系列 SEA：谁在投资该地区的教育初创企业？

2019 年 10 月 10 日，新加坡人廖凯原（左）与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在 Spacex 办公室合影。 新加坡企业家廖凯原（ Leo...

莫汉拉尔（Mohanlal），是印度南印度电影界最杰出的演员之一，以其多才多艺的演技、多产的电影生涯和广泛的影响力而备受世界瞩目。他是南印度电影的代表性人物之一，也是印度电影界的华丽明星。本文将深入探讨他的生平、电影作品、演艺哲学以及他在电影界的独特地位。 莫汉拉尔于1960年出生在印度喀拉拉邦，他的电影生涯始于20世纪80年代。他以其出色的演技和万变不离其宗的表演很快崭露头角，成为南印度电影界的新星。他的电影作品涵盖了各种类型，包括剧情片、喜剧片、动作片等。 他的演技备受赞誉，他在电影中塑造了众多经典角色。他的代表作之一是电影《达肯》（Drishyam），这部影片赢得了印度国内和国际上的多项奖项，成为南印度电影的经典之一。 他的电影作品还包括了电影《小姐和警察》（Manichitrathazhu）、《印度之神》（Bharatham）和《它的秘密》（Spadikam）等，这些作品展现了他的演技多样性和对不同角色的深刻演绎。 莫汉拉尔的演艺哲学强调角色的真实性和情感的表达。他认为演员应该全身心地投入角色，为观众呈现出真实的情感和人物性格。他的演出充满了情感和情感的表达，为观众带来了深刻的感受。 尽管他的演艺事业在演技和影响力上备受认可，但他的生平也充满了挑战和努力。他常常在电影拍摄中面临高强度的工作要求和竞争，但坚持不懈地追求演艺事业的卓越。他的创新精神和才华是他成功的关键，也是他在电影界的独特地位。 莫汉拉尔是南印度电影界的演艺之光，以其多才多艺的演技、多产的电影生涯和广泛的影响力备受尊敬。他的电影作品深刻反映了南印度文化和社会的多样性，为南印度电影界留下了深远的影响。他是电影的华丽巨星，是情感的表达者。

它曾是国内网约车市场中的领头羊，它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位，挣得盆满钵满，却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时，已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市，从此落得一地鸡毛，那么究竟发生了什么呢？ 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然，80后的江西人程维是滴滴出行的创始人，那是在2012年年初的一个夜晚，程维刚刚加班结束，已经很晚了。 他只能选择打车回家，然而车辆稀少，他站在路边等了特别久，才终于打到了一辆车，那时候他就在想，如果能够利用周围闲置的私家车，成立一个可以在网上就进行预约的车队，这样便可以提高效率，节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热，过了一段时间后便辞了职，与自己的几个小伙伴开始了创业之路，创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”，当时的程维一定不会想到，有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线，第一步便需要找到出租车公司，双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天，程维跑东跑西，一个月跑了上百家的公司，都没能说服任何一家出租车公司，创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后，一家北京的小公司终于答应了程维的合作，2012年的9月份，“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年，在程维的极力推广下，“滴滴打车”发展得十分顺利，北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”，公司规模不断的增长，也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资，因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户，而腾讯集团作为投资方，给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代，也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候，微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作，利用微信好几亿的用户，让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户，对两家公司来说，这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时，也代表了程维的计划实现了，这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场， 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为，完成合作之后，不仅能提高用户的基数，并且也带给了用户更好的体验，不仅不用担心没有带钱在身上，而且场景更多，实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长，并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势，在腾讯的帮助推动下，“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，时间过得飞快，滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势，几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而，在2018年，一件恶劣的社会事件发生了。在5月份，河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车，不幸遇害，仅仅过了三个月的时间，同样的事情又出现在了浙江省，年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位，舆论也在不断的发酵，民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示，给予警方协助，但是在一个个显而易见的安全漏洞下，一切解释都显得格外的无力。 此后，滴滴一个接一个的推出了整改计划，并且上线了许多安全措施，不仅整改“顺风车”的服务，并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家，旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业，如果不能保障生命的安全，那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步，不断的吸引着大家的目光，如今出行，网约车一定是大部分人的首选，相比于出租车，不仅显得更加方便快捷，并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上，滴滴所占有的份额高达80%，作为行业的领头羊。它在2021年的上半年，用户数量已经接近5个亿，规模非常庞大。 在6月份，滴滴公司决定正式上市，但是谁也没有想到，本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作，开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是，作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司，滴滴本应该做好一切保护隐私的工作，但是却选择到了美国上市，这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解，树大招风，滴滴敢这么做，就一定要经得起考验。 事件过得很快，一个月后，针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查，更令滴滴遭到打击的是，它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴，就遭遇了这样的事情，不仅企业的颜面尽失，也很难再拥有新用户，而滴滴之前所占有的市场份额，也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问，损失巨大的滴滴短时间内，很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月，滴滴事件也有了最终的裁定结果，官方也是第一时间将结果公之于众，滴滴将要立即启动从美国退市的工作，并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊，滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳，就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作，换来了史无前例的损失，亏损达到了306亿人民币，这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路，依旧给其保留了重新在香港上市的可能性，它被允许继续存在于国内的市场中，这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了，更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示，滴滴当时股价跌至7.8美元，而上市的价格是14美元，在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是，即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市，也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。

三木谷浩史（Hiroshi Mikitani），出生于1965年，是日本知名的商业人士和作家，同时也是乐天集团（Rakuten, Inc.）的创始人、主席和首席执行官。他不仅仅局限于电商领域，还涉足于多种不同的领域，展现了他的多元化领导和商业战略​。 三木谷浩史的教育背景相当出色，他在东京一流的一桥大学（Hitotsubashi University）获得商学学士学位，并在哈佛商学院获得了MBA学位​。在31岁时，他决定离开日本工业银行的稳定工作，创立了乐天集团，这在日本这样重视团体和稳定性的社会文化中，是非常罕见且具有创新精神的举动​。 乐天集团自1997年成立以来，已发展成为日本最大的电商零售商，但在2022年，由于投资失策，乐天集团录得了28亿美元的损失​5​。尽管如此，三木谷浩史并没有停止他的创新步伐，他通过多个不同领域的投资和领导，使乐天集团不断地拓展其商业版图。除了乐天集团，他还是多家公司和组织的主席或董事，包括乐天移动、乐天医疗、东京爱乐乐团、乐天神户风车足球俱乐部、乐天信用卡公司、乐天旅游，以及其他几家公司和投资组织​。 三木谷浩史不仅是一位成功的企业家，也是一位热衷于体育和音乐的多元领域人士。他是棒球队乐天金鹰和足球队神户风车的主席，同时也是东京爱乐乐团的主席。他的工作态度非常严谨，以每周6天、每天15小时的超高工作强度闻名，他的生活格言是：“我避免生活中最大的风险：遗憾。”这也显示了他对于职业和生活的高度投入和不懈努力​。 三木谷浩史的成功故事为全球的企业家和商业领袖提供了宝贵的经验和启示，他的多元化战略和不断创新的精神，是所有愿意在不断变化的商业环境中求取成功的人士的重要启示。