格兰特帮助废物管理公司增加 50 个工作岗位 – 资讯快递

引言 Chua Thian Poh是一位备受尊敬的商业领袖，以其在金融和投资领域的卓越成就而闻名。他不仅是一家知名金融集团的创始人，还是一位积极参与社会慈善事业的慈善家。本文将深入探讨Chua Thian Poh的生平事迹，以及他在商业和社会责任方面的杰出贡献。 早年生活与教育 Chua Thian Poh出生在一个朴素的家庭，他在新加坡接受了初期教育。在青少年时期，他表现出对金融和商业的浓厚兴趣。随后，他前往新加坡国立大学攻读商业学位，并获得了硕士学位。他的教育背景为他未来的职业发展奠定了坚实基础。 创业之路的开始 毕业后，Chua Thian Poh迅速进入了金融和投资领域，开始了他的职业生涯。他以勤奋和专业知识著称，很快在行业内崭露头角。他创立了自己的金融集团，开始了自己的创业之路。 建立商业帝国 Chua...

Sam Goi（郭时鑫），以其在食品业的杰出业绩和卓越创业才能而闻名于世。本文将深入介绍Sam Goi的生平经历、食品业的商业帝国以及他在全球食品产业中的卓越地位。 早年生活与教育 Sam Goi生于新加坡，成长于一个朴实的家庭。他在新加坡接受了基础教育，但由于家庭经济困难，他未能接受高等教育。然而，这并没有阻止他追求自己的梦想。 创业初期 Sam Goi的创业生涯始于20世纪70年代，当时他与兄弟合伙创办了Goi Seng Seng，一家小型的食品加工公司。他们主要生产水饺和鱼丸等食品产品。虽然公司规模不大，但Sam Goi展现出了他的商业眼光和创新精神。 家族企业的崛起 随着时间的推移，Goi Seng...

V.S.奈保尔（V.S. Naipaul），这个名字在文学界熠熠生辉，如同一位探索未知之地的旅行者，他以深刻的见解、锐利的笔触和深刻的文化观察而著称。他是特立尼达和多巴哥出生的印度裔英国作家，以其杰出的文学成就和不妥协的探索精神而享誉国际。本文将带您深入了解V.S.奈保尔的生平、作品和文学影响。 V.S.奈保尔于1932年8月17日出生在特立尼达和多巴哥，是印度裔的第二代移民。他的家庭背景与印度文化紧密相连，这对他后来的文学创作产生了深远的影响。奈保尔的早年生活在特立尼达和多巴哥度过，后来前往英国伦敦接受高等教育。这个跨越文化的背景塑造了他的作品，使他能够以独特的视角审视世界，并将多元文化的元素融入他的文学创作中。 奈保尔的文学生涯始于1957年，当时他出版了他的处女作《托马斯和阿奇巴尔德（The Mystic Masseur）》，这是一部幽默的小说，讲述了一名印度裔作家的生活和奋斗。虽然这部小说在文学圈并未引起广泛的注意，但它标志着奈保尔的文学道路的开始。 然而，奈保尔真正崭露头角的作品是他的第二部小说《无家可归的人（A House for Mr. Biswas）》，这是一部深刻而感人的家族史诗，讲述了一个印度裔男子在特立尼达和多巴哥的社会和文化环境中的奋斗。这部小说以其精湛的叙事和深刻的人物刻画，为奈保尔赢得了布克奖，使他在文学界崭露头角。 奈保尔的文学作品通常以其精湛的散文和深刻的社会洞察力而著称。他的文字充满了文学的艺术性，贴近生活的细节如画面一般清晰，令人陶醉。他以锐利的笔触勾勒出人物的内心世界和情感，以及社会、政治和文化背景对个体生活的影响。他的作品展示了他作为一名杰出的文学观察家的才华。 另一个备受瞩目的作品是《一个分裂的光线（A Bend...

（记者：陈启航）近日，《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上，聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书，贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉，全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力，也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述：“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代，其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。” （裕程物流发展有限公司总裁贾永强） 获奖翌日，笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中，他语调平和却充满激情，谈及他从2011年创业的经历，以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事，是当代亚洲企业家的缩影：以技术突破拥抱变革，以实业精神驱动转型，也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。 “得奖不是终点，而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达，“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系，不仅有助于提升效率，更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。” 贾永强谈起冷链物流时充满热情，他说，“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区，已成为国内规模最大的冷链枢纽之一，被业内称为“冷链智慧中枢。” 从白手起家到行业先锋：贾永强的创业之路 2011年，裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期，贾永强坦言：“那时候压力很大，资源等多方面条件都很有限。但我觉得，区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇，距离上海临港仅35公里，紧邻洋山港，具备良好的水陆联运条件。 2013年底至2014年初，裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》，两块相连土地面积合计744.27亩，为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说：“这里连接东海大桥，直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后，预计年货物吞吐量可达200万吨。” 项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题，我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示：“但当所有手续齐备、项目启动时，我知道这条路走对了。” （贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式）（左三为贾永强） 在贾永强的领导下，裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系：从物联网智能感知，到融合AI、区块链的数据中台；从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台，到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%，区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内，并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。 不仅如此，贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力，将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳，亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东，以及国航（CA）、东航（MU）、美国航空（UA）、全日空（NH）、大韩航空（KE）等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今，裕程物流总资产已突破22亿元人民币，成为中国物流行业的重要力量，而贾永强本人，也从当年的创业者，蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。 差异化竞争：打造数字化冷链生态圈 当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时，贾永强以三点核心战略直指行业本质：专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言：“传统物流企业扎堆普通仓储红海，而我们锚定冷链蓝海；对手依赖人工经验时，我们已实现全流程智能化；多数企业仅提供单一仓储或运输服务，裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。” 这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下，贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此，他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统，将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区，冷库货架在激光引导下自动位移，无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织，海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案，已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。 “我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图，一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程，“中国冷链市场年增长超14%，但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。 裕程国际物流园区：打造智慧冷链枢纽 裕程国际物流园区占地744.27亩，集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台，实现了高效、安全、绿色的运营管理，已成为中国冷链物流的标杆，其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型：“这里是集装箱堆场，那是拆拼箱中心，远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区，海河联运直达全球。” 园区位于嵊泗县小洋山镇，紧邻洋山港，距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道：“我带领团队独创了‘海河联运’模式：通过长江水系将内陆货物直接中转，物流成本降低30%以上。”目前，园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营，二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进：总建筑面积约876000平方米，涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房，预计2027年5月全面竣工。 （裕程国际物流园区效果图） 谈及功能分区，贾永强兴奋地列举五大运营方向，分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例，贾永强说道：“上游帮供应商融资，下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案，业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环，而是园区的‘血脉’。” 园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架，集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时，贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术，打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施，实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时，自动化场景震撼人心：AGV小车穿梭仓库，AI系统实时监控温度湿度，海关查验线无需人工干预。贾永强说：“这不是科幻，是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后，年处理能力将翻番。” 为何如此强调平台整合？贾永强分享一次教训：“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’，让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区，他的“海河联运”模式获政府推广，年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结：“园区不是地产项目，而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。” 技术驱动：从理论研究到实际应用 2025年6月，正值《亚洲人物》奖项评审期间，贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...