汽车制造商 Stellantis 首席执行官周一警告称，欧盟对中国制造的电动汽车征收关税将加速当地汽车制造商在欧洲的工厂关闭。
关税 将推动中国制造商在欧洲建造设施——这将加剧与中国 生产能力过剩卡洛斯·塔瓦雷斯 （Carlos Tavares） 周一在 巴黎车展.
他表示，随着公司加强在该地区的商业布局，包括意大利在内的欧洲政府正试图吸引亚洲汽车制造商，但他们更有可能将总部设在东欧。
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在欧洲制造汽车将允许中国公司在某些条件下避免欧盟对电动汽车征收关税。
Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 表示，关税是一种“很好的沟通工具”，但也有副作用。
“它加剧了欧洲制造业体系的产能过剩。避免关税的方法是在欧洲建造，“他补充道。“你正在加速关闭工厂的需求”。
在接受意大利媒体采访时，塔瓦雷斯提到了中国电动汽车巨头的案例 比亚迪，在匈牙利建设其第一家欧洲组装厂.
他说：“中国汽车制造商不会去德国、法国或意大利制造汽车，因为从能源成本开始，他们在那里会面临成本劣势。
罗马在意大利的产量下降问题上与 Stellantis 存在分歧，该公司表示正在与亚洲汽车制造商就可能的制造业投资进行谈判，包括 中国的东风和奇瑞汽车.
小鹏汽车：无意“推翻”西方对手
与此同时，据 A 报道，在巴黎车展上的中国汽车制造商——意识到因获得高额补贴的“电动汽车入侵”而与欧盟的贸易紧张局势——否认想要“推翻”他们的西方竞争对手 英国《金融时报》报道.
“我们是一家成立 10 年的公司。我们不会推翻任何发展了 100 多年的人，“小鹏汽车联合总裁顾文森在炫耀一款具有”高度先进的人工智能技术“的电动汽车时说。
据报道，国有汽车制造商广汽集团（GAC）总经理冯兴亚也表现出了和解的态度，他说：“当我们来到欧洲市场时，我们是带着合作的态度来的。
他们的言论并不令人惊讶，因为随着越来越多的公民选择电动汽车，生产标致和菲亚特的 Stellantis 和其他当地汽车制造商已经发布了利润警告，因为销量下降。
一些公司，如雷诺，也承认他们在生产电动汽车电池方面可能“需要一些帮助”。
刺激这种戏剧性转变的关键因素当然是 越来越黯淡的消息 关于全球变暖。
- 路透社，由 Jim Pollard 提供补充和编辑
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