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肥皂的使用可能是一件私事，但其制造涉及复杂的供应链网络中的许多人。Evyap Sabun Malaysia总裁Saw Lee Chyan表示，成功是创新、可持续性和敏捷性的结合。 世界上的淋浴和浴缸是一个不寻常的理想场所——当然，除非你从事肥皂行业。在肥皂盒和沐浴球童中占据首要位置是化妆品行业最大的参与者的一项运动，在我们干净和新鲜的香味之前，他们不会休息。 肥皂制造的现实通常远不如最终结果那么迷人，但马来西亚Evyap Sabun（Evyap）最先进的柔佛设施可能只是例外。从空中看，这个蔓延的油化学植物就像一个巨大的、闪闪发光的白色肥皂。 在里面，每年生产约35万吨甘油、脂肪酸和高档肥皂面——这是条状肥皂和其他现代个人护理产品的基础。然后，这些产品被出口到世界各地，或转化为Evyap在全球其他关联公司自己的消费品系列。 Evyap及其全球化学品业务总裁Saw Lee Chyan说：“我们今天是一个比九年前刚开始时更敏捷的组织。” “我们正以市场为前，企业的需求要容易得多。” 干净的石板 作为一名化学工程师，Lee Chyan花了数年时间在总部位于亚太地区的跨国公司磨练他的手艺。当他最终回到马来西亚时，他在当地一家企业集团担任董事总经理一职，在中间在自己的咨询业务工作了四年后，最终在Evyap工作。 他回忆道：“当我还在经营自己的业务时，Evyap讨论了我在他们的化学品业务和马来西亚业务中担任这个领导组合。”“对Evyap来说，这已经是相当成功的七年，我很高兴能成为这段旅程的一部分。” Evyap于1927年在Türkiye成立，从一家小型肥皂生产商成长为Türkiye最大的公司之一。 Lee...

他因家道中落从一个富家公子哥变成了穷小子，为了养家糊口尝遍生活的苦楚，将亏损的玻璃厂发展成了当今中国玻璃企业的龙头，赚钱的同时也在不断行善。 1946年5月出生于上海，他的父亲是上海永安百货的股东之一，从小过着锦衣玉食的生活，他也算是含着金汤匙出生的孩子。 但是上海作为著名的大都市，时局动荡，不少人都在觊觎这座城市，他的父亲为了一家老小的安全打算举家迁移回老家福建福清。 他们是坐着油轮回家的，由于财产有些多就放在了另外一只船上，可是回到家后，久久没有收到财产的消息，几番打听才知道那条船沉入海底，他们一家人是有苦说不出。 但是生活还是要过的，在曹德旺的记忆里并没有自己作为富家公子的印象，而是经常过着一天只吃两顿米汤的生活。 因家里一穷二白，曹德旺拖到九岁才去上学，父母都是有见识的人，即使吃不饱饭也该去读书，可是家里孩子太多，实在是无力负担这么多孩子读书。 14岁时他就辍学回家放牛了，可是他的内心依然充满了对知识的渴望，经常在闲暇的时候翻阅哥哥的旧书和笔记。 16岁时他开始帮着家里挣钱，一家人生活的重担都压在了他的身上。 先开始是冒着风险卖烟丝，后来又改行卖水果，每天鸡都还没打鸣的时候，他就起床骑着自行车到县城与果农讨价还价挑选最好的水果，之后再回到家的时候就已经是中午了，吃了饭又要继续上路将水果卖给商贩。 福建本来就是一个全年高温的地方，到了夏天那更是有将近40度的高温，炎炎烈日下他顶着太阳就为了挣两块钱的差价，这两块钱看上去似乎不值得一提，却是一大家人的生活费。 后来还种过白木耳，炊事员、修理员等等一切可以谋生的活他都干过，看着他因生活的压力逐渐消瘦的身躯，母亲有时候都躲在房间里偷偷流泪。 可曹德旺是个懂事的孩子，所做的这一切都是为了让父母过上好的生活，1975年时他通过自己的努力已经有了五万的巨额存款。 1976年，他正式涉及玻璃产业，进入福清市高山镇异形玻璃厂当了一名采购员，每天的工作就是去四处推销厂里的玻璃。 这本来算是他这么多年最稳定的一份工作了，也不用像做生意那样收入飘忽不定，可是不到七年，这家厂就因亏损破产了。 1983年，他不忍心看着这么多人因此失业就拿出自己多年打拼的积蓄承包了这家工厂，还是生产以前的水表玻璃，可是并没有让他真正的富起来，销量时常不稳定，有时候还要倒贴钱给员工付工资。 1984年，他和母亲一次出门游玩出租车的时候，因母亲腿脚不行需要使用拐杖，司机态度十分差地说要他们上车注意点，玻璃碰坏了他们赔不起。 曹德旺自己就是专门做玻璃生意的，认为这样一块玻璃也就五六十块，司机以为他是外行人专门吓唬他。 可是他之后偶然去了一趟汽修厂，发现明码标价换一块汽车玻璃竟然要六七千块。 那个时候买得起小汽车的人都是少数，虽然汽车有进口的也有国产的，但是汽车玻璃却都是进口的，有时候还经常缺货。 所以在路上会看到不少汽车因玻璃坏了用胶带粘住的情况，这样看上去似乎很方便，但实际上存在着安全隐患。 之后，他动了做汽车玻璃的心思，既然中国没有自己的汽车玻璃，他做出来不就有了吗。 曹德旺想要当第一个吃螃蟹的人，于是花了两万块钱找有着国营背景的上海耀华厂购买了一套图纸，还派自己厂的员工去耀华学习装汽车玻璃的技术。 短短的八个月，他就生产出了第一块汽车玻璃，这也是中国的第一块汽车玻璃，一块的价格卖到了一千多块钱，不仅价格比进口的低了好几倍，质量也没得话说。 不少汽修厂都下了订单，还有人将车开到厂里换玻璃，1985年的曹德旺因为生产汽修玻璃赚盆满钵满，也因此开启了他事业的大门。 1987年，他正式成立福耀玻璃有限公司，虽然汽车玻璃是他发家的来源，但是他知道以后会有越来越多的工厂开始做汽车玻璃的，如果一直死磕汽车玻璃，带来的只有短时间的盈利。 后来，汽车玻璃成了福耀玻璃其中一支产品，曹德旺积极倡导发展其他种类玻璃，客户也从以前的汽修厂扩张到装修公司、加油站等等。 1993年他带着福耀玻璃正式上市，是中国第一家引入独立董事的公司，也是中国股市唯一一家现金分红是募集资金高达7倍的上市公司。 2001年，福耀玻璃面临了第一个大难题，美国和加拿大认为福耀玻璃在他们国家进行销售造成了不法侵害，对此两国法院对福耀玻璃进行了反倾销调查。 曹德旺面对来势汹汹的诋毁，并没有惧怕，拿出了自己作为当家人的冷静和睿智，立刻成立反倾销应诉办公室，并派专人去加拿大和美国去了解情况。 这两场官司花了他将近一亿元，他知道这是在欺负中国刚刚加入世贸组织，想要给中国一个下马威，可是他作为中国人是有风骨的，最终他挺过了这场五年的持久战，获得胜利，这两场倾销案也让福耀玻璃名声大起。 这些年他除了是一个企业家，还是一个慈善家。 从1983年承包玻璃厂就开始捐款，即使当时挣不了几个钱，却还是坚持用自己微薄的力量帮助那些贫苦百姓。 从免费帮学校购买课桌开始，到武汉洪水爆发，他捐献几百万用于灾后重建，再到汶川大地震亲自奔赴灾区捐献两千万，这些年的捐款次数可以说是几双手都数不过来，金额也早已超过110亿，他也因此成为了中国首善。 现在，福耀玻璃早已成功享誉世界的大品牌，可是在他的带领下每年依然投入一大笔金额进行技术研发，并且拥有自己独立的知识产权，致力于为百姓做好玻璃，也为中国争了一口气。 他本应该是天之骄子，享受优越的生活，家道中落让他不得不放弃诗和远方，十几年的打工经历磨砺了他坚韧不拔的性格，也因此在工厂面临困境时能够不放弃，短短的几年时间就从亏转盈。 他除了想使劲挣钱过上更好的生活却也是个地地道道的中国人，具有中国人的担当和勇气，面对国外汽车玻璃市场对中国割羊毛的情况，下定决心做出中国的汽车玻璃。 后来面临美国和加大拿的刁难时，也坚决不服输，即使耗尽家产也要死磕到底。 自己就是一路苦过来的，所以他除了想要做一名杰出企业家外，自己所能回报社会，做一个有责任感的企业家。

在马来西亚商界中，赛阿兹曼·赛易卜拉欣（Syed Azman Syed Ibrahim）的名字是不可或缺的。他以其独特的商业智慧、坚定的决心和出色的领导力，创建了一个商业帝国，并成为了马来西亚最具影响力的企业家之一。 从小买卖到大生意：起始之路 赛阿兹曼的商业之路并不平坦。他并没有出生在一个富裕的家庭，但从小就展现出了对商业的浓厚兴趣和独特的头脑。在青少年时期，他就开始尝试各种小生意，凭借勤奋和聪明才智逐渐积累了财富和经验。 创立Weststar Group：打造多元化帝国 在商业初获成功后，赛阿兹曼决定追求更大的梦想。他创建了Weststar Group，一家涉及多个领域的大型企业集团。从物流、航空到汽车制造，Weststar Group都有所涉及，而在赛阿兹曼的领导下，这家企业取得了令人瞩目的成功。 战略眼光：大胆的投资决策 赛阿兹曼被誉为具有敏锐的战略眼光。他不仅擅长抓住市场机会，更敢于在关键时刻作出大胆的决策。例如，当他决定进入竞争激烈的航空市场时，很多人都对此表示怀疑。但在他的领导下，该业务不仅取得了成功，还为集团带来了巨大的利润。 社会责任：致富思源 尽管赛阿兹曼是一位成功的商人，但他从未忘记自己的社会责任。他经常参与各种慈善活动，支持教育、医疗和公益事业。对他来说，回馈社会不仅是一种责任，更是一种信仰。 面对挑战：永不放弃 作为一名企业家，赛阿兹曼经历了很多起起落落。但无论面对多大的困难，他都始终保持乐观，坚持自己的信念。这种坚韧不拔的精神，也是他取得成功的关键。 展望未来：继续开拓 尽管已经取得了巨大的成功，但赛阿兹曼并没有停下脚步。他依然寻求新的商业机会，希望将Weststar Group打造成为全球最大的企业之一。对于他来说，挑战永远都是一种机会，而不是障碍。 总之，赛阿兹曼·赛易卜拉欣的成功故事是一个关于梦想、努力和坚持的传奇。他用自己的经历告诉我们，只要有决心，付出努力，就一定能够实现自己的目标。

Agachai Sumalee教授是一位备受尊敬的交通工程学者，以其在智能交通管理和可持续交通领域的杰出贡献而广受赞誉。他的学术生涯充满了创新和独到的思考，对全球交通问题的解决产生了深远的影响。本文将深入探讨Agachai Sumalee教授的生平、学术成就以及他在交通工程领域的重要贡献。 早年生活与教育 Agachai Sumalee教授生于泰国，自幼对交通和城市规划表现出浓厚兴趣。他在泰国一所著名大学攻读交通工程学士学位，并在研究生阶段选择了交通工程作为专业。他的早期教育为他的未来科研之路打下了坚实的基础。 智能交通管理与可持续交通 Agachai Sumalee教授因其在智能交通管理和可持续交通领域的卓越研究而广受赞誉。智能交通管理涉及使用先进技术和数据分析来提高交通系统的效率和可持续性。他的研究在交通规划、交通流动优化和智能交通系统方面取得了突破性进展。他的工作不仅在学术界引起了广泛关注，还在全球范围内改善了城市交通问题，有助于减少拥堵和空气污染。 教育与科研传承 Agachai Sumalee教授一直热衷于教育工作和科研传承。他担任大学教职，培养了许多年轻的交通工程师，传递自己的学术知识和研究经验。他鼓励年轻一代积极参与交通工程和智能交通管理的研究，为交通领域培养了更多的杰出人才。 奖项与荣誉 Agachai Sumalee教授的卓越贡献赢得了多项国际性交通工程奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项，以表彰他在交通工程和智能交通管理领域的杰出成就。这些奖项和荣誉证明了他在交通工程领域的卓越地位和影响力，也为他的科研工作提供了高度的认可。 社会责任与城市规划 除了在学术界的卓越贡献，Agachai Sumalee教授还以他在城市规划和社会责任方面的贡献而闻名。他积极参与城市规划和可持续交通项目，推动城市交通系统的改进。他的社会责任感和可持续发展理念为交通工程领域注入了新的活力，有助于改善城市生活质量。 泰国与国际交通领域的领袖 Agachai...