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哪些因素可以推动曼谷都喜医疗服务2024财年的业绩?

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预计该集团的收入将增长10.2%。

根据大华继显(UOBKH)的一份报告,曼谷都喜医疗服务(BDMS)预计将在疫情后逐步提高其盈利能力,今年将实现稳步增长。

报告显示,这种增长归因于由于取消旅行限制和 COVID-19 爆发后医院运营正常化,国际患者的回归。

然而,由于季节性因素导致成本上升,尤其是人员成本,预计该集团第二季度(Q2)将出现环比环比下降。

UOBKH表示:“第二季度有许多公共假期,因此由于继续运营医院的加班费增加,预计BDMS的员工成本将环比大幅上升。

与此同时,由于人们对健康保险的重要性和必要性的认识不断提高,预计保险的激增将增加患者数量。在此之前,自费者的人数呈下降趋势,这可能导致承保治疗的入院率更高。

此外,卓越中心(CoE)的高处理价格预计将产生高盈利能力,BDMS在泰国(13)和柬埔寨(1)的COE合计占其第一季度EBITDA的62%左右。

大华银行香港补充道:“他们通常作为医疗旅游套餐的一部分来吸引飞行患者以及经常来接受更复杂治疗的外籍人士,从而为BDMS带来更多的盈利能力。

此外,这些 CoE 位于芭堤雅和普吉岛等旅游目的地,与该国首都曼谷相比,这些目的地面临的竞争较少。

总体而言,大华银行香港估计BDMS今年的收入将增长10.2%,而总资本支出预计将占总收入的9.2%。

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《亚洲人物》2024年度最具影响力人物Saverin重塑亚洲投资版图

在过去的十年里,亚洲科技创新领域经历了翻天覆地的变化,而在这背后,一些关键人物扮演着至关重要的角色。Eduardo Saverin,Facebook的联合创始人之一,现已成为亚洲最富有远见和影响力的投资者之一。凭借他敏锐的商业洞察力和对科技创新的深刻理解,Saverin被《亚洲人物》杂志评为2024年度最具影响力人物,这是对他在推动亚洲科技生态系统发展中所作贡献的最高认可。 自从将其关注点转移到亚洲以来,Saverin不仅通过其投资公司B Capital Group支持了一系列初创企业的成长,还积极参与到亚洲科技创新的各个方面。他的投资组合涵盖了健康科技、金融科技、人工智能等多个前沿领域,许多被他支持的企业已经成长为行业的领军者。Saverin对于投资的独到见解和对创新价值的准确把握,使他成为了亚洲乃至全球科技投资领域的重要人物。 除了在商业领域的成就外,Saverin还是一位积极的社会贡献者。他通过各种渠道支持教育和创业精神,尤其是在帮助年轻创业者方面不遗余力。Saverin相信,通过教育和创新可以实现社会的长期可持续发展,他的这一理念也体现在他的投资哲学中。 在接受《亚洲人物》杂志采访时,Saverin谈到了他对亚洲科技未来的看法:“亚洲正处于一个前所未有的科技创新高潮,我相信这里的创业者和企业将会在全球舞台上发光发热。我的目标是支持那些有能力改变世界的创新者,一起为创建更加美好的未来努力。” Eduardo Saverin的故事是一个关于梦想、创新和责任的故事。作为《亚洲人物》2024年度最具影响力人物,他不仅是亚洲乃至全球科技和投资领域的领袖人物,更是新一代创业者和投资者的榜样。在Saverin的引领下,我们期待见证更多创新企业的诞生,以及科技带给社会的更多积极变化。 为了深入了解《亚洲人物》2024年度最具影响力人物的详细报道,我们诚挚邀请您订阅《亚洲人物》杂志。通过订阅,您将获得对这些杰出人物背后故事的全面洞察,以及他们如何在各自领域内产生深远影响的深度分析。 To gain comprehensive insights into...

《亚洲人物》2024年度物流行业影响力人物:谢芳

对于DSV Solutions新加坡董事总经理谢芳来说,推动当地变革并做出刺激公司持续增长的决策的机会是她最大的动力。 拥有深厚的当地市场经验和知识,加上全球视野和技能组合的高管通常会表现出有效的决策技能。对于全球领先的货运代理和供应链解决方案提供商DSV来说,这意味着允许当地办事处根据市场和客户要求做出决策。 DSV Solutions Singapore董事总经理谢芳解释说,DSV的关键优势之一是其公司文化,它通过赋予地方办公室决策权来优先考虑地方赋权。 事实上,她决定在全球范围内提供合同物流解决方案的公司子公司DSV Solutions担任职务的强大驱动因素之一是有机会推动当地变革,并能够做出有助于公司市场增长的决策。 “我们始终贴近客户,并定制我们的解决方案,以确保我们满足他们的业务需求和需求。” “地方赋权是DSV的基本原则,我认为我们区别于其他全球供应链公司。我们有一个相对扁平的组织,使我们能够灵活高效,快速做出决策,以解决客户面临的供应链需求和挑战,”Fang告诉《首席执行官杂志》。 自2016年以来,她一直领导着公司,但她与公司的联系进一步扩展。在被DSV收购之前,她曾担任UTi Worldwide亚太地区解决方案和工程、合同物流和分销总监。 自收购以来,她的角色不仅扩大了,而且团队和业务在新加坡也显著增长。从拥有60名员工和两个仓库的适度开始,该团队现已发展到约500名员工,并经营14个仓库,使DSV成为新加坡领先的全球供应链公司之一。 多样化的技能 Fang的职业发展与她的工程背景一致,最初是在半导体行业,在那里她获得了质量和采购、材料管理、备件管理和规划方面的经验。她在物流行业以外的经验使她从客户的角度看到了视角,很多时候能够预测客户的挑战。 Fang说:“这次经历帮助我了解了整个供应链和客户需求,并让我更深入地了解如何更好地帮助和支持我的客户。” 在UTi Worldwide期间,Fang是合同物流亚太区域团队的先驱之一。她有很多机会带头在该地区的多个大型项目,特别是在东南亚和印度。 在上海期间,Fang展示了她在解决方案设计方面的专业知识,为绿地汽车制造厂设计和实施了整个供应链。 Fang与台湾UTi Worldwide的创始人兼董事总经理一起工作,接受了领导力和如何经营企业的第一手指导,从工程和运营到损益管理。 在当地建设力量 UTi Worldwide不是DSV在Fang时代进行的唯一收购。2019年,该公司收购了Panalpina,然后在2021年收购了Agility...

中国千亿出行“巨头”滴滴:半年亏损306亿,上市156天后程维黯然离场

它曾是国内网约车市场中的领头羊,它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位,挣得盆满钵满,却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时,已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市,从此落得一地鸡毛,那么究竟发生了什么呢? 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然,80后的江西人程维是滴滴出行的创始人,那是在2012年年初的一个夜晚,程维刚刚加班结束,已经很晚了。 他只能选择打车回家,然而车辆稀少,他站在路边等了特别久,才终于打到了一辆车,那时候他就在想,如果能够利用周围闲置的私家车,成立一个可以在网上就进行预约的车队,这样便可以提高效率,节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热,过了一段时间后便辞了职,与自己的几个小伙伴开始了创业之路,创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”,当时的程维一定不会想到,有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线,第一步便需要找到出租车公司,双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天,程维跑东跑西,一个月跑了上百家的公司,都没能说服任何一家出租车公司,创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后,一家北京的小公司终于答应了程维的合作,2012年的9月份,“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年,在程维的极力推广下,“滴滴打车”发展得十分顺利,北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”,公司规模不断的增长,也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资,因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户,而腾讯集团作为投资方,给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代,也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候,微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作,利用微信好几亿的用户,让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户,对两家公司来说,这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时,也代表了程维的计划实现了,这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场, 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为,完成合作之后,不仅能提高用户的基数,并且也带给了用户更好的体验,不仅不用担心没有带钱在身上,而且场景更多,实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长,并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势,在腾讯的帮助推动下,“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后,“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”,时间过得飞快,滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势,几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而,在2018年,一件恶劣的社会事件发生了。在5月份,河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车,不幸遇害,仅仅过了三个月的时间,同样的事情又出现在了浙江省,年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位,舆论也在不断的发酵,民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示,给予警方协助,但是在一个个显而易见的安全漏洞下,一切解释都显得格外的无力。 此后,滴滴一个接一个的推出了整改计划,并且上线了许多安全措施,不仅整改“顺风车”的服务,并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家,旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业,如果不能保障生命的安全,那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步,不断的吸引着大家的目光,如今出行,网约车一定是大部分人的首选,相比于出租车,不仅显得更加方便快捷,并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上,滴滴所占有的份额高达80%,作为行业的领头羊。它在2021年的上半年,用户数量已经接近5个亿,规模非常庞大。 在6月份,滴滴公司决定正式上市,但是谁也没有想到,本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作,开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是,作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司,滴滴本应该做好一切保护隐私的工作,但是却选择到了美国上市,这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解,树大招风,滴滴敢这么做,就一定要经得起考验。 事件过得很快,一个月后,针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查,更令滴滴遭到打击的是,它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴,就遭遇了这样的事情,不仅企业的颜面尽失,也很难再拥有新用户,而滴滴之前所占有的市场份额,也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问,损失巨大的滴滴短时间内,很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月,滴滴事件也有了最终的裁定结果,官方也是第一时间将结果公之于众,滴滴将要立即启动从美国退市的工作,并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊,滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳,就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作,换来了史无前例的损失,亏损达到了306亿人民币,这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路,依旧给其保留了重新在香港上市的可能性,它被允许继续存在于国内的市场中,这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了,更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示,滴滴当时股价跌至7.8美元,而上市的价格是14美元,在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是,即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市,也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。

贝聿铭:现代建筑的巨匠

贝聿铭(I. M. Pei)是20世纪和21世纪最杰出的建筑师之一,以其独特的设计风格、世界各地的标志性建筑和对现代建筑的深远影响而备受尊敬。本文将深入探讨他的生平、建筑作品、创作哲学以及他在建筑界的特殊地位。 贝聿铭于1917年出生在中国广州,但他在年轻时移居美国,成为了美籍华人。他的建筑生涯始于20世纪40年代,当时他在哈佛大学学习建筑学。他的学业背景和才华为他未来的建筑事业打下了坚实基础。 贝聿铭的设计风格被认为是现代主义的代表之一,强调了简约、几何形态和材料的创新。他的作品常常融入了文化和环境元素,创造出独特而有深度的建筑体验。他的设计注重空间感和光线,强调了人与建筑的互动。 他的作品包括了世界各地的标志性建筑,如卢浮宫玻璃金字塔、美国国家艺术博物馆东馆、香港的中银大厦等。这些建筑不仅在外观上引人注目,还在功能性和创新性方面具有深刻的影响。他的卢浮宫玻璃金字塔成为巴黎的地标,不仅为博物馆提供了新的入口,还为游客带来了独特的视觉体验。 贝聿铭的建筑作品涵盖了不同类型和规模的项目,包括博物馆、商业大厦、文化中心和住宅。他的作品常常融合了现代与传统、东方与西方的元素,展现了他对多样性和综合性的追求。 他的建筑事业不仅限于设计,他还致力于教育和推广建筑艺术。他曾担任哈佛大学建筑与城市规划学院的院长,并在许多著名的建筑学校发表演讲和教授课程。他的影响力扩展到了新一代建筑师和设计师,激发了他们对创新和美学的追求。 贝聿铭的建筑哲学强调了人类与自然和谐共生的重要性。他的作品常常反映了他对可持续性和环境保护的关注,提出了现代建筑应该与自然和环境相互融合的观点。他的设计注重了建筑与周围环境的和谐,创造出具有独特美感的建筑。 贝聿铭的影响力不仅局限于建筑领域,还扩展到了文化和社会领域。他的建筑作品成为城市的地标,塑造了城市景观和文化氛围。他的建筑哲学和设计理念影响了许多领域,包括艺术、设计、城市规划和可持续发展。 尽管他在建筑界的角色在晚年逐渐减弱,但他的影响力和贡献仍然被广泛认可。他被誉为现代建筑的巨匠,他的作品继续激发着建筑界的创新和美学探索。他是建筑艺术的传奇,也是世界文化的宝贵财富。 贝聿铭是现代建筑界的杰出代表,以其独特的设计风格、标志性建筑和对建筑哲学的深刻贡献而备受尊敬。他的作品不仅在外观上令人印象深刻,还在功能性和可持续性方面具有深远影响。他是建筑艺术的巨匠,也是世界建筑史的重要一章。