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苏纳克的净零变化让行业陷入困境 – 《每日商业》

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里希·苏纳克
Rishi Sunak 推迟了绿色截止日期(图片:Terry Murden)

昨天,里希·苏纳克(Rishi Sunak)在取消净零时间表后,与工业界和荷里路德产生了新的裂痕,称他不会对家庭强加“不可接受的成本”。

总理指责政治精英没有对公众诚实地了解绿色议程的财务影响。

禁止销售新汽油和柴油汽车的禁令将从 2030 年推迟到 2035 年,并对新燃气锅炉的销售设定新的期限。

他对化石燃料问题的广泛共识的逆转立即引起了整个政治派别(包括他自己政党中的一些人)和工业界的批评,工业界称他使他们的计划陷入混乱。

汽车制造商警告称,正当各公司在该技术上投资数十亿美元之际,计划的改变将影响电动汽车的销售。

荷里路德感到愤怒,该公司制定了更雄心勃勃的目标,但这些目标现在很可能违反内部市场规则。

参与英国脱欧后内部市场法案起草的消息人士警告称,前往英格兰的跨境旅行将使苏格兰坚持 2030 年目标的计划变得多余且无法执行。

人们认为汽车制造商或白厅官员可以对苏格兰柴油和汽油汽车禁令提出法律挑战。

对苏纳克改变立场的强烈反对促使一些保守党议员和前首相鲍里斯·约翰逊警告说,英国可能会失去在绿色技术方面的领先地位。

约翰逊提出了 2030 年电动汽车目标,他表示企业需要对净零排放承诺有确定性。

“汽车制造等行业正在对这些新技术进行大量投资,这是正确的,”他说。 “至关重要的是,我们要让这些企业相信政府仍然致力于实现净零排放。”

在新战略泄露后,苏纳克在伦敦匆忙安排的新闻发布会上表示:“威斯敏斯特给工薪阶层强加如此巨大的成本是不正确的……” 。 。 没有进行适当知情的全国辩论。”

他表示,除非改变这种做法,否则政客们将面临疏远公众并破坏净零目标本身的风险。 他表示,他仍然致力于到 2050 年实现净零排放,但希望“让人们加入我们”。

他说:“如果我们继续沿着这条路走下去,我们就有可能失去英国人民的同意,由此产生的强烈抵制不仅会针对具体政策,还会针对更广泛的使命本身。”

他补充道:“我们似乎默认了一种做法,这种做法会给陷入困境的英国家庭带来不可接受的成本,这些成本从来没有人真正被告知,而且对于实现我们所需的减排实际上可能没有必要。”

汽车制造商福特表示,为了从 2030 年开始向电动汽车过渡,该公司已在英国的开发和制造设施上投资了 4.3 亿英镑。福特英国公司董事长丽莎·布兰金 (Lisa Brankin) 要求政府“有雄心、承诺和一致性”。

电动汽车充电站
汽车行业对电动汽车截止日期的变化表示失望

英国政府气候变化委员会临时主席皮尔斯·福斯特(Piers Forster)对这些变化表示“担忧”,称这些变化“可能会让英国进一步远离履行其法律承诺的能力”。

前内阁部长雅各布·里斯-莫格爵士宣布支持这项新政策。 “净零排放和监管出台如此之快的问题在于,这是精英阶层支持最不富裕群体的计划。

“Rishi Sunak 改变了这一点。 他将顺应国家的潮流,到 2050 年实现“智能净零排放”,但不会在未来几年内实施代价高昂的禁令,”他告诉 BBC。

工党辩称,推迟 2030 年禁止销售新汽油和柴油汽车的禁令将阻止消费者转向运行成本更低的汽车,从而“让消费者付出更多代价”,并称这将扭转该政策。

影子气候大臣埃德·米利班德认为,苏纳克“只是将净零视为一项需要管理的义务,而不是一个需要抓住的机会。 这就是他在财政部的行事方式,也是他作为首相的行事方式。”

埃德·米利班德:我们需要抓住机会(图片:特里·默登)

批评者指出,即将上任的工党政府可能会废除苏纳克先生的新目标并恢复现有计划,从而给工商界带来更多混乱和混乱。

BCC 总干事谢沃恩·哈维兰 (Shevaun Haviland) 表示:“如果我们要迎接到 2050 年实现英国净零排放的挑战,那么我们必须制定务实的目标,让企业有信心他们将得到支持来实现这一目标。

“企业希望应对气候变化,但如果沙子不断移动,就无法规划未来的投资。

“这意味着对目标的政治共识,以及对解决方案的务实主义。 不断修改净零政策只会对商业信心和投资计划产生进一步的负面影响。

“其他国家和贸易集团正在向低碳技术投入数十亿美元,而我们却落在了后面。

“但如果我们做得对,并发挥我们国家的优势,那么英国公司就会有巨大的机会。 我们必须制定长期的净零排放战略,这一点至关重要,政府必须证明它能够坚持下去。”

苏纳克先生的主要变化:

  • 新汽油和柴油汽车销售禁令从 2030 年推迟到 2035 年。
  • 用热泵更换燃气锅炉的补贴将从 5,000 英镑增加到 7,500 英镑,但苏纳克先生表示,最贫困的五分之一的家庭永远不必这样做。
  • 2035 年(而不是 2026 年)将禁止为脱离燃气网的家庭提供新的化石燃料供暖。
  • 从 2025 年起,房东将不再需要确保出租房产拥有 C 级或更好的能源绩效证书。

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企业家的力量:冷链物流拓荒者贾永强的十年远征

(记者:陈启航)近日,《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上,聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书,贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉,全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力,也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述:“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代,其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。” (裕程物流发展有限公司总裁贾永强) 获奖翌日,笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中,他语调平和却充满激情,谈及他从2011年创业的经历,以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事,是当代亚洲企业家的缩影:以技术突破拥抱变革,以实业精神驱动转型,也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。 “得奖不是终点,而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达,“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系,不仅有助于提升效率,更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。” 贾永强谈起冷链物流时充满热情,他说,“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区,已成为国内规模最大的冷链枢纽之一,被业内称为“冷链智慧中枢。” 从白手起家到行业先锋:贾永强的创业之路 2011年,裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期,贾永强坦言:“那时候压力很大,资源等多方面条件都很有限。但我觉得,区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇,距离上海临港仅35公里,紧邻洋山港,具备良好的水陆联运条件。 2013年底至2014年初,裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》,两块相连土地面积合计744.27亩,为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说:“这里连接东海大桥,直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后,预计年货物吞吐量可达200万吨。” 项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题,我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示:“但当所有手续齐备、项目启动时,我知道这条路走对了。” (贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式)(左三为贾永强) 在贾永强的领导下,裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系:从物联网智能感知,到融合AI、区块链的数据中台;从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台,到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%,区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内,并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。 不仅如此,贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力,将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳,亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东,以及国航(CA)、东航(MU)、美国航空(UA)、全日空(NH)、大韩航空(KE)等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今,裕程物流总资产已突破22亿元人民币,成为中国物流行业的重要力量,而贾永强本人,也从当年的创业者,蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。 差异化竞争:打造数字化冷链生态圈 当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时,贾永强以三点核心战略直指行业本质:专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言:“传统物流企业扎堆普通仓储红海,而我们锚定冷链蓝海;对手依赖人工经验时,我们已实现全流程智能化;多数企业仅提供单一仓储或运输服务,裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。” 这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下,贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此,他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统,将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区,冷库货架在激光引导下自动位移,无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织,海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案,已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。 “我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图,一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程,“中国冷链市场年增长超14%,但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。 裕程国际物流园区:打造智慧冷链枢纽 裕程国际物流园区占地744.27亩,集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台,实现了高效、安全、绿色的运营管理,已成为中国冷链物流的标杆,其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型:“这里是集装箱堆场,那是拆拼箱中心,远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区,海河联运直达全球。” 园区位于嵊泗县小洋山镇,紧邻洋山港,距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道:“我带领团队独创了‘海河联运’模式:通过长江水系将内陆货物直接中转,物流成本降低30%以上。”目前,园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营,二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进:总建筑面积约876000平方米,涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房,预计2027年5月全面竣工。 (裕程国际物流园区效果图) 谈及功能分区,贾永强兴奋地列举五大运营方向,分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例,贾永强说道:“上游帮供应商融资,下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案,业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环,而是园区的‘血脉’。” 园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架,集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时,贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术,打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施,实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时,自动化场景震撼人心:AGV小车穿梭仓库,AI系统实时监控温度湿度,海关查验线无需人工干预。贾永强说:“这不是科幻,是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后,年处理能力将翻番。” 为何如此强调平台整合?贾永强分享一次教训:“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’,让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区,他的“海河联运”模式获政府推广,年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结:“园区不是地产项目,而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。” 技术驱动:从理论研究到实际应用 2025年6月,正值《亚洲人物》奖项评审期间,贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...

谢夫·维斯瓦纳坦:印度社会科学的前沿思想家

谢夫·维斯瓦纳坦(Shiv Visvanathan)是一位备受尊敬的印度社会科学家、文化评论家和思想家,以其跨学科的思考和深刻见解而闻名。他的作品涵盖了社会学、文化研究、科技研究和环境问题等多个领域,为了解印度社会的复杂性和多样性做出了杰出贡献。在本文中,我们将深入了解这位前沿思想家的生平和他在社会科学领域的杰出成就。 谢夫·维斯瓦纳坦生于印度,在印度接受了高等教育,并在印度和国际知名大学担任教授职务。他的学术生涯始于印度,后来他成为了印度社会科学领域的杰出学者。 维斯瓦纳坦的研究领域广泛,包括社会学、文化研究、科技研究和环境问题等多个领域。他的作品深刻探讨了印度社会和文化的演变,特别关注了科技、环境和社会的互动关系。他的代表作之一是《社会科技研究:印度的社会现实》(Social Science Research: A Cross-Cultural Approach),这本书探讨了印度社会科学研究的方法和跨学科的视角,获得了广泛的认可。 维斯瓦纳坦的研究成果不仅限于学术界,他还关注了社会问题和政策制定。他的社会评论常常引发广泛的讨论和反思,深刻触及了印度社会的当代问题,包括社会不平等、科技伦理和环境可持续性等议题。他的独立思考和勇于提出不同观点的精神使他成为印度社会科学领域的杰出声音。 此外,维斯瓦纳坦还是一位跨学科思考的先锋,他将社会科学与文化研究、科技研究和环境问题相结合,为了解复杂的社会现象提供了多维度的视角。他的跨学科方法不仅在学术界受到欢迎,还为政策制定和社会变革提供了重要的参考。 谢夫·维斯瓦纳坦是一位备受尊敬的印度社会科学家、文化评论家和思想家,以其跨学科的思考和深刻见解而著名。他的研究作品深刻反映了印度社会的复杂性和多样性,为了解该国的社会、文化、科技和环境问题做出了杰出贡献。他的社会评论和跨学科方法为印度社会的思考和变革提供了宝贵的智慧和见解。

尼提·凯拉斯 —— 儿童文学的奇才

尼提·凯拉斯(Neeti Kailas)是一位备受瞩目的儿童文学作家,以其独特的文学创作和深刻的故事而广受欢迎。她的作品不仅在儿童读者中引起热烈反响,也受到了成年读者的喜爱。本文将深入介绍尼提·凯拉斯的生平、文学成就,以及她在儿童文学领域的卓越贡献。 早年生活和教育 尼提·凯拉斯出生在印度的一个文学世家,早年受到了文学和艺术的熏陶。她在大学攻读文学和创意写作专业,展现出了出色的文学天赋。她的早期教育为她成为一名杰出的儿童文学作家打下了坚实基础。 儿童文学的奇思妙想 尼提·凯拉斯以她的儿童文学作品而闻名。她的作品以富有想象力和深刻的故事情节而著称,吸引了读者们的注意。她的故事涵盖了各种主题,从友情和家庭到冒险和探索,每个故事都带有深刻的思考和生活智慧。她的作品不仅娱乐,还教育,鼓励年轻读者思考重要的价值观和人生问题。 获奖与认可 尼提·凯拉斯的儿童文学作品获得了多项国际性奖项和荣誉。她的作品被翻译成多种语言,受到世界各地读者的喜爱。她的文学贡献得到了文学界的高度认可,证明了她在儿童文学领域的杰出地位和影响力。 教育与文学传承 除了写作,尼提·凯拉斯还积极参与文学教育和传承工作。她经常在学校和图书馆举办文学讲座和创意写作工作坊,培养年轻的创作者和读者。她鼓励年轻一代发掘自己的文学潜力,传递文学的美妙和力量。 社会责任与公益 尼提·凯拉斯也以她在儿童文学领域的工作之外的社会责任而闻名。她积极参与慈善活动,特别是关注儿童教育和文学普及。她致力于通过文字和行动改善社会,为儿童提供更好的教育和文学资源。 尼提·凯拉斯的故事是文学世界的一颗璀璨明珠,她以她的文学作品和社会责任感激励着我们。她通过深刻的儿童文学作品,为年轻读者带来了乐趣和启发,同时也通过教育和公益工作,为社会做出了积极贡献。尼提·凯拉斯将永远被认为是儿童文学领域的奇才和先锋。她的作品将继续影响和启发着未来的一代读者,为文学世界增添了光彩。

Tiong Hiew King及家族:从林业大亨到多元化企业的领导者

在东南亚的商界历史中,Tiong Hiew King(张修庆)及其家族的名字犹如一颗璀璨的星星。从最初的木材业到后来的多元化经营,张家在商界的影响力历久弥坚,成为马来西亚商业史上的一个传奇。 初入商界:林业之路 张修庆生于一个普通家庭,但他的商业才华却早早显现。20世纪70年代,他进入了木材行业,很快在这个领域取得了很大的成功。凭借其敏锐的商业嗅觉和坚韧的性格,他建立了Rimbunan Hijau集团,迅速成为东南亚最大的木材出口商之一。 家族企业:传承与发展 在张修庆的领导下,Rimbunan Hijau集团不断扩张业务范围。但与此同时,他也非常注重家族的传承,将经营之道传给了自己的子女。在家族的共同努力下,集团不仅在木材业取得了卓越的成绩,还成功进入了其他多个领域,如传媒、石油、地产等。 多元化经营:应对挑战 随着全球化的发展和环保意识的提高,木材业面临了前所未有的挑战。但张修庆及其家族并没有被困境所困扰,而是选择了多元化的发展路径。他们进入了新的行业,通过创新和改革,确保了集团的稳健发展。 社会责任:回馈社会 除了商业上的成功,张修庆及其家族还非常注重企业的社会责任。他们积极参与各种公益活动,捐资助学,支持医疗和其他慈善事业。张家相信,企业的成长不仅是为了追求利润,更重要的是为社会做出贡献。 展望未来:继续前行 尽管已经取得了巨大的成功,但张家并没有停下脚步。他们依然怀揣着梦想,希望将Rimbunan Hijau集团推向更高的峰巅。对于他们来说,挑战和机遇总是并存的,只要有决心和信念,就一定能够走向更广阔的未来。 总之,张修庆及其家族的故事,是一个关于梦想、坚持和责任的传奇。他们用自己的经历告诉我们,只要付出努力,坚守初心,就一定能够实现自己的人生目标。