即将到来的选举让尹更加努力地倡导普通韩国人的利益

它曾是国内网约车市场中的领头羊，它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位，挣得盆满钵满，却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时，已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市，从此落得一地鸡毛，那么究竟发生了什么呢？ 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然，80后的江西人程维是滴滴出行的创始人，那是在2012年年初的一个夜晚，程维刚刚加班结束，已经很晚了。 他只能选择打车回家，然而车辆稀少，他站在路边等了特别久，才终于打到了一辆车，那时候他就在想，如果能够利用周围闲置的私家车，成立一个可以在网上就进行预约的车队，这样便可以提高效率，节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热，过了一段时间后便辞了职，与自己的几个小伙伴开始了创业之路，创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”，当时的程维一定不会想到，有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线，第一步便需要找到出租车公司，双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天，程维跑东跑西，一个月跑了上百家的公司，都没能说服任何一家出租车公司，创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后，一家北京的小公司终于答应了程维的合作，2012年的9月份，“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年，在程维的极力推广下，“滴滴打车”发展得十分顺利，北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”，公司规模不断的增长，也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资，因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户，而腾讯集团作为投资方，给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代，也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候，微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作，利用微信好几亿的用户，让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户，对两家公司来说，这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时，也代表了程维的计划实现了，这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场， 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为，完成合作之后，不仅能提高用户的基数，并且也带给了用户更好的体验，不仅不用担心没有带钱在身上，而且场景更多，实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长，并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势，在腾讯的帮助推动下，“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，时间过得飞快，滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势，几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而，在2018年，一件恶劣的社会事件发生了。在5月份，河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车，不幸遇害，仅仅过了三个月的时间，同样的事情又出现在了浙江省，年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位，舆论也在不断的发酵，民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示，给予警方协助，但是在一个个显而易见的安全漏洞下，一切解释都显得格外的无力。 此后，滴滴一个接一个的推出了整改计划，并且上线了许多安全措施，不仅整改“顺风车”的服务，并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家，旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业，如果不能保障生命的安全，那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步，不断的吸引着大家的目光，如今出行，网约车一定是大部分人的首选，相比于出租车，不仅显得更加方便快捷，并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上，滴滴所占有的份额高达80%，作为行业的领头羊。它在2021年的上半年，用户数量已经接近5个亿，规模非常庞大。 在6月份，滴滴公司决定正式上市，但是谁也没有想到，本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作，开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是，作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司，滴滴本应该做好一切保护隐私的工作，但是却选择到了美国上市，这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解，树大招风，滴滴敢这么做，就一定要经得起考验。 事件过得很快，一个月后，针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查，更令滴滴遭到打击的是，它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴，就遭遇了这样的事情，不仅企业的颜面尽失，也很难再拥有新用户，而滴滴之前所占有的市场份额，也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问，损失巨大的滴滴短时间内，很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月，滴滴事件也有了最终的裁定结果，官方也是第一时间将结果公之于众，滴滴将要立即启动从美国退市的工作，并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊，滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳，就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作，换来了史无前例的损失，亏损达到了306亿人民币，这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路，依旧给其保留了重新在香港上市的可能性，它被允许继续存在于国内的市场中，这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了，更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示，滴滴当时股价跌至7.8美元，而上市的价格是14美元，在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是，即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市，也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。

首席执行官 Chamaiporn Uerpairojkit 解释了泰国塑料巨头 tpbi 如何在政府去年发布改变行业的公告之前就致力于可持续发展。 姓名：Chamaiporn Uerpairojkit 公司：TPBI 职位：CEO 地点：泰国佛统府 过去十年来，世界各国政府逐步加强了对零售和超市中一次性塑料袋的限制和监管。因此，当泰国政府在2020年1月宣布将逐步淘汰一次性塑料袋时，这一举动虽然不出乎意料，但仍在曼谷的石化行业引起了巨大震动。这项业务利润丰厚，供应商和分销商纷纷重新思考计划，转向生产可重复使用的袋子和可降解包装。他们的时间不多，因为这一过程从2021年初就开始了。 然而，塑料巨头TPBI对此举表示欢迎，并称这一规定对其影响甚微，因为它早在三年前就已经开始了业务目标向更加环保的产品的大规模调整。事实上，自2018年以来，它一直是全球唯一一家获得国际认证的公司，能够用回收塑料袋生产可重复使用的袋子。 其产品系列包括可重复使用的袋子、马甲袋、家用垃圾袋和时尚袋，以及用于托盘包装的强韧且灵活的拉伸罩膜、各种等级的包装和可降解袋。 该公司由三兄弟约40年前创立，最初是从新加坡进口塑料废料，并将其转化为回收塑料颗粒出售给泰国主要的袋子制造商。那是一个小型操作，基于在Sampran地区租用的工厂，但三兄弟展现了令人印象深刻的商业才能，将其大幅扩展成全国最大的塑料和软包装制造商之一，为所有主要的英国、美国和澳大利亚零售商、超市和杂货店提供袋子。 在Chamaiporn Uerpairojkit于3月接任CEO之前，她由创始人之一Somsak Borrisuttanakul亲自带领参观。“Somsak先生带我参观了设施，并向我介绍了公司中担任重要角色的第二代家族成员，”她告诉我们“我对这个运营和背后的真正热情印象深刻。它有一个非常卑微的开始，但他们的奉献精神带来了如此令人难以置信的持续增长和多样化。 “我在一个中泰混合家庭中长大，这是文化的伟大融合，因此我一直相信尽你所能去实现最佳。我有创业精神在我的DNA中，我可以看到这家公司也是一样。这就是吸引我来到TPBI的原因。” Chamaiporn是一位在跨国公司中有着丰富经验的总经理，在推动各地区和国家的业务增长方面有着卓越的业绩记录。由于TPBI的大部分客户群在美国、英国、欧洲和澳大利亚，公司需要一位具有全球思维的CEO，能够帮助家族的第二代继续成功。“五年前它在泰国证券交易所上市，但它仍然有一种家族企业的感觉。他们非常聪明和敏锐，并致力于增长，但在应对外国市场方面经验不足，”她解释道。 “我相信培养第二代成员，使其更加国际化和专业化，不仅有助于他们可持续地发展业务，还能将公司带到另一个高度——他们有强大的商业知识，而我有管理跨国公司的经验。这与公司的核心价值观‘创业思维，专业行动’非常契合。这是我决定加入公司的原因。” 在上任几周内，Chamaiporn已经明确了初步的优先事项。“我看到我需要创建一个更清晰、更精简的有效业务结构，以便更好地利用我们业务单元之间的协同效应，”她说。“我观察到集团内不同运营之间存在许多重复和不一致之处，因此我只需要让它变得不那么复杂，同时建立高绩效文化。 “我现在的挑战是让我们在海外更具竞争力。我真的相信我们可以在软包装和纸品领域爆炸性增长，因为我们不是市场的主导者，所以我们可以从竞争对手那里夺取份额。” 这一过程中很大一部分将利用政府减少一次性塑料政策带来的循环经济新动力。 “家族在这个领域已经投入了很长时间；他们热衷于寻找商业方法进行回收并以社会责任的方式行事，”Chamaiporn确认道。 “我们是早期采用者，并向我们的供应商、客户和政府提出了许多概念，因为可持续发展是你必须与他人共同努力，而不是独自进行的。他们在绿色领域投入了大量资金，现在随着其他人看到其重要性，这些投入开始回报。” Chamaiporn解释道，参与的人越多，它就越可行。“我们有生产生物塑料和其他植物基解决方案的技术，但成本非常高。大家都知道这一点，但很多人害怕公开说出来，”她说。 品牌和消费者在多大程度上愿意吸收额外成本以及国际法规的执行效果还有待观察。但Chamaiporn为TPBI不仅仅是做表面文章以对抗气候变化而感到自豪。 “一些公司只是为了公关，但我们投入了大量资金进行研究，终有一天我们可以替代今天使用的塑料，”她说。“家族是长期思考者，已经在展望公司和地球在第三代和第四代接手时的样子。他们在每件事中都践行绿色价值观的先驱，这将惠及我们所有人。”

Agachai Sumalee教授是一位备受尊敬的交通工程学者，以其在智能交通管理和可持续交通领域的杰出贡献而广受赞誉。他的学术生涯充满了创新和独到的思考，对全球交通问题的解决产生了深远的影响。本文将深入探讨Agachai Sumalee教授的生平、学术成就以及他在交通工程领域的重要贡献。 早年生活与教育 Agachai Sumalee教授生于泰国，自幼对交通和城市规划表现出浓厚兴趣。他在泰国一所著名大学攻读交通工程学士学位，并在研究生阶段选择了交通工程作为专业。他的早期教育为他的未来科研之路打下了坚实的基础。 智能交通管理与可持续交通 Agachai Sumalee教授因其在智能交通管理和可持续交通领域的卓越研究而广受赞誉。智能交通管理涉及使用先进技术和数据分析来提高交通系统的效率和可持续性。他的研究在交通规划、交通流动优化和智能交通系统方面取得了突破性进展。他的工作不仅在学术界引起了广泛关注，还在全球范围内改善了城市交通问题，有助于减少拥堵和空气污染。 教育与科研传承 Agachai Sumalee教授一直热衷于教育工作和科研传承。他担任大学教职，培养了许多年轻的交通工程师，传递自己的学术知识和研究经验。他鼓励年轻一代积极参与交通工程和智能交通管理的研究，为交通领域培养了更多的杰出人才。 奖项与荣誉 Agachai Sumalee教授的卓越贡献赢得了多项国际性交通工程奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项，以表彰他在交通工程和智能交通管理领域的杰出成就。这些奖项和荣誉证明了他在交通工程领域的卓越地位和影响力，也为他的科研工作提供了高度的认可。 社会责任与城市规划 除了在学术界的卓越贡献，Agachai Sumalee教授还以他在城市规划和社会责任方面的贡献而闻名。他积极参与城市规划和可持续交通项目，推动城市交通系统的改进。他的社会责任感和可持续发展理念为交通工程领域注入了新的活力，有助于改善城市生活质量。 泰国与国际交通领域的领袖 Agachai...

Kamarul Muhamed是一位马来西亚人，他是Aerodyne Group的创始人兼CEO，Aerodyne Group是全球领先的无人机解决方案提供商，使用无人机技术、数据技术和数字化转型（DT3）为客户提供高效、安全和可持续的服务。Aerodyne Group已经在35个国家拥有1000名员工，服务了来自石油、天然气、电信、可再生能源和建筑等多个行业的客户。Aerodyne Group还在2020年推出了Agrimor，一个专注于解决农业行业劳动力短缺问题的超级应用。在2022年，Aerodyne Group完成了三项在北美、澳大利亚和中东的并购交易，并预计将在拉丁美洲和欧洲完成另外两项。 Kamarul Muhamed的教育背景非常优秀，他曾获得英国皇家特许会计师协会（ACCA）的资格证书，并在伦敦从事金融和商业工作十年。他后来回到马来西亚，担任了一家美国软件公司的总监和国家经理。但他很快发现自己有着强烈的创业精神，于是离开了公司，开始了自己的创业之路。 Kamarul Muhamed对航空和IT有着浓厚的兴趣，他在2014年创立了Aerodyne...