敦促提供资金以支持面临气候危机的医疗保健问题的市场

他曾就读国内顶尖学府，创业失败负债400万后挑起重担还债。创办电动汽车汽车品牌，放下豪言壮志称总有一天会超过特斯拉。 他的背后甚至有多方企业大佬为他保驾护航。立志在汽车行业一番天地的他又有着怎样的创业经历呢？ 讲述原创商业故事，传播顶级商业智慧。本期创始人观察就带领大家认识就为大家介绍一下蔚来汽车创始人李斌的故事。 高考状元虽然他在高中三年里浪费了很多时间，但李斌并不在乎，他没日没夜复习，在高三最后一年，他终于如愿以偿，考上了太湖县文科高考状元，成功进入北京大学。 高考完成了李斌的转型。进入北京大学后，他没有浪费时间，而是继续前进，让自己的生活变得充实。 在大学的期间，他努力到了一种几近疯狂的地步，甚至有段时间他每周参加17次考试。正是这样的努力让李斌在四年的大学里拿到了三个学位。 事业经营1996年，他开始了自己的事业，南极技术开发公司。1998年，他对 ebay 这样的有了新的想法。 李斌受到 ebay 利用共同利益吸引感用户的启发，于是在2000年，他把大部分积蓄用来投资，与一位大学期间认识的一位师兄建立了易车电子商务公司。 虽然在当时汽车的普及率比较低，还没有真正进入中国的家庭，但李斌确信它将成为未来不可或缺的交通工具。 李斌，他不仅仅是蔚来汽车的董事长，还曾经是易车、摩拜单车等两家公司的董事长。 十多年来，公司创始人、董事长兼首席执行官李斌在互联网营销、汽车电子商务等各大科技前沿领域引领了一系列前瞻性的实践，为后面创建蔚来汽车打下了基础。也促使他成为了影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。 重视企业文化李斌十分重视企业文化，他认为企业应当将社会责任的履行作为重中之重。 由于他担任中国汽车流通协会副会长，他将促进汽车工业的健康发展为己任，在任期间建立汽车保养基金等实际行动反哺汽车工业等等一系列的意见后制度，为汽车工业的健康和可持续发展贡献力量。 从李斌的经历中不难看出，他的性格做自己想做的事的动力。2001年，国家出台了鼓励发展汽车的政策，中国加入了世贸组织，成立了合资企业，中国人开始有了更多的汽车品牌选择。 然而，互联网泡沫却在这个时候破灭了，几乎所有的互联网公司都赔了，损失了四百多万元，濒临破产边缘。 更令人惊讶的是，李斌此时让投资者撤资，自己独自承担所有的损失。 一位记者问李斌为什么这样做，他说: “困难是短暂的，只要克服它，我有信心。”这是两三年的时间。 上市2004年，他赚了几百万。2010年，电动汽车成立10年后，在纽约证券交易所正式上市。它是第一家在海外上市的中国汽车互联网公司。 这不是一次轻松的经历，但却是李斌生命中的一次重要经历，李斌性格中的坚韧也得到了完美的体现。 也许对每个企业家来说，坚强意味着一切。在美国上市被其他人视为李斌创业成功的顶点，但对他来说，这只是点。 2014年，看着北京灰蒙蒙的天空，李斌做了另一个决定: 自己造车。这就是蔚来汽车的起源。 汽车帮助人们突破空间的局限，确实意味着自由和美丽，但是拥堵、环境污染等问题，难道不是让人们离蓝天越来越远吗？ 蔚来汽车李斌在40岁那年写了一封信给自己，把他所有的钱都投给了蔚来汽车。“这是值得你用一生去做的事情,”他说。 不想做生意的人不是好的社会学家！看着李斌的社会关系网，他发现了一个与刘强东有趣的关系: 李斌和刘强东同龄，都出生于1974年，刘强东只比李斌大四个月。 李斌和刘强东一样，他们在大学里自学了计算机科学。并且刘强东也是李斌现在所创立的蔚来汽车的的前五位投资者之一。 根据刘东强妻子章泽天披露的关于刘东强投资蔚来汽车的细节，李斌在某一次举办的晚宴上花了15分钟与刘东强讨论创业的想法，刘强东花了10秒钟考虑后立刻就同意了。 又一个短时间内投资的创业故事。李斌和李国庆是北京兄弟。李斌比他小10岁，1997年他加入了北京科文图书公司，那是当当的早期雏形，可惜他只待了一年就离开了。 但李斌的百度百科仍然有着当时的这份履历。而真正的当当创始人李国庆，作为大哥也睁一只眼闭一只眼，算是卖了一个人情。 这三个人的共同点是主修社会学，而且都在大学里开始做生意。只有李斌比其他二人在学校创业成绩好，曾经在学校创业月收入三十万. 按当时上个世纪的的消费水平已经算是有所成就了，可惜命运无常，李斌在校创业大获成功的好运没能一直延续下去。 或许每个人都需要一个时间段去沉淀自己，李斌在清醒面对自己的失败以后勇于探索，创建蔚来汽车，这其中肯定也吸取了从前的不少教训。 走错路踩到坑里是每个创业者都无法逃避的一个问题，换位思考一下，它其实只是交多少学费来换取一个教训。 把“对手”变成“队友”李斌不仅在与其他企业家沟通的基础上，学会了小米的思想，还学会了雷军的生活方式。 汽车之家的创始人李翔，十年来一直是李斌的竞争对手，还有雷军，一个潜在的电动汽车竞争对手，最终都成为了蔚来汽车的天使投资人。 就连自己的手都能变成投资者，可见李斌的人品和能力都是顶尖的，就连马化腾也是蔚来汽车的投资人。 早些年间在摩拜车出售给美团的时候，各大媒体消息铺天盖地，李斌穿梭于各个资本家之间。这种与资本融洽相处的能力是很难得到的。 与外部投资者一起，李斌已经投资了30多家与出行、汽车行业相关公司，已经涵盖了汽车工业到落地的每一个周期。 曾经贾跃亭未能实现的汽车行业生态链，如今要在李斌手里变现了。为什么得到这么多人的支持？ 新东方英语的俞敏洪曾这样评价他: 李斌有决心，有把事情做好的意志，有能力调动一切资源支持他。 这可能是李斌在2000年选择背负400万美元的债务所遗留下来的，这个巨大的债务负担里所表现出来的责任感和诚信，现在已经成为他对信任的最大认可。塞翁失马焉知非福。 阿里创始人曾经说过，他做了多少年的生意，就被旁人质疑了多少年。但现在马云的成功是大家都有目共睹的。 所以对于李斌来说，面对质疑就只有两种结果:...

在国际航运和物流领域，有一个名字被许多业内人士所熟知——Enrique Razon Jr. 他是菲律宾的商业领袖，掌舵着国际集装箱终端服务公司（ICTSI），这家公司在全球范围内经营着30多个港口。但Enrique Razon Jr. 的成功之路并不止于此。他的故事，充满了智慧、机遇和创新。 Razon 出生在一个与航运业有深厚渊源的家庭。他的家族从事航运业务已有几代人，这为他日后的事业打下了坚实的基础。但这并不意味着他的成功来得容易。Razon 从底层开始，逐渐学习和掌握这个行业的所有细节。他坚信，只有真正了解业务的每一个环节，才能够领导一个成功的企业。 在他的领导下，ICTSI从一个相对小型的公司，迅速发展成为一个在全球拥有众多港口资产的大型企业。他的策略是寻找那些具有发展潜力的市场，然后通过投资和改革，使其实现最大化的盈利。这种策略使ICTSI在亚洲、非洲、欧洲和拉丁美洲都取得了巨大的成功。 除了在航运和物流领域取得的成就，Razon...

谢夫·维斯瓦纳坦（Shiv Visvanathan）是一位备受尊敬的印度社会科学家、文化评论家和思想家，以其跨学科的思考和深刻见解而闻名。他的作品涵盖了社会学、文化研究、科技研究和环境问题等多个领域，为了解印度社会的复杂性和多样性做出了杰出贡献。在本文中，我们将深入了解这位前沿思想家的生平和他在社会科学领域的杰出成就。 谢夫·维斯瓦纳坦生于印度，在印度接受了高等教育，并在印度和国际知名大学担任教授职务。他的学术生涯始于印度，后来他成为了印度社会科学领域的杰出学者。 维斯瓦纳坦的研究领域广泛，包括社会学、文化研究、科技研究和环境问题等多个领域。他的作品深刻探讨了印度社会和文化的演变，特别关注了科技、环境和社会的互动关系。他的代表作之一是《社会科技研究：印度的社会现实》（Social Science Research: A Cross-Cultural Approach），这本书探讨了印度社会科学研究的方法和跨学科的视角，获得了广泛的认可。 维斯瓦纳坦的研究成果不仅限于学术界，他还关注了社会问题和政策制定。他的社会评论常常引发广泛的讨论和反思，深刻触及了印度社会的当代问题，包括社会不平等、科技伦理和环境可持续性等议题。他的独立思考和勇于提出不同观点的精神使他成为印度社会科学领域的杰出声音。 此外，维斯瓦纳坦还是一位跨学科思考的先锋，他将社会科学与文化研究、科技研究和环境问题相结合，为了解复杂的社会现象提供了多维度的视角。他的跨学科方法不仅在学术界受到欢迎，还为政策制定和社会变革提供了重要的参考。 谢夫·维斯瓦纳坦是一位备受尊敬的印度社会科学家、文化评论家和思想家，以其跨学科的思考和深刻见解而著名。他的研究作品深刻反映了印度社会的复杂性和多样性，为了解该国的社会、文化、科技和环境问题做出了杰出贡献。他的社会评论和跨学科方法为印度社会的思考和变革提供了宝贵的智慧和见解。

水星集团首席执行官兼董事总经理Kew Lew有跳出框框思考的诀窍。但支持他推向市场的每一个巧妙想法的是该公司在仓储和物流方面的扎实专业知识。 虽然事实证明新冠肺炎疫情对物流行业的所有公司来说都是动荡的，但总部位于马来西亚的水星集团似乎发现了乌云的一线希望。 集团首席执行官兼董事总经理Ken Lew透露，这家仓储和物流公司不仅从这一时期崛起，不断增长的端到端一站式电子商务平台运营专注于休闲空间——VV eHouse——它还有一些新项目正在筹备中。 “一般来说，我们的整个战略是基于一站式电子商务平台，所以今天我们不仅有物流和仓储，而且在VV eHouse也有一站式电子商务平台。” 该公司长期以来一直管理自己的存储和分销网络，每月运营超过50万平方米的有盖和开放空间。然而，随着新加入，这一数字很快就会飙升。 Lew告诉《首席执行官杂志》：“目前，我们最大的项目是建造一个百万平方英尺（93,000平方米）的仓库。”“我们预计到2024年底完成这座价值百万美元的建筑。” 此外，水星集团计划今年开始另一个项目——一个占地约46.5公顷的工业园区。 创意能源 所有这些举动都符合Lew更广泛的愿景。他说：“一般来说，我们的整个战略是基于一站式电子商务平台，所以今天我们不仅有物流和仓储，而且在VV eHouse还有一个一站式电子商务平台。” Lew目前正在开发并提高其一站式电子商务平台产品的知名度，该平台连接了三个销售渠道，包括在线、离线和实时销售，以及物流和电子实现。最初的重点类别将是家具、家庭和生活、体育和生活方式。虽然在线将是一个主要因素，但实际存在也将是一个主要因素。 “人们仍然喜欢去马来西亚的购物中心，”他指出。 Lew相信VV eHouse正在走向成功。除了在当地提高VV eHouse的意识外，他还在区域全面经济伙伴关系（RCEP）中将这一概念带到其他国家，这是澳大利亚、文莱、柬埔寨、中国、印度尼西亚、日本、韩国、老挝、马来西亚、缅甸、新西兰、菲律宾、新加坡、泰国和越南等亚太国家之间的自由贸易协定。 Lew解释说：“RCEP汇集了来自某些国家的各种公司，并作为促进商业交易的平台。” 凭借其VV电子房屋业务，水星在仓储和物流方面的专业知识，它也将能够在进入的任何市场提供这些服务。他还认为这种安排是相反的，VV eHouse能够帮助制造企业和其他品牌在19个不同市场分销他们的产品。 强势地位 Lew相信该计划将取得成功，理由是水星集团以客户为首的强大声誉，将其作为主要差异化因素。 他透露：“'客户至上'意味着我们必须提供良好的服务，并确保我们为客户提供他们要求的任何东西，以减少客户的麻烦，使他们轻松完成任务。” 在与世界各地的许多公司合作后，他坚信，这种一站式电子商务平台运营的合并将向许多公司推销自己，这要归功于它能够通过与他们已经认识和信任的合作伙伴合作来“减少他们的麻烦”。 “每个人都提供不同的地方，不同的服务，不同的平台，所以我们都可以合作。互惠互利。” 这些关系的力量，特别是物流部门内部的关系，为所有人创造了重大机会——一个真正的双赢局面。 “物流行业的范围真的很大，”Lew解释道。“每个人都提供不同的地方，不同的服务，不同的平台，所以我们都可以合作。互惠互利。” 这种合作精神是该公司在过去20多年里增长的主要因素，从作为一个单人乐队开始到今天的1000人巨头。但是，尽管有这种巨大的扩张和创新的可能性即将到来，但该公司的核心产品保持不变。 “我们从未忘记我们的初衷。无论如何，物流和仓储仍然是最重要的，我们可以将我们在这一领域的专业知识带到全球的每个角落，”Lew说。 “无论我走多远，我都无法离开我原来的行业。人们也是如此。这就是我们一起工作而不忘记初衷的方式。我们作为一个团队，一个水星集团的一个家庭一起工作，走得更远，看到更远。”