澳大利亚东部卫生部（Eastern Health）开设原住民癌症诊所

在马来西亚食品产业中，雷团怡Loi Tuan Ee是一位不可或缺的关键人物。他凭借出色的领导才能、敏锐的商业眼光和不懈的努力，使其公司在食品行业中站稳了脚跟，成为业界的领军企业之一。 早期生涯与创业梦想 雷团怡出生在一个普通家庭，但他从小就对商业充满了热情和好奇心。在大学时期，他就对食品产业产生了浓厚的兴趣，并立志要在这个领域里创出一片天地。 打造食品品牌 经过多年的努力和磨练，雷团怡终于实现了自己的创业梦想，建立了自己的食品公司。他非常注重产品质量和品牌形象，投入大量的时间和精力进行市场调研，确保每一款产品都能得到消费者的喜爱。 创新与持续发展 在食品行业，雷团怡非常注重创新。他认为，只有不断的创新，才能保持企业的竞争力和生命力。因此，他的公司每年都会推出多款新产品，满足消费者的不同需求。 社会责任与公益 雷团怡不仅是一名成功的企业家，还是一名具有社会责任感的公民。他积极参与各种社会公益活动，通过捐款、资助等方式，为那些需要帮助的人提供援助。 展望未来 面对未来，雷团怡充满了信心。他认为，食品产业仍然有很大的发展空间，只要企业坚持质量第一，不断创新，就能够在竞争激烈的市场中脱颖而出。 雷团怡是马来西亚食品产业的一位真正的领军人物。他的成功故事激励着无数的年轻人，告诉他们只要有梦想、有毅力，就一定能够实现自己的人生目标。

作为世界上最大的汽车零部件制造商之一，马勒中国了解运动效率。总裁Lydia Shen表示，理解是公司成功不可或缺的一部分。 每当到达目的地时，为旅程提供动力的发动机通常都会因其努力而受到庆祝。通常无名的是构成该发动机的单个组件，如果没有这些组件，就不可能取得成就。 在商界，这是一个熟悉的故事，团队努力虽然司空见惯，但很少导致共同的荣耀。但这并不意味着这些移动部件不那么重要。 还有马勒，这家总部位于德国的汽车零部件制造商，横跨两个世界。来自世界各地的发动机、热管理和电气化业务从其产出中受益，这使得该公司成为同类最大的供应商之一。 1997年，随着马勒迅速接近成立80周年，该公司首次进入中国。今天，马勒中国在20个城市拥有30多个生产基地和两个现代研发中心，并与各种中国公司建立了合作伙伴关系。 MAHLE进入中国市场恰逢国家进入汽车市场之旅的开始，Lydia Shen的职业生涯也随之发展。在过去的27年里，她在汽车和电子行业拥有丰富的经验，从工程、研发、销售、运营到业务部门管理。 在工程部门，她与一个在当地市场应用全球技术的团队合作。与研发团队合作，她帮助为当地需求创造了创新。在销售方面，她在汽车行业建立了强大的长期连接网络，而运营领域则增长了她对精益制造和成本效益的了解。 积累的经验使沈成为高绩效的执行领导，实现了顶级增长和盈利能力的提高。 汽车行业的相对年轻意味着许多最优秀和最聪明的人在某个时候一起工作。当沈加入马勒中国担任主席时，她发现自己被熟悉的人包围了。 她说：“我觉得我在这里呆的时间比实际时间长得多。”“这里的气氛很好，人们都很关心。自从我加入以来，我一直在努力提高公司的心态，提高我们的盈利能力。为了改变和为未来做准备，我们作为一个整体需要作为一个具有相同心态的团队一起成长。一起，我们可以有所作为。” ​改变时间 十年前，中国的汽车工业正处于一个黄金时代。 “无论你想要什么，你都可以订购，”Shen说。“但现在，不再是了。你必须在竞争、成本、技术、快速响应和一切方面都非常出色。团队需要改变它对待这个新环境的方式，这就是我第一年要做的事情。” 沈的另一个滚动启动倡议是创建战略工作计划，旨在调整马勒中国的各个单位和职能。结果是全公司战略，专注于三个关键领域。 她解释说：“鉴于该行业的发展方向，电气化是显而易见的。”“然后是内燃机的热管理和解决方案。我们与内燃机合作了很长时间，继续利用我们在该领域的专业知识是有意义的。” “如果人们能将所有努力集中在一个方向上，那么我们就能从一个来源中获益。” 通过提高马勒中国部门的效率，沈认为这可以让公司保持专注。 她说：“产品线太多，你失去了重点，所以现在我们有这个整体的团队愿景，要到2030年实现。” 到目前为止，沈的方法正在奏效。“数据不言自明。就利润而言，我们实际上是去年的四倍，”她透露。“你可以通过改变我们的工作方式，改变我们的心态和改变重点，就能看到结果。 “如果人们能将所有努力集中在一个方向上，那么我们就能从一个来源获得利益。它就像水一样——虽然它很柔软，但一旦高度加压，它就可以切割钢板。” 转化 然而，随着利润的持续增长，公司的责任也在增长。 Shen说：“这是我希望我的团队记住的事情，在像我们这样经验丰富的公司里，这并不总是容易的。” “有垂直和水平的协同效应。一个业务部门可以为另一个业务部门制造产品，而另一个业务部门可以进行外部采购。那时，我们一起为我所说的一个团队、一个目标、一个未来而努力。每个业务部门都有自己的目标，但归根结底，我们为同一个市场服务。” 沈所说的未来是未来以可持续为重点的汽车行业。 她指出：“如果我们想要一个可持续的未来，我们需要促进和实施ESG行动。”“当我加入公司时，ESG不是区域战略的基础。” “我们依靠我们的伙伴关系为市场提供最佳解决方案。” 情况不再如此了。2023年11月，马勒中国在当年的“不止一个市场奖”上获得了ESG绩效奖，该奖项展示了德国企业在中国的最佳企业社会责任举措。 “这不是关于我们的能力，而是关于心态。这是关于我们是否想这样做，”Shen坚持说。“当我到达时，我说我们需要建立一个员工实现梦想的公司，下一代也想加入。毕竟，可持续性不仅仅是环境问题。” 马勒中国在沈的指导下取得了长远的努力，特别是在与客户、供应商和合作伙伴合作方面。作为供应商本身，该公司对如何从其关系中获得最佳结果有着独特的理解。 “我们互相学习，”她确认道。“我们依靠我们的伙伴关系为市场提供最佳解决方案。在供应方面，我们都在同一条船上，所以保持牢固的关系对每个人的成功至关重要。” 汽车行业正在移动。目的地会是什么样子仍然不清楚，但沈说，对于马勒中国来说，一切都与旅程有关。 “与客户、供应商和合作伙伴一起，我们将共同建设一个成功的未来。”

在亚洲乃至全球经济舞台上，Ho Ching以其卓越的领导力、远见卓识以及对社会的深刻影响，被《亚洲人物》杂志评选为2024年度最具影响力人物。作为淡马锡控股的首席执行官，Ho Ching不仅成功地引领这家新加坡国有投资公司达到了新的高度，还在推动全球可持续发展和社会责任方面发挥了重要作用。 Ho Ching的领导之路充满了挑战与机遇。自2002年起，她就开始担任淡马锡控股的首席执行官，她的领导使得淡马锡从一个本地投资公司成长为一个全球投资巨头。在她的引领下，淡马锡不仅实现了资产规模的显著增长，更重要的是，推动了公司投资策略的多元化和国际化，使其成为全球最具影响力的投资机构之一。 Ho Ching的商业成功背后，是她对于企业社会责任和可持续发展的深刻理解和承诺。她坚信，企业的增长不仅要为股东创造价值，更要为社会带来积极影响。在她的领导下，淡马锡控股投资了多个旨在解决全球挑战的项目，如清洁能源、教育、公共卫生和水资源管理等领域，展现了企业公民的责任感。 在推动可持续发展方面，Ho Ching尤为注重环境保护和气候变化问题。淡马锡控股在她的推动下，积极投资于绿色能源和环保技术，努力减少投资组合的碳足迹，同时促进环境可持续的经济活动。她的这些努力不仅对抗了全球气候变化，也为投资行业树立了环保投资的典范。 除了在商业和环保领域的成就，Ho Ching还热心公益，积极参与和支持社会福利项目。她通过淡马锡基金会，支持了一系列旨在提高人们生活质量的项目，包括教育创新、医疗改善和社区发展。Ho Ching的这些举措，展现了她对社会进步的深切关怀和坚定承诺。 作为一位女性领导者，Ho Ching还激励了无数女性追求职业成就和个人发展。她的成功案例打破了传统性别角色的界限，展示了女性在高级管理层和复杂商业环境中的领导力和影响力。Ho...

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。