诺贝尔医学奖授予美国德鲁·韦斯曼 (Drew Weissman) 和匈牙利人卡塔琳·卡里科 (Katalin Karikó)，以表彰他们开发新冠病毒 (COVID-19) 疫苗

随着宁德时代股价的上涨，曾毓群的身价也在四年间狂飙了3000多亿元。有人说，曾毓群是在人生关键节点赌对了，才有今天的身价。但真相是像人们说得这么简单吗？还是另有蹊跷？ 1968年，曾毓群出生在福建宁德。幼时家境一般，只能靠勤奋读书来改变命运。17岁那年，他以优异的成绩考上上海交通大学船舶工程专业。 毕业后，就职于福建的一家国有企业。只不过，入职才3个月他就深感国企的体制并不适合自己。他想出去闯荡，寻求更好的发展。 南下遇贵人，开创自己事业辞职后，曾毓群来到东莞，在一家外资企业新科磁电厂做工程师。为了做好这个工作，曾毓群每天加班到很晚，白天工作，晚上就补习专业知识。 正是他这种爱钻研、踏实肯干的性格，得到顶头上司陈棠华的赏识。于是，当时还是公司高管的陈棠华，便开始有意地培养曾毓群，先是提升他做管理人员，后又送他出国深造，学习电池技术。 要知道能被公司选中出国深造，除了曾毓群的聪明能干，还有公司对他的极大信任。可以说，陈棠华就是曾毓群人生中的第一个贵人了。 1999年，曾毓群升任新科磁电厂的工程总监，那一年，他才31岁，成了公司最年轻的工程总监，也是这家外企的第一位大陆籍总监。 可是，曾毓群刚做不到一年的工程总监，时任公司执行总裁的梁少康，便来鼓动他离职创业。 梁少康觉得国内手机市场的兴起，必定带来对电池的巨大需求，而曾毓群既懂电池技术，又懂管理，是非常好的创业合伙人。 为了说服曾毓群，梁少康还请出他的老领导陈棠华。两个领导就给曾毓群画了个大饼，先是描述了未来国内电池市场的巨大潜力，后又阐述了干成这件事的可能性极大。 终于，曾毓群被这个大饼给吸引住了。1999年，曾毓群、梁少康、陈棠华三人在香港注册成立了新能源科技有限公司，简称ATL。 有人说，这是曾毓群人生转折的第一次豪赌。辞掉吃香的外企高管不做，自己创业办公司。如果失败了，可就回不到他曾经的位置了。 但事实真的如此吗？我们从曾毓群之后做的事情就能看出来，这或许不是一时冲动。 购买国外专利，却有致命缺陷 ATL成立之初，曾毓群等人并没有为了快速变现，而着急开工生产，而是在电池类型上做了调研，寻找更有发展潜力的电池技术。 曾毓群先后研究了多款品牌的手机电池，最终决定选择“聚合物锂电池”作为公司的主打产品。 为了这项技术，曾毓群还专门到美国贝尔实验室斥巨资买下聚合物锂电池的专利授权。就在他们开工生产的时候，又飞来了一个“横祸”。 曾毓群发现这款电池经过多次充电之后就会鼓包。 要说是曾毓群倒霉，也谈不上，当时的聚合物锂电池也就美国贝尔实验室的这项专利最先进，而且还有20多个企业都在用的这个专利技术。 只是，别人都不管这个问题，而爱较真的曾毓群非要解决鼓包问题罢了。他认为这个问题是电池的致命缺陷，必须想办法解决才能走得更远。 后来，曾毓群又去找美国贝尔实验室想法子，但是对方很干脆的回复“没办法”。无奈之下，曾毓群团队只能自己想办法解决这个难题。 经过反复测试，曾毓群团队终于找到了解决方案。这次成功，让ATL成为市场上首家解决电池鼓包问题的企业。 新产品不仅价格比同类型产品便宜一半，而且电池容量还翻了一倍。2003年，ATL靠着新研发的异形聚合物锂电池，拿到了苹果1800万台iPod电池的订单。 之后，ATL公司与天津力神、比亚迪、比克，并称为中国锂电四巨头，公司发展走上正轨。 你能说，曾毓群选择聚合物锂电池技术时，是在赌这个技术会被市场认可？还是说，他斥资搞研发是在赌自己能解决什么问题？ 可能两者都不是吧。曾毓群也是先做了市场调研分析，才选出未来更容易被市场接受的电池技术。在遇到难题后，他迎难而上才得以率先解决技术难题，赢得客户。 然而，曾毓群就像被命运推着走一样。原本运作良好的ATL公司，却在2005年又遇重大变故。 ATL的大股东突然要求撤资，导致公司的资金链断裂。曾毓群不得不对外寻求帮助。最终，日本TDK集团以1亿美元收购ATL 100%股权，ATL由此成为TDK集团的全资子公司。 好在，卖身给TDK集团并不是曾毓群的事业终点，事情还没有结束。 另起炉灶，创办宁德时代曾毓群清楚地知道手机电池市场的前景不止是手机电池这么小的空间。当初那个让他辞职创业的“大饼”，还有好几张没“吃完”呢！ 果然，2010年，国家开始实施新能源汽车的补贴政策，鼓励发展新能源电动汽车产业。曾毓群察觉到，这就是他的另一张“大饼”机遇。当时的补贴政策只针对中资企业。 曾毓群就借此跟TDK总部沟通，用股权转让的办法将ATL的动力电池业务从公司抽取出来，成立了一家纯中资的企业，这家公司就是宁德时代。 你是不是很好奇，曾毓群看重的是新能源汽车的发展前景，为什么他不造车，而是去做汽车电池？这一点，曾毓群有他自己的考量。 他认为，造车技术不难，难的是新能源汽车的生态环境建设。因此，做新能源汽车的投资风险比做电池大很多。 而电池是新能源汽车的核心，宁德只要抓住这个核心，做确定性最强的部分就够了。曾毓群没有赌命运，相反，他做的是最有确定性的事。 伴随着国内新能源汽车的井喷式发展，宁德时代的业务也迎来大爆发，继而成为A股市值最高的民营企业。 创始人曾毓群的个人身价也随着股价一路增长。目前，宁德时代成为全球储能锂电池出货量第一的企业，其次分别是比亚迪、韩国三星SDI、韩国LGES。宁德时代是否能延续这种市场占有率？ 这里就不得不提另一个小插曲。2011年前后，国内汽车电池的研发，主要有两大技术路线。一种是磷酸铁锂电池；另一种是三元锂电池。曾毓群选择的是后者，而王传福的比亚迪选择了前者。 正是这种选择的不同，造就了两家企业不同的研发方向。曾毓群当初选择三元锂电池是因为它的续航更强，更容易被市场接受。 事实也证明，曾毓群的看法是对的，国家对于电池企业的补贴，则是根据续航里程来算的，这使得三元锂电池成为了市场的主流。就连比亚迪的部分车型也在用三元锂电池。 而王传福的考量则是，三元锂电池需要用到金属钴和金属镍，这两种金属中国都很少。中国的未来也需要一款不依赖稀有金属的电池。 可以说，两位企业家的考虑都有一定的道理。曾毓群也表示，宁德时代没有止步不前，公司发布的新品麒麟电池作为主流产品会具有极大的竞争力。 除了生产汽车电池，宁德时代也积极加入国家的储能项目，参与中国规模最大的电网侧站房式电池储能电站，晋江百兆瓦时级储能电站的建设。

当今，各个行业的企业都承受着巨大压力，需要在确保精确性和合规性的同时，实现重复性、基于规则任务的自动化。因此，众多企业正寻求运用人工智能技术来处理这些工作流程，从而释放人力资源去承担更富创造性和战略意义的工作。然而，这也带来了构建既稳定可靠又灵活适应的自动化管线这一挑战，这对于降低模型的不可预测性、为终端用户创造实际价值具有重要意义。 香港理工大学AI工程本科生张亦帆致力于在职业生涯早期解决这一难题。他的征程起始于独立游戏开发，在此期间打造的XR和VR项目在校园内获得广泛认可，这段经历培养了他以用户为核心的设计思维。现在，张亦帆将这种理念应用于开发集成语言模型、确定性逻辑以及人工监督保障机制的管线系统，帮助企业自信地实现任务自动化。 电子游戏点燃工程热情 张亦帆与软件开发的初遇源于内心的求知欲。高中期间，他开始探索游戏引擎，从制作简单的平台跳跃游戏起步，逐步发展到运用计算机视觉和手势识别技术的XR项目。其中一个VR项目实现了通过视觉模型识别手势来施展魔法的功能，这一成果通过将自然语言处理与手势输入巧妙融合到互动环境中得以实现。 这个最初的兴趣爱好很快演变为技术严谨性的实验平台。他敏锐地认识到，VR体验的性能表现需要在实时约束条件下平衡计算能力、准确度和即时响应性，同时还要考虑难以精确量化的因素，比如每个用户独特的物理环境。这段经历让他领悟到模块化设计、持续反馈循环以及始终以终端用户视角为出发点的重要性。 "这让我明白我们必须时刻从客户的角度思考问题，"张亦帆如是说，这一经历对于塑造以用户设计为核心优先级的思维模式发挥了关键作用。 转型应用AI软件开发 进入大学后，张亦帆的研究重心转向了语音识别和情感计算领域。尽管学术研究提供了深厚的理论基础，但他更渴望寻找将AI工作流程应用于解决现实生活痛点的实践机会。这样的机会在可部署处理常规任务的智能代理这一新兴领域中出现，这个领域近年来蓬勃发展，最新报告显示85%的组织计划运用这些代理来优化其工作的特定环节。 张亦帆着手开发AI智能代理管线，将语言模型的灵活性与确定性编程的可靠性有机结合。他的方法注重实用性：虽然众多模型已能够分析非结构化数据，但它们需要护栏机制来保证输出的一致性和准确性，同时确保严格遵循行业标准的合规要求。他的解决方案将自动化架构为模块化管线（整合API与现有数据库和企业工具），使原本由人工处理的任务能够实现规模化执行。 他经常以房贷承保为例进行阐述，传统模式下工作人员需要耗费数小时验证文档并执行重复性规则。通过将这些步骤编码为协调统一的工作流程，他的自动化系统显著减少了错误率和繁重劳动。"将流程逻辑转化为可在几分钟而非几天内交付的成果——这正是AI工作流程为开发者带来的价值，"张亦帆阐释道。  张亦帆的功能性智能代理开发理念 在张亦帆看来，自动化领域的核心挑战并非在于技术能力，而在于系统的可信赖性。通过构建专门面向企业环境的精调智能代理的丰富经验，张亦帆深刻认识到这些流程需要的系统必须能够在保持精确度的前提下扩展系统功能，自动化处理输出错误，并为潜在的审计需求提供透明的日志记录。 为达成这些要求，他重点强调建立技术基础架构，让开发者能够自由地进行原型设计，无需担心对最终成果效率的影响。他设计的工作流程整合了人工监督检查节点，确保在可能对最终产品开发产生关键影响的环节中维持准确性。这些系统支持同步和异步执行模式以保障高质量且可靠的输出结果，并将重复性代码抽象为可配置模块，进而让开发者能够测试智能代理的不同层面，而无需进行全面重构。 他认为，最终成果是建立在可靠基础设施之上的更智能软件，专为那些无法容忍微小错误的行业量身打造。 赋能企业大规模应用AI 张亦帆的技术驱动力延伸至企业领域之外的项目。受到祖母健康挑战的启发，他带领团队设计了一款面向老年失禁患者的"智能纸尿裤"。该装置集成传感器与基于云端的AI推理功能，为护理人员提供能够实时监测健康状况的数据支持。对张亦帆而言，这个项目彰显了一个更宏大的使命：技术不仅仅追求效率提升，更要创造能够切实改善生活质量的工具。 这一理念同样影响着他对他人作品的评价标准。作为黑客马拉松评委，张亦帆经常强调构建AI智能代理的错误做法是完全依赖大型模型的输出。相反，他致力于指导参赛者将确定性编程与AI工作流程和AI推理相结合，以缓解长文本处理和一致性等方面的局限性。 张亦帆首先将自己定义为一名工程师，一个将复杂性转化为结构化系统的实践者。正如他所言："我不希望看到人们完全依赖技术来做决策：准确性和一致性依然源自扎实的工程实践。" 从大学时代的VR游戏到如今指导自主智能代理创建的管线系统，张亦帆的发展轨迹体现了一种重视迭代改进、精确执行并关注最终用户产品交互体验的开发者思维。他的工作充分展示了工程技艺的魅力——在结构基础上叠加创造力，在逻辑框架上融入智能——这种方法不仅能够显著改善企业的日常运营模式，更能提升人们的工作体验质量。

陈炳耀，广大亚洲民众可能更熟悉他的创业项目——Grab。这家总部位于新加坡的公司，不仅是东南亚地区的领先出行平台，还是一个综合性的在线服务提供商。从打车、外卖，到数字支付，Grab都在积极拓展其业务领域，致力于让亚洲城市生活更加便捷。 陈炳耀出生于一个与交通行业有深厚渊源的家族。他的祖父是一位的士司机，而他的父亲则创办了一家大型出租车公司。尽管家族背景为他提供了一个进入交通行业的跳板，但陈炳耀并没有满足于此。他毅然决定放弃在家族企业中的稳定工作，赴美留学，并在哈佛商学院获得了MBA学位。 学成归来后，陈炳耀与好友Tan Hooi Ling共同创办了Grab。他们发现，东南亚地区的交通出行市场存在巨大的机会。尽管该地区的城市日益繁荣，但传统的出行方式仍然存在许多问题，如安全性不足、价格不透明等。Grab的出现，为民众提供了一个更安全、更便捷的出行选择。 Grab在推出之初，即受到了广大用户的热烈欢迎。凭借其强大的技术背景和出色的用户体验，Grab迅速成为东南亚地区的领先出行平台。但陈炳耀并没有止步于此。他看到，出行只是民众日常生活中的一个方面。为了更好地服务于用户，Grab开始逐步拓展其业务领域，包括外卖、支付等。 在Grab的发展历程中，陈炳耀展现出了他卓越的领导才能和远见卓识。他坚信，技术的力量不仅仅是改变出行，更重要的是改变整个社会的生活方式。在他的领导下，Grab不仅提供了各种在线服务，还积极参与社会公益活动，为当地社区做出了积极的贡献。 然而，成功的背后，也伴随着种种挑战。在竞争激烈的市场环境中，Grab需要面对来自各方的压力。但陈炳耀并没有退缩，他坚持自己的理念，勇往直前，带领Grab走向了一个又一个的高峰。 陈炳耀是亚洲创业领域的杰出代表。他的故事告诉我们，只要有梦想、决心和勇气，任何人都有可能创造出令人瞩目的成就。通过他的努力和贡献，亚洲的出行和生活方式得到了彻底的改变。

携程、如家、汉庭、华住，这些中国老百姓耳熟能详的酒店出行领域方面的企业，都是他创业路上的累累硕果。这位传奇创业者，就是季琦。 由于他永不停歇的创业经历，崇拜他的年轻人便给他起了“创业教父”这个雅称。 1966年10月，季琦出生在江苏南通的一个小村庄。家庭并不富裕。上学时季琦每天来回步行几公里，只为回家吃一碗午饭。 到了青黄不接的时候，回到家才发现家里也没吃的，只能饿着肚子再回学校。 年少的拮据生活，给了季琦奋斗的方向和目标。要获得成功的人生，就要靠自己的努力。而努力的捷径，就是用知识武装自己。 考入交大19岁那年，季琦以全县第二的好成绩考入上海交通大学。在1985年，上一所交大这样的名牌大学，就意味着毕业分配工作，一辈子的铁饭碗。 但季琦并没有选择安稳和平凡。本科毕业后，他考上了本校的研究生，研究方向是人机交互和互联网。 研究生还没毕业，季琦便开始在电脑领域第一次创业。但在这一领域如果没有规模效应，很低，他也因此没有坚持下去。 研究生毕业后，因为妻子的关系，季琦来到美国。90年代初期的美国，互联网已经成型。 美国已经有多家大型知名的互联网公司，而中国国内虽然各种力量蓄势待发，但互联网尚未被开发。 回国创业一切都是刚刚好。季琦看准时机，1995年，他回到上海开始创业。由于互联网这个产业，刚刚破土萌芽。虽强健而有力，但初期速度很慢。 国外的互联网企业也对中国这块儿新鲜的市场跃跃欲试。就是在这不易的条件下，尚还年轻的季琦，拿到人生的第一桶金100万元人民币，也为后期创办携程积累了经验。 1999年，是季琦创业的黄金拐点。这个拐点的到来并不意外。那年季琦组了个海归人员的饭局。其中便有后来“携程四君子” 中的梁建章和沈南鹏。 那时的梁建章是甲骨文中国区咨询总监，而沈南鹏则是德意志银行最年轻的董事总经理。对中国市场的见解认同和旅游领域的方向一致。三人一见如故，立马开启创业之路。 三次创业丹桂飘香的10月，季琦投入40万，梁建章、沈南鹏各30万，以100万元注册资金，成立携程网公司。 由于三人并没有做过旅游行业。初期在公司的运营操作上，都是照搬的国外同类公司的管理模式。后来精通管理的范敏加入公司高管团队。 四人分工协作、各司所长。公司很快步入发展快车道。携程被越来越多的用户所熟知。而“携程四君子” 创业成功的故事也被年轻人津津乐道。 然而，出乎所有人的意料。携程2003年成功在美国纳斯达克上市的前夕，季琦离开携程管理层。就在大家认为季琦的辉煌已经成为历史时，季琦下一个辉煌却已经开始酝酿。 携程的成功，为季琦积累了财富，也让他成为一个成功的公众人物，人们开始关注他的动向。 季琦没有停下，当初在经营出行领域方面时，他敏锐注意到一个需求很大却空挡的领域--经济型酒店。 随着经济的繁荣，中国人民富裕了，经常出差和自助旅游，而此时能选择住的酒店，要么是很贵的星级酒店，要么是舒适度很差的私人小旅馆，这使大多数生活富裕的中产家庭很尴尬。 虽然季琦找准酒店行业，但如同第一次创业一般。在前，他完全是个外行。 季琦为了了解这个行业，他选择“试住”。那时的经济型酒店行业，仅有“锦江之星” 和“新亚之星” 两家。 季琦几乎住遍了每一家“锦江之星”，一住便是多日。研究房屋布局和装修风格，找酒店经理与服务生聊天，从聊天中了解酒店经营管理模式，回家后仔细整理揣摩研究。 就是这样一位亲力亲为的CEO，创办了“如家酒店”，取意“像家一样”，宾至如归。 季琦摒弃了“挂羊头，卖狗肉”的加盟模式，选择价格服务标准统一的直营店模式。他还将中国实际和西方现代酒店管理融合起来，为我所用，取长补短。 简约明快的设计风格，干净无痕的卫生洗浴，吸引了大批经常出差的固定客户，而如家的积分会员制也为如家留住了客户。 又是三年，2006年，季琦创办的第二家公司--如家，也在美国纳斯达克成功上市。历史总是惊人的相似，在如家上市前夕，季琦再次离开了。 也有记者曾问过他：为什么总在成功后离开？季琦坦诚说到：开始创业时，资金和经验都不足，需要协作打团体战。但他始终记得要创立一家属于自己的公司。 所以，季琦在如家全国布局一百多家直营店时，决然离开。 在创办汉庭时，季琦已经是一位“创业教父”。正是因为如此，他深知中国创业的黄金期已经过去。 金融危机来了，许多投资人资金链断裂。汉庭的起步也是危机四伏。在最艰难的时候，季琦转掉了如家的股份，成就了汉庭的坚挺崛起。 除了环境的波动，汉庭本身的发展十分顺利。投资人看好汉庭，更看好季琦。住过汉庭酒店的人，称赞汉庭为“比如家更如家”，更优雅，更适合中产阶级。 2010年，季琦的第三份心血--汉庭，再次在美国纳斯达克上市。从此，季琦便是创业领域上的巅峰。 “创业教父”此后的汉庭，完成对多家世界级集团公司的合作并购。后改名为华住集团，市值超过千亿。 品牌我们熟悉的有汉庭、全季、花间堂、禧玥等等。全国6700多家店面，为社会提供八万多个就业岗位。是仅次于万豪和希尔顿的世界第三大酒店集团。 季琦从上学的那天开始，他便没有停止过努力。当每一份努力结出了硕果时，季琦总是能看到下一个努力的方向，永不停歇。 季琦十分崇拜乔布斯，还将乔布斯的头像挂在自己的办公楼里，激励自己。最终季琦也活成了乔布斯一样的人物。 无论是“季布斯”还是“创业教父”这样的名头，季琦都一笑而过。他很少回味那些足以沾沾自喜的成就，总是为自己提出一个问题：“我能做什么？” 一个永远在路上的人，是不会停下向前的脚步，是不会丢失坚定的目光。一次次创业的成功，为季琦带来了实际的财富回报。 2020年，季琦以278亿元人民币位列新财富富人榜第90位。 季琦由创办小公司开始，到独自做大公司。他的创业也有困难，也有波折。他总能一次次突破自己的极限，一个个奇迹。