新加坡国立大学推出 Block71 名古屋，连接日本和东南亚

在接受我们的采访时，董事长Tetsuro Higashi概述了他对Rapidus公司未来增长的愿景。Rapidus成立于2022年，旨在支持国内先进半导体的生产。 Rapidus准备大规模生产专门为计算目的设计的尖端逻辑半导体，其电路线宽为两纳米。为了实现这一目标，该公司计划在北海道千手县建造一家新工厂。试点生产线计划于2025年开始运营，随后在2027年全面大规模生产。 Higashi还透露，Rapidus最近几个月一直在扩大其工程团队，预计到2023年底将达到约200名成员。随着他们向试点生产线迈进，Rapidus的目标是将劳动力扩大到大约300-500人。一旦大规模生产开始，该公司的目标是拥有大约1000名员工，包括那些参与工厂运营的员工。 此外，Higashi透露，Rapidus收到了目前在海外就业的日本工程师的申请。Higashi解释说，该公司希望在全球范围内获得人才。它还在美国启动了招聘工作。 未来十年需要5万亿日元 4月25日，经济、贸易和工业部长西村康俊宣布为Rapidus提供2600亿日元（约18.3亿美元）的一揽子资金。加上之前的承诺，支持总额为3300亿日元（23.2亿美元）。 然而，该公司预计，未来十年将需要约5万亿日元（351.8亿美元）的资金。Higashi解释说，“2万亿日元将用于研发，其余金额将对工厂运营至关重要。”他进一步表示，要实现这些目标，“政府的全面支持是必不可少的”。 采访摘录如下。 11月11日下午，在东京举行的新闻发布会后，Rapidus总裁Atsuyoshi Koike（左）和主席Tetsuro Higashi合影。 半导体市场的现状如何？ 半导体业务直接受到政治发展的影响，例如美国和中国之间的监管。日本严重依赖进口逻辑半导体进行计算。考虑到这种依赖性可能产生的潜在地缘政治问题，我们必须为最坏的情况做好准备。 您计划如何确保5万亿日元的设备投资？ 我们最初将寻求政府的支持。一旦我们开始创造利润并展示未来的增长前景，我相信私人资金也会可用。 经济贸易和工业部长Toshimitsu Motegi（右二）于6月18日参观了Rapidus在北海道千岁工厂的计划地点。 Rapidus公司的主要优势是什么？ 我们非常关注先进技术，从生产具有两纳米电路线宽的尖端半导体开始。我们打算进一步突破界限。 我们的商业模式优先考虑创造高价值产品，即使它们生产数量有限。此外，我们擅长简化从开发和设计到制造和交付的整个业务周期，以确保为我们的客户提供及时和高效的结果。 你是如何获得人才的？ 我们正在目睹来自积极性很高的个人的申请激增，他们被拉皮德斯公司所代表的创新前沿所吸引。值得注意的是，我们收到了目前在海外就业的日本技术专业人士的申请。我们也对吸引来自当地技术学院和大学的人才寄予厚望。 你如何设想公司的目标？ 虽然保持高盈利能力很重要，但这不是我们唯一关注的焦点。与其他国家相比，日本政府对商业运营和研发计划的参与较少。我们相信，政府对先进技术的支持与私营部门的努力相结合，将导致我们业务的成功。

哈希·戈恩卡Harsh Goenka是印度企业界的杰出代表，以其在多个行业的领导地位和卓越成就而闻名于世。他的生平和职业生涯充满了多元化、创新和对企业家精神的热爱。本文将深入探讨他的生平、多元化企业帝国的崛起以及他在印度企业界的杰出影响力。 哈希·戈恩卡是印度的商业领袖，他毕业于印度一所知名的商学院，并于1980年代初接管了RP-Sanjiv Goenka Group（RP-桑吉夫·戈恩卡集团），这是一家多元化的企业集团，涵盖了能源、零售、体育、医疗保健和其他领域。 RP-Sanjiv Goenka Group的成功得益于哈希·戈恩卡的领导力和多元化战略。他将公司从传统的能源领域扩展到了新兴领域，如零售、体育管理和医疗保健。他的领导下，集团取得了长足的发展，成为了印度和国际市场上的一支重要力量。 除了在企业领域的卓越成就，哈希·戈恩卡也以其对体育和社会福祉的支持而著名。他是印度超级联赛（IPL）球队Kolkata Knight Riders（加尔各答骑士队）的共同所有人，也积极参与了慈善和教育项目。他的慈善工作包括支持教育、卫生和社区发展，为数千人提供了改善生活质量的机会。 哈希·戈恩卡的领导力哲学强调了多元化、创新和社会责任感。他坚信多元化是企业成功的关键，也是为社会做出贡献的关键。他的坚韧、决心和对企业家精神的热爱鼓舞着全球的企业家、领袖和社会改革者，推动企业界和社会领域的进步。 哈希·戈恩卡是印度企业界的杰出代表，他的卓越成就、领导力和社会慈善工作使他成为该领域的杰出人物。通过RP-Sanjiv Goenka...

农业一直是印度的经济支柱，而C. L. 拉克希帕蒂·高瓦（C. L. Laxmipathi Gowda）则是一位在这个领域崭露头角的杰出领袖。他以卓越的农业洞察力和深厚的农业知识，推动了印度农业的现代化和可持续发展。本文将深入探讨C. L. 拉克希帕蒂·高瓦的生平事迹、农业成就以及对印度农业的深远影响。 早年生活和教育 C....

它曾是国内网约车市场中的领头羊，它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位，挣得盆满钵满，却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时，已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市，从此落得一地鸡毛，那么究竟发生了什么呢？ 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然，80后的江西人程维是滴滴出行的创始人，那是在2012年年初的一个夜晚，程维刚刚加班结束，已经很晚了。 他只能选择打车回家，然而车辆稀少，他站在路边等了特别久，才终于打到了一辆车，那时候他就在想，如果能够利用周围闲置的私家车，成立一个可以在网上就进行预约的车队，这样便可以提高效率，节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热，过了一段时间后便辞了职，与自己的几个小伙伴开始了创业之路，创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”，当时的程维一定不会想到，有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线，第一步便需要找到出租车公司，双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天，程维跑东跑西，一个月跑了上百家的公司，都没能说服任何一家出租车公司，创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后，一家北京的小公司终于答应了程维的合作，2012年的9月份，“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年，在程维的极力推广下，“滴滴打车”发展得十分顺利，北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”，公司规模不断的增长，也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资，因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户，而腾讯集团作为投资方，给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代，也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候，微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作，利用微信好几亿的用户，让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户，对两家公司来说，这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时，也代表了程维的计划实现了，这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场， 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为，完成合作之后，不仅能提高用户的基数，并且也带给了用户更好的体验，不仅不用担心没有带钱在身上，而且场景更多，实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长，并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势，在腾讯的帮助推动下，“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，时间过得飞快，滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势，几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而，在2018年，一件恶劣的社会事件发生了。在5月份，河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车，不幸遇害，仅仅过了三个月的时间，同样的事情又出现在了浙江省，年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位，舆论也在不断的发酵，民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示，给予警方协助，但是在一个个显而易见的安全漏洞下，一切解释都显得格外的无力。 此后，滴滴一个接一个的推出了整改计划，并且上线了许多安全措施，不仅整改“顺风车”的服务，并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家，旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业，如果不能保障生命的安全，那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步，不断的吸引着大家的目光，如今出行，网约车一定是大部分人的首选，相比于出租车，不仅显得更加方便快捷，并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上，滴滴所占有的份额高达80%，作为行业的领头羊。它在2021年的上半年，用户数量已经接近5个亿，规模非常庞大。 在6月份，滴滴公司决定正式上市，但是谁也没有想到，本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作，开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是，作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司，滴滴本应该做好一切保护隐私的工作，但是却选择到了美国上市，这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解，树大招风，滴滴敢这么做，就一定要经得起考验。 事件过得很快，一个月后，针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查，更令滴滴遭到打击的是，它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴，就遭遇了这样的事情，不仅企业的颜面尽失，也很难再拥有新用户，而滴滴之前所占有的市场份额，也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问，损失巨大的滴滴短时间内，很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月，滴滴事件也有了最终的裁定结果，官方也是第一时间将结果公之于众，滴滴将要立即启动从美国退市的工作，并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊，滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳，就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作，换来了史无前例的损失，亏损达到了306亿人民币，这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路，依旧给其保留了重新在香港上市的可能性，它被允许继续存在于国内的市场中，这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了，更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示，滴滴当时股价跌至7.8美元，而上市的价格是14美元，在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是，即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市，也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。