在 AI 需求激增的情况下，三星失去了对 SK 海力士的领先优势

随着宁德时代股价的上涨，曾毓群的身价也在四年间狂飙了3000多亿元。有人说，曾毓群是在人生关键节点赌对了，才有今天的身价。但真相是像人们说得这么简单吗？还是另有蹊跷？ 1968年，曾毓群出生在福建宁德。幼时家境一般，只能靠勤奋读书来改变命运。17岁那年，他以优异的成绩考上上海交通大学船舶工程专业。 毕业后，就职于福建的一家国有企业。只不过，入职才3个月他就深感国企的体制并不适合自己。他想出去闯荡，寻求更好的发展。 南下遇贵人，开创自己事业辞职后，曾毓群来到东莞，在一家外资企业新科磁电厂做工程师。为了做好这个工作，曾毓群每天加班到很晚，白天工作，晚上就补习专业知识。 正是他这种爱钻研、踏实肯干的性格，得到顶头上司陈棠华的赏识。于是，当时还是公司高管的陈棠华，便开始有意地培养曾毓群，先是提升他做管理人员，后又送他出国深造，学习电池技术。 要知道能被公司选中出国深造，除了曾毓群的聪明能干，还有公司对他的极大信任。可以说，陈棠华就是曾毓群人生中的第一个贵人了。 1999年，曾毓群升任新科磁电厂的工程总监，那一年，他才31岁，成了公司最年轻的工程总监，也是这家外企的第一位大陆籍总监。 可是，曾毓群刚做不到一年的工程总监，时任公司执行总裁的梁少康，便来鼓动他离职创业。 梁少康觉得国内手机市场的兴起，必定带来对电池的巨大需求，而曾毓群既懂电池技术，又懂管理，是非常好的创业合伙人。 为了说服曾毓群，梁少康还请出他的老领导陈棠华。两个领导就给曾毓群画了个大饼，先是描述了未来国内电池市场的巨大潜力，后又阐述了干成这件事的可能性极大。 终于，曾毓群被这个大饼给吸引住了。1999年，曾毓群、梁少康、陈棠华三人在香港注册成立了新能源科技有限公司，简称ATL。 有人说，这是曾毓群人生转折的第一次豪赌。辞掉吃香的外企高管不做，自己创业办公司。如果失败了，可就回不到他曾经的位置了。 但事实真的如此吗？我们从曾毓群之后做的事情就能看出来，这或许不是一时冲动。 购买国外专利，却有致命缺陷 ATL成立之初，曾毓群等人并没有为了快速变现，而着急开工生产，而是在电池类型上做了调研，寻找更有发展潜力的电池技术。 曾毓群先后研究了多款品牌的手机电池，最终决定选择“聚合物锂电池”作为公司的主打产品。 为了这项技术，曾毓群还专门到美国贝尔实验室斥巨资买下聚合物锂电池的专利授权。就在他们开工生产的时候，又飞来了一个“横祸”。 曾毓群发现这款电池经过多次充电之后就会鼓包。 要说是曾毓群倒霉，也谈不上，当时的聚合物锂电池也就美国贝尔实验室的这项专利最先进，而且还有20多个企业都在用的这个专利技术。 只是，别人都不管这个问题，而爱较真的曾毓群非要解决鼓包问题罢了。他认为这个问题是电池的致命缺陷，必须想办法解决才能走得更远。 后来，曾毓群又去找美国贝尔实验室想法子，但是对方很干脆的回复“没办法”。无奈之下，曾毓群团队只能自己想办法解决这个难题。 经过反复测试，曾毓群团队终于找到了解决方案。这次成功，让ATL成为市场上首家解决电池鼓包问题的企业。 新产品不仅价格比同类型产品便宜一半，而且电池容量还翻了一倍。2003年，ATL靠着新研发的异形聚合物锂电池，拿到了苹果1800万台iPod电池的订单。 之后，ATL公司与天津力神、比亚迪、比克，并称为中国锂电四巨头，公司发展走上正轨。 你能说，曾毓群选择聚合物锂电池技术时，是在赌这个技术会被市场认可？还是说，他斥资搞研发是在赌自己能解决什么问题？ 可能两者都不是吧。曾毓群也是先做了市场调研分析，才选出未来更容易被市场接受的电池技术。在遇到难题后，他迎难而上才得以率先解决技术难题，赢得客户。 然而，曾毓群就像被命运推着走一样。原本运作良好的ATL公司，却在2005年又遇重大变故。 ATL的大股东突然要求撤资，导致公司的资金链断裂。曾毓群不得不对外寻求帮助。最终，日本TDK集团以1亿美元收购ATL 100%股权，ATL由此成为TDK集团的全资子公司。 好在，卖身给TDK集团并不是曾毓群的事业终点，事情还没有结束。 另起炉灶，创办宁德时代曾毓群清楚地知道手机电池市场的前景不止是手机电池这么小的空间。当初那个让他辞职创业的“大饼”，还有好几张没“吃完”呢！ 果然，2010年，国家开始实施新能源汽车的补贴政策，鼓励发展新能源电动汽车产业。曾毓群察觉到，这就是他的另一张“大饼”机遇。当时的补贴政策只针对中资企业。 曾毓群就借此跟TDK总部沟通，用股权转让的办法将ATL的动力电池业务从公司抽取出来，成立了一家纯中资的企业，这家公司就是宁德时代。 你是不是很好奇，曾毓群看重的是新能源汽车的发展前景，为什么他不造车，而是去做汽车电池？这一点，曾毓群有他自己的考量。 他认为，造车技术不难，难的是新能源汽车的生态环境建设。因此，做新能源汽车的投资风险比做电池大很多。 而电池是新能源汽车的核心，宁德只要抓住这个核心，做确定性最强的部分就够了。曾毓群没有赌命运，相反，他做的是最有确定性的事。 伴随着国内新能源汽车的井喷式发展，宁德时代的业务也迎来大爆发，继而成为A股市值最高的民营企业。 创始人曾毓群的个人身价也随着股价一路增长。目前，宁德时代成为全球储能锂电池出货量第一的企业，其次分别是比亚迪、韩国三星SDI、韩国LGES。宁德时代是否能延续这种市场占有率？ 这里就不得不提另一个小插曲。2011年前后，国内汽车电池的研发，主要有两大技术路线。一种是磷酸铁锂电池；另一种是三元锂电池。曾毓群选择的是后者，而王传福的比亚迪选择了前者。 正是这种选择的不同，造就了两家企业不同的研发方向。曾毓群当初选择三元锂电池是因为它的续航更强，更容易被市场接受。 事实也证明，曾毓群的看法是对的，国家对于电池企业的补贴，则是根据续航里程来算的，这使得三元锂电池成为了市场的主流。就连比亚迪的部分车型也在用三元锂电池。 而王传福的考量则是，三元锂电池需要用到金属钴和金属镍，这两种金属中国都很少。中国的未来也需要一款不依赖稀有金属的电池。 可以说，两位企业家的考虑都有一定的道理。曾毓群也表示，宁德时代没有止步不前，公司发布的新品麒麟电池作为主流产品会具有极大的竞争力。 除了生产汽车电池，宁德时代也积极加入国家的储能项目，参与中国规模最大的电网侧站房式电池储能电站，晋江百兆瓦时级储能电站的建设。

在社会经济学领域，阿比吉特·巴纳吉（Abhijit Banerjee）是一位卓越的学者和实践家，他用他的研究和工作改善了数百万人的生活。巴纳吉以其在全球贫困、发展经济学和社会政策领域的杰出贡献而闻名，他的工作在全球范围内产生了深远的社会影响。 巴纳吉出生于印度加尔各答，他的早年生活在印度的多样文化和经济背景中度过，这为他的未来研究奠定了坚实的基础。他在印度的耶拿大学获得了学士学位，之后前往哈佛大学攻读博士学位，成为一名卓越的经济学家。 巴纳吉的研究领域主要集中在发展经济学、贫困研究和社会政策上。他的工作涵盖了广泛的社会经济问题，为政策制定者和社会领袖提供了宝贵的洞见和解决方案。 他最著名的研究之一是关于贫困和社会政策的工作。巴纳吉与其他经济学家合作，进行了深入的实地研究，了解贫困家庭的生活状况和需求。他的研究帮助政府和非政府组织制定更有效的社会政策，改善了数百万人的福祉。 此外，巴纳吉还在教育和卫生领域取得了重要成就。他的研究帮助了解了贫困地区的教育和医疗卫生挑战，为改善这些领域的政策提供了有力的支持。他的工作改善了贫困家庭的生活质量，提高了他们的社会地位。 巴纳吉的工作不仅在学术界产生了深远的影响，还在全球范围内产生了社会影响。他曾担任联合国的特别顾问，为全球贫困问题提供政策建议。他的工作激励了全球社会关注贫困和不平等问题，促使政府和机构采取行动。 除了他的研究工作，巴纳吉还是一位杰出的教育家。他曾在麻省理工学院担任教职，指导和培养了许多年轻的经济学家。他的教育工作激发了学生们对社会经济学的兴趣，培养了未来的社会经济学家和政策制定者。 巴纳吉的杰出成就为他赢得了众多荣誉和奖项，包括诺贝尔经济学奖。这个奖项是经济学领域的最高荣誉，授予对经济学有出色贡献的经济学家。他的工作被认为是社会经济学领域的重要里程碑，为我们揭示了全球贫困问题的复杂性和挑战。 尽管他的职业生涯已经取得了巨大的成功，但巴纳吉并没有停下脚步。他继续在发展经济学和社会政策领域进行研究，探索新的问题和挑战。他相信，通过研究和教育，我们可以更好地理解和解决全球的社会经济问题，推动社会的进步和变革。 阿比吉特·巴纳吉是一位杰出的社会经济学家和社会政策实践家，他的工作改善了数百万人的生活。他的科学贡献和教育工作激励着年轻一代的经济学家和政策制定者，推动着社会经济学领域的前进。他的故事是智慧、勇气和不懈追求的故事，也是社会改善者的光辉榜样。通过他的工作，他改变了世界，为我们带来了一个更加公平和繁荣的未来。

考希克·巴苏（Kaushik Basu）是一位备受尊敬的印度经济学家，以其卓越的经济分析、政策建议和学术贡献而广受赞誉。他的研究领域广泛，包括微观经济学、发展经济学、社会政策和全球经济问题，为了推动印度和全球经济的发展提供了宝贵的思考。在本文中，我们将深入了解这位杰出学者的生平和他在经济领域的杰出成就。 考希克·巴苏于1952年出生在印度，他在印度接受了高等教育，并在国际知名大学担任教授职务。他的学术生涯始于印度，后来他成为了国际经济学领域的杰出学者。 巴苏的研究领域涵盖了微观经济学、发展经济学、经济政策和全球化。他的作品深刻分析了各种经济问题，特别关注了贫困、不平等、社会政策和全球经济的发展趋势。他的代表作之一是《全球化，劳工权益和社会不平等》（Globalization, Labor Markets and Inequality in India），这本书探讨了全球化对印度经济和社会的影响，获得了广泛的认可。 巴苏的研究成果不仅限于学术界，他的政策建议和经济观点常常引发广泛的讨论和反思，深刻触及了印度和全球经济的问题。他曾担任印度的首席经济顾问，为印度政府提供了宝贵的经济政策建议，促进了印度的经济改革和发展。 此外，巴苏还在国际经济组织和政府部门担任重要职务，他的实际经验使他的研究更具实践价值。他坚信经济政策和社会政策应该有助于改善人民的生活质量，提出了一系列有益的政策建议，以应对印度和全球经济的挑战。 考希克·巴苏是一位备受尊敬的印度经济学家，他的研究和著作为了解印度和全球经济问题提供了深刻的见解。他的学术领导力和政策建议使他成为国际经济学领域的杰出思想家，同时也为印度和其他国家的经济改革和社会发展做出了卓越贡献。

在新能源的浪潮中，有一个名字不断被提及——周杰天。作为2023年度《亚洲人物》评选出的新能源行业影响力人物，周杰天以其对行业的深刻洞察、创新的技术和不懈的努力，推动了新能源行业的发展，为我们描绘了一个更加绿色、高效的未来。 在一个清晨的工作室里，周杰天与我们分享了他的故事。他的工作台上摆满了各种汽车模型和复杂的电路图，这些是他日夜钻研的伙伴。周杰天的眼神中闪烁着对创新的渴望，他的话语中充满了对未来的无限憧憬。 “新能源汽车不仅是一种交通工具的变革，更是一种生活方式的革命。”周杰天如是说。在他看来，新能源汽车的发展不仅关乎技术的进步，更关乎对环境的保护和对资源的可持续利用。 周杰天毕业于国内一流的汽车工程专业，后在海外深造，专注于新能源技术的研究。归国后，他没有选择加入已有的汽车巨头，而是创立了自己的新能源汽车公司。面对行业的巨大挑战和激烈竞争，周杰天凭借着对技术的深入理解和对市场的敏锐洞察，带领团队一次次突破难关，开发出了多款备受市场欢迎的新能源汽车产品。 在技术创新方面，周杰天和他的团队致力于提高新能源汽车的能效比和续航能力。他们开发的电池管理系统在业内获得了广泛认可，有效延长了电池的使用寿命并提高了能源的利用效率。此外，周杰天还非常重视智能驾驶技术的研发，他认为智能化是新能源汽车发展的重要方向，能为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。 在谈到新能源汽车行业的未来时，周杰天充满信心。“新能源汽车的未来是光明的，但也充满挑战。我们需要不断创新，不仅要提升产品的性能，更要推动整个行业的可持续发展。”周杰天表示，他希望通过自己的努力，能够为缓解能源危机、保护环境贡献一份力量。 在采访的最后，周杰天分享了他对年轻创业者的建议：“创业路上充满了不确定性，但只要你对自己的梦想有足够的热情和坚持，就一定能够找到属于自己的路。”他的话语中不仅透露出一位企业家的坚定和自信，更显露出一位行业领航者对未来的美好憧憬。 周杰天，这位新能源汽车行业的领航者，正用他的智慧和努力驾驭着未来之轮，向着更加绿色、智能的未来进发。我们有理由相信，在他的引领下，新能源汽车行业将会迎来更加辉煌的明天。