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联邦紧急事务管理局敦促将极端高温、野火烟雾添加到灾难清单中

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一个组织联盟呼吁联邦紧急事务管理局将极端高温和野火烟雾添加到其值得标记为重大灾难的情景清单中。

周一,数十个环境、健康和劳工团体向联邦紧急事务管理局提交了一份请愿书,以释放联邦紧急事务管理局的资金,这些资金历来用于应对洪水、地震和飓风等破坏基础设施的灾害。

包括AFL-CIO,地球之友和健康环境护士联盟在内的团体认为,这一步骤将通过帮助资助学校的冷却中心或空气过滤系统,帮助地区为热浪和野火烟雾做好准备。

根据美国国家气象局的数据,就目前情况而言,各州和当地社区在很大程度上只能靠自己应对极端高温,每年杀死的美国人比飓风、洪水和龙卷风的总和还要多。

去年在美国死亡的2,300多人的死亡证明提到了过热的影响。根据美联社对疾病控制和预防中心数据的分析,这是45年来记录的最高数字。

劳工团体和白宫主张劳工部发布一项供暖法规草案,因为数百万人在户外或没有空调的情况下工作。包括美国商会在内的主要企业和行业团体都反对新规定。

在德克萨斯州等州,极端高温对工人的影响尤为严重,据请愿书背后的一个劳工组织称。

“气候危机的影响,加上德克萨斯州是最危险的州,使得高温和野火烟雾的不利影响对所有德克萨斯人的威胁越来越大,”达拉斯工人保护组织成员领袖玛格丽塔·德尔·西德在一份声明中说。“在德克萨斯州,每三天就有一名建筑工人死亡,这些死亡的一个重要因素是高温,无论是中暑还是体温过高,或者在某些情况下,长期患病。

1988年的《斯塔福德法案》允许联邦政府宣布灾难或紧急状态,但没有将极端高温具体列入16个原因清单。据该机构称,当各州和地方需要额外帮助时,FEMA可以回应联邦援助请求,而且《斯塔福德法案》中没有任何具体内容可以排除极端高温的声明。

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Yaw Teck Seng & Chee Ming:木材帝国的父与子

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城市建设的先锋:Mangal Prabhat Lodha的都市传奇

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20年三次创业,中国创业家李想40岁迎来第三次IPO敲钟

他第一次创业成立了泡泡网,第二次创业又将汽车之家推上了巅峰,如今的理想汽车也成为了一匹黑马,以势不可挡的气势在新型电动汽车领域越走越远,完成了自己的上市之旅。 李想,1981年出生,家住河北石家庄。李想上初中的时候就对电脑情有独钟,他每次经过电脑维修店,总会停下来观看师傅修电脑。 正因如此他对于电脑的零部件以及组装过程较为熟悉。高中的时候,他用自己积攒的8000元买来一台电脑,然后把电脑拆开重组。 辍学创业为了能够给自己挣点零花钱,他开始给一些电子类杂志社投稿来挣稿费。 他还凭借自己对电脑的研究,自己做了一个网站,仅仅是每月的广告收入就可以达到1万多元。这对于同龄人来说是想都不敢想的事情。 优秀的人从小都与众不同。在他高三那年,对自己的未来有着清楚规划的李想告诉父母,他不参加高考,他要自己创业。 听到这个消息后所有人都非常震惊,因为他是一个品学兼优的好学生。父母没有干扰他的决定,反而是抱着支持的态度。 三次创业李想的一生有三次创业。 第一次创业是在2000年。他将自己的个人网站注册为泡泡网。在2001年,他来到了北京,正式开始泡泡网的运营。 为了能够让自己的网站达到更好的成就,他每天6点起床工作,一直到晚上9点才去休息、 就连吃饭他都是坐在电脑旁,边工作边吃。所以他常常在寒冷的冬天吃着冰凉的饭菜。 皇天不负苦心人,在他的努力下,他终于将网站做成了同行业的领军者,最终被一家公司收购。然而雄鹰注定不会永远待在巢里,它迟早会奔向自己的天空。 2005年,他又开始自己的第二次创业,创办了汽车之家。三年后,这个网站又凭借自己的实力成为了同类网站中的佼佼者。 时间转眼来到了2013年,在年末的时候李想带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。李想一跃成为了身价过亿富豪,个人资产约为1.52亿美元。 汽车之家的网站浏览量名列世界前茅,相应的盈利能力也占据了上风,为李想带来了很多财富。 前两次的创业成功让李想对自己的未来有了新的规划,他不甘心于自己的成就止于此,他认为自己还有更大的可能。 所以他先是在2015年卸任汽车之家总裁,只是保留董事一职。在2016年的时候,他彻底辞去汽车之家董事职务。 此时的李想并没有让自己停下来,他迫不及待地开始了人生中的第三次创业,那就是“地狱模式”——造车,他给自己定下的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。 创办“理想汽车”有目标才会有压力,有压力才会有动力,这句话说得很有道理。 2015年的时间李想创办了“理想汽车”。然而有句话是这样说的“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,尽管他对于汽车了解得非常透彻,可是只有亲身实践才能懂得其中的艰辛。 造车听起来就不简单,做起来更是充满了无法想象的困难。两年之内,理想汽车就累计亏损近40亿元,这些还只是在汽车制造方面,不包括他的人工费用。 可是总不能汽车没造出来公司就走向。为了解决这个问题,李想又在公司内部推行了极为严苛的成本控制方式。 由于从创办公司开始他就坚持自主研发,所以他将一半的钱放在了研发上,30%的钱花在了工厂上,仅剩的不到百分之十几花到了人员和销售上。 为了能够实现自给自足,他还自建制造基地,在江苏常州投资50亿元建立的工厂,在2017年年底投入生产。 寻常的汽车总会排放大量污染气体,为了解决环保、拥堵问题,他认为电动汽车是趋势。 理想ONE所以理想汽车的首款产品理想ONE 就是一款智能电动中大型SUV,2019年11月20日开始量产。2020年的时候创下了造车新势力全新车型100000辆的纪录。 理想汽车没有走纯电动汽车的路线,而是一直坚持制造增程式电动汽车。这种汽车的优势在于除了可以充电,还能够通过加油的方式来保持动力,能够有更长的续航里程。 几年来他们只卖一款车,可是累计交付就已经达到了72000辆,1年进账达到了94亿元。 看起来这是一个非常乐观的数字,可是理想汽车仍然处于亏损状态,并且在未来几年还会一直持续这种状态。 面对自己车型单一的窘境,作为理想汽车的创始人,李想有自己的计划。他决定在2022到2023年推出三款豪华智能增程式电动SUV,并且从2023年起,每年至少推出两款高压纯电动车型。 资金支持创新一定要有资金的支持,让所有人都感到意外的是李想的背后却是一个接一个的投资者,阵容可谓是非常豪华。 所以说理想汽车在资金方面是不用担心的,早在2015年他就获得了明势资本的投资,更不用说后来又陆陆续续获得了其他的投资。 然而,想要获得商界大佬的投资,也是一件非常困难的事情。 从前由于理想汽车一度处于亏损的状态,没有人愿意再去投资,李想为了能够得到更多的资金支持便厚着脸皮四次向自己的好友提出了这个请求,在他的坚持不懈之下,好友被他说服。 如今,理想汽车又迎来了新一轮的招股,在招股书中李想告诉大家理想汽车未来的发展方向,将致力于自动驾驶技术方面。在他看来这是一个大的发展趋势。 上市前段时间理想汽车正式在港交所挂牌,去年又在美国挂牌上市。李想凭借自己的努力,实现了双重上市之旅。 在别人看来,造车是一条九死一生的路,可是李想却杀出了一条血路,对于他来说这只是开始,未来理想汽车还能够达到更高的成就。 李想的创业道路或许在别人看来是充满传奇色彩的,然而只有他自己知道这其中经历了多少磨难。 从泡泡网到汽车之家再到如今的理想汽车,他凭借着自己聪明的头脑,敏锐的嗅觉,对市场前景的分析,终于走出了一条属于自己的汽车制造之路。 40岁的他完成了理想汽车的两次上市。这对于他来说是莫大的鼓励,正如他自己所说,人生因为痛苦而改变,因为受益而坚持。 从一个默默无闻的透明人到身家过亿的ceo,他不甘心仅仅在一个领域发展,后来他又将手伸向了汽车行业。 他善于抓住机遇,顺着未来的发展趋势。他将目光放在了电动汽车上面,每一次的转型都困难重重,他的这种为了梦想而努力奋斗的精神,值得我们学习。

钢琴魔术师:探寻郎朗的音乐传奇

郎朗(Lang Lang),是中国音乐界最杰出的钢琴演奏家之一,以其卓越的钢琴技艺、多才多艺的音乐生涯和国际音乐舞台的巨大影响而备受世界瞩目。本文将深入探讨他的生平、音乐成就、音乐教育事业以及他在国际音乐界的独特地位。 郎朗于1982年出生在中国沈阳,他的音乐生涯始于童年。他显示出卓越的音乐天赋,并在早年开始了专业的音乐培训。他的钢琴技艺和表演才华令人惊叹,他的演奏充满激情和表现力。 郎朗的音乐成就备受音乐评论家和观众的赞誉,他被誉为当代最杰出的钢琴演奏家之一。他的演奏风格充满情感,能够深刻地诠释各种音乐作品,从古典音乐到现代音乐,无所不能。他的钢琴演奏常常令人陶醉,感动人心。 他在国际音乐舞台上也取得了巨大的成功。他曾在世界各地的著名音乐厅演出,与许多世界著名交响乐团合作。他的音乐会常常座无虚席,观众们为了欣赏他的演奏而慕名而来。他的演奏受到国际音乐界的高度认可,多次获得音乐奖项和荣誉。 郎朗的音乐教育事业也备受瞩目。他致力于音乐教育的推广和普及,鼓励年轻人热爱音乐并学习音乐。他成立了自己的音乐基金会,支持音乐教育项目,培养了一代又一代杰出的年轻音乐家。 尽管他在音乐界备受赞誉,但他的生活也充满了挑战和努力。他经历了钢琴演奏生涯中的许多困难,但坚持不懈地追求音乐梦想。他的坚韧和毅力是他成功的关键,也是他音乐事业的灵魂。 总之,郎朗是中国音乐界的璀璨明星,以其卓越的钢琴技艺、多才多艺的音乐生涯和音乐教育事业备受尊敬。他的音乐演奏充满激情和表现力,感动了无数听众的心灵。他是音乐的大师,是音乐的魔术师。