越南通往净零未来的道路是由电动汽车铺就的

瑞卡（Rekha），原名布汉帕里·古内斯·蓬柴·盖内赫（Bhanurekha Ganesan），是印度电影界最令人瞩目的女演员之一，以其多才多艺、神秘魅力和卓越演技而备受尊敬。她的演员生涯横跨了几十年，涵盖了各种类型的电影，从浪漫爱情到戏剧性的角色，以及社会问题题材。在本文中，我们将深入探讨瑞卡的生平事迹、职业成就以及她在印度电影界所作出的杰出贡献。 瑞卡于1954年出生在印度泰米尔纳德邦的钦奈，她的父母都是著名的泰米尔电影演员。尽管她出生在演艺世家，但她的早年生活并不容易。她在童年时期经历了家庭困境和挫折，但这些挑战没有阻止她追求自己的演艺梦想。她的演员生涯始于20世纪70年代初，当时她以艺名“瑞卡”出演了她的首部泰米尔电影《安迪莲》（Anjana Safar）。 瑞卡的演技和美丽外表迅速吸引了观众的注意，她很快成为了印度电影界的新生代巨星。她主演了一系列备受赞誉的电影，如《穆兰》（Muqaddar Ka Sikandar）、《萨尔滕卡》（Silsila）和《乌迪塞》（Umrao Jaan）等。她的演技才能和多才多艺使她能够演绎各种类型的角色，从感人的爱情故事到戏剧性的社会题材，都表现得出色。她的角色常常充满深度和复杂性，观众对她的表演赞誉有加。 瑞卡的演员生涯跨足了多种语言电影，她不仅在泰米尔电影中取得了成功，还出演了印地语、坎纳达语、孟加拉语等多种语言的电影。她是印度电影界为数不多的能够在不同语种电影中都获得成功的演员之一。她的演出和电影作品不仅在印度国内获得了广泛的赞誉，还在国际舞台上受到认可。她的电影曾在国际电影节上放映，赢得了国际观众的喜爱。 然而，瑞卡的影响力远不止于电影表演，她还是一位备受尊敬的社会活动家。她积极参与了多个慈善组织和社会活动，致力于改善贫困和弱势群体的生活。她关注女性权益、教育和健康等重要议题，通过她的影响力为这些问题发声，积极推动社会的积极变革。 瑞卡的演员生涯也充满了变革和重塑。她的外貌、形象和演出风格在职业生涯中发生了多次改变，每一次都带来了新的角色和挑战。她的不拘一格和勇于尝试使她在印度电影界保持了持久的存在，她始终保持着新鲜感和活力。 尽管她的演员生涯充满了巅峰和低谷，但瑞卡一直是印度电影界的不朽女神。她的演技、美丽和神秘魅力使她成为了一位备受尊敬和令人瞩目的演员。她的作品和影响力将继续影响着印度电影界和社会领域，她的生平事迹是一个充满勇气和坚韧的故事，激励着年轻一代的演员和艺术家追求自己的梦想。无论是在电影院还是社会活动方面，她都将永远被铭记为一位杰出的女演员和社会活动家，她的影响力将继续传承下去。

这是一家成立仅十年的公司，产量累计突破1000万台，疫情期间逆势增长，净利润同比增长464.68%，市场估值达400多亿美元，这是一家怎样的公司，能够无惧疫情的摧残，在中国创业板强势挂牌。 王野是重庆人，大学就读于北京航天航空大学，本科毕业因为成绩优秀被保送研究生。王野特别喜欢专研“机械”，也因为这份热爱，他在大学结识了学长高禄峰，因为同样的爱好，他们在大学期间合伙做了智能玩具的项目，当时产品卖出2000多台，但是因为运营的问题后来项目无疾而终，两个人也都回归到个人发展上。高禄峰大学毕业继续在寻找新的创业项目，而王野则开始读研。 读研期间王野也没闲着，他在导师的帮助下成立了一家机器人公司，主要做教育机器人和排爆机器人，当时已经有经销商下单，王野每天工作12-15个小时，在一年内就完成了两个大订单，公司营业额达到400多万。然而王野对此并不满意，在他看来排爆机器人的市场空间还是太小，每年的增长率也只有10%左右，这让王野非常惆怅，认为这并不是一个好的创业项目。 2009年王野主动联系了师兄高禄峰，两人见面后对当下市场环境做预判后，很快达成共识，他们要进军平衡车市场。2012年两人合伙成立了九号机器人公司，专门做智能平衡车，在在艰苦创业的前两年，也获得了风投的青睐，而他们也的确不负众望。 在公司成立两年后，九号公司就启动了收购计划，他们要收购平衡车的鼻祖Segway公司，这是已经成立15年的老牌平衡车企业，也是世界上第一辆智能平衡车的发明者。然而时过境迁，这家老牌公司被中国新秀吞并，这次收购计划历时半年多，王野和高禄峰跟Segway的高管们反复沟通很多次，最终才达成需求，在2015年九号公司全资收购了Segway，成为全球领先的平衡车公司。 这次收购计划震惊了商业界，因为这种“蛇吞象”的收购行为少之又少，这样让很多人看到九号公司的潜力。而这次收购计划对九号公司来说是如虎添翼，他们迅速拥有了平衡车的全产品线，在平衡车这个领域，九号公司迅速提升了知名度。不同于其他的收购案例，九号公司跟Segway是双向互补，彼此促进，实现1+1>2的效果。Segway帮助九号公司开拓海外市场，而在九号公司的运营下，Segway的发展也更全面。 产品的迭代更新离不开技术的革新，九号公司的专利技术也是不断增多，随着收购项目的完成，目前九号公司的专利技术已经超过1890个。作为一家技术驱动型公司，九号公司也一直在刻苦专研的路上。 九号公司在成立四年后就成为了平衡车领域全球第一的公司，而此时王野和高禄峰并不满足于此，他们又开始做电动滑板车，用3年时间，九号公司成为全球电动滑板车第一名。随着公司产品线的扩张，王野也把公司定位为主打短交通出行产品的公司，2019年九号公司进入电动车市场，在王野看来，未来电动车市场有非常大的市场前景。 在鼓励绿色出行的今天，电动车已经迅速取代了摩托车和自行车，成为人们出行的必备单品。截止到2020年九号电动车的各系列出货量已经达到10万台，九号电动车时尚简约的外观设计，轻便舒适的骑行体验也收到很多人的喜爱。 如今的九号公司早已经跳出平衡车的发展框架，聚焦于创新短交通和机器人领域，在全球建立亚太、欧洲、美洲三大业务区域，在多个国家和地区设立子公司，是一个具备全球视野的综合性企业，产品遍布了全球230个国家和地区。 2020年经历了疫情的影响，许多企业的发展都陷入瓶颈，然而九号公司却逆势发展，全国疫情风波过后，九号公司的业务量迎来小高峰，不仅是国内，海外业务量也在增长。这主要是疫情之后鼓励单个出行，这也让许多人把电动车或者电动滑板车作为短距离出行工具之一，虽然因为疫情导致原材料上涨，但是订单的需求也还是弥补了这一差距。 而在2020年10月29日，九号公司更是在创业板成功上市，从招股书的数据来看，九号公司的业务增长曲线特别好，从2017年至2019年九号公司的营业收入逐年递增，年复合增长率达到82%。 九号公司的四大产品线，平衡车、电动滑板车、电动车和全地形车，其中平衡车和电动滑板车作为比较成熟的产品线，营业收入贡献额也是占比达到90%以上，而且这两大产品在国外的需求量很大，具有非常大的市场空间，而九号公司在欧洲的电动滑板车市场占有率达到50%，可见在海外的发展，九号公司具有极强的市场竞争力，而对于新的产品线，电动车和全地形车在未来也将成为九号公司新的业务增长点。 九号公司作为一家典型的科技型公司，研发团队是公司的核心，截止到2021年九号公司一家拥有研发团队1200人，占到员工总数的40%。然而对于人工智能，王野有自己的理解，在他看来有价值创造的智能才是有意义的智能，所以他更看重智能给生活带来的简化和便利，就连上市敲钟的时刻，王野和高禄峰也并没有站上敲钟的舞台，而是由公司的智能机器人替代，这也成为上市敲钟的先例。 因为王野的出色商业眼光和具有前瞻性的视角，他也荣获2021年“安庆企业家奖”，这是一个非常有分量的奖项，可以称之为商界的“奥斯卡”。除此之外王野荣获的奖项还有很多，作为新锐企业家，他在创新领域的突出表现也成为大家关注的对象。 九号公司发展到如今的规模离不开风投的帮助，九号公司在上市之前完成了三轮融资，先后获得一些知名投资机构的投资，比如红衫中国、小米，华山资本，英特尔，国投创新等。 2014年九号公司第一次引入风险投资，海泉基金成为第一个投资人，而随后九号公司也刚好免费获得羽泉的代言，2013年羽泉骑着平衡车登上了湖南卫视春晚。九号公司在收购Segway之前还完成了8000万的A轮融资，这也让九号公司在谈判时更有筹码和底气。 随着九号公司的顺利上市，王野和高禄峰的累计身价也超过72亿，可是在他们看来，这并不是结束，而是刚刚开始。上市只是公司发展的一个阶段。王野在上市之后给公司同事的信中写道“没有庆祝，马上战斗”，可见王野对于公司未来的前景已经规划的非常清晰，对于初创时只有8个人的团队，经过8年时间达到上市的规模，这样的发展速度实属罕见。 对于未来王野有很多畅想，未来10年是智能化的时代，九号公司也将推出更多的智能化机器人和电动车，让我们拭目以待吧！

（记者：陈启航）近日，《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上，聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书，贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉，全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力，也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述：“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代，其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。” （裕程物流发展有限公司总裁贾永强） 获奖翌日，笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中，他语调平和却充满激情，谈及他从2011年创业的经历，以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事，是当代亚洲企业家的缩影：以技术突破拥抱变革，以实业精神驱动转型，也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。 “得奖不是终点，而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达，“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系，不仅有助于提升效率，更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。” 贾永强谈起冷链物流时充满热情，他说，“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区，已成为国内规模最大的冷链枢纽之一，被业内称为“冷链智慧中枢。” 从白手起家到行业先锋：贾永强的创业之路 2011年，裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期，贾永强坦言：“那时候压力很大，资源等多方面条件都很有限。但我觉得，区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇，距离上海临港仅35公里，紧邻洋山港，具备良好的水陆联运条件。 2013年底至2014年初，裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》，两块相连土地面积合计744.27亩，为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说：“这里连接东海大桥，直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后，预计年货物吞吐量可达200万吨。” 项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题，我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示：“但当所有手续齐备、项目启动时，我知道这条路走对了。” （贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式）（左三为贾永强） 在贾永强的领导下，裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系：从物联网智能感知，到融合AI、区块链的数据中台；从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台，到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%，区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内，并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。 不仅如此，贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力，将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳，亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东，以及国航（CA）、东航（MU）、美国航空（UA）、全日空（NH）、大韩航空（KE）等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今，裕程物流总资产已突破22亿元人民币，成为中国物流行业的重要力量，而贾永强本人，也从当年的创业者，蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。 差异化竞争：打造数字化冷链生态圈 当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时，贾永强以三点核心战略直指行业本质：专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言：“传统物流企业扎堆普通仓储红海，而我们锚定冷链蓝海；对手依赖人工经验时，我们已实现全流程智能化；多数企业仅提供单一仓储或运输服务，裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。” 这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下，贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此，他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统，将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区，冷库货架在激光引导下自动位移，无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织，海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案，已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。 “我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图，一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程，“中国冷链市场年增长超14%，但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。 裕程国际物流园区：打造智慧冷链枢纽 裕程国际物流园区占地744.27亩，集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台，实现了高效、安全、绿色的运营管理，已成为中国冷链物流的标杆，其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型：“这里是集装箱堆场，那是拆拼箱中心，远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区，海河联运直达全球。” 园区位于嵊泗县小洋山镇，紧邻洋山港，距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道：“我带领团队独创了‘海河联运’模式：通过长江水系将内陆货物直接中转，物流成本降低30%以上。”目前，园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营，二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进：总建筑面积约876000平方米，涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房，预计2027年5月全面竣工。 （裕程国际物流园区效果图） 谈及功能分区，贾永强兴奋地列举五大运营方向，分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例，贾永强说道：“上游帮供应商融资，下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案，业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环，而是园区的‘血脉’。” 园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架，集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时，贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术，打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施，实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时，自动化场景震撼人心：AGV小车穿梭仓库，AI系统实时监控温度湿度，海关查验线无需人工干预。贾永强说：“这不是科幻，是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后，年处理能力将翻番。” 为何如此强调平台整合？贾永强分享一次教训：“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’，让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区，他的“海河联运”模式获政府推广，年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结：“园区不是地产项目，而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。” 技术驱动：从理论研究到实际应用 2025年6月，正值《亚洲人物》奖项评审期间，贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...

拉梅什·希皮（Ramesh Sippy）是印度电影界的传奇导演，以其杰出的才华和经典作品而享誉国际。他的职业生涯跨足了多个时代，为印度电影带来了许多不朽之作。他是印度电影历史上最具影响力和令人尊敬的导演之一，他的作品在全球范围内备受赞誉。 早年生活和家庭背景 拉梅什·希皮于1947年出生在印度的孟买，他出生在一个与电影息息相关的家庭。他的父亲吉贝·希皮（G.P. Sippy）是一位著名的电影制片人，曾制作过一些成功的印度电影。这个家庭背景使拉梅什从小就接触到电影制作，并培养了他对电影的浓厚兴趣。 职业生涯的起步 拉梅什·希皮的职业生涯始于他担任助理导演的工作。他在父亲的电影制作公司工作，并逐渐积累了电影制作方面的经验。他的导演生涯开始于1971年，当时他执导了一部名为《安达兹》（Andaaz）的电影，虽然这部电影没有取得巨大的成功，但标志着他的导演之路的开端。 《香奈尔》：传世之作 拉梅什·希皮最著名的作品之一是1975年的电影《香奈尔》（Sholay），这部电影被誉为印度电影史上的经典之作。《香奈尔》以其精彩的故事情节、出色的演员阵容和卓越的导演技巧而闻名，成为了印度电影的代表作之一。这部电影讲述了两位反派角色，加布巴（Gabbar）和索巴（Samba），以及两位英雄角色，维尔（Veeru）和杰伊（Jai）之间的冲突和对抗。它的叙事方式、对人性的深刻探讨以及独特的角色塑造使电影在观众中留下了深刻的印象。 《香奈尔》不仅在印度国内取得了巨大成功，还在国际上赢得了广泛的赞誉。它被认为是印度电影的巅峰之作，为印度电影在国际舞台上的声誉打下了坚实的基础。 多样化的作品 拉梅什·希皮并不局限于特定类型的电影，他的作品涵盖了各种流派，包括犯罪、浪漫、家庭剧和社会题材。他执导的电影《唐纳托》（Shakti）和《谜案》（Shaan）都在不同领域取得了成功，证明了他的多样化导演能力。 传奇的演员合作 拉梅什·希皮的作品不仅以精彩的故事情节而著称，还因与一些著名演员的合作而备受瞩目。他与印度电影界的传奇演员如阿米特巴·巴沙兰（Amitabh Bachchan）和达霍尔（Dharmendra）等人多次合作，共同创造了令人难以忘怀的电影。 国际认可和奖项 拉梅什·希皮凭借其导演才华赢得了多项国内和国际奖项。他获得了多个印度电影奖的最佳导演奖，以及国际电影节的荣誉奖项。他的作品被列为印度电影的经典，深受观众和评论家的喜爱。 音乐和创新 拉梅什·希皮的电影常常注重音乐的重要性，他的电影中包含了许多著名的歌曲和音乐作品。他的电影中的音乐和歌舞场景常常成为观众喜爱的元素之一。他的创新和艺术视野使他的电影在视听上都具有独特的魅力。 未来展望 拉梅什·希皮虽然已经过了职业生涯的巅峰，但他的影响力和贡献将永远被铭记。他的作品将继续激励年轻一代的导演和电影制作人，他的电影将继续为观众提供娱乐和启发。拉梅什·希皮，他是印度电影界的传奇，他的导演之路令人钦佩，他的作品将永远流传下去，为印度电影的辉煌历史做出了杰出的贡献。 拉梅什·希皮是一位印度电影界的传奇导演，他的作品《香奈尔》被誉为印度电影的经典之一，为印度电影的国际声誉树立了新的标杆。他的多样化作品、杰出的导演才华和与著名演员的合作使他成为印度电影历史上最具影响力的导演之一。他的故事激励着年轻导演，鼓舞着他们追求卓越，继续拓展印度电影的创作领域。拉梅什·希皮，他的导演之路永远闪耀着光芒，为印度电影留下了不朽的传奇。