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黄春梅：从外贸柜台到全球饰品版图的拓荒者
（文/林溪）当TOPOSH的最新一季穿刺饰品系列在拉斯维加斯珠宝展上被欧美客商争相问询时，很少有人知道，这个全球穿刺饰品市场份额逐年扩大的大热品牌，起源于2006年一个姑娘在工厂里对海外订单的执着。作为青岛拓璞施饰品有限公司、青岛吉洛施国际贸易有限公司、青岛拓澳国际信息科技有限公司等多家企业的掌舵人，黄春梅带领企业在眉钉、鼻钉、脐环等细分领域深耕，如今已成为海外市场的重要力量——旗下6个自有品牌覆盖欧美日多国，跨境电商店铺跻身亚马逊同类前列，2019年全球销售额达600万美元，2020年电商业务占比突破50%，2024年这一数字已攀升至2800万美元，其中美国市场贡献43%的营收。
近日，在2025年度亚洲杰出企业家颁奖典礼上，黄春梅作为唯一入选的饰品行业代表，斩获“2025年度亚洲杰出企业家”荣誉。《亚洲人物》借此机会对黄春梅女士进行了独家专访，试图还原一个中国创业者如何在欧美主导的穿刺饰品市场撕开缺口：当 "中国制造" 遭遇刻板印象，她凭什么让海外年轻人为 "中国设计" 买单？
柜台里的"刺头"：从跟单员到创业者
1984年6月出生于山东郓城的黄春梅，身上带着齐鲁大地特有的韧劲。与许多“科班出身”的企业家不同，黄春梅的职业生涯起点并非商学院的课堂，而是青岛港附近一间堆满样品的外贸办公室。2006 年，刚从英语专业毕业的黄春梅进入青岛一家外贸公司，开始从事穿刺工艺品出口工作——那是她第一次接触穿刺饰品行业，国内对穿刺饰品的认知还停留在 “小众、叛逆” 的层面，市场几乎为空白，而她所在的企业，不过是为海外品牌代工生产的 “链条末端”。彼时的欧美市场，在嬉皮文化影响下，穿刺饰品已形成稳定需求，但中国供应商多处于产业链底端，赚着微薄的加工费。黄春梅至今记得，订单上的鼻钉、脐环设计夸张，却透着强烈的个性，"我突然觉得，这不是简单的饰品，是一种文化符号。"正是这份对陌生领域的好奇，让她一头扎进了这个当时少有人问津的行业。跟单员的工作琐碎而繁重：核对订单、跟进生产、协调物流、处理客诉……...
以无源定位重塑认知边界：专访2025年度亚洲终身成就大奖获得者郁涛教授
“我们解决的，不只是目标在哪里，更是世界如何被感知。”
在采访郁涛教授之前，我们听到了太多关于他的评价：“中国无源定位技术的先行者”“行业公认的系统构建者”“用线性思维打破非线性枷锁的人”。但真正面对他时，这位2025年度《亚洲人物》“亚洲终身成就大奖”获得者，却显得格外温和、冷静，语速不紧不慢，每一句话都像一条严谨的路径差方程，指向明确。
作为我国无线电定位领域的权威学者，郁涛教授已在该领域深耕三十余年。从路径差定位到相位差测量，从理论建构到工程实践，他不仅打通了“从原理到系统”的科研闭环，更在实践层面构建起服务国家战略技术需求的关键体系，推动我国在无源探测领域实现从追赶到引领的跨越式突破。
一个时代的技术答卷，从“非线性方程”开始
“最初我对无线电定位产生兴趣，是因为它具备一种抽象的优雅。”郁涛教授这样描述他与学术的初见。
他所指的“优雅”，隐藏在复杂的数学结构背后。传统无源定位技术因路径差模型的非线性特征，长期依赖数值近似解法，这不仅提升了运算难度，更导致误差控制困难。郁涛教授突破性的提出了“二维平面双基路径差定位方程线性解”模型，从根本上改变了这一局面。
“将非线性结构转换为具有工程可操作性的线性结构，意味着这项技术可以真正被部署、被标准化。”他补充道。
这一理论成果不仅填补了国内相关研究空白，更为复杂场景下的目标识别、态势感知与动态协同提供了理论支撑，广泛应用于航天导航、边境预警、远程监测等关键场景。
不依赖时间，不依赖合作：真正的“无源”背后，是系统哲学
在技术界，“无源”一词往往被误解为“简化版的感知”。郁涛教授则一针见血地指出：“真正的无源定位，必须在完全不依赖目标主动信号的情况下完成高精度识别。这背后不仅需要技术堆叠，更需要方法论重塑。”
他在2019年首次提出“基于相位差测量的无模糊定位方法”，彻底摆脱了传统依赖时间差测量的路径，实现了无源场景下的高分辨率定位。这一成果随后发表于国际重要期刊，并被Bentham Press邀请出版英文专著，由中国科学院院士刘盛纲教授亲自作序。
“我始终相信，一个科研工作者最大的责任，是让自己的模型不只是写在论文里，而是落地成工程系统。”
专利、金奖与系统落地：三十年的科研，不止于实验室
目前，郁涛教授已发表学术论文超过200篇，拥有20余项发明专利，部分关键专利在2024年国际发明展中斩获5项金奖。其中，“多普勒导航融合定位算法”“程差重构的全站点数据融合模型”已被国内多家战略单位采纳，成为边境监测与无人系统感知的关键组成。
“我们的目标不是成为发表最多的人，而是成为解决问题最有效的人。”他坚定地表示。
在无源探测这个长期被认为“深奥又边缘”的学科中，郁涛教授用三十年的时间将其从实验室搬进应用场景，将技术系统化、工程化、标准化，构建出真正属于中国的技术体系。
“亚洲科技的未来，需要更多原始创新”
作为《亚洲人物》“亚洲终身成就大奖”的获得者，郁涛教授对当下亚洲科技生态亦有深刻观察。
“过去十年，亚洲的科技发展更多聚焦在商业创新与工程集成。但接下来十年，如果没有真正意义上的原始技术突破，我们很难从全球供应链的制造端迈向控制端。”
他提倡建立跨国技术研究联合体，以亚洲多国合作为基础，构建技术底层协议与关键算法的联合开发平台。“比如无源定位，如果我们能够在算法框架层面就统一标准，那么未来在城市感知、边界防控、太空跟踪等方面，亚洲将具有更大的自主权。”
结语：一个时代的追问，一个人的回答
在《亚洲人物》评审委员会的授奖评语中这样写道：
“郁涛教授以其长期坚守、连续创新与系统落地，完成了一个技术领域的从0到1，也重塑了整个区域感知科技的基础逻辑。他不是在追赶世界，而是在创造新的问题与新的答案。”
的确，在这个被“快”所包围的时代，郁涛教授的坚持显得格外珍贵。他用一生去解一个方程，用几十年写一套系统，也用自己的方式回答了那个终极问题：我们如何看清世界。
撰稿 / FigureAsia 编辑部
责编 / 顾欣
企业家的力量：冷链物流拓荒者贾永强的十年远征
（记者：陈启航）近日，《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上，聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书，贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉，全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力，也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述：“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代，其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。”
（裕程物流发展有限公司总裁贾永强）
获奖翌日，笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中，他语调平和却充满激情，谈及他从2011年创业的经历，以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事，是当代亚洲企业家的缩影：以技术突破拥抱变革，以实业精神驱动转型，也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。
“得奖不是终点，而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达，“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系，不仅有助于提升效率，更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。”
贾永强谈起冷链物流时充满热情，他说，“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区，已成为国内规模最大的冷链枢纽之一，被业内称为“冷链智慧中枢。”
从白手起家到行业先锋：贾永强的创业之路
2011年，裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期，贾永强坦言：“那时候压力很大，资源等多方面条件都很有限。但我觉得，区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇，距离上海临港仅35公里，紧邻洋山港，具备良好的水陆联运条件。
2013年底至2014年初，裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》，两块相连土地面积合计744.27亩，为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说：“这里连接东海大桥，直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后，预计年货物吞吐量可达200万吨。”
项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题，我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示：“但当所有手续齐备、项目启动时，我知道这条路走对了。”
（贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式）（左三为贾永强）
在贾永强的领导下，裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系：从物联网智能感知，到融合AI、区块链的数据中台；从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台，到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%，区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内，并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。
不仅如此，贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力，将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳，亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东，以及国航（CA）、东航（MU）、美国航空（UA）、全日空（NH）、大韩航空（KE）等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今，裕程物流总资产已突破22亿元人民币，成为中国物流行业的重要力量，而贾永强本人，也从当年的创业者，蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。
差异化竞争：打造数字化冷链生态圈
当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时，贾永强以三点核心战略直指行业本质：专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言：“传统物流企业扎堆普通仓储红海，而我们锚定冷链蓝海；对手依赖人工经验时，我们已实现全流程智能化；多数企业仅提供单一仓储或运输服务，裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。”
这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下，贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此，他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统，将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区，冷库货架在激光引导下自动位移，无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织，海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案，已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。
“我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图，一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程，“中国冷链市场年增长超14%，但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。
裕程国际物流园区：打造智慧冷链枢纽
裕程国际物流园区占地744.27亩，集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台，实现了高效、安全、绿色的运营管理，已成为中国冷链物流的标杆，其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型：“这里是集装箱堆场，那是拆拼箱中心，远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区，海河联运直达全球。”
园区位于嵊泗县小洋山镇，紧邻洋山港，距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道：“我带领团队独创了‘海河联运’模式：通过长江水系将内陆货物直接中转，物流成本降低30%以上。”目前，园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营，二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进：总建筑面积约876000平方米，涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房，预计2027年5月全面竣工。
（裕程国际物流园区效果图）
谈及功能分区，贾永强兴奋地列举五大运营方向，分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例，贾永强说道：“上游帮供应商融资，下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案，业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环，而是园区的‘血脉’。”
园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架，集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时，贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术，打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施，实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时，自动化场景震撼人心：AGV小车穿梭仓库，AI系统实时监控温度湿度，海关查验线无需人工干预。贾永强说：“这不是科幻，是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后，年处理能力将翻番。”
为何如此强调平台整合？贾永强分享一次教训：“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’，让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区，他的“海河联运”模式获政府推广，年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结：“园区不是地产项目，而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。”
技术驱动：从理论研究到实际应用
2025年6月，正值《亚洲人物》奖项评审期间，贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...
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