言论自由的胜利：《每日星报》

兰詹·派Ranjan Pai是印度医疗教育与创新领域的杰出代表，以其在医疗保健和教育领域的卓越成就和领导力而闻名于世。他的生平和事业充满了创业精神、医疗创新和社会责任感。本文将深入探讨他的生平、医疗教育事业的崛起以及他在印度医疗领域的杰出影响力。 兰詹·派是Manipal Education and Medical Group（马尼帕尔教育与医疗集团）的创始人之一，该集团是印度最大的医疗教育和医疗保健服务提供商之一。他的职业生涯始于20世纪90年代，当时他致力于提供高质量的医疗教育和医疗服务，为印度和国际市场培养了数以千计的医疗专业人才。 Manipal Group拥有一系列医疗院校、医院、诊所和研究机构，为患者提供世界级的医疗保健服务。派的愿景是将医疗教育与医疗服务紧密结合，培养具有卓越医学知识和技能的医生，并推动医疗创新的发展。他的使命是提高卫生保健的可及性，改善患者的生活质量。 Manipal Group的医疗学院和医疗中心在印度各地和国际市场上都享有盛誉，吸引了来自世界各地的学生和患者。派的医疗教育模式注重实践培训和研究，培养了一代又一代的医疗专业人才，他们在全球医疗界取得了卓越成就。 除了医疗教育和医疗保健服务，兰詹·派还积极参与了社会福祉和慈善活动。他支持教育、医疗保健和社区发展项目，为数千人提供了改善生活质量的机会。他的慈善工作在印度社会中产生了深远的影响，推动了社会福祉的提升。 派的领导力哲学强调了医疗教育的重要性，他认为教育是社会进步的关键。他坚信医学知识和医疗技能的传承对改善卫生保健至关重要，同时也为卫生保健体系的未来发展提供了坚实的基础。他的坚韧、决心和对医疗创新的热爱鼓舞着全球的医学专家、医疗创新者和社会改革者，推动医疗领域的进步。 兰詹·派是印度医疗教育与创新领域的跨界巨匠，他的卓越成就、领导力和社会责任感使他成为该领域的杰出人物。通过医疗教育、医疗保健服务、慈善工作和社会责任项目，他为印度医疗领域的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着全球的医学专家、医疗创新者和社会改革者，积极推动医疗创新和医疗教育的进步。

他第一次创业成立了泡泡网，第二次创业又将汽车之家推上了巅峰，如今的理想汽车也成为了一匹黑马，以势不可挡的气势在新型电动汽车领域越走越远，完成了自己的上市之旅。 李想，1981年出生，家住河北石家庄。李想上初中的时候就对电脑情有独钟，他每次经过电脑维修店，总会停下来观看师傅修电脑。 正因如此他对于电脑的零部件以及组装过程较为熟悉。高中的时候，他用自己积攒的8000元买来一台电脑，然后把电脑拆开重组。 辍学创业为了能够给自己挣点零花钱，他开始给一些电子类杂志社投稿来挣稿费。 他还凭借自己对电脑的研究，自己做了一个网站，仅仅是每月的广告收入就可以达到1万多元。这对于同龄人来说是想都不敢想的事情。 优秀的人从小都与众不同。在他高三那年，对自己的未来有着清楚规划的李想告诉父母，他不参加高考，他要自己创业。 听到这个消息后所有人都非常震惊，因为他是一个品学兼优的好学生。父母没有干扰他的决定，反而是抱着支持的态度。 三次创业李想的一生有三次创业。 第一次创业是在2000年。他将自己的个人网站注册为泡泡网。在2001年，他来到了北京，正式开始泡泡网的运营。 为了能够让自己的网站达到更好的成就，他每天6点起床工作，一直到晚上9点才去休息、 就连吃饭他都是坐在电脑旁，边工作边吃。所以他常常在寒冷的冬天吃着冰凉的饭菜。 皇天不负苦心人，在他的努力下，他终于将网站做成了同行业的领军者，最终被一家公司收购。然而雄鹰注定不会永远待在巢里，它迟早会奔向自己的天空。 2005年，他又开始自己的第二次创业，创办了汽车之家。三年后，这个网站又凭借自己的实力成为了同类网站中的佼佼者。 时间转眼来到了2013年，在年末的时候李想带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。李想一跃成为了身价过亿富豪，个人资产约为1.52亿美元。 汽车之家的网站浏览量名列世界前茅，相应的盈利能力也占据了上风，为李想带来了很多财富。 前两次的创业成功让李想对自己的未来有了新的规划，他不甘心于自己的成就止于此，他认为自己还有更大的可能。 所以他先是在2015年卸任汽车之家总裁，只是保留董事一职。在2016年的时候，他彻底辞去汽车之家董事职务。 此时的李想并没有让自己停下来，他迫不及待地开始了人生中的第三次创业，那就是“地狱模式”——造车，他给自己定下的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。 创办“理想汽车”有目标才会有压力，有压力才会有动力，这句话说得很有道理。 2015年的时间李想创办了“理想汽车”。然而有句话是这样说的“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，尽管他对于汽车了解得非常透彻，可是只有亲身实践才能懂得其中的艰辛。 造车听起来就不简单，做起来更是充满了无法想象的困难。两年之内，理想汽车就累计亏损近40亿元，这些还只是在汽车制造方面，不包括他的人工费用。 可是总不能汽车没造出来公司就走向。为了解决这个问题，李想又在公司内部推行了极为严苛的成本控制方式。 由于从创办公司开始他就坚持自主研发，所以他将一半的钱放在了研发上，30%的钱花在了工厂上，仅剩的不到百分之十几花到了人员和销售上。 为了能够实现自给自足，他还自建制造基地，在江苏常州投资50亿元建立的工厂，在2017年年底投入生产。 寻常的汽车总会排放大量污染气体，为了解决环保、拥堵问题，他认为电动汽车是趋势。 理想ONE所以理想汽车的首款产品理想ONE 就是一款智能电动中大型SUV，2019年11月20日开始量产。2020年的时候创下了造车新势力全新车型100000辆的纪录。 理想汽车没有走纯电动汽车的路线，而是一直坚持制造增程式电动汽车。这种汽车的优势在于除了可以充电，还能够通过加油的方式来保持动力，能够有更长的续航里程。 几年来他们只卖一款车，可是累计交付就已经达到了72000辆，1年进账达到了94亿元。 看起来这是一个非常乐观的数字，可是理想汽车仍然处于亏损状态，并且在未来几年还会一直持续这种状态。 面对自己车型单一的窘境，作为理想汽车的创始人，李想有自己的计划。他决定在2022到2023年推出三款豪华智能增程式电动SUV，并且从2023年起，每年至少推出两款高压纯电动车型。 资金支持创新一定要有资金的支持，让所有人都感到意外的是李想的背后却是一个接一个的投资者，阵容可谓是非常豪华。 所以说理想汽车在资金方面是不用担心的，早在2015年他就获得了明势资本的投资，更不用说后来又陆陆续续获得了其他的投资。 然而，想要获得商界大佬的投资，也是一件非常困难的事情。 从前由于理想汽车一度处于亏损的状态，没有人愿意再去投资，李想为了能够得到更多的资金支持便厚着脸皮四次向自己的好友提出了这个请求，在他的坚持不懈之下，好友被他说服。 如今，理想汽车又迎来了新一轮的招股，在招股书中李想告诉大家理想汽车未来的发展方向，将致力于自动驾驶技术方面。在他看来这是一个大的发展趋势。 上市前段时间理想汽车正式在港交所挂牌，去年又在美国挂牌上市。李想凭借自己的努力，实现了双重上市之旅。 在别人看来，造车是一条九死一生的路，可是李想却杀出了一条血路，对于他来说这只是开始，未来理想汽车还能够达到更高的成就。 李想的创业道路或许在别人看来是充满传奇色彩的，然而只有他自己知道这其中经历了多少磨难。 从泡泡网到汽车之家再到如今的理想汽车，他凭借着自己聪明的头脑，敏锐的嗅觉，对市场前景的分析，终于走出了一条属于自己的汽车制造之路。 40岁的他完成了理想汽车的两次上市。这对于他来说是莫大的鼓励，正如他自己所说，人生因为痛苦而改变，因为受益而坚持。 从一个默默无闻的透明人到身家过亿的ceo，他不甘心仅仅在一个领域发展，后来他又将手伸向了汽车行业。 他善于抓住机遇，顺着未来的发展趋势。他将目光放在了电动汽车上面，每一次的转型都困难重重，他的这种为了梦想而努力奋斗的精神，值得我们学习。

Brian Wong，一名在全球技术和广告行业中产生巨大影响的年轻企业家。作为Kiip（一家移动广告公司）的创始人，他不仅仅是一名成功的创业者，更是数字广告变革的引领者。 出生在加拿大温哥华的Brian，从小就展现出了超乎常人的聪明才智。在他的学习旅程中，多次跳级是常事，这让他在年纪轻轻时就进入了知名的加州大学伯克利分校学习。然而，与其他大学生追求传统工作不同，Brian选择了另一条道路，那就是创业。 Kiip的诞生来自Brian对移动广告行业的独到见解。在传统的广告模式中，广告往往被认为是打扰用户体验的元素，但Brian看到了一种全新的可能性：为什么不在用户达到某种成就时，提供真正有价值的奖励广告呢？这样，广告不仅不再是打扰，反而成为用户期待和喜欢的一部分。 基于这一理念，Brian成立了Kiip。Kiip的广告模式与众不同，它们出现在移动应用中的关键时刻，例如当用户完成某个任务或达到某个成就时。这些广告以奖励的形式出现，为用户提供真正的价值。这种独特的广告形式迅速获得了市场的喜爱，Kiip也因此迅速成长，吸引了大量的投资和合作伙伴。 Brian的成功并不仅仅是因为他的创意或商业才华，更重要的是他对于创新和变革的追求。他坚信，只有不断创新，才能在这个日新月异的数字时代中脱颖而出。而他的这种思维，也深深影响了Kiip的企业文化，使其成为了广告技术行业的领军者。 除了Kiip，Brian还是一位畅销书作者，他的著作《解锁的力量》（The Power of Moments）讲述了如何捕捉和创造生活中的关键时刻，为人们提供了独特的人生观点和商业洞察。同时，他也是一名受欢迎的公开演讲者，经常在各大技术和商业会议上分享他的见解和经验。 总的来说，Brian Wong是一位真正的创业天才。他不仅改变了移动广告的格局，还为全球的创业者和商业领袖提供了宝贵的启示和灵感。在他的领导下，Kiip和其他相关企业都有望继续领先于广告技术的前沿，为全球用户带来更好的体验和价值。 回首Brian的职业生涯，我们不得不佩服他的远见和勇气。在这个充满机会和挑战的时代，我们期待着更多像Brian这样的年轻创业者，带领我们走向一个更加美好的未来。

Fecon主席Pham Viet Khoa 越南主要建筑集团Fecon正在为即将到来的开发项目寻找日本合作伙伴，董事长Pham Viet Khoa周五在这里告诉我们。 Khoa说，我们寻求与具有管理、财务和技术能力的日本公司建立伙伴关系。 他希望在房地产和城市发展以及可再生能源的未来项目上进行合作。 Khoa共同创立了Fecon，现已在胡志明证券交易所上市。该公司与日本中日本高速公路在越南的收费公路业务方面建立了合作关系。 Fecon还与Taisei和Shimizu等日本总承包商有业务。 Fecon负责监督越南的多个房地产和城市开发项目，包括北部兴安省的My Hao花园城。这个200公顷的混合用途开发项目将拥有住宅和商业设施。总投资超过10亿美元。 在越南中南部的一个城市Cam Ranh，一个“日本村庄”将类似于日本的城镇景观。 Fecon参与了整个越南的发展项目。（Fecon） Fecon希望通过与日本企业和投资者建立的特殊用途公司参与项目。 Khoa说，越南人非常钦佩日本的城市发展。“居民将受益匪浅。我们希望把日本公司放在首位。” 在中美关系日益加剧的紧张局势中，希望将工厂或办事处迁出中国的全球公司在一定程度上刺激了该国的房地产开发。 Khoa说，越南需要发展基础设施，才能成为搬迁的接受者。对工业园区和城市发展的需求将增加，对电力的需求也将增加。 Fecon还对风能和太阳能等可再生能源项目进行了投资，并正在探索与日本公司在这一领域的伙伴关系。 Khoa说，越南的风力发电潜力巨大。 子公司Fecon Energy负责该集团的可再生能源项目。正在考虑的一个选择是让一家日本公司投资Fecon Energy。另一个是Fecon...