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台积电将切断所有中国 AI 客户对其先进芯片的依赖

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全球最大的代工芯片制造商台积电已通知其所有中国人工智能芯片客户,将从下周开始停止生产他们最先进的人工智能半导体。

中国媒体网站称,这家台湾芯片制造商已通知中国大陆目前的所有 AI 芯片客户,从 11 月 11 日起,将不再向他们运送 7 纳米 (nm) 和更先进工艺的芯片 ijiwei 报告,引用来源。

此举是在美国官员上周访问台湾讨论对先进人工智能芯片持续流向中国的担忧之后做出的——这证明了这一点 在华为 Ascend 910B 处理器上发现台积电芯片.

法新社:经济放缓后,中国“更容易受到特朗普关税的影响”

ijiwei 指出,这一有争议的发现在一定程度上是台积电决定停止向中国买家运送先进芯片的原因。

报告指出,这一决定还受到美国新当选总统唐纳德·特朗普最近对台湾的尖锐评论的影响。

在总统竞选期间,特朗普指责台湾从美国窃取了芯片业务,并表示如果当选总统,他将对台湾半导体征收关税。

作为英伟达(Nvidia)和苹果(Apple)的尖端芯片的主要供应商,台积电(TSMC)将面临此类关税的巨大影响,今年第三季度对北美的销售额占其总销售额的70%以上。

据 ijiwei 报道,为了管理这些风险,台积电现在已经与美国商务部制定了“一套严格的审查系统”,以彻底阻止其先进芯片流向中国。

据称,根据该系统,希望从台积电购买先进人工智能芯片的中国公司现在需要获得美国商务部的许可证 来自 SEMICONVoice 的单独报告.该媒体称,该要求将适用于任何需要 7nm 或以下芯片用于 AI 芯片、GPU 和自动驾驶 ADAS 系统的中国公司。

然而,ijiwei 指出,其他芯片,例如用于智能手机和汽车的芯片,将不会受到相同的限制。

深远的影响

台积电的决定将是中国科技公司在失去英伟达制造的先进芯片后的最大挫折,英伟达曾占据中国人工智能芯片市场 90% 的份额。

这将对中国的半导体供应链和科技巨头产生深远的影响,这些公司一直押注这家芯片制造商制造其先进的人工智能芯片。

例如,中国 ChatGPT 竞争对手 Ernie Bot 的制造商百度曾计划使用其昆仑系列芯片为其 AI 业务开发一整套软件和硬件。这些芯片由 TSMC 制造,具有 7 纳米级的小型化, 据英国《金融时报》报道.

ijiwei 指出,无法使用台积电的芯片先进芯片将打击中国公司的业绩和市场竞争力。这是因为使用不太先进的芯片会使 AI 工具的开发速度变慢且成本更高。

中国的芯片设计公司现在也必须寻找新的晶圆厂来制造他们的半导体,这意味着他们也将被迫重组供应链。

“台积电的决定可能成为未来技术发展的分水岭,”ijiwei 报告称。

美国 vs 中国市场

但是,尽管百度等客户被切断将在短期内影响台积电从中国获得的收益,但这家芯片制造商可能会通过遵守其阻碍北京人工智能增长的努力,在美国获得更大的机会。

台积电是乔·拜登政府的《芯片和科学法案》补贴的主要接受者。这家芯片制造商获得了 66 亿美元的补贴,用于在亚利桑那州凤凰城进行先进半导体生产。

与此同时,这家芯片制造商还在亚利桑那州投资 650 亿美元建造新工厂。鉴于台湾面临中国入侵的持续威胁,美国晶圆厂是台积电持续努力实现台湾以外生产多元化的关键。

在特朗普本周连任引发了这一计划的不确定性后,台积电周五澄清说,其美国投资计划 保持不变.

也可以参考:

美国规定限制对中国芯片、量子和人工智能的投资

华为在与配备新 AI 芯片的 Nvidia 竞争中遥遥领先

美国或将制裁中国 DRAM 芯片巨头s 接下来,分析师警告

日本接近中国 芯片限制与“坏警察,非常坏警察” 美国的交易

美国敦促韩国芯片制造商进一步限制中国芯片

ASML 首席执行官

雷蒙多说,华为的中国制造的 7nm 芯片“落后美国数年”

华为、中芯国际将用 5nm 芯片对抗美国制裁:FT

中国将引领 2024 年芯片扩张,新增 18 家晶圆厂 – SEMI

中国威胁要因美国新的芯片限制而切断 ASML 的联系

与国有关系的中国集团希望审查英特尔在该国的销售情况

美国芯片制造商因向中国发送的芯片被罚款 500,000 美元 – NYT

维沙卡·萨克塞纳

Vishakha Saxena 是 Asia Financial 的多媒体和社交媒体编辑。她自 2013 年以来一直从事数字记者工作,是一位经验丰富的作家和多媒体制作人。作为一名交易员和投资者,她对新经济、新兴市场以及金融与社会的交叉领域有着浓厚的兴趣。您可以写信给她 [email protected]

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“全球电池大王”曾毓群,从草根到创办千亿企业,身价狂飙3000多亿

随着宁德时代股价的上涨,曾毓群的身价也在四年间狂飙了3000多亿元。有人说,曾毓群是在人生关键节点赌对了,才有今天的身价。但真相是像人们说得这么简单吗?还是另有蹊跷? 1968年,曾毓群出生在福建宁德。幼时家境一般,只能靠勤奋读书来改变命运。17岁那年,他以优异的成绩考上上海交通大学船舶工程专业。 毕业后,就职于福建的一家国有企业。只不过,入职才3个月他就深感国企的体制并不适合自己。他想出去闯荡,寻求更好的发展。 南下遇贵人,开创自己事业辞职后,曾毓群来到东莞,在一家外资企业新科磁电厂做工程师。为了做好这个工作,曾毓群每天加班到很晚,白天工作,晚上就补习专业知识。 正是他这种爱钻研、踏实肯干的性格,得到顶头上司陈棠华的赏识。于是,当时还是公司高管的陈棠华,便开始有意地培养曾毓群,先是提升他做管理人员,后又送他出国深造,学习电池技术。 要知道能被公司选中出国深造,除了曾毓群的聪明能干,还有公司对他的极大信任。可以说,陈棠华就是曾毓群人生中的第一个贵人了。 1999年,曾毓群升任新科磁电厂的工程总监,那一年,他才31岁,成了公司最年轻的工程总监,也是这家外企的第一位大陆籍总监。 可是,曾毓群刚做不到一年的工程总监,时任公司执行总裁的梁少康,便来鼓动他离职创业。 梁少康觉得国内手机市场的兴起,必定带来对电池的巨大需求,而曾毓群既懂电池技术,又懂管理,是非常好的创业合伙人。 为了说服曾毓群,梁少康还请出他的老领导陈棠华。两个领导就给曾毓群画了个大饼,先是描述了未来国内电池市场的巨大潜力,后又阐述了干成这件事的可能性极大。 终于,曾毓群被这个大饼给吸引住了。1999年,曾毓群、梁少康、陈棠华三人在香港注册成立了新能源科技有限公司,简称ATL。 有人说,这是曾毓群人生转折的第一次豪赌。辞掉吃香的外企高管不做,自己创业办公司。如果失败了,可就回不到他曾经的位置了。 但事实真的如此吗?我们从曾毓群之后做的事情就能看出来,这或许不是一时冲动。 购买国外专利,却有致命缺陷 ATL成立之初,曾毓群等人并没有为了快速变现,而着急开工生产,而是在电池类型上做了调研,寻找更有发展潜力的电池技术。 曾毓群先后研究了多款品牌的手机电池,最终决定选择“聚合物锂电池”作为公司的主打产品。 为了这项技术,曾毓群还专门到美国贝尔实验室斥巨资买下聚合物锂电池的专利授权。就在他们开工生产的时候,又飞来了一个“横祸”。 曾毓群发现这款电池经过多次充电之后就会鼓包。 要说是曾毓群倒霉,也谈不上,当时的聚合物锂电池也就美国贝尔实验室的这项专利最先进,而且还有20多个企业都在用的这个专利技术。 只是,别人都不管这个问题,而爱较真的曾毓群非要解决鼓包问题罢了。他认为这个问题是电池的致命缺陷,必须想办法解决才能走得更远。 后来,曾毓群又去找美国贝尔实验室想法子,但是对方很干脆的回复“没办法”。无奈之下,曾毓群团队只能自己想办法解决这个难题。 经过反复测试,曾毓群团队终于找到了解决方案。这次成功,让ATL成为市场上首家解决电池鼓包问题的企业。 新产品不仅价格比同类型产品便宜一半,而且电池容量还翻了一倍。2003年,ATL靠着新研发的异形聚合物锂电池,拿到了苹果1800万台iPod电池的订单。 之后,ATL公司与天津力神、比亚迪、比克,并称为中国锂电四巨头,公司发展走上正轨。 你能说,曾毓群选择聚合物锂电池技术时,是在赌这个技术会被市场认可?还是说,他斥资搞研发是在赌自己能解决什么问题? 可能两者都不是吧。曾毓群也是先做了市场调研分析,才选出未来更容易被市场接受的电池技术。在遇到难题后,他迎难而上才得以率先解决技术难题,赢得客户。 然而,曾毓群就像被命运推着走一样。原本运作良好的ATL公司,却在2005年又遇重大变故。 ATL的大股东突然要求撤资,导致公司的资金链断裂。曾毓群不得不对外寻求帮助。最终,日本TDK集团以1亿美元收购ATL 100%股权,ATL由此成为TDK集团的全资子公司。 好在,卖身给TDK集团并不是曾毓群的事业终点,事情还没有结束。 另起炉灶,创办宁德时代曾毓群清楚地知道手机电池市场的前景不止是手机电池这么小的空间。当初那个让他辞职创业的“大饼”,还有好几张没“吃完”呢! 果然,2010年,国家开始实施新能源汽车的补贴政策,鼓励发展新能源电动汽车产业。曾毓群察觉到,这就是他的另一张“大饼”机遇。当时的补贴政策只针对中资企业。 曾毓群就借此跟TDK总部沟通,用股权转让的办法将ATL的动力电池业务从公司抽取出来,成立了一家纯中资的企业,这家公司就是宁德时代。 你是不是很好奇,曾毓群看重的是新能源汽车的发展前景,为什么他不造车,而是去做汽车电池?这一点,曾毓群有他自己的考量。 他认为,造车技术不难,难的是新能源汽车的生态环境建设。因此,做新能源汽车的投资风险比做电池大很多。 而电池是新能源汽车的核心,宁德只要抓住这个核心,做确定性最强的部分就够了。曾毓群没有赌命运,相反,他做的是最有确定性的事。 伴随着国内新能源汽车的井喷式发展,宁德时代的业务也迎来大爆发,继而成为A股市值最高的民营企业。 创始人曾毓群的个人身价也随着股价一路增长。目前,宁德时代成为全球储能锂电池出货量第一的企业,其次分别是比亚迪、韩国三星SDI、韩国LGES。宁德时代是否能延续这种市场占有率? 这里就不得不提另一个小插曲。2011年前后,国内汽车电池的研发,主要有两大技术路线。一种是磷酸铁锂电池;另一种是三元锂电池。曾毓群选择的是后者,而王传福的比亚迪选择了前者。 正是这种选择的不同,造就了两家企业不同的研发方向。曾毓群当初选择三元锂电池是因为它的续航更强,更容易被市场接受。 事实也证明,曾毓群的看法是对的,国家对于电池企业的补贴,则是根据续航里程来算的,这使得三元锂电池成为了市场的主流。就连比亚迪的部分车型也在用三元锂电池。 而王传福的考量则是,三元锂电池需要用到金属钴和金属镍,这两种金属中国都很少。中国的未来也需要一款不依赖稀有金属的电池。 可以说,两位企业家的考虑都有一定的道理。曾毓群也表示,宁德时代没有止步不前,公司发布的新品麒麟电池作为主流产品会具有极大的竞争力。 除了生产汽车电池,宁德时代也积极加入国家的储能项目,参与中国规模最大的电网侧站房式电池储能电站,晋江百兆瓦时级储能电站的建设。