Swiggy 股价在 IPO 后下跌近 6%

沙亚姆·贝内加尔（Shyam Benegal）是印度电影界最杰出的导演之一，以其深刻的故事叙述、社会意识和卓越的导演才华而享誉国际。他的作品不仅塑造了印度电影的新方向，也为印度文化和社会问题提供了独特的视角。在本文中，我们将深入探讨沙亚姆·贝内加尔的生平经历、职业成就以及他在印度电影界所作出的杰出贡献。 沙亚姆·贝内加尔于1934年出生在印度安得拉邦的小城镇，他的早年生活充满了文化和艺术的氛围。他在孟买取得了经济学学位，但他的真正热情一直是电影。他决心成为一名电影导演，并在伦敦的电影学院接受了专业培训，为他未来的导演生涯奠定了坚实基础。 沙亚姆·贝内加尔的导演生涯开始于20世纪60年代末，当时他执导了一系列独立电影和纪录片。然而，他的突破性作品要追溯到1974年，当时他执导了电影《安克尔》（Ankur），该片讲述了社会阶层和性别问题，赢得了广泛的赞誉。这部电影不仅使他成为印度电影界的新星，还为印度电影注入了新的活力，开创了印度新波电影运动（Indian New Wave Cinema）。 随后，沙亚姆·贝内加尔相继执导了一系列备受赞誉的电影，如《内姆西斯》（Nishant）、《替代疗法》（Manthan）和《安拉阿巴德房间》（Junoon）等。他的电影作品常常探讨了社会问题、文化冲突和人性的复杂性，引发了观众深刻的思考和讨论。 沙亚姆·贝内加尔的导演风格独具特色，他注重人物性格的深度刻画和情感的真实表现。他的作品常常通过细腻的叙事和深刻的对话，呈现出真实生活中的人物和情感，触动人心。他的导演风格被誉为“社会现实主义”，强调对社会问题和人性的深刻关注。 除了在电影中的出色表现，沙亚姆·贝内加尔还积极参与了电影教育和培训工作，致力于培养新一代电影人才。他创办了印度电影和电视研究所，为年轻导演和编剧提供了学习和创作的机会。他还在世界各地的电影学院和电影工作坊担任讲师，分享自己的导演经验和电影观念。 沙亚姆·贝内加尔的电影作品在国际电影界享有盛誉，多次入选戛纳电影节、威尼斯电影节和柏林电影节等世界著名电影节。他曾多次获得国际大奖，包括戛纳电影节的评审团大奖、柏林电影节的金熊奖和法国政府的艺术与文学勋章等，为他的文化贡献赢得了广泛认可。 沙亚姆·贝内加尔的电影作品不仅仅是艺术表达，更是一种对社会问题和人类生活的思考。他的作品常常具有深度和复杂性，需要观众仔细品味和反思。他的导演风格和电影语言在电影界产生了深远的影响，激发了众多导演的创作灵感，推动了印度电影的发展。 沙亚姆·贝内加尔是印度电影界的杰出导演，他的电影作品充满了深度、情感和思考。他的导演风格和电影语言为印度电影注入了新的活力和创意，他的社会影响力在电影界和教育领域得到了充分体现。沙亚姆·贝内加尔的未来充满了无限可能性，我们可以期待他继续为电影艺术和社会进步做出更多的贡献，为世界带来更多的艺术和智慧。

（记者：陈启航）近日，《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上，聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书，贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉，全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力，也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述：“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代，其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。” （裕程物流发展有限公司总裁贾永强） 获奖翌日，笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中，他语调平和却充满激情，谈及他从2011年创业的经历，以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事，是当代亚洲企业家的缩影：以技术突破拥抱变革，以实业精神驱动转型，也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。 “得奖不是终点，而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达，“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系，不仅有助于提升效率，更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。” 贾永强谈起冷链物流时充满热情，他说，“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区，已成为国内规模最大的冷链枢纽之一，被业内称为“冷链智慧中枢。” 从白手起家到行业先锋：贾永强的创业之路 2011年，裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期，贾永强坦言：“那时候压力很大，资源等多方面条件都很有限。但我觉得，区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇，距离上海临港仅35公里，紧邻洋山港，具备良好的水陆联运条件。 2013年底至2014年初，裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》，两块相连土地面积合计744.27亩，为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说：“这里连接东海大桥，直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后，预计年货物吞吐量可达200万吨。” 项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题，我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示：“但当所有手续齐备、项目启动时，我知道这条路走对了。” （贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式）（左三为贾永强） 在贾永强的领导下，裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系：从物联网智能感知，到融合AI、区块链的数据中台；从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台，到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%，区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内，并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。 不仅如此，贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力，将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳，亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东，以及国航（CA）、东航（MU）、美国航空（UA）、全日空（NH）、大韩航空（KE）等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今，裕程物流总资产已突破22亿元人民币，成为中国物流行业的重要力量，而贾永强本人，也从当年的创业者，蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。 差异化竞争：打造数字化冷链生态圈 当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时，贾永强以三点核心战略直指行业本质：专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言：“传统物流企业扎堆普通仓储红海，而我们锚定冷链蓝海；对手依赖人工经验时，我们已实现全流程智能化；多数企业仅提供单一仓储或运输服务，裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。” 这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下，贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此，他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统，将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区，冷库货架在激光引导下自动位移，无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织，海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案，已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。 “我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图，一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程，“中国冷链市场年增长超14%，但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。 裕程国际物流园区：打造智慧冷链枢纽 裕程国际物流园区占地744.27亩，集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台，实现了高效、安全、绿色的运营管理，已成为中国冷链物流的标杆，其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型：“这里是集装箱堆场，那是拆拼箱中心，远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区，海河联运直达全球。” 园区位于嵊泗县小洋山镇，紧邻洋山港，距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道：“我带领团队独创了‘海河联运’模式：通过长江水系将内陆货物直接中转，物流成本降低30%以上。”目前，园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营，二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进：总建筑面积约876000平方米，涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房，预计2027年5月全面竣工。 （裕程国际物流园区效果图） 谈及功能分区，贾永强兴奋地列举五大运营方向，分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例，贾永强说道：“上游帮供应商融资，下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案，业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环，而是园区的‘血脉’。” 园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架，集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时，贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术，打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施，实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时，自动化场景震撼人心：AGV小车穿梭仓库，AI系统实时监控温度湿度，海关查验线无需人工干预。贾永强说：“这不是科幻，是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后，年处理能力将翻番。” 为何如此强调平台整合？贾永强分享一次教训：“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’，让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区，他的“海河联运”模式获政府推广，年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结：“园区不是地产项目，而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。” 技术驱动：从理论研究到实际应用 2025年6月，正值《亚洲人物》奖项评审期间，贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...

——马来西亚前总理指责美国激进领导层使冲突升级 马来西亚前总理马哈蒂尔·莫哈末对第三次世界大战的可能性发出了严峻的警告，强调了全球超级大国之间日益紧张的局势。 在东京未来亚洲论坛期间接受采访时，马哈迪强调，美国激进的领导力和不屈不挠的立场是永久的全球不和，并警告说，如果美国继续与俄罗斯对抗，世界可能会走向战争。 我们可能会走向第三次世界大战，因为如果你向俄罗斯施压太多，你似乎想征服俄罗斯，他们可能想使用核武器——这将损害整个世界。 “美国将任何挑战他们的人视为敌人，这就是为什么我们与美国与伊朗、俄罗斯和中国有问题。美国不宽容。人们不可能100%和你一模一样；我们接受差异，”他说，并补充说，美国人没有从过去的战争中吸取任何教训。 马哈迪认为，自冷战结束以来，美国长期以来一直寻求保持其在全球舞台上的主导地位，将其他国家，特别是中国的崛起视为直接威胁。 “自上次战争以来，美国一直是第一大国家。他说，那是60-70年前的事了，美国人希望保留他们的最高地位，他强调中国成为世界第二大经济体，因为它“有能力增长并成为第一”，这一发展不受美国人欢迎。 马哈蒂尔于7月满99岁，曾两次担任马来西亚总理，首先从1981年到2003年22年，然后从2018年到2020年更短暂。 在全球紧张局势日益加剧的情况下，这位高级政治家一直强烈批评西方列强，特别是自去年10月以色列-哈马斯战争爆发以来，该战争已导致3万多名巴勒斯坦人死亡。在以色列方面，约有1200人死亡。 “许多不公正现象已经发生，但美国和欧洲将这些不公正视为与他们无关的问题。他们不试图阻止以色列犯下各种罪行，”他说。 马哈蒂尔声称，看到其他地方的战争符合美国人的利益。 这是一个非常悲伤的故事。通常，当犯罪发生时，每个人都有权阻止它。但在这里，我们看到了大规模的犯罪，然而没有人可以采取任何行动，”马哈蒂尔说。 2023年，美国武器行业的外国军事销售额创下了创纪录的809亿美元，这得益于乌克兰冲突，全球对先进武器的需求增加，包括国务院1月份宣布的与波兰和德国的重大交易。 该行业的增长也受到持续的地缘政治紧张局势的推动，如加沙战争，这凸显了美国盟友军事现代化的必要性。 马哈蒂尔在评论时表示，美国是世界上最大的武器贸易国，并不断生产新武器。他声称，看到其他地方的战争符合美国人的利益。“西方认为，拥有和平，为战争做准备，但这是错误的。为战争做准备可以确保战争，因为要通过出售武器赚钱，人们必须战斗，”他说。 当被问及他对今年11月美国总统大选的看法时，马哈蒂尔说，选民在81岁的乔·拜登总统和77岁的前总统唐纳德·特朗普之间几乎没有选择，因为两者都是不可取的。 “我们注意到拜登显然正在衰老。我认为他不会为美国提供动态的领导，即使在外交关系方面，他们也不会在他领导下表现良好。另一方面，我们有特朗普，他是一个非常不正常的人。他所做的毫无意义，”马哈蒂尔说。 他还表示希望年轻一代的马来西亚人能从历史中吸取教训，欣赏六十年发展的艰辛，这些困难使该国从农业国家转变为中上收入国家和东南亚第三大经济体。 “这些年轻的马来西亚人认为马来西亚一直都是这样，甚至在100年前也是如此。这就是我们面临的问题，因为当代人对国家发展的看法、经验和历史不像独立后的第一代人那样了解，”马哈蒂尔说。 “独立后的第一代人记得我们在英国统治下的时光，记得我们是多么的贫穷。今天，你看到吉隆坡到处都是摩天大楼。以前不是这样的。” 关于马哈蒂尔·莫哈末 马哈蒂尔·莫哈末（马来语：Mahathir Mohamad），全名为敦·马哈蒂尔·宾·莫哈末（马来语：Tun Mahathir Bin Mohamad）。 1925年12月20日出生于马来西亚吉打州亚罗士打市。1946年开始政治生涯，1981年至2003年担任总理。 2018年5月，他带领希望联盟赢得大选后再次出任总理，直到2020年2月辞去总理职务。 马哈蒂尔·莫哈末曾被《亚洲人物》列为2023年第2期杂志封面人物，我们为这位马来西亚领袖拟题为——Malaysia's Epoch Maker，马来西亚的时代塑造者，领导的变革与传统的坚守。

他出生于一个贫穷的农民家庭，父母接连去世，留给他的只有几间破旧的茅草屋，他的哥哥扛起了家庭的重担，靠着打工供他读书，他也很争气考上了中南大学冶金物理化学系，正式开始他的电池之路。 大学毕业后进入北京有色金属研究总院攻读硕士，更加专注于对电池的研究，因表现优异毕业后直接留在了研究院301室工作。 随着对电池领域的深入，他越发认为电池的前景无限，1995年他选择辞职 和表哥创办了比亚迪，立志成为中国一流的电池生产商。 他1966年2月15日出生于安徽芜湖市无为县的一个农民家庭，他的父亲是当地有名的木匠，不少人家里的桌椅都是他父亲制作的。 后来他的父亲在村里担任领导，只要谁家有事，他的父亲都是第一时间出现，可谓是尽职尽责，面对村里人的纠纷，他都是公平公正的办事，从来不偏袒别人，也因此他父亲在村里的名望很大。 他们一家人的日子在他父亲在世时过得还是不错的，奈何他十三岁时，父亲就因长期被病痛折磨而去世了，这个没了主心骨的家庭突然陷入绝境。 他有七个兄弟姐妹，靠母亲一个人很难养活这一大家人，经常连饭都吃不饱，迫于无奈，他的五个姐姐只能早早嫁人，他的妹妹被送到别人家寄养。 家里只剩下他和哥哥还有母亲了，这个原本温馨的大家庭因贫穷而被迫分离。 王传福作为家里唯一的希望，被哥哥和母亲寄予厚望，哥哥将读书的机会让给了他，自己主动退学出去赚钱撑起了这个家。 他也很争气，在学校从来不跟别人攀比，除了吃饭睡觉，时间都花在学习和看书上面了，他知道家里现在这个情况，只有好好读书才能守住这个家。 本来他是打算中考时考个中专学一门技术。可是中考时，母亲突然去世，他缺席了两门科目的考试，与当时热门的中专擦肩而过。 没能如愿考上中专的他其实当时已经不打算读书了，母亲也已经去世了，只剩下他跟哥哥相依为命。 哥哥到时候也要娶妻生子的，他读了高中还需要考大学，之后所需要的钱是难以想象的，还不如他现在也出去打工挣钱算了。 但是哥哥并不允许他放弃读书，大不了自己不结婚也要把这个弟弟供出来，为此王传福进入高中后更加发奋努力学习。 同时，哥哥结婚之后，他的嫂子不仅照顾一家人的起居，自己每个月还要从裤腰带里省10块钱给王传福当生活费，有时候实在拿不出钱了只能跟自己的娘家人借。 俗话说长嫂如母，就是这样一个无私奉献不求回报的嫂子也成了他前进路上的动力。 兄嫂二人的努力没有白费，1983年王传福高考时以优异的成绩考上了中南工业大学冶金物理化学系。 进入大学后，他的兄嫂依然负担着他的生活费，才让他得以和其他学生一样安心享受自己的大学生活，不仅经常参加各种活动，还发现了自己的兴趣爱好——跳舞。 这个从大山里来的孩子经常自信地在学校的各种场合里表演跳舞，也因此被同学们笑称为“舞王”。 但这只是他大学生活的一小部分，他的大部分时间都花在了学习上，经常追着老师问问题。 他在大学时就开始接触电池，对电池可以说是情有独钟，经常自己买一大堆电池在寝室里研究，但是本科时期他并没能系统地学习。 1987年他考上北京有色金属研究总院的研究生时才终于如愿。在这里他不仅解决了本科时遇到的各种关于电池的问题，还对电池有了自己新的看法和研究。 凭借着自己的努力，在硕士毕业时直接留在北京有色金属研究总院301室工作，26岁时就成为了最年轻的副主任。 1993年研究院在深圳成立比格电池有限公司，他直接被任命为公司总经理，可见他有多么优秀。 随着对电池领域的深入了解，他越发觉得充电电池在以后将会拥有无限的前景，虽然当时手机并没有现在如此流行，但是也依然有不少人为了一部两三万元的大哥大争破了头。 从现在智能手机几乎是人手一部来看，他的猜想是很正确的。 1995年，他辞职和自己的表哥一起创办了比亚迪。 日本的电池在国际上都是非常有名的，国内一些大企业也都用的是日本的电池，这也就造成了日本电池在中国的垄断。 面对这样的情况，王传福极力想要改变现状，想让中国人用上中国的电池，他并没有盲目的花大价钱购买国外先进的电池生产线，从头到尾整个电池都是由他自己研发的。 在原料上也是下了大功夫，镍镉电池需用要大量的负极制造材料钴，国产钴虽然价格便宜，但是质量远远不如国外钴。 奈何国外钴的价格实在太高，他为了节约成本，花了大量的时间将国产钴的性能进行提升，这大概就是把每一步做到极致的表现吧。 最终，国产钴的性能得到了很大的提升，几乎可以和国外钴比肩，比亚迪的镍镉电池也成功诞生。 比亚迪将自己的第一批产品，送到了台湾最大无绳电话制造商大霸试用，他以物美价廉的优势打败了“电池巨头”之一的三洋，他的第一仗就打了一个头彩。 即使面对1997年金融风暴，比亚迪作为一个刚刚发展起来的小企业也并没有因此而受到重创。 它靠着镍镉电池平安度过，并且因此在业内小有名气。后来王传福登上2009年福布斯中国富豪榜榜首。 他并没有停留在镍镉电池这个成果上，之后继续攻关锂离子电池和镍氢电池，还遭到了业内不少人的嘲笑。 因为当时这两种电池是日本人的天下，这样一个小公司真的能有这么厉害？ 事实证明，他做到了，也向世界证明中国人可以，目前他已经是世界上第二大电池供应商，目前正在向汽车行业进军。 他从小遭遇家庭变故，一手被哥哥嫂子带大，自强不息的他考上了名校，从本科到研究生再到工作一直坚持在电池领域。 从进入研究院再到创立比亚迪，他始终坚持自主创新才是硬道理。 从电池的原材料着手，不放过任何一个细节，坚持中国制造，向世界证明中国的实力，“技术狂人”的名号他实至名归，期待以后他将会带领比亚迪更上一个台阶。