数据显示，女性没有得到推荐的乳腺癌筛查

在经济活动电力和气候危机的推动下，印度的电力需求创下历史新高。尽管印度对煤炭的依赖有所增加，但公司正在扩大其可再生能源产能。那么，他们是如何管理这一转型的呢？ 印度的电力行业正迎来光明的时刻——字面上的光明。 有两个主要原因。首先是前所未有的电力需求的增加，其次是印度设定的雄心勃勃的绿色能源转型目标，这些目标将由可再生能源引领。 印度在5月30日记录了创纪录的250吉瓦的最高用电需求，电力部预计6月这一需求将达到260吉瓦。导致这一现象的主要原因是气温上升和热浪的侵袭，导致对空调等制冷设备的需求激增。 经济增长是电力需求高企的另一个原因。国际货币基金组织表示，印度将在2024年继续保持最快的主要经济体增速，并在最新的展望中将印度今年的增长预测从6.5%上调至6.8%。印度储备银行在最近的货币政策会议上将2025财年的国内生产总值（GDP）预测从之前的7%上调至7.2%。CareEdge评级公司的高级董事Sabyasachi Majumdar表示，普遍认为电力需求的增长约为GDP需求的0.9%。 未来二十年，印度的能源需求将占全球需求的四分之一，预计到2030年需求将增长25%至35%，Adani Green Energy Limited（AGEL）的执行董事Sagar Adani表示。“这一激增与印度雄心勃勃的基础设施发展计划紧密相连，包括道路、铁路、港口和机场，这些都需要扩大能源容量。” 满足日益增长的需求的直接解决方案是增加以煤炭和天然气为主导的火力发电能力。政府预计将增加火力发电厂的数量，并全力运行燃气发电厂。 与此同时，矛盾的是，印度电力行业的核心是电网的绿色化。 煤炭在发电中仍占据重要地位，并将继续如此，但其在印度总装机容量中的占比在上一个财年首次降至50%以下，而可再生能源在2024财年占印度新增发电容量的71%。 转向低碳发电的目标是明确的：印度希望到2070年实现净零碳排放，并在未来六年内建立500吉瓦的非化石燃料能源容量。目前印度已建成约200吉瓦的容量，实现这一目标意味着每年需新增近50吉瓦的容量。 JSW Energy 联席董事总经理兼首席执行官 Sharad...

在菲律宾，当我们提到商业帝国与成功的商业传奇时，Lucio Tan的名字必然榜上有名。作为菲律宾最富有、最有影响力的商人之一，他不仅建立了一个跨足多个行业的商业帝国，更是菲律宾现代经济发展的见证者和参与者。 Lucio Tan出生在福建省的一个贫穷家庭。年轻时为了寻求更好的生活机会，他背井离乡，来到了菲律宾。刚开始，他在马尼拉从事各种小生意，通过勤奋和智慧，逐渐积累起初步的财富。然而，这只是他商业传奇的开始。 20世纪70年代，Lucio Tan创立了亚洲航空公司，标志着他进入航空业的开始。凭借其独特的经营策略和对市场的敏锐洞察，亚洲航空迅速崭露头角，成为菲律宾的主要航空公司之一。但Lucio Tan的雄心并不止于此。在随后的几十年里，他陆续涉足了烟草、酒类、银行、地产等多个行业，并在每一个行业中都取得了令人瞩目的成绩。 然而，成功的背后，也有着无数的艰辛和努力。Lucio Tan在商业领域中，多次面临着巨大的挑战和压力。但他始终坚信，只要有坚定的信念和不懈的努力，就一定能够克服一切困难。他的这种精神，不仅赢得了市场的尊重，更赢得了众多合作伙伴和消费者的信赖。 Lucio Tan不仅是一位成功的商人，更是一位具有社会责任感的企业家。在他的领导下，他的企业不仅为菲律宾创造了大量的就业机会，还大力支持各种社会公益事业，如教育、医疗、环境保护等。Lucio Tan深知，企业的成功不仅仅是经济指标的增长，更重要的是为社会的发展和进步做出贡献。 今天，Lucio Tan已经成为了菲律宾乃至整个东南亚地区的商业领袖。他的故事，不仅是一个关于成功和努力的故事，更是一个关于梦想和责任的故事。他用自己的经历告诉我们，无论出身如何，只要有梦想，有决心，就一定能够创造出自己的传奇。 Lucio...

阿布海·菲罗迪亚（Abhay Firodia）是印度汽车工业的杰出代表，他以其对汽车制造业的贡献和卓越领导力而闻名于世。他的生平和职业生涯充满了决心、创业精神和对卓越品质的执着。本文将深入探讨他的生平、汽车制造帝国的崛起以及他在印度汽车工业的杰出影响力。 阿布海·菲罗迪亚出生于印度，他从小就对汽车产业产生了浓厚兴趣。他毕业于一所著名的工程学院，并于1980年代创立了Force Motors（Force汽车公司），这是印度最著名的汽车制造商之一。 Force汽车公司的成功得益于阿布海·菲罗迪亚的创新和卓越品质。他创建了一系列成功的汽车品牌，包括“特拉弗”（Traveller）和“军事”（Gurkha）等。这些汽车在国内外市场都取得了巨大成功，特别是在印度的商用车市场，Force汽车公司一直占据着主导地位。 除了在汽车制造领域的卓越成就，阿布海·菲罗迪亚也是一位积极的社会活动家。他关注教育、医疗保健和社会福祉等领域，并通过自己的慈善基金会积极支持各种项目。他的慈善工作有助于改善印度社会中弱势群体的生活质量，为社会福祉做出了积极贡献。 阿布海·菲罗迪亚的领导力哲学强调了家族价值观、社会责任和创新。他坚信汽车制造业是印度经济发展和工业化的重要驱动力，也是提高国家的制造业水平和全球竞争力的关键。他的坚韧、决心和对汽车制造的热爱鼓舞着全球的企业家、工程师和领袖，追求卓越，推动汽车工业和印度社会的进步。 阿布海·菲罗迪亚是印度汽车工业的杰出代表，他的卓越成就、领导力和社会责任感使他成为该领域的杰出人物。通过Force汽车公司的成功、汽车创新和慈善工作，他为印度汽车工业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着全球的汽车制造商、企业家和领袖，积极推动汽车工业和社会的进步。

    “我们解决的，不只是目标在哪里，更是世界如何被感知。” 在采访郁涛教授之前，我们听到了太多关于他的评价：“中国无源定位技术的先行者”“行业公认的系统构建者”“用线性思维打破非线性枷锁的人”。但真正面对他时，这位2025年度《亚洲人物》“亚洲终身成就大奖”获得者，却显得格外温和、冷静，语速不紧不慢，每一句话都像一条严谨的路径差方程，指向明确。 作为我国无线电定位领域的权威学者，郁涛教授已在该领域深耕三十余年。从路径差定位到相位差测量，从理论建构到工程实践，他不仅打通了“从原理到系统”的科研闭环，更在实践层面构建起服务国家战略技术需求的关键体系，推动我国在无源探测领域实现从追赶到引领的跨越式突破。 一个时代的技术答卷，从“非线性方程”开始 “最初我对无线电定位产生兴趣，是因为它具备一种抽象的优雅。”郁涛教授这样描述他与学术的初见。 他所指的“优雅”，隐藏在复杂的数学结构背后。传统无源定位技术因路径差模型的非线性特征，长期依赖数值近似解法，这不仅提升了运算难度，更导致误差控制困难。郁涛教授突破性的提出了“二维平面双基路径差定位方程线性解”模型，从根本上改变了这一局面。 “将非线性结构转换为具有工程可操作性的线性结构，意味着这项技术可以真正被部署、被标准化。”他补充道。 这一理论成果不仅填补了国内相关研究空白，更为复杂场景下的目标识别、态势感知与动态协同提供了理论支撑，广泛应用于航天导航、边境预警、远程监测等关键场景。 不依赖时间，不依赖合作：真正的“无源”背后，是系统哲学 在技术界，“无源”一词往往被误解为“简化版的感知”。郁涛教授则一针见血地指出：“真正的无源定位，必须在完全不依赖目标主动信号的情况下完成高精度识别。这背后不仅需要技术堆叠，更需要方法论重塑。” 他在2019年首次提出“基于相位差测量的无模糊定位方法”，彻底摆脱了传统依赖时间差测量的路径，实现了无源场景下的高分辨率定位。这一成果随后发表于国际重要期刊，并被Bentham Press邀请出版英文专著，由中国科学院院士刘盛纲教授亲自作序。 “我始终相信，一个科研工作者最大的责任，是让自己的模型不只是写在论文里，而是落地成工程系统。” 专利、金奖与系统落地：三十年的科研，不止于实验室 目前，郁涛教授已发表学术论文超过200篇，拥有20余项发明专利，部分关键专利在2024年国际发明展中斩获5项金奖。其中，“多普勒导航融合定位算法”“程差重构的全站点数据融合模型”已被国内多家战略单位采纳，成为边境监测与无人系统感知的关键组成。 “我们的目标不是成为发表最多的人，而是成为解决问题最有效的人。”他坚定地表示。 在无源探测这个长期被认为“深奥又边缘”的学科中，郁涛教授用三十年的时间将其从实验室搬进应用场景，将技术系统化、工程化、标准化，构建出真正属于中国的技术体系。 “亚洲科技的未来，需要更多原始创新” 作为《亚洲人物》“亚洲终身成就大奖”的获得者，郁涛教授对当下亚洲科技生态亦有深刻观察。 “过去十年，亚洲的科技发展更多聚焦在商业创新与工程集成。但接下来十年，如果没有真正意义上的原始技术突破，我们很难从全球供应链的制造端迈向控制端。” 他提倡建立跨国技术研究联合体，以亚洲多国合作为基础，构建技术底层协议与关键算法的联合开发平台。“比如无源定位，如果我们能够在算法框架层面就统一标准，那么未来在城市感知、边界防控、太空跟踪等方面，亚洲将具有更大的自主权。” 结语：一个时代的追问，一个人的回答 在《亚洲人物》评审委员会的授奖评语中这样写道： “郁涛教授以其长期坚守、连续创新与系统落地，完成了一个技术领域的从0到1，也重塑了整个区域感知科技的基础逻辑。他不是在追赶世界，而是在创造新的问题与新的答案。” 的确，在这个被“快”所包围的时代，郁涛教授的坚持显得格外珍贵。他用一生去解一个方程，用几十年写一套系统，也用自己的方式回答了那个终极问题：我们如何看清世界。 撰稿 / FigureAsia 编辑部 责编 / 顾欣