵的启示与灵感，为自己的科技创业之路点亮一盏明灯。 问：大家都说“英雄出少年”，您在30出头的年纪，就已经在多家公司担任要职，并成功带领这些公司在软件开发方面都取得了显著的成绩。能否简单分享一下您的心路历程呢？尹俊：最初是源于好奇与喜爱，当我第一次接触到计算机时，就被它强大的功能和无限的可能性深深吸引。有很多对人工来说十分繁杂的问题，却能够通过计算机软件快速解决，这让我逐渐意识到软件开发不仅仅是一项技术工作，更是一种创造力和能力的体现。我享受于编写代码的过程，通过一行行精确的指令，将想法转化为现实，解决实际问题，为用户带来便利和价值。于是大学时期，我选择了软件工程专业作为我的主修方向，之后我还进入纽约理工学院攻读MBA，接着考取了韩国世明大学信息技术博士学位，而这些都为我进行软件开发提供了很大助益。都说初出牛犊不怕虎，我亦是如此。2015年，我毅然决定与志同道合的朋友携手，共同创立了江西森岚科技有限公司。一切都是我们从零打造，我亲自组建了研发团队，而今公司年营业额已经发展到几千万，更先后获得了国家高新技术企业证书、江西省工商联直属会员商会江西省民营企业投资商会副会长单位、江西省教育装备行业协会会员单位等荣誉。而后我作为总负责参与收购了浙江航大科技开发有限公司，如今的江西森岚全资子公司。从初始的价值评估、软件代码审核、洽谈价格，到收购后进行团队重组、架构升级等，都是由我全权负责，而这个公司也从开始从原来的5人左右的研发团队扩充到现在50多人的研发团队，公司收入从原来收购的时候只有2-300万到现在几千万的营业额。后来我又依据自己的积累，先后创立了北京科诺斯科技有限公司、江西中科北讯智能装备有限公司和达康谷（杭州）网络科技有限公司。这些都是主营计算机软件开发方面的高科技企业，在不同的行业领域中，都获得了不小的成绩，与各大机构单位的长期友好合作，也为我们赢得了好的口碑。虽然纵观整个市场环境，我的年纪虽然不算大，但经验却是极为丰富的，并且在我的领导下，公司能够迅速适应行业环境，进行有效的软件开发，获得了不小的成功，这的确也是我自信的来源。在我看来，一个成功的企业必须有一个清晰、可行的目标，以及与之相匹配的愿景。我始终强调“以人为本”的理念，注重员工的成长和发展，同时鼓励团队成员之间多交流、多合作，共同解决问题。同时，在快速变化的科技产业中，市场需求和技术创新更是企业持续发展的关键。 问：提起技术创新，您在科技创新方面确实也有着不菲的成绩，当然我们都知道，创新是一项极为困难的事情，能否谈谈您在软件开发领域的创新实践，以及在您遇到过特别大的挑战或困难时，是如何克服的？尹俊：其实创新并不是找到一个方向就一头扎进去，而是始终都在不断的学习、吸收、怀疑自我以及更新的循环往复。比如在江西森岚科技有限公司初创阶段，我其实是进行了可编程教育机器人的研发工作。然而，后来由于市场风向转变，我主导收购了浙江航大科技开发有限公司，便带领森岚开始转型专注教育类软件的开发。近年来，森岚先后开发了出多项优秀的科研成果，包括“学生证管理与认证系统V1.0”、“在线教育平台V1.0”、“宿舍云缴费系统V1.0”、“智能门禁管理系统V1.0”等。公司的软件开发范围已经广泛涵盖电子商务、工商管理、金融等领域，并与全国多所院校达成合作客户关系。当然，我遇到过很多挑战和困难。其中令我印象最深的，就是2016年，那时我决定自己闯一闯，于是成立了北京科诺斯科技有限公司，前期市场调研，研发，销售都是我一个人做的。同时我还要兼顾江西森岚副总经理的工作，非常不容易，是我工作以来最艰难的时刻。当时幸好有我的太太和可靠的朋友在身旁，他们给了我很大的鼓励。第一年的时候，公司还没有业绩，然而第二年我开发出了科诺斯招标信息检测助手，同时也开始承接了一些公司的研发工作，包括模拟消防灭火演练平台、用于高校宿舍的互联网门禁控制器产品等。这一年是我人生的转折点，公司实现了上百万的盈利。回想起来，也还是会庆幸当年自己的坚持，以及对于软件开发方向的持续探索，付出了努力与汗水，迎接你的自然就是甜美的果实了。（记者：张思文）

Vikram Lal（维克拉姆·拉尔）是印度摩托车行业的杰出代表之一，以其在摩托车制造和品牌建设领域的卓越成就、领导才能和社会影响力而备受瞩目。他是Eicher Motors Limited（艾克车辆有限公司）的前主席和董事，以及皇家恐怖摩托车（Royal Enfield）的品牌重塑者。他的故事是摩托车业的传奇，激励着全球的摩托车爱好者、企业家和制造业领袖，追求卓越并推动摩托车文化的崛起。 Vikram Lal的摩托车之路始于20世纪80年代初，当时他接管了家族企业Eicher Motors Limited。当时，Eicher Motors主要以农业机械业务为主，而摩托车业务则处于低迷状态。然而，Vikram...

Ritabrata Munshi，这个名字在数学领域闪耀着耀眼的光芒。他是一位杰出的印度数学家，以其在数论领域的杰出成就而备受推崇。他的数学之旅充满了挑战和奋斗，但最终获得了国际认可。本文将深入探讨Ritabrata Munshi的生平、学术成就以及他在数学领域的卓越贡献。 早年生活与教育 Ritabrata Munshi于1981年出生在印度加尔各答，他的数学才华在年幼时就开始显现。他在印度一所著名大学攻读本科学位，并在研究生阶段选择了数学作为主修专业。他的早期教育为他未来的数学研究生涯打下了坚实基础。 数学之路的起步 Ritabrata Munshi的数学之路始于他的研究生阶段，当时他开始对数论领域产生浓厚兴趣。他在导师的指导下进行了深入研究，致力于解决一些复杂而具有挑战性的数学问题。他的毅力和智慧使他在数学界崭露头角，逐渐引起了学术界的关注。 突破性成就与数论研究 Ritabrata Munshi的突破性成就之一是他在数论领域的研究。他的研究涵盖了许多领域，包括模形式、自守形式和L-函数等。他提出了一些重要的猜想和定理，为数学界提供了新的工具和方法来研究这些问题。他的工作不仅在数学领域具有深远影响，还为解决一些重要的数学难题提供了重要线索。 学术荣誉与奖项 Ritabrata Munshi的卓越贡献赢得了国际数学界的广泛认可。他曾获得多个著名数学奖项，如印度数学学会奖和国际数学家大会奖，以表彰他在数学领域的杰出成就。这些奖项证明了他在数学界的地位和影响力，也为他的学术研究工作提供了高度的认可。 学术传承与教育 除了自己的研究工作，Ritabrata...

2024年5月，中国、韩国和日本三国举行了一次三边会议，达成了提升三边自由贸易协定谈判的协议。此外，中韩双边会议也达成了一项协议，通过多个现有和新渠道“振兴”贸易与投资。这些声明的背后是什么？它们可能带来哪些影响？ 为了回答这些问题，我们采访了前韩国贸易部长、现任彼得森国际经济研究所高级研究员尹汉久（Yeo Han-koo）。 问：三边贸易谈判自2012年启动以来，已经进行了16轮。您能否介绍一下谈判取得了哪些成果，以及未来面临的主要障碍是什么？ 尹汉久：三边贸易谈判的进展缓慢，部分原因是在同一时期内，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、中韩自由贸易协定（FTA）和跨太平洋伙伴关系协定（TPP/CPTPP）等谈判进展较快，三国优先完成了这些谈判。 在三边贸易谈判方面，由于三国的产业结构相似，竞争性增强而非互补性，导致三国在谈判模式上难以找到共同点，这需要时间。 问：上一次三边贸易谈判是在2019年进行的。现在是什么促使这些贸易谈判重启的？考虑到三国的产业结构竞争性增强以及中美地缘政治紧张局势加剧——而美日韩是盟友——此时重启谈判的时机有些令人意外。三国中哪一方最积极推动这些谈判？ 尹汉久：自2019年上次会晤以来，地缘政治变化、供应链中断、贸易多样化和经济安全化等方面发生了巨大的变化，更不用说疫情的影响了。 这些变化带来了新的动态，促使这三个独特的邻国在五年来首次走到了一起。经历了多年的动荡，他们的利益再次趋于一致。中国不能孤立于其周边的两个主要经济体之外；而韩国和日本在北朝鲜继续核武化和挑衅的情况下，也不能使其安全和经济关系不稳定。 问：所以三方都有意愿重启贸易谈判。您认为我们很快会看到这些三边谈判取得任何实质性成果，还是这更多是一次政治性的团结表演？ 尹汉久：如果能实现，三边自由贸易协定将是一个雄心勃勃的计划，但需要在当前艰难的贸易环境中谨慎地重新校准。对于市场准入谈判而言，采取更长期的视角可能会更明智。三国的市场准入首次通过2022年生效的区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）连接在一起，尽管由于各自的敏感性，其水平较为温和。三国之间已经达成共识，如果尝试三边自由贸易协定，目标应是RCEP+，在市场准入、纪律和标准方面超过RCEP的野心。 然而，如我之前提到的，三国在制造业导向的出口产业结构中变得更加竞争，而非互补，尤其是当中国的过剩产能和廉价出口成为日韩的主要风险时，找到三国之间的妥协点将是一项挑战。 另一方面，三国之间可能在去碳化和供应链稳定性方面立即展开合作。 在去碳化方面，三国可以携手加速去碳化，例如在可再生能源和低碳技术方面合作，开发区域碳市场和氢能供应链，以使三国都受益。总之，三国占全球制造业的近40%。这些供应链的重大中断不仅会对三国造成严重影响，也会对包括美国在内的全球经济造成冲击。 问：至于中韩关系，在5月26日李强总理与尹总统会晤时，他们强调利用包括双边投资合作委员会、出口管制对话机制、双边供应链热线和供应链合作协调委员会在内的现有沟通机制。您如何看待这些机制的运作？您预计这些机制会讨论哪些问题？ 尹汉久：对于韩国和中国来说，保持沟通渠道以讨论其几十年来经济相互关联所产生的任何问题是重要的，但普遍认为，这些机制在最需要时未能达到预期。 两国面临着复杂的经济安全环境背景，包括出口管制和投资审查限制，同时仍然需要维持贸易、投资和供应链的稳定。至少两国可以在迅速变化的世界中通过管理下行风险和维持供应链的稳定来找到新的平衡，无论是半导体、电池还是关键矿产资源。 问：在同一次会议上，中韩领导人同意重启双边自由贸易协定第二阶段谈判，旨在进一步开放市场准入，特别是在服务和投资领域。您认为他们会很快在这方面取得进展吗？ 尹汉久：当韩国部署萨德导弹以应对来自朝鲜的威胁时，中国进行了经济报复，集中在旅游业和文化出口禁令上，特别是在2017年。在宣布重启中韩第二阶段谈判时，重点放在了旅游、文化和其他服务市场上，正是中国经济报复的目标领域。中韩自由贸易协定服务谈判将成为中国重建信任和未来贸易投资关系弹性的试金石。 问：您提到中国方面的问题。至于韩国，韩国如何看待其与中国经济联系的国家安全影响？这在多大程度上可能会影响首尔对出口管制和投资审查等措施的态度，类似于美国和其他国家为经济安全原因采取的行动？ 尹汉久：地缘政治与贸易、投资和供应链韧性密切相关。我们必须在这个经济安全动荡的时代中航行。 例如，半导体供应链由美国主导，而电动汽车、电池和关键矿产供应链由中国主导。韩国是这些行业的主要参与者。美国已对人工智能和半导体实施了全面的出口管制措施，中国则通过对关键矿产和电池技术实施出口管制进行回应。作为中间方的日韩两国在这些供应链中扮演着重要角色，直接受到两个超级大国的压力。 虽然各方可能在供应链利益和优先事项上有所不同，无论是半导体还是关键矿产资源，但它们在管理下行风险、预防重大中断的重演、限制对彼此的胁迫性行动以及维持供应链的稳定性和可预测性方面有着共同的利益。这也是三国以及美国利益一致的地方。 问：您提到了供应链，国家安全方面的担忧往往会导致贸易和投资限制，这可能会削弱双边或多边贸易谈判的进展。韩国如何在经济安全与进一步对华贸易开放这两个优先事项之间取得平衡？ 尹汉久：在保持经济活力和创新的同时，适当应对正当的国家安全关切是至关重要的，尤其是对面临朝鲜核威胁的韩国来说。过度安全化经济可能会扼杀经济活力和创新。但忽视正当的安全目标可能会使供应链和敏感技术面临严重风险。这虽说容易做起来难，但在迅速变化的世界中却是必要的。 因此，对三国以及美国而言，建立沟通渠道、咨询和解决机制以应对任何紧急情况将是互利的。