现在是第 4 季度，您最近还好吗？

他是汽车制造行业的风云人物，带领吉利汽车，一步步发展壮大，最终收购沃尔沃，创造了汽车并购的神话。 从路边摆摊的小摊小贩，到冰箱汽车，一步步发展壮大，成功登上了2011年福布斯中国汽车行业首富的宝座。 1963年，李书福出生在浙江台州一个普通的农民家庭，上面还有两个哥哥，不久之后，家中又为他添了一个弟弟。 整个童年时期，他最爱的就是跟着两个哥哥一起到处玩耍，上树掏鸟蛋，下水摸鱼，什么都干过。 可惜的是，家里的条件并不是很好，家中还有四个孩子需要抚养长大。 因此，刚刚高中毕业的李书福并没有继续去读大学，而是拿着父亲给的120块钱的起始资金，开始了自己的创业之路。 现在看来，高中毕业并不是什么很好的学历。但是要放在上个世纪80年代，多的是九年义务教育都没有完成的普通百姓。 开启创业之路于是，刚刚19岁的李书福凭借着自己的知识，买了一台照相机，然后骑着自行车满大街地找人问，是否需要照相。 也可能因为嘴甜，能说会道的他在这半年时间里生意都挺不错，竟然赚到了1000块钱。就这样，他的第一次创业成果——一间小小的照相馆，在台北市的街上开了起来。 照相馆的日常并不繁忙，主要在各种节假日才会生意更多一点。于是店里闲着的李书福经常会翻起自己的课本和各种课外书，一刻不停地用知识充实自己。 这一天，他偶然发现了分解银和氯化钠的方法，用一种特殊的药水能够把废弃物中的铜和金，银等元素分离开。 动手能力极强的李书福开始去旧货市场捡一些别人不要的铜铝等设备，特别是一些大型的变压器。 它们都带着一层银镀的表皮。然后等着分离出来的金、银积少成多，就背到杭州出售。到最后废品分离带来的高额回报，甚至直接超过了照相馆。 最后，他果断地关闭了照相馆，专门从事这个独一无二的买卖。 冰箱配件厂就这样，短短两年的时间，李书福成功积累一大笔钱，甚至可以开办小工厂了。这一次，他瞄准冰箱配件制造这个市场。 1986年，李书福跟自己的几个兄弟联合开了一家冰箱配件厂，一年的营业额基本上能达到四五千元。 一年之后，感觉自己已经掌握核心技术的他们直接做出一个更加大胆的决定——开始生产冰箱。 后来的事实证明这个决定是无比英明的，1989年，李书福依靠自己北极花冰箱的品牌，成功以26岁这个稚嫩的年龄成为千万富翁。 可惜好景不长，我国电冰箱开始实行定点生产。北极花电冰箱因为只是民办个体户，直接被排除在定点生产企业名单之外。 就这样，本来红红火火的公司只能暂时关停，再想办法。他也只能外出学习，继续充实自己。 摩托车制造直到1993年，看着市场上摩托车生产的项目越来越红火，李书福一次动了心思。可能吸取了冰箱关停的经验，这一次开始创业的他第一时间就去申请摩托车生产许可证。 可惜的是，当年国家经济发展并不是特别繁荣，个人想要申请许可证依然十分困难，更何况李书福之前并没有任何摩托车制造的经验。 想尽办法的他最终以数千万元的代价直接收购了浙江临海的一家国有摩托车厂，同时开始进行技术研发。 要知道，唯有特色，有质量，有专利的厂商，才能在市场上长期占据一席之地。果然，不久之后，他的摩托车厂已经可以与行业老大嘉陵摩托合作生产，销量更是遥遥领先。 就像李书福曾经说过的，他这个人性格中最突出的就是豪赌。 可能对于其他人来说，如今事业发展风生水起，资产也累积了上千万，其他人或许已经开始满足，并在这个行业脚踏实地地继续干下去。 但是这个人不一样，摩托车生产红红火火的同时，他又开始瞄准了的市场。可是摩托车的生产许可证就如此困难，汽车就更不容易了。 吉利汽车这时的李书福只能放手一搏，在临海市用制造摩托车的幌子直接征地800多亩，筹建自己第一个汽车工业园区。 好在1997年，四川一家生产小客车的企业濒临倒闭，一直在打听市场状况的他及时下手，最终花费上千万买到了汽车的生产许可权。 就这样，四川吉利波音汽车制造公司成立了，也拥有了小客车和面包车的生产权利。 作为第一个拿到汽车经营权的民营企业，李书福最初也是受尽各种冷言冷语，各种不看好的声音扑面而来，也没有打击到这个人汽车制造的热情。 甚至在公共场合口出狂言“汽车有啥了不起？不就是四个轮子，两个沙发加一个铁壳吗？”。就这样，他成了汽车制造界的“狂人”“疯子”。 可是直到今天，我们也看到了李书福在汽车行业的发展成果。 2009年，这个成立仅仅十几年的中国公司，成功收购了瑞典老牌汽车沃尔沃，震惊整个世界。 要知道，瑞典人自己都经营不好，才会选择卖出这个品牌。但是这个时候，吉利汽车最需要的就是名气，为此，李书福也做出了充分的准备。 吉利公司不仅准备了上百亿的资金，组建了强大的中介团队，甚至几次拜访美国福特汽车公司，争取能够面见当时负责人。 好在2010年3月28日，吉利汽车成功与福特签订协议，成功完成了沃尔沃轿车的并购。 这么多年来，除了90年代在海南投资房地产宣告破产，李书福这个白手起家的小伙子几乎做什么成什么，即使是很多企业家都不敢沾手的汽车制造行业，他也能做的红红火火。 作为一个成功的商人，他的身上有很多的优点，其中最突出的就是他对于时机把握得十分准确，出手也相当果断。 无论是冰箱，摩托车还是汽车，他都是看到机会，便干脆利落的投资、研发。他在福布斯排行榜上的排名就是实证。 其次就是他不怕苦，不怕累，不怕穷的性格。现在很多年轻人都想一夜暴富，却在面对艰苦的生活时望而却步。 在创业的最初，李书福也是自己一手一脚地打拼出一片江山，四处奔波，却从来不曾喊苦喊累，一心只做实事。 最后就是他强烈的进取心。可能很多人可能在李书福创业第一步就已经满足，开始享受自己胜利的成果，而不是像他一样辗转几个行业，不断做大做强。

作为GrabTaxi控股（GrabTaxi Holdings）的联合创始人兼首席执行官，Anthony Tan在东南亚的商业和科技领域留下了深远的影响。他的领导不仅推动了Grab从一家出租车预订平台迅速成长为东南亚领先的超级平台，还将公司定位为交通、外卖、金融科技等多领域的创新者和领跑者。如今，Grab不仅是东南亚地区数百万用户的首选应用，还通过推动数字经济发展，积极影响了该地区的就业和经济增长。 早期生涯与创业灵感 Anthony Tan成长于一个富有商业头脑的家庭，曾祖父是马来西亚著名的汽车制造公司Tan Chong Motors的创始人。家族背景让他从小接触到了商业的力量和企业发展的重要性，这为他未来的创业奠定了坚实的基础。尽管家庭背景光环加持，Anthony并未因此选择安逸，而是凭借对商业的独特见解和不懈的努力，走出了自己独立的成功之路。 Tan在马来西亚度过了早年的学习生活，随后赴美国攻读学位。他在哈佛商学院获得了MBA学位，而在哈佛期间，他萌生了通过科技改善交通服务的想法。当时，东南亚的交通问题十分严重，尤其是在马来西亚和其他发展中国家，市民面临着拥堵、出租车短缺和服务质量不佳的问题。这一现实为Anthony提供了创业灵感，他希望能借助技术手段彻底改变这一现状，为人们提供更加便捷、高效的出行服务。 创立GrabTaxi：交通领域的革新者 2012年，Anthony Tan与共同创始人Tan Hooi Ling一起，创立了GrabTaxi。这一应用最初专注于帮助用户预订出租车，旨在提升东南亚出租车行业的透明度和服务质量。GrabTaxi的诞生正值东南亚智能手机普及率上升、移动支付开始萌芽的时期，抓住这一机遇，Anthony带领团队迅速在东南亚主要城市站稳脚跟。 GrabTaxi不仅为用户提供了更为便捷的打车方式，也为司机创造了更公平的工作环境。通过技术的支持，乘客与司机的匹配变得更加高效，减少了空驶和等待时间。这一创新使得GrabTaxi在竞争激烈的市场中脱颖而出，很快就成为了当地最受欢迎的交通应用之一。 扩展成为超级平台：从交通到多元化服务 在取得初步成功后，Anthony并未止步于交通领域。他的战略眼光让他看到了东南亚市场更多的潜在需求，于是他决定将GrabTaxi转型为一个多元化的超级平台。Grab逐步扩展业务，增加了网约车、外卖配送、数字支付、金融服务等多项服务，从一个单一的打车应用变成了涵盖人们日常生活多个方面的综合性平台。 尤其在金融科技领域，Anthony展现了前瞻性的远见。东南亚许多地区的金融服务基础设施较为落后，许多人难以获得传统银行服务。Grab通过其数字支付系统GrabPay，帮助无银行账户的人们接入了现代金融体系，并通过小额贷款和保险服务等创新产品，推动了区域内的金融普惠。 推动东南亚数字经济转型 Anthony...

引言 约翰·林（John Lim）是一位备受尊敬的亚洲商业领袖，以其卓越的商业智慧和跨领域的成功经历而闻名于世。他的职业生涯涵盖了金融、房地产、科技和投资等多个领域，他的成功故事启发了许多人，并在亚洲商界留下了深远的影响。本文将深入介绍约翰·林的生平和职业成就，探讨他在商业领域的杰出贡献。 早年生活与教育 约翰·林生于一个普通家庭，但他在早年展现了非凡的聪明才智和决心。他获得了优秀的教育，毕业于一所著名的大学，学习了金融和经济学。这为他未来的职业生涯奠定了坚实基础。 跨足金融领域 约翰·林的职业生涯始于金融领域，他在一家国际银行担任重要职务，积累了丰富的金融经验。随着时间的推移，他决定创立自己的金融公司，该公司迅速崭露头角，成为亚洲金融市场的重要参与者。 房地产帝国的崛起 除了金融，约翰·林还将目光投向了房地产领域。他创建了一家房地产公司，专注于高端住宅和商业项目的开发。他的公司在多个城市建立了令人印象深刻的地标建筑，为城市的发展做出了重要贡献。 科技投资与创新 约翰·林一直积极投资于科技领域，支持初创企业和创新项目。他相信科技的力量可以推动社会进步，并为下一代的成功创造机会。他的投资组合涵盖了人工智能、生物技术和清洁能源等领域。 社会责任与慈善事业 约翰·林一直注重社会责任，他积极参与慈善事业，支持教育和医疗项目。他的慈善捐赠有助于改善社区的生活质量，为弱势群体提供机会，体现了他对社会的深切关怀。 国际影响力 约翰·林的商业帝国不仅局限于亚洲，他也在国际舞台上拥有广泛的业务。他的国际影响力为他的企业提供了全球市场的机会，使他成为一个全球化的商业巨头。 对未来的展望 约翰·林对未来充满信心，他认为创新和可持续发展将继续推动亚洲和全球经济的增长。他的愿景是通过技术创新和社会投资解决重大挑战，推动社会的进步。 总结 约翰·林是一位杰出的亚洲商业领袖，他通过多元化的商业帝国、社会责任感的慈善事业以及对科技创新的积极投资，为社会做出了卓越的贡献。他的成功经历展示了如何通过坚韧不拔、创新思维和社会参与，成为一个综合性的企业家和慈善家。约翰·林的影响力不仅局限于商业领域，还将继续推动可持续发展和社会进步，为亚洲和全球的繁荣做出更大的贡献。

维德·文奴·乔帕拉（Vidhu Vinod Chopra）是印度电影界备受尊敬的导演、制片人和编剧，以其独特的电影创作和深刻的故事而闻名于世。他的电影作品涵盖了多种类型，从情感剧到黑色幽默片，每一部作品都深刻反映了印度社会和人性的复杂性。在本文中，我们将深入探讨维德·文奴·乔帕拉的生平事迹、电影成就以及他在印度电影界的杰出地位。 维德·文奴·乔帕拉于1952年出生在印度喜马偕尔邦的斯里那加尔（Srinagar），他的早年生活充满了对电影的热爱和激情。他的电影之旅始于他的学生时代，当时他拍摄了他的第一部短片。后来，他前往印度电影电视学院学习电影制作，为自己的电影生涯奠定了坚实的基础。 维德·文奴·乔帕拉的导演生涯始于1989年的电影《Sazaye Maut》，这部电影深刻反映了印度社会中的腐败问题，引起了广泛的讨论和反响。然而，他的突破性作品出现在1994年的电影《星光不问路》（1942: A Love Story），这部影片赢得了多项印度电影观众奖，包括最佳导演奖。这部电影标志着他作为导演的崭露头角，并奠定了他在印度电影界的地位。 维德·文奴·乔帕拉的电影作品多种多样，但其中最引人注目的是他的三部黑色幽默电影，包括《博物馆之夜》（Parinda）、《污秽之城》（Khamoshi:...