福利趋势：雇主选择为员工提供健康保险津贴

他，来自农村，却最后成为85亿身家的大老板；他，从沃尔玛保安到几百家门店老板只因为一个小小的塑料瓶； 他，被戏称为“妇女之友”，是“靠女人”才有今天的身家。他就是“内衣之王”都市丽人的老板——郑耀南。 儿时家境贫寒，靠打工养家郑耀南，出生于1975年，福建古田人，他从零到85亿的身家，要从那一趟火车开始说起。 20岁的郑耀南坐上了古田开往深圳的列车，彼时的他并不清楚深圳是一个怎样的城市，只是过年听返乡的同乡说那里是个赚钱的好地方。 看着自己并不富裕的家庭，他想出去搏一搏，如果成功了，父母的后半生便不用再辛苦劳作。 经过和家里父母的商量，他收拾好行囊，前往那片改革春风洗礼的土地。只不过，刚到深圳的他就碰了壁。 当他将整理好的简历呈递给招聘公司时，负责人只是简单的扫了一眼简历，便无情的拒绝了他，理由是他的学历太低了。就这样，一家又一家的公司以同样的理由拒绝着他。 经过几天的东奔西走，功夫不负有心人，郑耀南走进了沃尔玛，站在了保安这个岗位上。 此时，进出沃尔玛的顾客并不知道，在这个商场门口的小小保安厅之中，走出一位身家上亿的大老板。 在成为保安最初的几个月里，郑耀南只是认真地做着自己最初的本职工作——安保。作为一名保安，及时在人群中抓到可疑人员是每日的工作重点，这也就练就了他一手敏锐的观察力。 有一天他在商场门口执勤时，看到有一对顾客从化妆品柜台前离开，他听到女方向男方高兴的炫耀到这次买的这个小样花了不到300块。 听到这句话的郑耀南心里一惊，不禁盘算道自己一个月工资才只有1000多块钱，没想到这个还没有手大的小瓶子居然就要300块。 下班之后，做完了交接任务，郑耀南跑到化妆品专柜前凭借着自己的记忆力和口才跟柜姐攀谈起来。 一番谈话之后，郑耀南察觉到化妆品行业大有可图，随即便向公司提出了转岗申请。有幸当时的销售经理慧眼识人，同意将郑耀南揽入麾下，把他调到了超市卖场。 进入销售部门后，他虚心好学，对每一件商品的名称、规格、品质和出厂地都烂熟于心。 同时，对消费者购物心理和销售员推销商品的技巧都一一进行研究，潜心观察和分析超市的管理模式。 正由于他秉持着敬业的精神和善于观察、思考的工作态度，很快就显示出他的销售天分，不到一年就被提升为销售经理。稳定的工作并没有让郑耀南满足现状，决定开创自己的创业之路。 创业做化妆品两年后，郑耀南带着自己之前做销售积攒的两万元投身化妆品行业。之前做销售的从业经验可以让他从容地面对着开店遇到的困难。 经过艰辛打拼，第8家分店成立后，郑耀南就成为拥有百万资产的化妆品公司老总。郑耀南本以为自己的人生就这样结束。 毕竟现在自己也算是小有所成，但没想到，在街上闲逛的他又发现了新的商机。 一天，他在街边闲逛时，发现有一家内衣店在做促销，一件10元的内衣，一小时营业额竟然卖了差不多1000元，郑耀南发现这个生意竟然比自己的化妆品公司更加赚钱。 于是就在1998年创立了“都市丽人”这个品牌，并在2009年在东莞成立公司，到2013年底，都市丽人终端销售额接近60亿，门店数量超过5800家。 郑耀南是如何将一个小小的内衣店做到现在的全国品牌呢？他最重要的扩张时机就是两次。 第一次是2003年非典期间，因为当时经济刚开始蓬勃发展，于是郑耀南用资金购买了十几间铺面，后面已经扩张到近50家。 第二次是2009年金融危机期间。从上述的两个举动中，就可以看出郑耀南做事颇有李嘉诚的风范，他的扩张策略和炒股有些类似，就是——逆势抄底。 凭借着金融危机中人人自危，房价猛降的趋势，在那一年，郑耀南只用了之前计划的一半资金就搞定了所有的厂房，另一半被他用来收购一些将要倒闭的企业，将自己的公司又在扩大了一番。 光有厂房并不能成就一个王国，郑耀南在开店方面也有自己的心得。 选址要好、货品不能差、员工管理也要跟上，最后一点最关键，就是要有专业人士进行指导。 从选址这个点说起，郑耀南开店的地方主要在居民区、商业街、大学城等人流密集的地方。 他会针对不同地区的市场做调研，制定相应的货品供应计划和营销计划。郑耀南之所以如此在乎货品，源于他之前的经历。 他发现不同地区的顾客对商品的评价是不一致的，可能在这个地方广受欢迎甚至火爆的产品，换个城市便无人问津。 至于员工管理，从基层出身的郑耀南自有一套自己的管理方法，他可以做到一个店到底配几个员工，可以实现利润最大化，然后将人员管理多出的费用投入到设计领域中，也就是上文中所说的专业人员的指导。 毕竟，内衣也算衣物中的一类，随着经济以及文化的快速发展，现在人们对内衣的款式也逐渐提高了要求。 除了在行业内广泛地寻求专业的设计师，郑耀南还很重视来自外界的建议，比如说客户，比如说员工。 鼓励员工创新，提高公司业绩2008年，都市丽人成立了创新委员会，这个协会是鼓励员工努力将自己创意努力地变成产品，并且拿出30万到100万，奖励那些可以变现的员工的创意。 有一次郑耀南巡视店面的过程中，有一个员工给他提了一个建议，都市丽人除了售卖女性商品之外其实也可以买男士相关的用品。 因为之前有很多女顾客到店里购物之后都会问一句，有没有男性衣物，这样就不用跑两家店了。 郑耀南听完之后便找到了相关的调研部门对这个提议进行研究，得到的结论是，市面上的一部分男士用品确实是由女生进行购买的。 经过专业人员的多番研讨，都市丽人最终确定了每个门店都上架10%的男性用品。而这个提议实施之后，当年为都市丽人增加了10%的利润。而当初提出这个建议的员工也得到郑耀南了奖赏。 2015年，都市丽人全国总门店数达到8058家，其市值一度高达200亿，次年，郑耀南以85亿身价登上胡润百富榜。 或许是初入社会的郑耀南因为学历碰过壁，因此他不放弃任何学习的机会，保持每年上课时间至少40天、每个月必须阅读一本书的习惯； 在他的时间安排表中，一年80—100天都在巡店，做一线调研……郑耀南始终保持着超强的学习劲头和坚持不懈，哪怕已经退居二线。 在近年来都市丽人业绩下滑、营收亏损的时候，2021年11月，郑耀南重新担任CEO。 此时的他仿佛重回创业初期，每天加班加点，没有周末，乔装打扮暗访门店，调研市场，调整战略。 在一系列改革调整之后，业内行业观察人士指出，郑耀南回归，不仅会带动都市丽人的振兴，也将开拓中国内衣产业的新边界。 直到今天，都市丽人依旧是女性不可或缺的一家店，郑耀南也继续书写着自己传奇的经历。

随着经济的迅猛发展，大批国民企业逐渐崭露头角，其中，娃哈哈这一品牌称得上是家喻户晓。 从小小的食品厂到千亿商业帝国，娃哈哈的发展可以说是中国近代商业史上的一个奇迹，而他的创始人宗庆后同样是一个充满传奇色彩的人物。 1945年，宗庆后出生于江西宿迁，家里的条件还算得上不错，当时的宗庆后称得上出身名门，但是出于生计所迫，他们举家迁回祖籍杭州，而当时宗庆后才不过四岁。 外出打工初中毕业后，为了帮补家计，宗庆后选择了外出做工，期间他挖过盐，种过茶，烧过窑也割过稻。 十几岁的少年总会有各种的梦想和念头，但是彼时的他并没有受到命运的青睐，也没有得到实现梦想的机会，这样辗转做工的日子他过了整整十五年。 1978年，回到杭州的宗庆后找到了一份校办厂推销员的工作，工作称得上稳定，但宗庆后却始终郁郁。 最终，在四十二岁的时候他做出了一个一生中最为至关重要的决定，辞职下海。 四十二岁对大多数人来说已是人生过半，在家庭和生活的压力下磨平了雄心和意气，但是彼时的宗庆后却是踌躇满志，想要干出一番事业。 辞职创业他辞掉了稳定的工作，举债十四万承包下了杭州上海校办企业经销部，义无反顾地走上了创业之路。 创业之初自然是艰苦的，企业在他接手之前已经是连年亏损，窘迫的情况可想而知。 但这是他选择的事业，也是他人生的寄托，即使当时每天顶着日晒雨淋蹬着三轮车在街头卖冰棍他也是干劲十足。 1989年，宗庆后抓住了创业路上的第一个机会，相较于如今食品市场上琳琅满目的品类，当时国内食品市场上产品少到连方便面都不多见。 察觉到这一市场潜力的宗庆后成立了杭州娃哈哈营养食品厂，生产出来的娃哈哈儿童营养液由于市场把握的准确一炮而红，销量居高不下。 企业因此得以迅速发展，宗庆后也迎来了事业上的第一次高峰。1991年时，事业稳定发展的他又做出了一个大胆的决定，兼并当时的杭州罐头食品厂。 作为一家国营老厂，杭州罐头食品厂仅员工就有两千多人，这一次兼并的价格达到了八千万。但也就是从这开始，他真正地进入了事业的上升期。 成立娃哈哈食品公司完成兼并后，宗庆后正式成立了娃哈哈食品，在之后的十几年中，娃哈哈始终保持着迅猛发展的势头。 作为创始人的宗庆后身家也一路水涨船高，曾经三次问鼎福布斯中国内地首富，其中2012年和2013年更是蝉联首富排名。 虽然数次问鼎内地首富，宗庆后在发家后却没有在将生活过得多么精致。 经常一天工作十几个小时的他在出差远行时坐的都是经济舱，薄西装、旧腕表和黑布鞋是他最常见的着装配置。 他还在媒体采访时透露过自己的年消费不超过五万，说他是最吝啬的首富一点也不夸张。 但是回看他的创业之路，无论以四十二岁“高龄”辞职创业的魄力，还是一次又一次大胆决策的胆识，也许就可以理解他对这些生活细节的无所谓，他在意的和追求的从来不是安逸和享乐，而是对事业和人生目标的追求。 性格“强势”虽然对生活的细节不在意，但是在面对公司事务时，宗庆后不仅注重细节还很强势。 彼时娃哈哈集团分公司已经达到了一百五十多个，员工超过三万人，如此庞大的企业却被业内盛传其董事长霸道到连买把扫帚都要亲自批条。 而宗庆后认为，成功的企业是需要强势的领导的，不仅强势还要专制，专制并且开明才能带领好员工，企业才能成功。 在管理上他是“霸道”的，但是在工作上他更是勤奋的，创业至今三十余年，从小食品厂到商业帝国，企业发展的过程中，他从来没有在一线市场上缺席过。 在娃哈哈的管理模式里是没有副总这一职位的，总经理之下就是中层干部，娃哈哈这种集权式管理模式是非常特殊的，这一管理模式还被很多学者注意并进行了相关研究。 也正是这样特殊的管理模式，再加上宗庆后本人对于制式的营销理论和管理方式的不买账，在经营管理的过程中只凭借自身的经验和直觉，使得外界对他的评论充满争议。 而他本人除了对生活细节不太在意，对这些争议也不曾理会过，但是不管争议如何，这样一个白手起家，完成了从社会底层到上层沉浮的成功创业者，他的智慧、能力和洞察力都是不可否认的。 企业的发展之路不会是一帆风顺的，娃哈哈在其企业发展之路上最有名的一场争端被称为达娃之争，这场商战被认为是近三十年来造成影响最大的一次，甚至中法两国元首也参与其中。 事情的最初要追溯到1996年，当时的娃哈哈与达能联合成立公司，其中娃哈哈占股百分之四十九，达能占股百分之五十一。 在2006年，达能高层发现宗庆后建立了一系列由国有企业和职工持股的非合资公司，以此为由，达能要求低价对非合资公司的百分之五十一的股权进行收购，这一要求遭到了宗庆后的断然拒绝。 收购要求遭到拒绝之后，达能方面发起了一场全面诉讼，这场诉讼历时两年，期间数十起诉讼均以达能方面败诉告终。 在诉讼期间宗庆后除了要面对达能方面的压力，美国媒体还在这段时间里披露了他及他的家人拥有美国绿卡且家族中很多人加入了美国国籍的信息。 这些信息的披露引发了一系列的问题，也给他造成了不小的压力。面对公众的质疑，宗庆后做出了解释。 虽然承受着各方的压力，他在诉讼期间的态度却始终非常强硬，历经两年，这场诉讼最终落幕，在两国官方的参与和调停之下，双方在2008年达成了和解。 这场商战是一场成功的民族品牌反外企收购战役，在这场战役中，处于风波中心的宗庆后受到了公众的广泛关注，而其自始至终不动摇不妥协的态度，也让他收获了大众的声援。 时至今日，这位娃哈哈的掌舵人已年逾七十，但他依然如过去几十年一般活跃在一线市场。 依然热爱工作，依然充满动力和干劲，也许正是这对事业数十年如一日的热情让他在创业的路上一路走到今天并且始终充满了力量，这样的力量让他在未来依然可以继续走下去。

桑贾伊·李拉·班萨里（Sanjay Leela Bhansali）是印度电影界最杰出的导演和制片人之一，以其壮观的视觉效果、音乐与舞蹈、精湛的叙事技巧和广泛的影响力而备受世界瞩目。他是印度电影的代表性人物之一，也是印度电影艺术的巅峰创作者。本文将深入探讨他的生平、电影作品、导演哲学以及他在电影界的独特地位。 桑贾伊·李拉·班萨里于1963年出生在印度马哈拉施特拉邦，他的电影生涯始于1990年代。他以其视觉上的壮丽和音乐与舞蹈的精湛表现很快赢得了印度观众的喜爱，成为印度电影界的新锐导演。他的电影作品涵盖了各种类型，包括史诗片、浪漫戏、传记片等。 他的导演才华备受赞誉，他在电影中创造了多个视觉奇迹。他的代表作之一是电影《德拉敦》（Devdas），这部影片赢得了印度国内和国际上的多项奖项，成为印度电影的经典之一。 他的电影作品还包括了电影《哥伦布之旅》（Goliyon Ki Raasleela Ram-Leela）、《蓝宝石》（Padmavat）和《巴吉莎麦》（Bajirao Mastani）等，这些作品展现了他对叙事艺术和视觉效果的深刻理解。 桑贾伊·李拉·班萨里的导演哲学强调情感和叙事的力量。他认为电影是情感和情感的表达，应该触动观众的内心。他的电影常常探讨复杂的人际关系和社会问题，引发观众的思考和共鸣。 尽管他的导演事业在视觉艺术和影响力上备受认可，但他的生平也充满了挑战和努力。他常常在电影制作期间面临高度的创作压力和技术挑战，但坚持不懈地追求电影艺术的卓越。他的创新精神和才华是他成功的关键，也是他在电影界的独特地位。 桑贾伊·李拉·班萨里是印度电影界的导演大师，以其壮观的视觉效果、音乐与舞蹈的精湛表现和叙事艺术而备受尊敬。他的电影作品深刻反映了印度社会和文化的多样性，为印度电影界留下了深远的影响。他是电影的视觉诗人，是情感的传承者。

它曾是国内网约车市场中的领头羊，它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位，挣得盆满钵满，却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时，已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市，从此落得一地鸡毛，那么究竟发生了什么呢？ 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然，80后的江西人程维是滴滴出行的创始人，那是在2012年年初的一个夜晚，程维刚刚加班结束，已经很晚了。 他只能选择打车回家，然而车辆稀少，他站在路边等了特别久，才终于打到了一辆车，那时候他就在想，如果能够利用周围闲置的私家车，成立一个可以在网上就进行预约的车队，这样便可以提高效率，节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热，过了一段时间后便辞了职，与自己的几个小伙伴开始了创业之路，创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”，当时的程维一定不会想到，有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线，第一步便需要找到出租车公司，双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天，程维跑东跑西，一个月跑了上百家的公司，都没能说服任何一家出租车公司，创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后，一家北京的小公司终于答应了程维的合作，2012年的9月份，“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年，在程维的极力推广下，“滴滴打车”发展得十分顺利，北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”，公司规模不断的增长，也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资，因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户，而腾讯集团作为投资方，给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代，也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候，微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作，利用微信好几亿的用户，让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户，对两家公司来说，这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时，也代表了程维的计划实现了，这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场， 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为，完成合作之后，不仅能提高用户的基数，并且也带给了用户更好的体验，不仅不用担心没有带钱在身上，而且场景更多，实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长，并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势，在腾讯的帮助推动下，“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，时间过得飞快，滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势，几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而，在2018年，一件恶劣的社会事件发生了。在5月份，河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车，不幸遇害，仅仅过了三个月的时间，同样的事情又出现在了浙江省，年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位，舆论也在不断的发酵，民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示，给予警方协助，但是在一个个显而易见的安全漏洞下，一切解释都显得格外的无力。 此后，滴滴一个接一个的推出了整改计划，并且上线了许多安全措施，不仅整改“顺风车”的服务，并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家，旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业，如果不能保障生命的安全，那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步，不断的吸引着大家的目光，如今出行，网约车一定是大部分人的首选，相比于出租车，不仅显得更加方便快捷，并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上，滴滴所占有的份额高达80%，作为行业的领头羊。它在2021年的上半年，用户数量已经接近5个亿，规模非常庞大。 在6月份，滴滴公司决定正式上市，但是谁也没有想到，本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作，开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是，作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司，滴滴本应该做好一切保护隐私的工作，但是却选择到了美国上市，这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解，树大招风，滴滴敢这么做，就一定要经得起考验。 事件过得很快，一个月后，针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查，更令滴滴遭到打击的是，它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴，就遭遇了这样的事情，不仅企业的颜面尽失，也很难再拥有新用户，而滴滴之前所占有的市场份额，也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问，损失巨大的滴滴短时间内，很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月，滴滴事件也有了最终的裁定结果，官方也是第一时间将结果公之于众，滴滴将要立即启动从美国退市的工作，并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊，滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳，就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作，换来了史无前例的损失，亏损达到了306亿人民币，这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路，依旧给其保留了重新在香港上市的可能性，它被允许继续存在于国内的市场中，这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了，更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示，滴滴当时股价跌至7.8美元，而上市的价格是14美元，在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是，即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市，也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。