摩托罗拉上调 2024 年预测，超出第三季度预期

携程、如家、汉庭、华住，这些中国老百姓耳熟能详的酒店出行领域方面的企业，都是他创业路上的累累硕果。这位传奇创业者，就是季琦。 由于他永不停歇的创业经历，崇拜他的年轻人便给他起了“创业教父”这个雅称。 1966年10月，季琦出生在江苏南通的一个小村庄。家庭并不富裕。上学时季琦每天来回步行几公里，只为回家吃一碗午饭。 到了青黄不接的时候，回到家才发现家里也没吃的，只能饿着肚子再回学校。 年少的拮据生活，给了季琦奋斗的方向和目标。要获得成功的人生，就要靠自己的努力。而努力的捷径，就是用知识武装自己。 考入交大19岁那年，季琦以全县第二的好成绩考入上海交通大学。在1985年，上一所交大这样的名牌大学，就意味着毕业分配工作，一辈子的铁饭碗。 但季琦并没有选择安稳和平凡。本科毕业后，他考上了本校的研究生，研究方向是人机交互和互联网。 研究生还没毕业，季琦便开始在电脑领域第一次创业。但在这一领域如果没有规模效应，很低，他也因此没有坚持下去。 研究生毕业后，因为妻子的关系，季琦来到美国。90年代初期的美国，互联网已经成型。 美国已经有多家大型知名的互联网公司，而中国国内虽然各种力量蓄势待发，但互联网尚未被开发。 回国创业一切都是刚刚好。季琦看准时机，1995年，他回到上海开始创业。由于互联网这个产业，刚刚破土萌芽。虽强健而有力，但初期速度很慢。 国外的互联网企业也对中国这块儿新鲜的市场跃跃欲试。就是在这不易的条件下，尚还年轻的季琦，拿到人生的第一桶金100万元人民币，也为后期创办携程积累了经验。 1999年，是季琦创业的黄金拐点。这个拐点的到来并不意外。那年季琦组了个海归人员的饭局。其中便有后来“携程四君子” 中的梁建章和沈南鹏。 那时的梁建章是甲骨文中国区咨询总监，而沈南鹏则是德意志银行最年轻的董事总经理。对中国市场的见解认同和旅游领域的方向一致。三人一见如故，立马开启创业之路。 三次创业丹桂飘香的10月，季琦投入40万，梁建章、沈南鹏各30万，以100万元注册资金，成立携程网公司。 由于三人并没有做过旅游行业。初期在公司的运营操作上，都是照搬的国外同类公司的管理模式。后来精通管理的范敏加入公司高管团队。 四人分工协作、各司所长。公司很快步入发展快车道。携程被越来越多的用户所熟知。而“携程四君子” 创业成功的故事也被年轻人津津乐道。 然而，出乎所有人的意料。携程2003年成功在美国纳斯达克上市的前夕，季琦离开携程管理层。就在大家认为季琦的辉煌已经成为历史时，季琦下一个辉煌却已经开始酝酿。 携程的成功，为季琦积累了财富，也让他成为一个成功的公众人物，人们开始关注他的动向。 季琦没有停下，当初在经营出行领域方面时，他敏锐注意到一个需求很大却空挡的领域--经济型酒店。 随着经济的繁荣，中国人民富裕了，经常出差和自助旅游，而此时能选择住的酒店，要么是很贵的星级酒店，要么是舒适度很差的私人小旅馆，这使大多数生活富裕的中产家庭很尴尬。 虽然季琦找准酒店行业，但如同第一次创业一般。在前，他完全是个外行。 季琦为了了解这个行业，他选择“试住”。那时的经济型酒店行业，仅有“锦江之星” 和“新亚之星” 两家。 季琦几乎住遍了每一家“锦江之星”，一住便是多日。研究房屋布局和装修风格，找酒店经理与服务生聊天，从聊天中了解酒店经营管理模式，回家后仔细整理揣摩研究。 就是这样一位亲力亲为的CEO，创办了“如家酒店”，取意“像家一样”，宾至如归。 季琦摒弃了“挂羊头，卖狗肉”的加盟模式，选择价格服务标准统一的直营店模式。他还将中国实际和西方现代酒店管理融合起来，为我所用，取长补短。 简约明快的设计风格，干净无痕的卫生洗浴，吸引了大批经常出差的固定客户，而如家的积分会员制也为如家留住了客户。 又是三年，2006年，季琦创办的第二家公司--如家，也在美国纳斯达克成功上市。历史总是惊人的相似，在如家上市前夕，季琦再次离开了。 也有记者曾问过他：为什么总在成功后离开？季琦坦诚说到：开始创业时，资金和经验都不足，需要协作打团体战。但他始终记得要创立一家属于自己的公司。 所以，季琦在如家全国布局一百多家直营店时，决然离开。 在创办汉庭时，季琦已经是一位“创业教父”。正是因为如此，他深知中国创业的黄金期已经过去。 金融危机来了，许多投资人资金链断裂。汉庭的起步也是危机四伏。在最艰难的时候，季琦转掉了如家的股份，成就了汉庭的坚挺崛起。 除了环境的波动，汉庭本身的发展十分顺利。投资人看好汉庭，更看好季琦。住过汉庭酒店的人，称赞汉庭为“比如家更如家”，更优雅，更适合中产阶级。 2010年，季琦的第三份心血--汉庭，再次在美国纳斯达克上市。从此，季琦便是创业领域上的巅峰。 “创业教父”此后的汉庭，完成对多家世界级集团公司的合作并购。后改名为华住集团，市值超过千亿。 品牌我们熟悉的有汉庭、全季、花间堂、禧玥等等。全国6700多家店面，为社会提供八万多个就业岗位。是仅次于万豪和希尔顿的世界第三大酒店集团。 季琦从上学的那天开始，他便没有停止过努力。当每一份努力结出了硕果时，季琦总是能看到下一个努力的方向，永不停歇。 季琦十分崇拜乔布斯，还将乔布斯的头像挂在自己的办公楼里，激励自己。最终季琦也活成了乔布斯一样的人物。 无论是“季布斯”还是“创业教父”这样的名头，季琦都一笑而过。他很少回味那些足以沾沾自喜的成就，总是为自己提出一个问题：“我能做什么？” 一个永远在路上的人，是不会停下向前的脚步，是不会丢失坚定的目光。一次次创业的成功，为季琦带来了实际的财富回报。 2020年，季琦以278亿元人民币位列新财富富人榜第90位。 季琦由创办小公司开始，到独自做大公司。他的创业也有困难，也有波折。他总能一次次突破自己的极限，一个个奇迹。

在亚洲的食品产业中，Henry Soesanto的名字可谓是响当当的。他凭借敏锐的商业嗅觉、坚韧不拔的创业精神，以及对品质的执着追求，将一个不起眼的小企业发展成为亚洲地区的食品巨头。 Henry Soesanto出生在一个传统的商业家庭中。从小，他就对家族事业充满了热情与兴趣。但他并不满足于仅仅继续家族的既有事业，他有更大的抱负。在完成了海外的高等教育之后，Henry回到家乡，决心创办自己的食品企业。 初创之时，Henry所面临的挑战可谓是重重。市场竞争激烈，资源有限，但他凭借对食品安全与健康的坚定信仰，决心打造一个与众不同的品牌。他坚信，只有保证食品的品质与口感，才能赢得消费者的信任。 在他的领导下，公司开始对产品的研发和创新投入大量的精力。他引进了先进的生产技术，严格的品质控制系统，同时不断寻找市场的新机会。在经过几年的努力后，Henry的企业逐渐在市场中崭露头角，赢得了消费者的广泛好评。 随着公司的逐步壮大，Henry并没有满足于目前的成绩。他积极拓展海外市场，希望将高品质的亚洲食品带到全球。在他的策略下，公司的产品迅速进入了欧美、非洲、中东等多个国家和地区，收获了丰硕的市场回报。 除了对品质的执着追求，Henry Soesanto还非常注重企业的社会责任。他认为，企业应该对社会、对环境负责，因此在生产过程中始终坚持绿色环保的原则，努力减少对环境的影响。同时，他还积极参与各种公益事业，捐款助学，支持贫困地区的发展。 回顾Henry Soesanto的创业之路，可以说是充满了挑战和机遇。但无论是面对困境还是把握机会，他始终坚持自己的理念，不断创新，为消费者提供更好的产品和服务。 Henry Soesanto不仅是一个成功的企业家，更是一个有社会责任感的领导者。他的故事，无疑为广大的创业者提供了宝贵的启示和经验，也为食品产业树立了一个光辉的榜样。

他们最出名的是其在远东机构 (FEO) 的控股权，该机构是新加坡最大的私人房地产开发商和远东酒店信托基金（ Far East Hospitality Trust REIT）的赞助商。 黄志达（Philip Ng）与他的兄弟姐妹共同负责当地业务，他的兄弟姐妹则担任执行董事。 哥哥黄志祥...

作为GrabTaxi控股（GrabTaxi Holdings）的联合创始人兼首席执行官，Anthony Tan在东南亚的商业和科技领域留下了深远的影响。他的领导不仅推动了Grab从一家出租车预订平台迅速成长为东南亚领先的超级平台，还将公司定位为交通、外卖、金融科技等多领域的创新者和领跑者。如今，Grab不仅是东南亚地区数百万用户的首选应用，还通过推动数字经济发展，积极影响了该地区的就业和经济增长。 早期生涯与创业灵感 Anthony Tan成长于一个富有商业头脑的家庭，曾祖父是马来西亚著名的汽车制造公司Tan Chong Motors的创始人。家族背景让他从小接触到了商业的力量和企业发展的重要性，这为他未来的创业奠定了坚实的基础。尽管家庭背景光环加持，Anthony并未因此选择安逸，而是凭借对商业的独特见解和不懈的努力，走出了自己独立的成功之路。 Tan在马来西亚度过了早年的学习生活，随后赴美国攻读学位。他在哈佛商学院获得了MBA学位，而在哈佛期间，他萌生了通过科技改善交通服务的想法。当时，东南亚的交通问题十分严重，尤其是在马来西亚和其他发展中国家，市民面临着拥堵、出租车短缺和服务质量不佳的问题。这一现实为Anthony提供了创业灵感，他希望能借助技术手段彻底改变这一现状，为人们提供更加便捷、高效的出行服务。 创立GrabTaxi：交通领域的革新者 2012年，Anthony Tan与共同创始人Tan Hooi Ling一起，创立了GrabTaxi。这一应用最初专注于帮助用户预订出租车，旨在提升东南亚出租车行业的透明度和服务质量。GrabTaxi的诞生正值东南亚智能手机普及率上升、移动支付开始萌芽的时期，抓住这一机遇，Anthony带领团队迅速在东南亚主要城市站稳脚跟。 GrabTaxi不仅为用户提供了更为便捷的打车方式，也为司机创造了更公平的工作环境。通过技术的支持，乘客与司机的匹配变得更加高效，减少了空驶和等待时间。这一创新使得GrabTaxi在竞争激烈的市场中脱颖而出，很快就成为了当地最受欢迎的交通应用之一。 扩展成为超级平台：从交通到多元化服务 在取得初步成功后，Anthony并未止步于交通领域。他的战略眼光让他看到了东南亚市场更多的潜在需求，于是他决定将GrabTaxi转型为一个多元化的超级平台。Grab逐步扩展业务，增加了网约车、外卖配送、数字支付、金融服务等多项服务，从一个单一的打车应用变成了涵盖人们日常生活多个方面的综合性平台。 尤其在金融科技领域，Anthony展现了前瞻性的远见。东南亚许多地区的金融服务基础设施较为落后，许多人难以获得传统银行服务。Grab通过其数字支付系统GrabPay，帮助无银行账户的人们接入了现代金融体系，并通过小额贷款和保险服务等创新产品，推动了区域内的金融普惠。 推动东南亚数字经济转型 Anthony...