2024 年 2 月 20 日，一架星宇航空空客 A330neo 飞机在新加坡航展上静态展示。
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10 月，星宇航空在台湾证券交易所主板上市，对于其 54 岁的创始人兼董事长张国伟来说，这可能是一个值得纪念的里程碑。该公司是台湾客运量和货运量第三大的国际航空公司，发行了 18.5% 的股本，筹集了近 3 亿美元，其中部分将用于扩大其机队。
股价在交易的第一天上涨了 54%，使 Starlux 的市值为 24 亿美元。Chang 是一名训练有素的飞行员，与他的两个儿子 Sheng-Hung 和 Sheng-Wei 拥有该公司 64% 的股份，现在仅凭这笔股份就成为亿万富翁，净资产为 12 亿美元（在考虑了之前购买 Starlux 股票的估计成本后）。
星宇航空董事长 张国伟
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除了给他带来巨额财富外，此次上市还意味着 Chang 的卷土重来，他在被赶出家族的运输帝国 Evergreen Group 后，仅在六年前创立了 Starlux。他已故的父亲张永发于 2016 年去世，享年 88 岁，他创立了航运巨头 Evergreen Marine 和 EVA Airways，与 Starlux 竞争。（国有的华航是另一个较老的竞争对手。
Starlux 成立于 2018 年，于 2020 年开始运营，当时正值大流行之前。它从连接台北与澳门、槟城和越南岘港的区域航班开始，于 2023 年进行了首次飞往洛杉矶的长途航班，张先生亲自驾驶。如今，Starlux 拥有 21 架飞机，覆盖 26 条航线，并计划在未来三年内将其机队扩大到 47 架飞机。
2023 年，Starlux 的营业收入增长了近六倍，达到 225 亿新台币（7 亿美元），并以 1.49 亿新台币的净利润首次扭亏为盈。分析师将该航空公司的强劲收入归因于疫情后台湾航空业的强劲复苏，以及 Kuo-Wei 早期驾驶长荣航空的经验，在那里他学会了如何优化机队和航线。分析师表示，为了实现未来的增长，Starlux 可能会通过扩大飞机前部的座位并吸引更多的中转客户，尤其是那些从美国到东南亚旅行的客户，来瞄准商务旅客。
作为张永发第二任妻子的儿子，也是四个儿子中最小的一个，他于 2004 年被任命为长荣航空董事长，但两年后离开并前往美国接受飞行员培训。他于 2010 年重返美国，担任首席执行官副总裁，并于 2013 年再次升任董事长。
三年后，他的父亲去世后，继承人之间爆发了一场继承之战。族长的遗嘱指定郭伟为集团的负责人和一些资产的唯一继承人，据报道当时价值 240 亿新台币。几个月内，张国伟的三个继兄弟国华、国明和国正将他赶出了长荣航空和其他集团业务，国正提起诉讼，质疑遗嘱的有效性。
2024 年 8 月，台湾最高法院裁定国伟胜诉，确认了容发遗嘱的有效性。该公司尚未回应福布斯的置评请求。总部位于台北的智信国际律师事务所（Brain Trust International Law Firm）的管理合伙人洪欧阳（Hung Ou Yang）表示，原则上，原告不能再上诉，尽管根据台湾法律，国伟和他的母亲有权获得大部分遗产，而不是全部遗产，尽管遗嘱中另有规定。
如今，这三个继兄弟仍然是长荣航空和该集团航运巨头长荣海运的大股东，并以 41 亿美元的总财富登上福布斯 2024 年台湾 50 大富豪榜单。最年长的国华（Kuo-Hua）是长荣海事（Evergreen Marine）的董事会成员，该公司拒绝置评。二哥 Kuo-Ming 持有 Starlux 2% 的股份。（亿万富翁 Daniel 和 Richard Tsai 兄弟经营着岛上的金融巨头富邦金融控股，他们也是 Starlux 的投资者。
在 9 月的一次采访中，国威告诉台湾报纸《经济日报》，他已经出售了他在长荣集团公司的所有股份，并计划出售他将继承的任何股份。他说，他无意争夺长荣的领导地位，并希望这个家庭能有一个“幸福的结局”。
