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以全渠道升级推动药房业务革新,引领行业智能化转型

在澳门这座中西文化交融的国际都市,医药零售行业正经历着深刻变革。作为澳门运通集团有限公司的副总经理,我自2018年加入集团以来,始终致力于推动企业战略转型与运营优化。运通集团以医药零售为核心业务,在澳门本地拥有深厚的市场基础。然而,随着数字化浪潮的推进与消费者需求的多元化,传统线下销售模式已难以满足现代社会的需要。为此,我主导了一项全面的药房业务改革,重点围绕“全渠道升级”展开,通过整合线上销售渠道、拓展产品批发业务以及创新安老院服务,不仅提升了企业竞争力,也为行业注入了新的活力。结合我的教育背景与管理经验,我坚信在复杂多变的商业环境中,唯有以数据驱动和资源整合为核心,才能实现企业的可持续发展。   一、改革背景:传统药房业务的挑战与机遇 运通集团的药房业务在澳门市场深耕多年,主要以实体店形式运营,服务本地居民和游客。然而,随着电子商务的兴起与消费者行为的转变,传统线下模式逐渐暴露出其局限性:一是销售渠道单一,依赖实体店客流,受限于地理位置与营业时间;二是供应链效率不高,库存管理与配送体系仍较为传统;三是客户需求日益个性化,尤其是年轻群体与老年人对便捷性与定制化服务提出了更高要求。 此外,澳门作为国际旅游城市,市场竞争日趋激烈。外来药妆品牌与线上平台的涌入,为本地企业带来不小压力。与此同时,人口老龄化趋势加剧,安老服务需求持续增长,这既是挑战,也是机遇。我个人的学习经历培养了我系统思考、战略制定与数据分析的能力,也让我深刻认识到:企业必须积极拥抱数字化与全渠道策略,方能在竞争中保持领先。 因此,从2020年开始,我主导启动了药房业务的全面改革,以“全渠道升级”为核心,推动线下实体与线上平台的深度融合,并拓展批发与安老院业务,致力于构建一个智能化、高效化的医药零售生态系统。   二、全渠道升级:从线下到线上的无缝整合 全渠道升级的核心目标,是为客户打造无缝的购物体验,打破渠道界限,使消费者无论通过线上或线下接触我们的产品,都能享受一致、便捷的服务。我们首先投入资源构建了自有的电商平台与移动APP,并与澳门本地电商及社交媒体等第三方平台积极合作,建立起覆盖广泛的线上销售网络。 在技术平台搭建方面,我们引入云计算与大数据分析技术,打造用户友好的交互界面,支持药品查询、在线咨询、处方提交及快速配送等功能,并整合会员系统,实现线下积分与优惠在线上同步使用。这一切都得益于我在工程与项目管理背景中所注重的系统优化与风险控制,从而保障了平台的稳定与可靠。 同时,我们推动供应链智能化升级,通过仓储管理系统优化、自动化分拣和智能库存预测,有效减少缺货与库存积压,并依据季节与区域数据进行动态调整,显著提升了库存周转率。这一系列信息化举措也与我主导的集团智能运维路径相契合,共同推动运营成本降低约15%。 在用户体验方面,线上平台不仅是销售渠道,更是服务的延伸。我们新增健康咨询、用药提醒与个性化推荐功能,并实现“线上下单、门店自提”和快速配送等线下联动机制,使客户黏性显著增强,上线后满意度提升逾20%。 改革过程并非一帆风顺。初期团队对新技术的接受度有限,但我始终秉持“以人为本”的管理理念,通过内部培训与激励机制逐步提升员工的数字化能力,并亲自参与培训体系设计,充分挖掘前线团队潜力,确保他们能在全新业务环境中迅速适应与成长。   三、拓展产品批发渠道:赋能B2B业务生态 B2B渠道的拓展是我们全渠道战略的重要组成部分,旨在服务更广泛的B2B客户群,包括医院、诊所、小型药房及社区健康中心等机构。这不仅为我们开辟了新的收入来源,也进一步强化了我们在医药供应链中的话语权与议价能力。 在具体实施过程中,我依托自身在资源整合与战略规划方面的能力,制定了一套“三步走”推进计划:首先,通过深入的市场调研,精准识别出澳门及大湾区中小型医疗机构对稳定、高质量药品供应的迫切需求;其次,积极拓展批发网络,与本地及国际供应商深化合作,优化采购流程,提升产品价格竞争力;最后,开发专属的B2B服务平台,为客户提供在线订单管理、批量配送支持及定制化解决方案,全面赋能其运营效率。 例如,我们为合作诊所提供专业的库存管理支持,助其有效控制运营成本。同时,批发业务与既有零售渠道之间也形成了良好的协同效应——零售端的数据反馈能够指导批发库存的合理配置,而批发业务的规模效应又反过来降低了零售采购成本。这种系统化的资源整合方式,正体现了我一贯强调的“从系统中寻找解决方案,而非孤立看待问题”的战略思维。 此外,基于我之前在海外投资项目中所积累的国际化经验,我深刻认识到全球化布局对企业长期发展的重要性。因此,在批发渠道建设方面,我们正积极探索与内地及东南亚企业的合作机会,以期进一步扩大市场份额,增强集团在区域乃至国际医药流通领域的影响力。   四、安老院业务:响应社会需求的创新服务 澳门人口老龄化已成为一个不容忽视的社会议题。数据显示,65岁以上人口比例持续上升,老年人对医药健康及日常护理的需求显著增长。作为企业,我们始终认为在追求商业利益的同时,更需积极履行社会责任。安老院业务的推出,正是基于这一理念的具体实践。 我们与本地安老院建立合作,提供定制化的医药服务套餐,涵盖药品配送、健康监测与专业用药指导等全方位内容。例如,我们自主研发了“智慧养老”系统,借助物联网设备实时追踪老年客户的健康状况,并与线上平台无缝联动,实现常用药品的自动补货与配送。这一系统不仅显著提升了服务效率与客户体验,也进一步增强了用户对品牌的信赖与忠诚度。 在项目推进过程中,我充分运用在工程与项目管理领域所积累的风险控制方法,以分阶段、小规模试点的方式先行验证市场反应,待模式成熟后再逐步扩大服务覆盖范围,确保项目稳健落地。同时,我通过积极参与社会团体,深入理解基层社区的真实需求,并借助这些平台整合多方资源,推动项目真正扎根社会、服务民生。 安老院业务不仅有效拓展了我们的服务边界,也进一步强化了品牌在社会责任层面的形象。我始终认为,企业的长远发展离不开对人文关怀的重视,而这也正是我个人价值观的体现——我乐于探索创新业务模式,但也始终坚持以务实的态度,从实际需求出发,系统性地解决问题,为社会创造可持续的价值。   五、改革实施:战略、团队与数据驱动 改革的核心在于高效执行。我始终坚持以战略为导向、以数据为支撑的推进原则。在实施全渠道升级过程中,我制定了清晰的阶段性目标:短期聚焦于电商平台搭建与试点推广,中期着力优化供应链体系与客户体验,长期目标则是构建完整的智能化医药生态闭环。 在团队管理方面,我特别强调协作机制与能力赋能。作为领导者,我既是战略的制定者,也是执行的推动者,通过定期跨部门沟通确保各团队目标一致、步调协同。同时,我们建立了系统化的培训机制,针对数字化技能开展多轮工作坊,成功推动前线团队从最初的“抗拒变化”逐步转变为“主动创新”。 例如,一些年轻员工在参与线上渠道运营时提出了具有创意的营销方案,我及时给予资源支持并将其落地,这不仅提升了业务成效,也有效激发了整体团队的潜力。 数据始终是我们决策的重要基础。我们构建了统一的数据分析平台,整合销售、库存及客户行为等多维信息,进行实时分析与趋势预测。例如,通过数据洞察,我们发现安老院客户对慢性病药品和保健类产品有较高需求,据此优化产品组合与服务流程,显著提升了运营效率与服务精准度。 我的跨学科教育背景,融合了工程的严谨性与管理的灵活性,使我在推动改革时既能把握系统性、又能保持策略弹性。当然,改革过程中也面临诸多挑战,包括技术整合初期的系统兼容问题,以及员工对新增业务的不适应。在高压环境下,我始终努力保持冷静,通过灵活调整实施路径、强化内部沟通,逐步攻克这些难题。多年来我坚持通过户外运动如潜水和徒步来锻炼意志与应变能力,这也使我在面对复杂改革局面时能够保持韧性、持续向前。   六、改革成果与行业影响 改革以来,我们见证了多项业务指标与整体竞争力的显著提升。首先,通过全渠道升级战略的推进,线上销售实现了从零到有的突破,目前已占据总销售额的12%,客户覆盖范围也从澳门本地扩展至大湾区乃至海外市场,标志着我们正式迈入跨境医药零售的新阶段。 其次,B2B批发渠道的拓展为企业带来了16%的额外收入增长,并进一步增强了我们在供应链中的议价能力与稳定性,形成了规模效应与资源协同的双重优势。 与此同时,安老院业务已成功服务全澳本地养老机构,不仅拓展了企业的服务边界,也显著提升了集团在社会责任层面的公众形象与品牌美誉度。 在运营效率方面,通过智能运维系统的部署与供应链流程的持续优化,我们实现了整体运营成本降低约11%,库存周转率提升20%,有效提高了资源利用效率与市场响应速度。 更重要的是,这一系列改革举措使我们在行业内树立了智能化转型的标杆形象——我们的信息化案例被澳门本地多家行业协会引用为最佳实践,并吸引了包括内地企业在内的多方关注与学习借鉴,进一步巩固了我们在区域医药零售市场的领导地位。 从行业影响层面来看,此次以数字化、全渠道为核心的改革不仅重塑了运通集团的业务生态,也为推动整个澳门医药零售行业的转型升级提供了可复制的路径与方向,展现出企业在响应社会需求、引领行业创新方面的担当与远见。   七、个人反思与未来展望 这场改革让我更深刻地认识到,战略与执行的平衡是关键。我的跨学科背景——从土木工程到项目管理再到MBA——帮助我以系统视角处理复杂问题。同时,团队合作和人文关怀至关重要:改革不是单打独斗,而是集体智慧的结晶。我始终相信,“人”是企业最核心的资产,因此我注重挖掘人才,并为他们提供成长空间。 未来,我们将继续深化全渠道生态,探索人工智能在健康管理中的应用,例如开发预测性健康分析工具。同时,我们计划扩大海外合作,尤其在一带一路沿线国家,推动医药产品的国际化。在安老院业务上,我们希望整合更多社区资源,打造“医养结合”的模范项目。 个人方面,我会保持学习心态,在北大光华的课程中继续汲取新知,并将理论与实践结合。户外运动如羽毛球和徒步,让我保持身心平衡,激发创新灵感。我相信,通过持续创新和责任担当,运通集团能在未来竞争中持续领先。

马里亚·塞琳娜·阿塞拉哈多:菲律宾环境保护与可持续发展的倡导者

马里亚·塞琳娜·阿塞拉哈多(Maria Czarina Acelajado)是一位备受尊敬的菲律宾环保活动家和可持续发展倡导者。她的坚韧精神和不懈努力使她成为该国环境保护领域的重要人物。本文将深入探讨她的生平、事业成就以及她在菲律宾环保和可持续发展方面的杰出贡献。 早年生活与教育 马里亚·塞琳娜·阿塞拉哈多生于菲律宾,从小就对自然和环境保护产生浓厚兴趣。她在一所著名的大学攻读环境科学学士学位,并在研究生阶段选择了环境管理作为专业。她的早期教育为她未来的环保事业奠定了坚实的基础。 环保事业的开端 马里亚·塞琳娜·阿塞拉哈多毕业后,迅速投身于环保事业。她加入了一家环境保护组织,开始参与各种环保项目和活动。她的工作主要集中在热带雨林保护、海洋生态保护和气候变化问题上。 领导环保组织 马里亚·塞琳娜·阿塞拉哈多后来成为一家著名的环保组织的领导者,该组织致力于保护菲律宾的自然资源和生态系统。她在领导下,组织积极倡导采取可持续的环境管理措施,促进了菲律宾环境政策的改善。 热带雨林保护 阿塞拉哈多女士的一项重要工作是推动热带雨林的保护。菲律宾拥有丰富的生物多样性,但热带雨林却面临严重的砍伐和破坏。她领导了一系列项目,旨在保护这些珍贵的森林,阻止非法木材砍伐,并提倡可持续的林业管理。 海洋保护 作为一个拥有众多美丽海滩和珊瑚礁的国家,菲律宾的海洋生态系统面临严重威胁。阿塞拉哈多女士致力于海洋保护事业,推动了一系列项目,包括海洋污染防治、珊瑚礁保护和海洋生态恢复。 气候变化倡导 作为气候变化问题的坚定支持者,阿塞拉哈多女士积极倡导减缓气候变化和适应其影响的措施。她参与了国际气候变化谈判,代表菲律宾提出了气候变化问题的关切,并争取了国际社会的支持。 社会责任与教育 除了在环保领域的工作,阿塞拉哈多女士还注重社会责任和教育。她积极参与社区教育项目,教导年轻一代关于环境保护和可持续发展的重要性,鼓励他们积极参与环保活动。 奖项与荣誉 阿塞拉哈多女士的卓越贡献赢得了多项国际性环保奖项和荣誉。她被认为是菲律宾环保领域的杰出领袖,她的工作不仅在国内,还在国际上受到高度认可。 马里亚·塞琳娜·阿塞拉哈多是菲律宾环保领域的杰出人物,她的热忱和不懈努力为保护自然环境、推动可持续发展做出了杰出贡献。她的工作影响深远,不仅改善了菲律宾的环境状况,还为全球环保事业树立了榜样。她的故事激励着更多人积极参与环保活动,共同努力保护我们共享的地球家园。

《亚洲人物》2023年度U30榜单:WonJoon Lee & Kyu Tae Park照亮未来农业的新星

在展望亚洲未来的光辉道路时,我们必须关注那些在推动社会进步、科技创新和文化交流中发挥核心作用的年轻领袖。《亚洲人物》杂志2023年度亚洲30岁以下影响力人物U30榜单正式揭晓,旨在表彰那些年龄不超过30岁、在各自领域内展现出非凡才华和卓越成就的青年杰出人物。这份精选榜单是对亚洲最具前瞻性和创新精神的青年领袖的最高荣誉和国际认可,涵盖了科技、经济、文化、艺术及社会公益等多个领域。每位入选者不仅代表了其所在领域的卓越成就,更是亚洲青年一代力量的象征,他们的故事和成就激励着全球范围内的年轻人勇于追求梦想,积极贡献社会。 在科技创新不断推动传统行业变革的今天,两位年轻的韩国创业者WonJoon Lee和Kyu Tae Park凭借其前沿的智能农业初创企业Avalve,成功入选《亚洲人物》2023年度U30榜单。这不仅是对他们个人才华和创新精神的认可,更是对他们在推动农业科技进步方面所做出巨大贡献的肯定。 WonJoon Lee和Kyu Tae Park共同创立的Avalve,是一家专注于智能农业解决方案的初创企业。通过利用人工智能技术评估作物健康状况,并控制光照、水分和pH值等农作条件,Avalve旨在为作物提供最佳生长环境。其软件产品主要服务于韩国和越南的垂直农场,这些农场专注于种植如草莓和人参等高价值作物。Avalve的目标是到年底前扩展到东南亚其他地区。 Avalve的成功不仅在于其技术的先进性,更在于WonJoon Lee和Kyu Tae...

中国千亿出行“巨头”滴滴:半年亏损306亿,上市156天后程维黯然离场

它曾是国内网约车市场中的领头羊,它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位,挣得盆满钵满,却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时,已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市,从此落得一地鸡毛,那么究竟发生了什么呢? 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然,80后的江西人程维是滴滴出行的创始人,那是在2012年年初的一个夜晚,程维刚刚加班结束,已经很晚了。 他只能选择打车回家,然而车辆稀少,他站在路边等了特别久,才终于打到了一辆车,那时候他就在想,如果能够利用周围闲置的私家车,成立一个可以在网上就进行预约的车队,这样便可以提高效率,节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热,过了一段时间后便辞了职,与自己的几个小伙伴开始了创业之路,创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”,当时的程维一定不会想到,有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线,第一步便需要找到出租车公司,双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天,程维跑东跑西,一个月跑了上百家的公司,都没能说服任何一家出租车公司,创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后,一家北京的小公司终于答应了程维的合作,2012年的9月份,“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年,在程维的极力推广下,“滴滴打车”发展得十分顺利,北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”,公司规模不断的增长,也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资,因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户,而腾讯集团作为投资方,给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代,也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候,微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作,利用微信好几亿的用户,让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户,对两家公司来说,这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时,也代表了程维的计划实现了,这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场, 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为,完成合作之后,不仅能提高用户的基数,并且也带给了用户更好的体验,不仅不用担心没有带钱在身上,而且场景更多,实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长,并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势,在腾讯的帮助推动下,“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后,“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”,时间过得飞快,滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势,几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而,在2018年,一件恶劣的社会事件发生了。在5月份,河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车,不幸遇害,仅仅过了三个月的时间,同样的事情又出现在了浙江省,年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位,舆论也在不断的发酵,民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示,给予警方协助,但是在一个个显而易见的安全漏洞下,一切解释都显得格外的无力。 此后,滴滴一个接一个的推出了整改计划,并且上线了许多安全措施,不仅整改“顺风车”的服务,并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家,旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业,如果不能保障生命的安全,那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步,不断的吸引着大家的目光,如今出行,网约车一定是大部分人的首选,相比于出租车,不仅显得更加方便快捷,并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上,滴滴所占有的份额高达80%,作为行业的领头羊。它在2021年的上半年,用户数量已经接近5个亿,规模非常庞大。 在6月份,滴滴公司决定正式上市,但是谁也没有想到,本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作,开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是,作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司,滴滴本应该做好一切保护隐私的工作,但是却选择到了美国上市,这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解,树大招风,滴滴敢这么做,就一定要经得起考验。 事件过得很快,一个月后,针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查,更令滴滴遭到打击的是,它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴,就遭遇了这样的事情,不仅企业的颜面尽失,也很难再拥有新用户,而滴滴之前所占有的市场份额,也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问,损失巨大的滴滴短时间内,很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月,滴滴事件也有了最终的裁定结果,官方也是第一时间将结果公之于众,滴滴将要立即启动从美国退市的工作,并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊,滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳,就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作,换来了史无前例的损失,亏损达到了306亿人民币,这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路,依旧给其保留了重新在香港上市的可能性,它被允许继续存在于国内的市场中,这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了,更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示,滴滴当时股价跌至7.8美元,而上市的价格是14美元,在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是,即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市,也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。