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欧盟委员会同意推迟森林保护规则后爆发愤怒

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一些世界上最大的非政府组织谴责了欧盟委员会本周提出的推迟执行其期待已久的森林保护机制的提议。

周三,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 提议将欧盟森林砍伐条例 (EUDR) 推迟 12 至 18 个月,此前亚洲和其他地区国家游说推迟该规则,称这将损害贸易并伤害小农。

然而,绿色和平组织、人权观察、世界自然基金会(WWF),甚至起草该法案的欧洲环境专员,都抨击了即将开始第二个五年任期的冯德莱恩的退缩。批评人士表示,这削弱了她第一个任期的成就,并为她的气候承诺蒙上了阴影。

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绿色和平组织表示,执行委员会主席的决定意味着又增加了 1000 万公顷的森林——大约是 葡萄牙的面积可能会在 2025 年底欧盟法律实施之前被销毁,因为这是世界各地每年被砍伐的森林数量。

冯德莱恩(路透社)。

“乌尔苏拉·冯·德莱恩 (Ursula von der Leyen) 还不如自己挥舞电锯。欧洲人不希望超市货架上出现森林砍伐产品,但这就是这次延迟将给他们带来的额外 12 个月,“绿色和平组织欧盟森林政策主任塞巴斯蒂安·里索 (Sébastien Risso) 说。

人权观察对这一决定感到非常不满,并立即开始游说,试图阻止该决定获得批准。

“对于世界森林和处于森林砍伐前线的人们来说,对 EUDR 的需求一如既往地迫切。欧洲议会和理事会应该反对这种拖延,并提醒乌尔苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)执行这项具有里程碑意义的环境法的紧迫性,“其环境与人权主任理查德·皮尔斯豪斯(Richard Pearshouse)说。

“在气候变化斗争中后退一步”

Virginijus Sinkevičius,欧洲议会的立陶宛议员,曾任 环境专员 他说,推迟去年达成的森林砍伐规则到 7 月中旬将是“应对气候变化的倒退”。

他告诉《卫报》,世界每天损失约 80,000 英亩的森林,范德莱恩的决定将损害欧盟在应对气候变化承诺方面的信誉。

全球见证 表示,这一决定是“对土著人民和当地社区的严重伤害,他们已经冒着生命危险保护对气候至关重要的森林。企业正在抵制,因为这项法律终于表明了反对森林砍伐和那些愿意清理无价生态系统以赚取利润的人的立场。

世界自然基金会(WWF)和弗恩(Fern)运动组织的发言人也对这一决定持批评态度,称各国和公司多年来一直知道这一监管变化。

不过,本周的推迟并不令人意外,因为中右翼 欧洲人民党在最近的欧盟选举中获胜的 S 曾寻求推迟两年。该决定得到了欧洲极右翼团体和其他团体的支持,例如 全国农民联合会 在澳大利亚。

2014 年 7 月,加利福尼亚州格罗夫兰 (Groveland) 附近被烧毁的树木中可以看到一个伐木现场(路透社)。

第二大碳排放源

世界各地反应强烈的原因很简单:减少 森林 砍伐 是应对气候变化的关键,因为它被评为 第二大碳排放源 在化石燃料之后。据估计,它造成了全球 15% 的二氧化碳排放量。

欧盟委员会表示,将把原定于今年年底开始的大公司的森林砍伐规则推迟到 2025 年 12 月 30 日,而小公司的法规将推迟到 2026 年 6 月 30 日——如果 27 个成员国和欧盟议会同意的话。

这些规则旨在保护全球森林,只允许使用可持续且与森林破坏或退化无关的森林相关产品。可能进入火线的物品包括可可、咖啡、大豆、牛、棕榈油、橡胶和木材。

欧盟委员会在昨天的公告中表示,“几个全球合作伙伴一再表达了对他们对该规则的准备状态的担忧”最近一次是在纽约联合国大会期间。

巴西和澳大利亚等国家推动推迟,声称欧盟官员使用错误的数据来测量森林,而印度尼西亚和科特迪瓦则表示,新规则可能会惩罚小农并打击出口。事实上,有十几个 中美洲和南美洲的国家,以及马来西亚和泰国此前曾对这项法律表示担忧。

欧盟委员会指出,“欧洲利益相关者之间的准备状态也不均衡”,因为奥地利和德国政府曾试图淡化该法规或推迟其出台。

律师事务所 Ropes & Gray 表示,除了声明外,欧盟委员会还发布了有关森林砍伐法规的额外指南。

“该指南分为 11 章,涵盖各种主题,例如合法性要求、申请时间框架、农业用途和产品范围的澄清,”它说。

“除其他事项外,该指南涉及可追溯性义务、信息系统的功能和处罚,并对’森林退化’、’运营商’和’投放市场’等定义进行了澄清。”

EC 还对有关该法规的常见问题提供了另外 40 个答案。

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吉姆·波拉德

Jim Pollard 是一名澳大利亚记者,自 1999 年以来一直驻泰国。他曾在悉尼、珀斯、伦敦和墨尔本的 News Ltd 报纸工作,然后在 90 年代后期穿越东南亚。他在 The Nation 担任高级编辑 17+ 年。

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20年三次创业,中国创业家李想40岁迎来第三次IPO敲钟

他第一次创业成立了泡泡网,第二次创业又将汽车之家推上了巅峰,如今的理想汽车也成为了一匹黑马,以势不可挡的气势在新型电动汽车领域越走越远,完成了自己的上市之旅。 李想,1981年出生,家住河北石家庄。李想上初中的时候就对电脑情有独钟,他每次经过电脑维修店,总会停下来观看师傅修电脑。 正因如此他对于电脑的零部件以及组装过程较为熟悉。高中的时候,他用自己积攒的8000元买来一台电脑,然后把电脑拆开重组。 辍学创业为了能够给自己挣点零花钱,他开始给一些电子类杂志社投稿来挣稿费。 他还凭借自己对电脑的研究,自己做了一个网站,仅仅是每月的广告收入就可以达到1万多元。这对于同龄人来说是想都不敢想的事情。 优秀的人从小都与众不同。在他高三那年,对自己的未来有着清楚规划的李想告诉父母,他不参加高考,他要自己创业。 听到这个消息后所有人都非常震惊,因为他是一个品学兼优的好学生。父母没有干扰他的决定,反而是抱着支持的态度。 三次创业李想的一生有三次创业。 第一次创业是在2000年。他将自己的个人网站注册为泡泡网。在2001年,他来到了北京,正式开始泡泡网的运营。 为了能够让自己的网站达到更好的成就,他每天6点起床工作,一直到晚上9点才去休息、 就连吃饭他都是坐在电脑旁,边工作边吃。所以他常常在寒冷的冬天吃着冰凉的饭菜。 皇天不负苦心人,在他的努力下,他终于将网站做成了同行业的领军者,最终被一家公司收购。然而雄鹰注定不会永远待在巢里,它迟早会奔向自己的天空。 2005年,他又开始自己的第二次创业,创办了汽车之家。三年后,这个网站又凭借自己的实力成为了同类网站中的佼佼者。 时间转眼来到了2013年,在年末的时候李想带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。李想一跃成为了身价过亿富豪,个人资产约为1.52亿美元。 汽车之家的网站浏览量名列世界前茅,相应的盈利能力也占据了上风,为李想带来了很多财富。 前两次的创业成功让李想对自己的未来有了新的规划,他不甘心于自己的成就止于此,他认为自己还有更大的可能。 所以他先是在2015年卸任汽车之家总裁,只是保留董事一职。在2016年的时候,他彻底辞去汽车之家董事职务。 此时的李想并没有让自己停下来,他迫不及待地开始了人生中的第三次创业,那就是“地狱模式”——造车,他给自己定下的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。 创办“理想汽车”有目标才会有压力,有压力才会有动力,这句话说得很有道理。 2015年的时间李想创办了“理想汽车”。然而有句话是这样说的“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,尽管他对于汽车了解得非常透彻,可是只有亲身实践才能懂得其中的艰辛。 造车听起来就不简单,做起来更是充满了无法想象的困难。两年之内,理想汽车就累计亏损近40亿元,这些还只是在汽车制造方面,不包括他的人工费用。 可是总不能汽车没造出来公司就走向。为了解决这个问题,李想又在公司内部推行了极为严苛的成本控制方式。 由于从创办公司开始他就坚持自主研发,所以他将一半的钱放在了研发上,30%的钱花在了工厂上,仅剩的不到百分之十几花到了人员和销售上。 为了能够实现自给自足,他还自建制造基地,在江苏常州投资50亿元建立的工厂,在2017年年底投入生产。 寻常的汽车总会排放大量污染气体,为了解决环保、拥堵问题,他认为电动汽车是趋势。 理想ONE所以理想汽车的首款产品理想ONE 就是一款智能电动中大型SUV,2019年11月20日开始量产。2020年的时候创下了造车新势力全新车型100000辆的纪录。 理想汽车没有走纯电动汽车的路线,而是一直坚持制造增程式电动汽车。这种汽车的优势在于除了可以充电,还能够通过加油的方式来保持动力,能够有更长的续航里程。 几年来他们只卖一款车,可是累计交付就已经达到了72000辆,1年进账达到了94亿元。 看起来这是一个非常乐观的数字,可是理想汽车仍然处于亏损状态,并且在未来几年还会一直持续这种状态。 面对自己车型单一的窘境,作为理想汽车的创始人,李想有自己的计划。他决定在2022到2023年推出三款豪华智能增程式电动SUV,并且从2023年起,每年至少推出两款高压纯电动车型。 资金支持创新一定要有资金的支持,让所有人都感到意外的是李想的背后却是一个接一个的投资者,阵容可谓是非常豪华。 所以说理想汽车在资金方面是不用担心的,早在2015年他就获得了明势资本的投资,更不用说后来又陆陆续续获得了其他的投资。 然而,想要获得商界大佬的投资,也是一件非常困难的事情。 从前由于理想汽车一度处于亏损的状态,没有人愿意再去投资,李想为了能够得到更多的资金支持便厚着脸皮四次向自己的好友提出了这个请求,在他的坚持不懈之下,好友被他说服。 如今,理想汽车又迎来了新一轮的招股,在招股书中李想告诉大家理想汽车未来的发展方向,将致力于自动驾驶技术方面。在他看来这是一个大的发展趋势。 上市前段时间理想汽车正式在港交所挂牌,去年又在美国挂牌上市。李想凭借自己的努力,实现了双重上市之旅。 在别人看来,造车是一条九死一生的路,可是李想却杀出了一条血路,对于他来说这只是开始,未来理想汽车还能够达到更高的成就。 李想的创业道路或许在别人看来是充满传奇色彩的,然而只有他自己知道这其中经历了多少磨难。 从泡泡网到汽车之家再到如今的理想汽车,他凭借着自己聪明的头脑,敏锐的嗅觉,对市场前景的分析,终于走出了一条属于自己的汽车制造之路。 40岁的他完成了理想汽车的两次上市。这对于他来说是莫大的鼓励,正如他自己所说,人生因为痛苦而改变,因为受益而坚持。 从一个默默无闻的透明人到身家过亿的ceo,他不甘心仅仅在一个领域发展,后来他又将手伸向了汽车行业。 他善于抓住机遇,顺着未来的发展趋势。他将目光放在了电动汽车上面,每一次的转型都困难重重,他的这种为了梦想而努力奋斗的精神,值得我们学习。

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