Tether首席执行官希望打破Microsoft，AWS，Google对云计算的控制

康娜·拉奥特（Kangana Ranaut）是印度电影界的一位杰出女演员，以她的多才多艺、坚韧不拔和坚持真实的表演而备受赞誉。她的职业生涯充满了挑战和胜利，她是印度电影的女性现象，代表了坚强和独立的精神。 早年生活和演艺之路 康娜·拉奥特于1986年出生在印度的曼尼普尔邦，她的早年生活充满了坎坷和挑战。她来自一个普通家庭，但她一直梦想着进入电影界。她在德里学习了设计，并在那里开始了她的职业生涯。 突破性作品：《玛丽·科米》 康娜·拉奥特的突破性作品是2006年的电影《玛丽·科米》（Gangster），她在片中扮演了一个复杂的角色，展现了她的出色演技。这部电影赢得了评论家和观众的一致好评，她也因此获得了印度电影界的认可。这个角色为她赢得了印度电影界的最佳女新演员奖。 多样的角色和表演风格 康娜·拉奥特以其多样化的角色和精湛的表演而著名。她不仅在悲剧和情感戏中表现出色，还在喜剧、动作和社会题材电影中有出色表现。她的角色涵盖了各种复杂的情感和性格，每个角色都有其独特的深度和魅力。 坚守真实和毅力 康娜·拉奥特因她的坚守真实和毅力而备受尊敬。她公开表达了对性别不平等和权力滥用的关切，她的言论经常引发社会辩论。她始终坚持自己的原则，不怕面对挑战和争议，成为女性权益的坚定支持者。 奖项和荣誉 康娜·拉奥特的演技赢得了多项重要奖项和荣誉，包括多次获得国家电影奖的最佳女主角奖。她的作品也在国际电影节上备受欢迎，为印度电影赢得了国际认可。她是印度电影界的杰出女演员之一。 制片人和导演 除了演员身份，康娜·拉奥特还涉足制片和导演领域。她制作了一些备受欢迎的印度电影，并在导演方面也有着不俗的成就。她的多面才华使她成为印度电影界的领军人物。 社会活动和慈善事业 康娜·拉奥特积极参与社会活动和慈善事业。她关注教育和女性权益，她的社会责任感推动着她参与各种社会项目，为社会做出积极贡献。 未来展望 康娜·拉奥特的职业生涯仍然在继续，她的演技和社会影响力不断扩大。她将继续用她的作品和言论激励和影响年轻一代，成为女性权益和独立精神的象征。她的未来作品备受期待，她将继续为电影界和社会带来新的变革。 康娜·拉奥特是印度电影界的女性现象，她以她的多才多艺、坚韧不拔和坚持真实的表演而备受尊敬。她的职业生涯充满了挑战和胜利，她是女性权益和独立精神的杰出代表。康娜·拉奥特的影响力超越了电影界，她将继续激励着年轻一代的演员和社会活动家。她是印度电影的自信女性，也是社会变革的催化剂。

——程序员Masako Wakamiya在81岁时开发了一款游戏应用程序，她并没有让年龄阻止她使用技术来实现她的愿景。 Masako Wakamiya穿着一件印有她用Excel创建的设计的衬衫。 58岁的Masako Wakamiya买了一台电脑，并使用Excel制作艺术品。然后，81岁的她冒险进入了游戏应用程序开发的世界。现年88岁的她是一名ICT布道者，她走遍日本各地发表演讲和参加会议。 苹果首席执行官Tim Cook称赞Wakamiya是世界上最古老的应用程序开发人员。她将自己描述为“好奇的散脑”，鼓励中老年人“选择一种超越他们过去经历的生活方式”。 Wakamiya与The Sankei Shimbun和我们坐下来分享她的生活故事和哲学。 采访摘录如下。 Wakamiya使用IT来实现她的愿景。 昨天，我从北海道的Tomakomai回到了我在神奈川县的家。就在那之前，我一直在佐贺做演讲。看起来我几乎每天都在飞机上。我每年参加大约110场演讲活动，包括面对面和在线。至于管理我的日程安排，我都在电脑和智能手机上处理。 我也是由首相岸田文雄主持的实现数字花园城市国家愿景委员会以及数字机构和内务和通信部会议的成员。 从高中到在大银行工作 那时，女性工作到退休是不寻常的，但我在工作中找到了满足感。我选择不结婚，并计划在退休后追求我的利益。 自学IT技能 在Windows 95推出之前，只有爱好者购买个人电脑。但出于对新事物的好奇心，我决定自己买一个。 真正吸引我的是计算机网络。这是在电话线连接的时代，而不是互联网，所以我使用了网络服务器NIFTY-Serve。 通过计算机网络，我可以与人成为朋友，而无需亲自见到他们。即使我关心我的母亲，我也发现了一种与外部世界保持联系的方法。 在Excel上创作艺术 我想出了使用Excel创作艺术品的想法，这样我就可以在学习如何使用计算机时获得乐趣。为了制作我的设计，我使用单元格边框和填充功能。你知道，Excel不仅仅是为了计算。我甚至打印了我的设计来制作衬衫和包。我怀疑大多数人甚至会考虑以这种方式使用Excel。 印有Masako Wakamiya使用Excel设计的图案的袋子。 “Hinadan”游戏应用程序 我被称为程序员，因为我创建了一个应用程序。但这并不意味着我对编程有亲和力。我刚刚制作了这个应用程序，因为老年人没有任何有趣的游戏。我自学了如何编程，我的同龄人帮助我了解了要点。 人们经常声称“日本缺乏创造新事物的技术”。然而，问题不在于缺乏技术，而在于缺乏对你想创造的东西的愿景。最关键的因素是对你想实现的目标有一个清晰的愿景。 人工智能 18世纪蒸汽机的发明引发了工业革命，以及电力和互联网的发明，都是历史转折点。现在，我们正在经历人工智能带来的转折点。 人工智能正迅速成为我们生活的一部分。它已经渗透到我们的工作和生活方式中。40多岁和50多岁的人必须放弃过去的习俗，拥抱新的心态。就我个人而言，我使用ChatGPT已经有一段时间了——它真的很方便。 我在最近的书《Kinou...

Felycia Edi Soetaredjo，一个充满激情的印尼环境科学家，以其在可持续发展和环境保护领域的卓越贡献而备受赞誉。她的研究工作和社会活动为印尼和全球环境问题的解决提供了重要的思路和解决方案。本文将深入探讨Felycia Edi Soetaredjo的生平、学术成就以及她在环境保护和可持续发展领域的重要贡献。 早年生活与教育 Felycia Edi Soetaredjo出生在印尼，自幼就对环境保护和可持续发展产生浓厚兴趣。她在印尼一所著名大学攻读环境科学学士学位，并在研究生阶段选择了环境科学作为专业。她的早期教育为她未来的环境科学研究工作奠定了坚实的基础。 环境科学研究与突破 Felycia Edi...

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。