据 Business Insider 报道，福特首席执行官吉姆·法利 （Jim Farley） 本周在播客中表示，过去六个月他一直在驾驶中国小米制造的电动汽车，他不想放弃。
“这太棒了。他们每月卖出 10,000 到 20,000 个。它们已经售罄六个月，“法利在 The Fully Charged Podcast 上的一次聊天中谈到小米的电动轿车 Speed Ultra 7 （SU7） 时说， BI 报告称.法利说，他让车从上海飞到芝加哥，才得到这辆车。
他对小米也赞不绝口。
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Farley 说，该品牌是“一个行业巨头和一个比汽车公司强大得多的消费品牌”。
根据最近的 《华尔街日报》报道这位美国最畅销汽车品牌的首席执行官在过去 18 个月里一直在访问中国并测试中国电动汽车。
他的经历使他将该国的汽车制造商视为“生存威胁”。
《华尔街日报》的报道称，Farley 已安排将一些中国电动汽车运往密歇根州，其中包括小米 SU7，供福特的高管和董事查看和感受。
另一辆车是理想汽车的一辆价值 77,000 美元的电动小型货车，福特高管表示，这类似于“商务舱航空旅行或家庭影院”。
法利告诉《华尔街日报》，这些经历让他意识到，“按照中国标准执行将是最重要的优先事项。
这些挑战还促使他放弃了生产大型电动 SUV 的计划，转而专注于小型电动汽车。
公平的竞争环境
据《华尔街日报》报道，Farley 试图了解福特的中国竞争对手，旨在赶上他们的专业知识。
中国是世界上最大的电动汽车市场，该国的汽车制造商一直在用技术含量丰富的廉价电动汽车击败全球竞争对手。
该国最大的电动汽车品牌比亚迪正在与埃隆·马斯克 （Elon Musk） 的特斯拉 （Tesla） 展开激烈竞争，争夺全球最畅销的汽车。
这种在电动汽车技术方面的实力——部分得益于十多年来价值数十亿美元的国家支持——让西方汽车制造商感到担忧。
2 月，美国汽车行业游说团体 说 将廉价的中国电动汽车引入美国市场可能“最终成为美国汽车行业的灭绝级事件”。
为了保护其市场，美国最近对 100% 关税 中国进口电动汽车——到目前为止，这些电动汽车的数量仍然很少。
福特的法利（Farley）支持这些关税，称关税创造了公平的竞争环境，为美国汽车制造商提供了一个短暂的窗口来与中国竞争对手竞争生产更便宜电动汽车的能力。
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