Walgreens，CVS开始销售堕胎药米非司酮

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。

她不仅让无数男人趋之若鹜，更是让所有女人都艳羡的存在。她是赌王的千金，仅六年时间就净赚500亿，身价赶超其父。她究竟是多么传奇的一个女人？ 出身豪门何超琼1962年出生在澳门，父亲是赌王何鸿燊。含着金钥匙出生的何超琼，虽然有一个极不平凡的父亲，但她却不是依靠着父亲的人脉和资源发展的。 作为何鸿燊和二太太的女儿，何超琼出生以后并没有受到重视。虽然在豪门过着锦衣玉食的生活，可是父亲的爱并不是完全的给了她，这让何超琼感到非常心酸。 但是她理解父亲，所以她决心自己拼搏，靠着自己的努力得到父亲的重视，为自己打下一片属于自己的天。大学时，何超琼就选择赴美留学。 怀着对文学的热爱，她选择了艺术专业。但是父亲却建议她攻读商学，为以后在在商业的发展上奠定基础。按照父亲的意愿，何超琼选择了商学，最后还以优异的成绩顺利毕业。 在面对继续学习还是找工作的分岔口时，何超琼毅然决然选择了开始工作，积累经验。明明有强大的家族背景，可是何超琼依旧要从社会基层做起。 没有进入家族企业，也没有托关系到任何知名企业就职。何超琼进入银行，为人民服务。几年时间下来，何超琼凭着自身的魅力获得了不少人脉和资源。 直到她27岁那年，何超琼创建了自己的公司，为各大奢侈名牌做公关推广的公司。何超琼有着过硬的本领和出色的能力，这很快让她的公司成为了香港的第一公关公司。 何超琼的事业风生水起，但依旧没有依靠自己的父亲，完全凭借着自己的能力把公司做大做强。何鸿燊自然也看到了这个令他骄傲的女儿所做出的成就。 于是决定让她进入家族企业。信德集团是何鸿燊名下的企业，涉及运输，地产，酒店和投资等多个业务范围，不仅涉及范围广泛，还有着精密的生产体系。 对于何超琼来说，在信德集团站稳脚跟，是个挑战，更是个机会。进入父亲集团的何超琼是如何做的？她初入家族企业能够让父亲对她再次刮目相看吗？ 站稳脚跟二十多年来的努力，终于被父亲认可，允许她进入家族企业信德集团。刚进公司的何超琼，立马对不景气的现象进行了整改。 公司的航运业务不断的亏损，何超琼细心地发现了其中的弊端，又进行了高强度的运作。没过多久，公司的航运业务就发展起来了，有着光明的未来。 何超琼的运作还使业务的市值提高到了百亿，这不仅让公司的员工和高管对她刮目相看，就连何超琼的父亲也对自己的女儿赞不绝口。 何超琼的才能远远不止于此，她不仅在公司站稳了脚跟，更为公司的发展做出了不可磨灭的贡献。在一段时间以后，何超琼又做了一个惊人的决定，她为美高梅酒店做大量投资。 三年以后，成立了美高梅金殿超濠股份有限公司。六年以后，美高梅在香港成功上市，而何超琼的身价已经达到了三十多亿美元。 这时候的何超琼已经有赶超父亲之势了，但是在商业这条路上，何超琼从未停歇。七年时间内，何超琼不断创建新项目，发展博彩业，她也已经拥有了三百余件顶级艺术珍品。 这条路还很长，何超琼还在不断努力着，奋斗着。这么优秀的女人，虽然事业蒸蒸日上，在感情上却饱受挫折。在还没有进入父亲集团的时候，何超琼没有忘记对艺术的热爱。 她还进入过艺人培训班，培训后去演戏，和男主陈百强因戏生情，两人坠入爱河。可是后来这段美好的爱情被何鸿燊极力阻止，并让何超琼商业联姻。 嫁给了一个自己不爱的男人。陈百强也无力改变什么，吞服安眠药陷入昏迷，第二年因为脑衰竭离开了人世。作为新婚妻子，何超琼依然决定出席了陈百强的葬礼，并为他扶灵。 这其中的爱不言而喻。这件事过后，何超琼几乎斩断了儿女情长，决定一心投入到事业当中。事实证明，没有了多余的牵绊，何超琼做起事来也更加雷厉风行。 何超琼的能力较于她的父亲，也是有过之而无不及，很快成为商界的翘楚，成为了传奇一般的存在，但是都完全是靠着她自己一点一滴的汗水，换来的成就。 赌王的千金不只是赌王的千金，更是商业发展中的一把利刃，有着自己独立的思维模式和能力，在人生道路上杀出了一条血路。已经过去这么多年了，何超琼现在过的怎么样呢？ 不让须眉何超琼的能力大家有目共睹，她也不负众望，成为了商界的大腕。现如今，何超琼掌管的公司已经超过了二十家，她还被被评为是亚洲50大商业女性中的第十五名。 她在事业上的成功离不开她的商业天赋，更离不开她几十年如一日的坚持。从一个懵懂的少女成长到今天的底部，背后付出的努力非常人能比。 哪有什么一夜成名，还不都是百炼成钢。尽管是香港赌王的女儿，可能起点就高，但她也是一步一步从社会基层，脚踏实地走上来的。 没有父亲的光环笼罩，只凭她一己之力，就创造了奇迹。新冠疫情到来的时候，何超琼也主动支援，为疫情防控贡献了一份自己的力量。 何超琼的这一行为不仅缓解了燃眉之急，更加深了香港和大陆的交流。她是商界的传奇存在，更是有着美好品质的温柔女人。 像何超琼这样的女人能够吃得了苦，一步一个脚印获得了今天的成就，实属不易。何超琼用自己的实力证明了，凭着自己的努力和坚持是一定会成功的。 可能有些人的成功，时间会慢一些，但是光明的前途都是靠自己争取来的，无论时间长短，都应该坚持下去。

随着宁德时代股价的上涨，曾毓群的身价也在四年间狂飙了3000多亿元。有人说，曾毓群是在人生关键节点赌对了，才有今天的身价。但真相是像人们说得这么简单吗？还是另有蹊跷？ 1968年，曾毓群出生在福建宁德。幼时家境一般，只能靠勤奋读书来改变命运。17岁那年，他以优异的成绩考上上海交通大学船舶工程专业。 毕业后，就职于福建的一家国有企业。只不过，入职才3个月他就深感国企的体制并不适合自己。他想出去闯荡，寻求更好的发展。 南下遇贵人，开创自己事业辞职后，曾毓群来到东莞，在一家外资企业新科磁电厂做工程师。为了做好这个工作，曾毓群每天加班到很晚，白天工作，晚上就补习专业知识。 正是他这种爱钻研、踏实肯干的性格，得到顶头上司陈棠华的赏识。于是，当时还是公司高管的陈棠华，便开始有意地培养曾毓群，先是提升他做管理人员，后又送他出国深造，学习电池技术。 要知道能被公司选中出国深造，除了曾毓群的聪明能干，还有公司对他的极大信任。可以说，陈棠华就是曾毓群人生中的第一个贵人了。 1999年，曾毓群升任新科磁电厂的工程总监，那一年，他才31岁，成了公司最年轻的工程总监，也是这家外企的第一位大陆籍总监。 可是，曾毓群刚做不到一年的工程总监，时任公司执行总裁的梁少康，便来鼓动他离职创业。 梁少康觉得国内手机市场的兴起，必定带来对电池的巨大需求，而曾毓群既懂电池技术，又懂管理，是非常好的创业合伙人。 为了说服曾毓群，梁少康还请出他的老领导陈棠华。两个领导就给曾毓群画了个大饼，先是描述了未来国内电池市场的巨大潜力，后又阐述了干成这件事的可能性极大。 终于，曾毓群被这个大饼给吸引住了。1999年，曾毓群、梁少康、陈棠华三人在香港注册成立了新能源科技有限公司，简称ATL。 有人说，这是曾毓群人生转折的第一次豪赌。辞掉吃香的外企高管不做，自己创业办公司。如果失败了，可就回不到他曾经的位置了。 但事实真的如此吗？我们从曾毓群之后做的事情就能看出来，这或许不是一时冲动。 购买国外专利，却有致命缺陷 ATL成立之初，曾毓群等人并没有为了快速变现，而着急开工生产，而是在电池类型上做了调研，寻找更有发展潜力的电池技术。 曾毓群先后研究了多款品牌的手机电池，最终决定选择“聚合物锂电池”作为公司的主打产品。 为了这项技术，曾毓群还专门到美国贝尔实验室斥巨资买下聚合物锂电池的专利授权。就在他们开工生产的时候，又飞来了一个“横祸”。 曾毓群发现这款电池经过多次充电之后就会鼓包。 要说是曾毓群倒霉，也谈不上，当时的聚合物锂电池也就美国贝尔实验室的这项专利最先进，而且还有20多个企业都在用的这个专利技术。 只是，别人都不管这个问题，而爱较真的曾毓群非要解决鼓包问题罢了。他认为这个问题是电池的致命缺陷，必须想办法解决才能走得更远。 后来，曾毓群又去找美国贝尔实验室想法子，但是对方很干脆的回复“没办法”。无奈之下，曾毓群团队只能自己想办法解决这个难题。 经过反复测试，曾毓群团队终于找到了解决方案。这次成功，让ATL成为市场上首家解决电池鼓包问题的企业。 新产品不仅价格比同类型产品便宜一半，而且电池容量还翻了一倍。2003年，ATL靠着新研发的异形聚合物锂电池，拿到了苹果1800万台iPod电池的订单。 之后，ATL公司与天津力神、比亚迪、比克，并称为中国锂电四巨头，公司发展走上正轨。 你能说，曾毓群选择聚合物锂电池技术时，是在赌这个技术会被市场认可？还是说，他斥资搞研发是在赌自己能解决什么问题？ 可能两者都不是吧。曾毓群也是先做了市场调研分析，才选出未来更容易被市场接受的电池技术。在遇到难题后，他迎难而上才得以率先解决技术难题，赢得客户。 然而，曾毓群就像被命运推着走一样。原本运作良好的ATL公司，却在2005年又遇重大变故。 ATL的大股东突然要求撤资，导致公司的资金链断裂。曾毓群不得不对外寻求帮助。最终，日本TDK集团以1亿美元收购ATL 100%股权，ATL由此成为TDK集团的全资子公司。 好在，卖身给TDK集团并不是曾毓群的事业终点，事情还没有结束。 另起炉灶，创办宁德时代曾毓群清楚地知道手机电池市场的前景不止是手机电池这么小的空间。当初那个让他辞职创业的“大饼”，还有好几张没“吃完”呢！ 果然，2010年，国家开始实施新能源汽车的补贴政策，鼓励发展新能源电动汽车产业。曾毓群察觉到，这就是他的另一张“大饼”机遇。当时的补贴政策只针对中资企业。 曾毓群就借此跟TDK总部沟通，用股权转让的办法将ATL的动力电池业务从公司抽取出来，成立了一家纯中资的企业，这家公司就是宁德时代。 你是不是很好奇，曾毓群看重的是新能源汽车的发展前景，为什么他不造车，而是去做汽车电池？这一点，曾毓群有他自己的考量。 他认为，造车技术不难，难的是新能源汽车的生态环境建设。因此，做新能源汽车的投资风险比做电池大很多。 而电池是新能源汽车的核心，宁德只要抓住这个核心，做确定性最强的部分就够了。曾毓群没有赌命运，相反，他做的是最有确定性的事。 伴随着国内新能源汽车的井喷式发展，宁德时代的业务也迎来大爆发，继而成为A股市值最高的民营企业。 创始人曾毓群的个人身价也随着股价一路增长。目前，宁德时代成为全球储能锂电池出货量第一的企业，其次分别是比亚迪、韩国三星SDI、韩国LGES。宁德时代是否能延续这种市场占有率？ 这里就不得不提另一个小插曲。2011年前后，国内汽车电池的研发，主要有两大技术路线。一种是磷酸铁锂电池；另一种是三元锂电池。曾毓群选择的是后者，而王传福的比亚迪选择了前者。 正是这种选择的不同，造就了两家企业不同的研发方向。曾毓群当初选择三元锂电池是因为它的续航更强，更容易被市场接受。 事实也证明，曾毓群的看法是对的，国家对于电池企业的补贴，则是根据续航里程来算的，这使得三元锂电池成为了市场的主流。就连比亚迪的部分车型也在用三元锂电池。 而王传福的考量则是，三元锂电池需要用到金属钴和金属镍，这两种金属中国都很少。中国的未来也需要一款不依赖稀有金属的电池。 可以说，两位企业家的考虑都有一定的道理。曾毓群也表示，宁德时代没有止步不前，公司发布的新品麒麟电池作为主流产品会具有极大的竞争力。 除了生产汽车电池，宁德时代也积极加入国家的储能项目，参与中国规模最大的电网侧站房式电池储能电站，晋江百兆瓦时级储能电站的建设。

乌代·尚卡尔（Uday Shankar）是印度舞蹈和现代舞蹈领域的传奇人物，以其对舞蹈的独特贡献和创新性的艺术表现而闻名于世。他不仅是一位杰出的舞者和编舞家，还是印度现代舞蹈运动的奠基人之一。本文将深入探讨乌代·尚卡尔的生平和他在舞蹈领域的杰出成就。 早年生活与艺术启蒙 乌代·尚卡尔于1900年出生在印度乌迪萨的一个艺术家家庭。他的父亲是一位杰出的艺术家，这为他的艺术启蒙奠定了基础。在家庭的熏陶下，他从小就展现出对舞蹈和艺术的浓厚兴趣。 欧洲之旅与舞蹈学习 乌代·尚卡尔的艺术之旅带他前往欧洲，他在那里深入研究了现代舞蹈和西方舞蹈形式。他先后在英国和法国的著名舞蹈学院学习，受到了西方现代舞蹈大师如鲁道夫·冯·拉班（Rudolf von Laban）和艾莱·米歇尔（Émile Jaques-Dalcroze）的影响。这段经历为他未来的艺术探索打下了坚实基础。 融合艺术与创新 乌代·尚卡尔以其创新性的舞蹈形式融合了印度传统舞蹈和西方现代舞蹈。他将印度的古典舞蹈元素与西方的舞蹈技巧相结合，创造出一种独特的舞蹈语言，这种语言后来被称为“乌代尼坦克尔舞蹈风格”。这一风格突破了传统舞蹈的界限，赋予舞蹈更多的自由和表现力。 舞台生涯的高峰 乌代·尚卡尔的舞台生涯在20世纪30年代和40年代达到了巅峰。他巡回演出了欧洲、美国和印度等地，将他的舞蹈艺术展示给了世界各地的观众。他的舞蹈作品充满了情感和表现力，深受观众喜爱。 印度文化的传播 乌代·尚卡尔的演出不仅是舞蹈表演，还是印度文化的窗口。他的舞蹈作品常常融合了印度神话、古老的传统故事和民间传说，让观众更深入地了解了印度的文化和传统。他的演出成为印度文化传播的重要媒介。 舞蹈学院的创立 乌代·尚卡尔在艺术界的成功并没有让他满足于个人的表演生涯。他于1950年在印度加尔各答创立了乌代尚卡尔舞蹈学院（Uday Shankar Dance Institute），旨在培养新一代舞者和推广现代舞蹈。这一学院成为了培养印度舞蹈人才的重要机构，为印度现代舞蹈运动的发展做出了杰出贡献。 文化大使的角色 乌代·尚卡尔不仅在舞蹈领域取得了巨大成功，还在国际舞台上扮演了印度文化的重要传播者。他的演出和舞蹈学院为国际观众提供了深入了解印度艺术和文化的机会。他被认为是印度文化的杰出代表之一。 永恒的艺术影响 尽管乌代·尚卡尔于1977年去世，但他的舞蹈遗产仍然在影响着世界各地的舞者和艺术家。他的独特舞蹈风格和创新精神为现代舞蹈界带来了重要的影响，许多舞者和编舞家受到他的启发。 乌代·尚卡尔是印度舞蹈和现代舞蹈领域的传奇人物，以其对舞蹈的独特贡献和创新性的艺术表现而闻名于世。他的舞蹈作品融合了印度传统舞蹈和西方现代舞蹈元素，创造出一种独特的舞蹈语言，深受观众喜爱。他的舞蹈作品不仅是艺术表演，还是印度文化传播的重要媒介。他的舞蹈学院培养了新一代舞者，为印度现代舞蹈运动的发展做出了杰出贡献。乌代·尚卡尔的艺术影响将永远流传下去，成为舞蹈界的永恒传奇。