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他因家道中落从一个富家公子哥变成了穷小子，为了养家糊口尝遍生活的苦楚，将亏损的玻璃厂发展成了当今中国玻璃企业的龙头，赚钱的同时也在不断行善。 1946年5月出生于上海，他的父亲是上海永安百货的股东之一，从小过着锦衣玉食的生活，他也算是含着金汤匙出生的孩子。 但是上海作为著名的大都市，时局动荡，不少人都在觊觎这座城市，他的父亲为了一家老小的安全打算举家迁移回老家福建福清。 他们是坐着油轮回家的，由于财产有些多就放在了另外一只船上，可是回到家后，久久没有收到财产的消息，几番打听才知道那条船沉入海底，他们一家人是有苦说不出。 但是生活还是要过的，在曹德旺的记忆里并没有自己作为富家公子的印象，而是经常过着一天只吃两顿米汤的生活。 因家里一穷二白，曹德旺拖到九岁才去上学，父母都是有见识的人，即使吃不饱饭也该去读书，可是家里孩子太多，实在是无力负担这么多孩子读书。 14岁时他就辍学回家放牛了，可是他的内心依然充满了对知识的渴望，经常在闲暇的时候翻阅哥哥的旧书和笔记。 16岁时他开始帮着家里挣钱，一家人生活的重担都压在了他的身上。 先开始是冒着风险卖烟丝，后来又改行卖水果，每天鸡都还没打鸣的时候，他就起床骑着自行车到县城与果农讨价还价挑选最好的水果，之后再回到家的时候就已经是中午了，吃了饭又要继续上路将水果卖给商贩。 福建本来就是一个全年高温的地方，到了夏天那更是有将近40度的高温，炎炎烈日下他顶着太阳就为了挣两块钱的差价，这两块钱看上去似乎不值得一提，却是一大家人的生活费。 后来还种过白木耳，炊事员、修理员等等一切可以谋生的活他都干过，看着他因生活的压力逐渐消瘦的身躯，母亲有时候都躲在房间里偷偷流泪。 可曹德旺是个懂事的孩子，所做的这一切都是为了让父母过上好的生活，1975年时他通过自己的努力已经有了五万的巨额存款。 1976年，他正式涉及玻璃产业，进入福清市高山镇异形玻璃厂当了一名采购员，每天的工作就是去四处推销厂里的玻璃。 这本来算是他这么多年最稳定的一份工作了，也不用像做生意那样收入飘忽不定，可是不到七年，这家厂就因亏损破产了。 1983年，他不忍心看着这么多人因此失业就拿出自己多年打拼的积蓄承包了这家工厂，还是生产以前的水表玻璃，可是并没有让他真正的富起来，销量时常不稳定，有时候还要倒贴钱给员工付工资。 1984年，他和母亲一次出门游玩出租车的时候，因母亲腿脚不行需要使用拐杖，司机态度十分差地说要他们上车注意点，玻璃碰坏了他们赔不起。 曹德旺自己就是专门做玻璃生意的，认为这样一块玻璃也就五六十块，司机以为他是外行人专门吓唬他。 可是他之后偶然去了一趟汽修厂，发现明码标价换一块汽车玻璃竟然要六七千块。 那个时候买得起小汽车的人都是少数，虽然汽车有进口的也有国产的，但是汽车玻璃却都是进口的，有时候还经常缺货。 所以在路上会看到不少汽车因玻璃坏了用胶带粘住的情况，这样看上去似乎很方便，但实际上存在着安全隐患。 之后，他动了做汽车玻璃的心思，既然中国没有自己的汽车玻璃，他做出来不就有了吗。 曹德旺想要当第一个吃螃蟹的人，于是花了两万块钱找有着国营背景的上海耀华厂购买了一套图纸，还派自己厂的员工去耀华学习装汽车玻璃的技术。 短短的八个月，他就生产出了第一块汽车玻璃，这也是中国的第一块汽车玻璃，一块的价格卖到了一千多块钱，不仅价格比进口的低了好几倍，质量也没得话说。 不少汽修厂都下了订单，还有人将车开到厂里换玻璃，1985年的曹德旺因为生产汽修玻璃赚盆满钵满，也因此开启了他事业的大门。 1987年，他正式成立福耀玻璃有限公司，虽然汽车玻璃是他发家的来源，但是他知道以后会有越来越多的工厂开始做汽车玻璃的，如果一直死磕汽车玻璃，带来的只有短时间的盈利。 后来，汽车玻璃成了福耀玻璃其中一支产品，曹德旺积极倡导发展其他种类玻璃，客户也从以前的汽修厂扩张到装修公司、加油站等等。 1993年他带着福耀玻璃正式上市，是中国第一家引入独立董事的公司，也是中国股市唯一一家现金分红是募集资金高达7倍的上市公司。 2001年，福耀玻璃面临了第一个大难题，美国和加拿大认为福耀玻璃在他们国家进行销售造成了不法侵害，对此两国法院对福耀玻璃进行了反倾销调查。 曹德旺面对来势汹汹的诋毁，并没有惧怕，拿出了自己作为当家人的冷静和睿智，立刻成立反倾销应诉办公室，并派专人去加拿大和美国去了解情况。 这两场官司花了他将近一亿元，他知道这是在欺负中国刚刚加入世贸组织，想要给中国一个下马威，可是他作为中国人是有风骨的，最终他挺过了这场五年的持久战，获得胜利，这两场倾销案也让福耀玻璃名声大起。 这些年他除了是一个企业家，还是一个慈善家。 从1983年承包玻璃厂就开始捐款，即使当时挣不了几个钱，却还是坚持用自己微薄的力量帮助那些贫苦百姓。 从免费帮学校购买课桌开始，到武汉洪水爆发，他捐献几百万用于灾后重建，再到汶川大地震亲自奔赴灾区捐献两千万，这些年的捐款次数可以说是几双手都数不过来，金额也早已超过110亿，他也因此成为了中国首善。 现在，福耀玻璃早已成功享誉世界的大品牌，可是在他的带领下每年依然投入一大笔金额进行技术研发，并且拥有自己独立的知识产权，致力于为百姓做好玻璃，也为中国争了一口气。 他本应该是天之骄子，享受优越的生活，家道中落让他不得不放弃诗和远方，十几年的打工经历磨砺了他坚韧不拔的性格，也因此在工厂面临困境时能够不放弃，短短的几年时间就从亏转盈。 他除了想使劲挣钱过上更好的生活却也是个地地道道的中国人，具有中国人的担当和勇气，面对国外汽车玻璃市场对中国割羊毛的情况，下定决心做出中国的汽车玻璃。 后来面临美国和加大拿的刁难时，也坚决不服输，即使耗尽家产也要死磕到底。 自己就是一路苦过来的，所以他除了想要做一名杰出企业家外，自己所能回报社会，做一个有责任感的企业家。

这是一家成立仅十年的公司，产量累计突破1000万台，疫情期间逆势增长，净利润同比增长464.68%，市场估值达400多亿美元，这是一家怎样的公司，能够无惧疫情的摧残，在中国创业板强势挂牌。 王野是重庆人，大学就读于北京航天航空大学，本科毕业因为成绩优秀被保送研究生。王野特别喜欢专研“机械”，也因为这份热爱，他在大学结识了学长高禄峰，因为同样的爱好，他们在大学期间合伙做了智能玩具的项目，当时产品卖出2000多台，但是因为运营的问题后来项目无疾而终，两个人也都回归到个人发展上。高禄峰大学毕业继续在寻找新的创业项目，而王野则开始读研。 读研期间王野也没闲着，他在导师的帮助下成立了一家机器人公司，主要做教育机器人和排爆机器人，当时已经有经销商下单，王野每天工作12-15个小时，在一年内就完成了两个大订单，公司营业额达到400多万。然而王野对此并不满意，在他看来排爆机器人的市场空间还是太小，每年的增长率也只有10%左右，这让王野非常惆怅，认为这并不是一个好的创业项目。 2009年王野主动联系了师兄高禄峰，两人见面后对当下市场环境做预判后，很快达成共识，他们要进军平衡车市场。2012年两人合伙成立了九号机器人公司，专门做智能平衡车，在在艰苦创业的前两年，也获得了风投的青睐，而他们也的确不负众望。 在公司成立两年后，九号公司就启动了收购计划，他们要收购平衡车的鼻祖Segway公司，这是已经成立15年的老牌平衡车企业，也是世界上第一辆智能平衡车的发明者。然而时过境迁，这家老牌公司被中国新秀吞并，这次收购计划历时半年多，王野和高禄峰跟Segway的高管们反复沟通很多次，最终才达成需求，在2015年九号公司全资收购了Segway，成为全球领先的平衡车公司。 这次收购计划震惊了商业界，因为这种“蛇吞象”的收购行为少之又少，这样让很多人看到九号公司的潜力。而这次收购计划对九号公司来说是如虎添翼，他们迅速拥有了平衡车的全产品线，在平衡车这个领域，九号公司迅速提升了知名度。不同于其他的收购案例，九号公司跟Segway是双向互补，彼此促进，实现1+1>2的效果。Segway帮助九号公司开拓海外市场，而在九号公司的运营下，Segway的发展也更全面。 产品的迭代更新离不开技术的革新，九号公司的专利技术也是不断增多，随着收购项目的完成，目前九号公司的专利技术已经超过1890个。作为一家技术驱动型公司，九号公司也一直在刻苦专研的路上。 九号公司在成立四年后就成为了平衡车领域全球第一的公司，而此时王野和高禄峰并不满足于此，他们又开始做电动滑板车，用3年时间，九号公司成为全球电动滑板车第一名。随着公司产品线的扩张，王野也把公司定位为主打短交通出行产品的公司，2019年九号公司进入电动车市场，在王野看来，未来电动车市场有非常大的市场前景。 在鼓励绿色出行的今天，电动车已经迅速取代了摩托车和自行车，成为人们出行的必备单品。截止到2020年九号电动车的各系列出货量已经达到10万台，九号电动车时尚简约的外观设计，轻便舒适的骑行体验也收到很多人的喜爱。 如今的九号公司早已经跳出平衡车的发展框架，聚焦于创新短交通和机器人领域，在全球建立亚太、欧洲、美洲三大业务区域，在多个国家和地区设立子公司，是一个具备全球视野的综合性企业，产品遍布了全球230个国家和地区。 2020年经历了疫情的影响，许多企业的发展都陷入瓶颈，然而九号公司却逆势发展，全国疫情风波过后，九号公司的业务量迎来小高峰，不仅是国内，海外业务量也在增长。这主要是疫情之后鼓励单个出行，这也让许多人把电动车或者电动滑板车作为短距离出行工具之一，虽然因为疫情导致原材料上涨，但是订单的需求也还是弥补了这一差距。 而在2020年10月29日，九号公司更是在创业板成功上市，从招股书的数据来看，九号公司的业务增长曲线特别好，从2017年至2019年九号公司的营业收入逐年递增，年复合增长率达到82%。 九号公司的四大产品线，平衡车、电动滑板车、电动车和全地形车，其中平衡车和电动滑板车作为比较成熟的产品线，营业收入贡献额也是占比达到90%以上，而且这两大产品在国外的需求量很大，具有非常大的市场空间，而九号公司在欧洲的电动滑板车市场占有率达到50%，可见在海外的发展，九号公司具有极强的市场竞争力，而对于新的产品线，电动车和全地形车在未来也将成为九号公司新的业务增长点。 九号公司作为一家典型的科技型公司，研发团队是公司的核心，截止到2021年九号公司一家拥有研发团队1200人，占到员工总数的40%。然而对于人工智能，王野有自己的理解，在他看来有价值创造的智能才是有意义的智能，所以他更看重智能给生活带来的简化和便利，就连上市敲钟的时刻，王野和高禄峰也并没有站上敲钟的舞台，而是由公司的智能机器人替代，这也成为上市敲钟的先例。 因为王野的出色商业眼光和具有前瞻性的视角，他也荣获2021年“安庆企业家奖”，这是一个非常有分量的奖项，可以称之为商界的“奥斯卡”。除此之外王野荣获的奖项还有很多，作为新锐企业家，他在创新领域的突出表现也成为大家关注的对象。 九号公司发展到如今的规模离不开风投的帮助，九号公司在上市之前完成了三轮融资，先后获得一些知名投资机构的投资，比如红衫中国、小米，华山资本，英特尔，国投创新等。 2014年九号公司第一次引入风险投资，海泉基金成为第一个投资人，而随后九号公司也刚好免费获得羽泉的代言，2013年羽泉骑着平衡车登上了湖南卫视春晚。九号公司在收购Segway之前还完成了8000万的A轮融资，这也让九号公司在谈判时更有筹码和底气。 随着九号公司的顺利上市，王野和高禄峰的累计身价也超过72亿，可是在他们看来，这并不是结束，而是刚刚开始。上市只是公司发展的一个阶段。王野在上市之后给公司同事的信中写道“没有庆祝，马上战斗”，可见王野对于公司未来的前景已经规划的非常清晰，对于初创时只有8个人的团队，经过8年时间达到上市的规模，这样的发展速度实属罕见。 对于未来王野有很多畅想，未来10年是智能化的时代，九号公司也将推出更多的智能化机器人和电动车，让我们拭目以待吧！

韩一龙（Han Yilong）教授是一位备受推崇的航空工程师，以其在航空技术和航天工程领域的卓越成就而闻名。他在飞行器设计、航空动力学和航天科学方面的研究取得了显著突破，为中国航空航天事业的发展和进步做出了杰出贡献。本文将深入介绍韩一龙教授的生平、科研成就以及他在航空工程领域的卓越贡献。 早年生活和教育 韩一龙教授于1960年出生在中国，他自幼就对航空领域表现出浓厚的兴趣。他在中国获得了航空工程学士学位，并继续攻读硕士和博士学位。他的早期教育为他未来的科研事业打下了坚实的基础。 飞行器设计与创新 韩一龙教授的突破性工作集中在飞行器设计和创新方面。他领导的团队设计并开发了一系列先进的飞行器，包括飞行器的设计、制造和测试。这些飞行器在民用和军用领域都具有广泛的应用，如无人机、载人飞行器和探测器。 他的研究不仅改进了飞行器的性能和安全性，还推动了航空工程的发展。他的团队开发了一系列先进的飞行控制系统，提高了飞行器的精度和稳定性。这些创新在应对紧急情况和执行复杂任务时具有重要意义。 航空动力学和航天科学 韩一龙教授的研究涵盖了航空动力学和航天科学的广泛领域。他深入研究了飞行器的动力系统、气动性能和结构设计，为飞行器的性能优化提供了关键支持。他还在航天科学领域进行了多项研究，包括空间探测器的设计和制造，为中国的太空探索提供了技术支持。 国际合作与领导 韩一龙教授一直以来都积极参与国际科研合作。他与世界各地的航空航天专家合作，共同推动了航空工程和航天科学领域的发展。他还在国际学术界担任重要职务，积极促进国际科研交流，为中外科学家的合作搭建了桥梁。 奖项和荣誉 韩一龙教授的卓越贡献获得了多项国际性奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项，以表彰他在航空工程和航天科学领域的杰出成就。他的奖项和荣誉证明了他在科学界的卓越地位和影响力，也为他的研究工作提供了高度的认可。 科研传承与教育 韩一龙教授一直致力于教育工作和科研传承。他担任大学教职，培养了许多年轻的科学家和工程师，传授自己的科研经验和知识。他鼓励年轻一代积极投身航空工程和航天科学领域，为航空航天事业培养了优秀的人才。 他的教育工作有助于培养了一代又一代的航空工程和航天科学领域的科技领袖，为科学与技术的进步和创新提供了坚实的人才支持。他的学术传承工作推动了航空航天领域的持续发展。 韩一龙教授的故事激励着我们，提醒我们科学创新的力量，以及为人类社会的科技进步做出的重要贡献。他是航空工程和航天科学领域的杰出先驱，通过在飞行器设计、航空动力学和航天科学方面的杰出工作，为中国的航空航天事业做出了杰出贡献。他的工作改变了我们的生活方式，也为航空航天领域树立了榜样，为未来的科技创新铺平了道路。

赛义夫·阿里·汗（Saif Ali Khan）是印度电影界备受喜爱的演员，以其多才多艺、多面的演艺才华和独特的魅力而著名。他的演艺生涯跨足多个音乐风格，涵盖了不同类型的角色，赢得了观众和评论家的认可。本文将深入探讨赛义夫·阿里·汗的演艺生涯、个人生活以及他在印度电影界的不可替代地位。 第一部分：演艺之路的初现 赛义夫·阿里·汗生于1970年，他的演艺生涯始于1992年。他的演艺处女作《Parampara》虽未引起轰动，但很快他就展现出了演技和魅力，吸引了注意。他的突破性角色是在1994年的电影《Main Khiladi Tu Anari》，他在其中扮演了一个多才多艺的警探，赢得了观众的喜爱。 赛义夫·阿里·汗的演艺才华很快得到了认可，他出演了一系列成功的电影，如《Dil Chahta...