向北看，新交所

拉扎·卢米（Raza Rumi）是一位备受尊敬的巴基斯坦多面天才，以其卓越的文化评论、新闻工作、学术研究和社会活动而备受喜爱。他的多才多艺和对社会问题的深刻洞察力使他成为了巴基斯坦文化和社会领域的杰出代表。在本文中，我们将深入探讨拉扎·卢米的生平事迹、成就以及他在巴基斯坦社会的重要地位。 拉扎·卢米出生在巴基斯坦的拉合尔，他的早年生活充满了文化和知识的氛围。他在年轻时就展现出了多才多艺，擅长写作、新闻报道和学术研究。他的多领域天赋和综合性的知识使他备受瞩目，决定追求一个多元化的职业道路。 作为一名文化评论家，拉扎·卢米以其深度的文化理解力而著称。他的评论文章经常涵盖文学、艺术、音乐、电影和社会问题等多个领域。他的文字充满了洞察力和启发性，深受读者和评论家的喜爱。他的文化评论常常引发社会对文化多样性和文化遗产的重要性的思考。 拉扎·卢米还是一位杰出的新闻工作者，他在多家知名媒体机构工作过，担任过编辑、记者和新闻主持人等多个职位。他的新闻报道涵盖了政治、社会、经济和国际事务等各个领域。他以其坚韧不拔的新闻精神和对事实的执着追求而获得了广泛的认可。他的报道常常揭示了社会问题的真相，引发社会对改革和变革的思考。 除了文化评论和新闻工作，拉扎·卢米还是一位杰出的学者和作家。他的学术研究涉及了众多领域，如文化研究、社会科学和政治学等。他的著作深入探讨了巴基斯坦社会的各个方面，为学术界提供了重要的研究成果。他的书籍包括了《巴基斯坦的多样性》（Delhi by Heart: Impressions of a Pakistani...

——Chea Serey 强调通过“Bakong”系统进行跨境交易 柬埔寨国家银行行长Chea Serey 柬埔寨国家银行行长Chea Serey告诉我们，通过柬埔寨巴孔数字金融系统进行的跨境二维码支付将促进这个东南亚国家瑞尔货币的使用。 柬埔寨80%以上的经济仍然使用美元，作为双货币体系的一部分，当局推动里尔发挥更大的作用。柬埔寨国家银行行长Chea Serey在东京日经亚洲未来会议期间表示，数字交易中使用的里尔比例更高。 通过巴孔系统进行的数字支付总额，以历史悠久的吴哥窟遗址的一座著名高棉寺庙命名，从2020年推出以来，到去年已经扩大到700亿美元，约为该国国内生产总值的两倍。虽然国内Bakong交易可以以瑞尔或美元进行，但柬埔寨货币占去年总额的200亿美元，是2022年水平的两倍多。 根据Serey的说法，跨境交易是扩大riel使用的关键。Bakong已经可用于柬埔寨、泰国、老挝和越南之间以及涉及中国银联的二维码支付。例如，这些跨境付款只能用里尔进行，因此柬埔寨公民需要有一个里尔巴孔帐户才能在泰国付款，而泰国游客只有在他们购物的地方接受里尔的情况下才能在柬埔寨进行二维码交易。 Serey说，跨境功能是“促进使用当地货币”的一种方式，因为它鼓励商家开立账户并接受瑞尔付款。她补充说，她不会通过行政措施强迫人们使用riel。 央行计划最早在6月与印度使用Bakong进行跨境支付，并正在与日本合作。Serey说，我们很高兴探索柬埔寨有足够人流动的其他国家。 Serey还认为跨境合作是扩大Bakong用户数量的关键。在一个人口约1700万的国家，目前大约有1000万个账户。 对柬埔寨来说，增加当地货币的使用意味着国家可以制定独立的货币政策，Bakong被视为只是改变人们根深蒂固的美元依赖的一种方式。政府一直在接受纳税，并支付公务员的工资。 与此同时，美元对瑞尔的升值造成了问题，包括更昂贵的美元贷款，导致贷款支付放缓。央行一直通过其参考利率鼓励当地货币贷款。 Bakong系统旨在使人们和企业更容易支付。它通过被广泛描述为数字货币（简称为“巴孔”）发挥作用，在中央银行支持的平台上使用信贷。 关于数字货币，香港最近允许居民用中国的数字人民币打开数字钱包，一些人认为这是向所谓的电子人民币国际化迈出的一步。Serey说，数字人民币的国际化还有“很长的路要走”，货币可能用于国内交易。 Serey说，数字货币国际化需要整合各国使用的不同技术。Bakong是与日本初创公司Soramitsu一起开发的，使用区块链平台Hyperledger Iroha。 最后她补充说，其他挑战包括管理资本流动和进行“了解客户”流程。

他曾就读国内顶尖学府，创业失败负债400万后挑起重担还债。创办电动汽车汽车品牌，放下豪言壮志称总有一天会超过特斯拉。 他的背后甚至有多方企业大佬为他保驾护航。立志在汽车行业一番天地的他又有着怎样的创业经历呢？ 讲述原创商业故事，传播顶级商业智慧。本期创始人观察就带领大家认识就为大家介绍一下蔚来汽车创始人李斌的故事。 高考状元虽然他在高中三年里浪费了很多时间，但李斌并不在乎，他没日没夜复习，在高三最后一年，他终于如愿以偿，考上了太湖县文科高考状元，成功进入北京大学。 高考完成了李斌的转型。进入北京大学后，他没有浪费时间，而是继续前进，让自己的生活变得充实。 在大学的期间，他努力到了一种几近疯狂的地步，甚至有段时间他每周参加17次考试。正是这样的努力让李斌在四年的大学里拿到了三个学位。 事业经营1996年，他开始了自己的事业，南极技术开发公司。1998年，他对 ebay 这样的有了新的想法。 李斌受到 ebay 利用共同利益吸引感用户的启发，于是在2000年，他把大部分积蓄用来投资，与一位大学期间认识的一位师兄建立了易车电子商务公司。 虽然在当时汽车的普及率比较低，还没有真正进入中国的家庭，但李斌确信它将成为未来不可或缺的交通工具。 李斌，他不仅仅是蔚来汽车的董事长，还曾经是易车、摩拜单车等两家公司的董事长。 十多年来，公司创始人、董事长兼首席执行官李斌在互联网营销、汽车电子商务等各大科技前沿领域引领了一系列前瞻性的实践，为后面创建蔚来汽车打下了基础。也促使他成为了影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。 重视企业文化李斌十分重视企业文化，他认为企业应当将社会责任的履行作为重中之重。 由于他担任中国汽车流通协会副会长，他将促进汽车工业的健康发展为己任，在任期间建立汽车保养基金等实际行动反哺汽车工业等等一系列的意见后制度，为汽车工业的健康和可持续发展贡献力量。 从李斌的经历中不难看出，他的性格做自己想做的事的动力。2001年，国家出台了鼓励发展汽车的政策，中国加入了世贸组织，成立了合资企业，中国人开始有了更多的汽车品牌选择。 然而，互联网泡沫却在这个时候破灭了，几乎所有的互联网公司都赔了，损失了四百多万元，濒临破产边缘。 更令人惊讶的是，李斌此时让投资者撤资，自己独自承担所有的损失。 一位记者问李斌为什么这样做，他说: “困难是短暂的，只要克服它，我有信心。”这是两三年的时间。 上市2004年，他赚了几百万。2010年，电动汽车成立10年后，在纽约证券交易所正式上市。它是第一家在海外上市的中国汽车互联网公司。 这不是一次轻松的经历，但却是李斌生命中的一次重要经历，李斌性格中的坚韧也得到了完美的体现。 也许对每个企业家来说，坚强意味着一切。在美国上市被其他人视为李斌创业成功的顶点，但对他来说，这只是点。 2014年，看着北京灰蒙蒙的天空，李斌做了另一个决定: 自己造车。这就是蔚来汽车的起源。 汽车帮助人们突破空间的局限，确实意味着自由和美丽，但是拥堵、环境污染等问题，难道不是让人们离蓝天越来越远吗？ 蔚来汽车李斌在40岁那年写了一封信给自己，把他所有的钱都投给了蔚来汽车。“这是值得你用一生去做的事情,”他说。 不想做生意的人不是好的社会学家！看着李斌的社会关系网，他发现了一个与刘强东有趣的关系: 李斌和刘强东同龄，都出生于1974年，刘强东只比李斌大四个月。 李斌和刘强东一样，他们在大学里自学了计算机科学。并且刘强东也是李斌现在所创立的蔚来汽车的的前五位投资者之一。 根据刘东强妻子章泽天披露的关于刘东强投资蔚来汽车的细节，李斌在某一次举办的晚宴上花了15分钟与刘东强讨论创业的想法，刘强东花了10秒钟考虑后立刻就同意了。 又一个短时间内投资的创业故事。李斌和李国庆是北京兄弟。李斌比他小10岁，1997年他加入了北京科文图书公司，那是当当的早期雏形，可惜他只待了一年就离开了。 但李斌的百度百科仍然有着当时的这份履历。而真正的当当创始人李国庆，作为大哥也睁一只眼闭一只眼，算是卖了一个人情。 这三个人的共同点是主修社会学，而且都在大学里开始做生意。只有李斌比其他二人在学校创业成绩好，曾经在学校创业月收入三十万. 按当时上个世纪的的消费水平已经算是有所成就了，可惜命运无常，李斌在校创业大获成功的好运没能一直延续下去。 或许每个人都需要一个时间段去沉淀自己，李斌在清醒面对自己的失败以后勇于探索，创建蔚来汽车，这其中肯定也吸取了从前的不少教训。 走错路踩到坑里是每个创业者都无法逃避的一个问题，换位思考一下，它其实只是交多少学费来换取一个教训。 把“对手”变成“队友”李斌不仅在与其他企业家沟通的基础上，学会了小米的思想，还学会了雷军的生活方式。 汽车之家的创始人李翔，十年来一直是李斌的竞争对手，还有雷军，一个潜在的电动汽车竞争对手，最终都成为了蔚来汽车的天使投资人。 就连自己的手都能变成投资者，可见李斌的人品和能力都是顶尖的，就连马化腾也是蔚来汽车的投资人。 早些年间在摩拜车出售给美团的时候，各大媒体消息铺天盖地，李斌穿梭于各个资本家之间。这种与资本融洽相处的能力是很难得到的。 与外部投资者一起，李斌已经投资了30多家与出行、汽车行业相关公司，已经涵盖了汽车工业到落地的每一个周期。 曾经贾跃亭未能实现的汽车行业生态链，如今要在李斌手里变现了。为什么得到这么多人的支持？ 新东方英语的俞敏洪曾这样评价他: 李斌有决心，有把事情做好的意志，有能力调动一切资源支持他。 这可能是李斌在2000年选择背负400万美元的债务所遗留下来的，这个巨大的债务负担里所表现出来的责任感和诚信，现在已经成为他对信任的最大认可。塞翁失马焉知非福。 阿里创始人曾经说过，他做了多少年的生意，就被旁人质疑了多少年。但现在马云的成功是大家都有目共睹的。 所以对于李斌来说，面对质疑就只有两种结果:...

多田克己（Katsumi Tada）是日本著名的房地产大亨，他创立了大東建託，这是一家专门从事租赁公寓建设和经营的公司。多田克己的财富来源于他对日本住房市场的敏锐洞察和创新策略，他也是澳洲地产市场的重要投资者和开发者。 多田克己出生于1946年，他没有接受过高等教育，而是在20岁时开始了他的房地产事业。他最初是在东京的中野区做房屋中介，后来发现了租赁公寓的商机。他认为，租赁公寓可以提供给那些无法负担买房或不想承担买房风险的人群，尤其是年轻人和单身人士。他于1974年成立了大東建託，专门为这一市场需求提供服务。 多田克己的公司采用了一种独特的经营模式，即“建设-管理-担保”（BMS）。这意味着，大東建託不仅负责建造租赁公寓，还负责管理和维护公寓，以及为租户提供担保。这样，租户可以省去交纳押金和保证金的麻烦，而房东也可以放心地出租房屋。多田克己的公司还提供了各种便利服务，如家具租赁、清洁服务、宽带网络等，以吸引更多的客户。 多田克己的公司在日本租赁公寓市场上占据了主导地位，拥有超过85万套公寓。多田克己本人也成为了日本最富有的人之一，他曾经在2010年登上了福布斯全球亿万富豪榜的第556位。然而，在2011年，多田克己突然宣布辞去大東建託的董事长职务，并将他持有的公司股份全部出售给了公司。这一举动引起了外界的猜测和关注，有人认为他是因为健康问题或家庭问题而退出了公司。 事实上，多田克己并没有完全退出房地产业，而是转移了他的视线和投资方向。他通过他私人持有的大昭集团（Daisho Co.），开始在澳洲进行大规模的地产开发和投资。大昭集团在日本和海外拥有10处物业，包括东京、冲绳、悉尼、布里斯班、墨尔本和新加坡等地的办公楼、商场和酒店。多田克己在过去五年里还在日本购买了六家酒店。 多田克己对澳洲地产市场的投入并非一时冲动，而是基于他对市场趋势和机会的分析。他认为，澳洲是一个稳定和成熟的市场，有着良好的法律制度和经济环境，而且有着丰富的自然资源和旅游资源。他还看中了澳洲与亚洲的地理和文化亲近度，以及澳洲对外国投资者的开放态度。 多田克己的房地产帝国之路充满了创新和变革，他不断寻找新的市场和机会，展现了他的远见和决心。他的故事也许可以给那些想要在房地产业取得成功的人一些启示和灵感。