爱丁堡一家公司设计的一款可穿戴设备，用于检测电车司机是否出现疲劳，已经取得了积极的成果。
代表轻轨行业的 UK Tram 报告称，该技术在帮助降低事故风险方面的准确率超过 98%。
Integrated Human Factors (IHF) 开发的 FOCUS+ 设备会向控制室操作员发出驾驶员可能疲劳的警报。
英国有轨电车董事总经理詹姆斯·哈米特表达了对这项技术的信心。
“独立测试报告证实了 FOCUS+ 的潜力，”他说。 “未来，它可以在疲劳管理系统指导中发挥关键作用，确保网络员工及其乘客的福祉和安全。”
该设备的试验是在最初的驾驶员创新安全挑战赛 (DISC) 中进行的，该挑战赛涉及爱丁堡市议会、爱丁堡交通局、爱丁堡有轨电车和苏格兰 Can Do 基金，并与 UKTram 和 IHF 合作。
IHF 首席执行官 Neil Clark 表示：“作为 DISC 项目的一部分，我们很荣幸被选中开发这种尖端可穿戴技术。
“FOCUS+ 的开发历时三年，结合了数据分析、生物识别和人为因素——最佳安全实践方法。
“它代表了主动疲劳监测和工作场所安全方面的重大飞跃。 我很高兴我们的系统已获得 LRSSB 的认可，现在可以继续将该系统完全商业化。 我们已经收到了远至澳大利亚的询问，其多功能性使其成为许多危险领域的考虑因素。”
2020 年开始的一项试点从志愿者那里收集了大量数据，用于改进产品并通过机器学习“训练”FOCUS+ 算法。 随后，FOCUS+ 与英国电车司机、控制室人员、数据科学家和独立志愿者合作，进行了严格的测试和以用户为中心的设计增强。
轻轨安全和标准委员会也在该项目中发挥了关键作用，评估支撑系统的算法。
该组织首席执行官卡尔·威廉姆斯 (Carl Williams) 表示：“用于评估数据的算法的准确率达到 98%，这无疑是一项了不起的成就。
“它清楚地说明了设备和底层软件在现实情况下有效检测驾驶员疲劳并进一步增强轻轨安全的潜力。”
该原型设备配备了由五个生物识别传感器组成的复杂阵列，可连续监测佩戴者的生命体征，随着时间的推移创建个性化的生物识别档案。 这些传感器测量心率、血氧饱和度、皮肤温度、心电图和皮肤电反应。
这种全面的数据收集使设备能够检测与佩戴者基线的偏差，为用户和控制室或主管提供实时的、颜色编码的警报。
克拉克先生补充道：“这一突破性的解决方案有可能彻底改变各个行业安全关键角色的疲劳检测。
“虽然最初是由轻轨司机进行测试，但 FOCUS+ 具有跨行业适用性，适合各个组织和工业部门中担任安全关键角色的任何人。” FOCUS+ 旨在重塑安全关键角色的格局，提供主动的疲劳预防和管理方法。
