奖项申报奖项申报奖项申报奖项申报

G. Gnanalingam:马来西亚港口业的奇迹缔造者

Date:

引言

G. Gnanalingam(简称G.G.)是一位备受尊敬的马来西亚企业家,以其在港口和物流领域的杰出贡献而闻名。本文将深入介绍G.G.的生平和职业生涯,探讨他在马来西亚港口业的奇迹缔造,以及他对国家经济的巨大影响。

早年经历与教育背景

G.G. 出生在一个平凡的家庭,但他拥有坚定的野心和追求卓越的决心。他在年轻时展现出了领导才能和商业眼光,为他日后的成功奠定了基础。他拥有国内外一流的教育背景,培养了他的国际化视野。

创业旅程

G.G. 在港口和物流领域的创业旅程充满了挑战,但他的坚韧不拔和决心使他能够克服困难。他创立了Westports Holdings Berhad,将其打造成了马来西亚最大的港口运营商之一。他的领导力和愿景为公司的成功做出了巨大贡献。

港口业的奇迹

G.G. 不仅在马来西亚港口业取得了巨大成功,还在国际市场上获得了认可。他的公司Westports在业内享有盛誉,成为了全球物流和贸易的重要枢纽。他的愿景和领导力为马来西亚港口业创造了奇迹,提升了国家的国际地位。

社会责任与慈善事业

除了在商业上的成功,G.G. 还积极参与社会责任和慈善事业。他通过各种方式回馈社会,支持教育、医疗和社区发展项目,改善了许多人的生活。

国际影响力与未来展望

G.G. 在港口和物流领域的杰出成就为他赢得了国际声誉,使他成为国际贸易和物流领域的重要人物。他的领导力和远见使他在未来的发展中仍然备受期待,为马来西亚的经济繁荣和国际地位做出更大的贡献。

总结

G.G. 是一位杰出的企业家,他的创业精神、领导力和社会责任感为马来西亚带来了巨大的贡献。他的港口业奇迹和慈善事业展示了一个成功商人的多面性,为马来西亚和国际社会树立了榜样。

将本文分享至:

《亚洲人物》订阅

spot_imgspot_img

亚洲领袖

查阅更多《亚洲人物》
Figure Aisa

从家庭企业到国际品牌:对话Jollibee首席执行官Ernesto Tanmantiong

快乐蜂在东南亚 500 强中排名第 86 位,在菲律宾快餐市场占据主导地位,甚至连麦当劳都望尘莫及。现在,其年收入 44 亿美元的母公司希望在全球范围内展开竞争。快速扩张和积极交易是否足够? 在香港,周日最忙碌的地方可能莫过于位于干诺道的Jollibee餐厅。位于中环的这家菲律宾快餐店在午餐时间挤满了人。没有座位,人们在等待一有空位就立即抢占。 周日是香港家政服务人员的休息日,他们大多数是菲律宾人。几十个人挤在这家店的地下室里,与朋友社交并在社交媒体上发帖。房间里吵闹得必须喊才能听见。这聚集地还给他们带来家乡的味道。 “这都因为鸡肉,”在这座城市工作了十年的菲律宾家政人员Mary说道。“它又脆又多汁。”她也喜欢Jollibee的意大利面,这道菜包含碎牛肉和热狗片,配上招牌甜红酱。“味道是最重要的。” Jollibee在其本国和菲律宾侨民中都是一个象征。自1978年成立以来,Jollibee通过提供汉堡和炸鸡赢得了菲律宾食客的喜爱,其“鸡乐宝”占所有订单的30%,还有更多具有本地风味的菜品,如意大利面。 最初在马尼拉附近的奎松市的一家餐厅,如今已发展成为名为Jollibee Foods Corp.(JFC)的全球运营公司,拥有超过6800家门店,2023财年收入达44亿美元,位列《财富》首届东南亚500强榜单第86位。 JFC通过服务其核心客户——全球的菲律宾人——实现了增长。其旗舰品牌Jollibee在菲律宾有1240家餐厅,其他国家还有420家。 JFC还通过收购东南亚、美国和中国的品牌扩展业务,这些品牌提供披萨、粤式点心、菲律宾烧烤和台湾珍珠奶茶等全球多样化的舒适食品组合。 收购狂潮是CEO...

20年创业5次,杜国楹究竟是营销鬼才还是忽悠大王?

教师出身的他白手起家,先后打造了多个家喻户晓的品牌,他是营销界的神话。但他的人生也并非一帆风顺,经历了大风大浪的他有着怎样的创业人生呢? 其实大家可能会对杜国楹这个名字感到陌生,但是只要提到他的产品,如“背背佳”、“好记星”、“8848手机”等等几乎是无人不知无人不晓,甚至可以说成为了几代人的记忆,而杜国楹的创业历程也很有意思。 其实杜国楹的出身并不好,1973年他出生在河南周口市西华县的一个农村家庭,家境也并不富裕,但是他凭借自己的努力考上了一所师范学校。 于1992年顺利从学校毕业,这时的杜国楹年仅19岁。其实当时在师范学校毕业以后,去当老师是一个特别稳定的工作,很多人都羡慕,甚至是求之不得。 辞职创业但让很多人都大跌眼镜的是,杜国楹仅仅在教师岗位上工作了两年,便辞去了这份工作,转身下海去创业了。 这几乎让他周围的所有人都震惊了,在旁人看来这样一个铁饭碗比起前途未知的创业要好得多。 但21岁的杜国楹认为,如今的日子只够温饱,他不想再过着如此平淡的生活,他想要过上富裕的生活。就这样,杜国楹开始走出去寻找一个属于自己的机遇。 杜国楹做好了面对离开安逸生活的准备,他选择了从最底层做起。很多脏活累活他都干过。 从一个小小的柜员到外派去送货,再到被领导派遣去天津开发市场,这些升职的过程是他一步一步用辛勤付出才做到的。 当时由于外派人数并不多,担子都落在了杜国楹一个人身上,每天杜国楹想得最多的一个问题就是,如何才能把这个天津市场开发出来,做大做强。 尽管他把所有的精力都放在了这个事情上,但是开发进行得并不顺利,相比较于他的预期而言,开发区的销量增长微乎其微,没有太多的成效。 这让原本信心满满的杜国楹开始反思自己,要怎样才能扩大销量呢?这个经历也为他日后的创业积攒了经验。 让他知道了一昧的埋头苦干是没有用的,真正要做好产品,还得拥有独特的眼力,掌握风向才是掌握了王道。 “广告营销”,销售神话在他独到的眼光下,他发现广告对于一个产品的重要性,广告能在很大程度上提高产品的知名度,知名度上去了,销量自然也水涨船高。 就这样,在杜国楹的劝说下,老板同意了他,做广告来推销产品的方案。这样的奇招让杜国楹所负责的天津市场销售额一骑绝尘。 在当时年纪轻轻的他已经成为了公司里全国区域的销售冠军,各个分公司争相学习。 杜国楹并没有止步于销售冠军,没多久他离开了这个公司,在新公司了解到了一款最新的矫正形体的产品以后,他敏锐的商业嗅觉发现这里头的巨大商机。 这时的他对于公司运作、销售经营这方面的手段可以说已经趋于成熟了。杜国楹再次选择跳槽,但这一次,他自立门户,与知名大学的教授联合开发了“背背佳”。 “背背佳”一上市就获得了很好的销量,创造了3个月突破3000万的成绩,这给予了杜国楹极大的自信心。 尝到甜头的杜国楹加大了推广力度和产品投入,在1998年创下了高达4.5亿的销售神话。 这一年,杜国楹才仅仅25岁,凭借“背背佳”的成功,他一举成为了当时中国经商者中最年轻的亿万富豪。 “从头再来”可是在这次成功以后没过多久,杜国楹因为这次的成功而开始骄傲,他抱着轻视的态度做出了不慎的投资,让他从原本的高位上狠狠的摔了下来。 连续两个项目的接连失败让他在一夜之间倾家荡产,不仅赔光了所有的钱,身上还背负着4600万的巨额债务。 这让原本以为营销可以改变一切的他不得不重新调整自己的认知,端正自己的态度,想方设法地去解决债务问题。 巨大的落差让杜国楹很不适应,在还债的那段时间里,无数个夜晚他都痛苦至极。后来想通了的他开始为自己的还债做出一个计划。 凭借当时的情况他是不可能一次性将这些欠款还清的,于是他选择制定了每个月的还款目标。 这既保证了自己的工作积极性,也向各位债主证明了自己的诚信和决心。在那些失眠的晚上,他就会去想怎样赚更多的钱来早日还清债务。 转变观念,营销鬼才还是忽悠大王?在有了这次投资失败的经验以后,杜国楹再次带领团队开始创业。经过长期的研究调查,这次他把目光投向了学习机“好记星”。 他采用了双管齐下的方式,一边改变传统的方式转而使用整版广告;另一方面,有了推广就需要一个能让大众购买到的渠道,杜国楹这次想到了新华书店。 这个几乎普及了每个地区的销售渠道,这个渠道的创新十分大胆。凭借着“好记星”杜国楹还清了所有的债务。 此后他不断地跨界创新,做出了“E人E本”、“8848”等这些家喻户晓的品牌,这些产品的销售额一个比一个要高。 在这个过程里,杜国楹也认清了营销只是一种手段,一个外壳,真正重要的内核是要有一个好的产品才能打动消费者。 在2014年时,杜国楹再次跨界投资了茶叶,创立了“小罐茶”,后来在接受采访时,杜国楹笑谈道:“这是我的‘最后一次创业’了。” 他突破原本中国传统茶产业的销售方式。不仅仅要卖茶,还要让消费者用最方便的方式品茶。 他请来8位制茶大师讲述制茶故事,让茶的故事有了更广泛的普及,让大家开始不仅仅普通的泡一杯茶喝,也开始琢磨着喝好茶。 让“小罐茶”等于好茶这个概念深深留在消费者心里。而确实杜国楹将“小罐茶”经营得很好,消费者品尝过后一致给出了好评。 经历风雨,杜国楹也迎来了自己的彩虹。人的一生不可能一帆风顺,其实大部分时间,人与人之间的差距就是在这一次次跌倒又重新站起来的过程中拉开的。 很多人在失败以后就不愿意再次去尝试,其实挫折是给予我们的一个锻炼和反思的机会,只有知道哪里错了,才能让自己变得更好。 杜国楹显然很早就意识到了这一点,在他的创业人生中,他明确地对自己有一个认知,他懂得合理发挥自己的优势为自己创造价值。 同样,他也知道怎样处理自己的不足,渐渐成长为一个成熟的商人。他用自己独特的商业模式创造来一个又一个商业传奇。

中国千亿出行“巨头”滴滴:半年亏损306亿,上市156天后程维黯然离场

它曾是国内网约车市场中的领头羊,它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位,挣得盆满钵满,却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时,已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市,从此落得一地鸡毛,那么究竟发生了什么呢? 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然,80后的江西人程维是滴滴出行的创始人,那是在2012年年初的一个夜晚,程维刚刚加班结束,已经很晚了。 他只能选择打车回家,然而车辆稀少,他站在路边等了特别久,才终于打到了一辆车,那时候他就在想,如果能够利用周围闲置的私家车,成立一个可以在网上就进行预约的车队,这样便可以提高效率,节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热,过了一段时间后便辞了职,与自己的几个小伙伴开始了创业之路,创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”,当时的程维一定不会想到,有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线,第一步便需要找到出租车公司,双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天,程维跑东跑西,一个月跑了上百家的公司,都没能说服任何一家出租车公司,创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后,一家北京的小公司终于答应了程维的合作,2012年的9月份,“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年,在程维的极力推广下,“滴滴打车”发展得十分顺利,北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”,公司规模不断的增长,也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资,因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户,而腾讯集团作为投资方,给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代,也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候,微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作,利用微信好几亿的用户,让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户,对两家公司来说,这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时,也代表了程维的计划实现了,这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场, 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为,完成合作之后,不仅能提高用户的基数,并且也带给了用户更好的体验,不仅不用担心没有带钱在身上,而且场景更多,实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长,并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势,在腾讯的帮助推动下,“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后,“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”,时间过得飞快,滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势,几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而,在2018年,一件恶劣的社会事件发生了。在5月份,河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车,不幸遇害,仅仅过了三个月的时间,同样的事情又出现在了浙江省,年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位,舆论也在不断的发酵,民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示,给予警方协助,但是在一个个显而易见的安全漏洞下,一切解释都显得格外的无力。 此后,滴滴一个接一个的推出了整改计划,并且上线了许多安全措施,不仅整改“顺风车”的服务,并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家,旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业,如果不能保障生命的安全,那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步,不断的吸引着大家的目光,如今出行,网约车一定是大部分人的首选,相比于出租车,不仅显得更加方便快捷,并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上,滴滴所占有的份额高达80%,作为行业的领头羊。它在2021年的上半年,用户数量已经接近5个亿,规模非常庞大。 在6月份,滴滴公司决定正式上市,但是谁也没有想到,本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作,开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是,作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司,滴滴本应该做好一切保护隐私的工作,但是却选择到了美国上市,这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解,树大招风,滴滴敢这么做,就一定要经得起考验。 事件过得很快,一个月后,针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查,更令滴滴遭到打击的是,它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴,就遭遇了这样的事情,不仅企业的颜面尽失,也很难再拥有新用户,而滴滴之前所占有的市场份额,也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问,损失巨大的滴滴短时间内,很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月,滴滴事件也有了最终的裁定结果,官方也是第一时间将结果公之于众,滴滴将要立即启动从美国退市的工作,并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊,滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳,就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作,换来了史无前例的损失,亏损达到了306亿人民币,这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路,依旧给其保留了重新在香港上市的可能性,它被允许继续存在于国内的市场中,这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了,更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示,滴滴当时股价跌至7.8美元,而上市的价格是14美元,在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是,即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市,也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。

长期财富创造需要长期投资:Ravi Pandit

——全球汽车软件解决方案提供商KPIT Technologies的董事长Ravi Pandit拥有超过1500亿卢比的收入和宝马、本田、福特和通用汽车等大额客户,首次登上《亚洲人物》亿万富翁名单。 KPIT董事长兼集团首席执行官Ravi Pandit在去年KPIT在股票上的惊人运行后,价值12亿美元 Ravi Pandit从未真正开始建造一个汽车软件庞大的人。那是作为一个分支发生的。 相反,特许会计师兼金牌得主潘迪特真正想做的是将他父亲的特许会计业务扩大到一个类似于德勤和毕马威的全球机构。潘迪特刚刚从著名的麻省理工学院斯隆管理学院完成管理硕士课程后回到印度,该学院专门从事金融和控制,当时他在20世纪70年代末启动了该计划。 市值为40,500亿卢比的全球汽车软件解决方案提供商KPIT Technologies的现任董事长兼集团首席执行官Pandit告诉我们:“在美国获得硕士学位后,我在那里工作了一年。”“我必须偿还我为教育而获得的贷款。我不是来自一个富裕家庭,当时,麻省理工学院的年支出是一万卢比,我父亲的收入是15,000卢比。所以,我在美国又呆了一年。” 亚历山大·格兰特(现在的格兰特·桑顿)在芝加哥的那段工作相当关键,当他回到这个国家时,他父亲的公司Kirtane & Pandit成立于1956年,雇佣了12人。名字叫Shashishekar的Pandit解释说:“人们希望建立一个因其所做的工作而受到高度尊重的公司。”“这就是愿景,或我们整个团队共同的激情。正如它在美国发生的那样,不幸的是在印度没有发生,许多会计公司也做了很多IT工作。” 埃森哲等公司,其根源在会计师事务所Arthur Anderson和德勤或毕马威,在过渡到包括IT服务在内的新咨询领域之前,都有会计实践历史。Pandit说:“因此,当我们继续在会计公司工作时,我们开始建立IT实践。” 今天,Pandit从另外两个开始的IT实践已经从Kirtane...