王者新锋：她用光电技术颠覆传统建筑五金版图

Ritesh Agarwal，这个名字在印度的初创企业领域中几乎无人不知、无人不晓。他是OYO房间（简称OYO）的创始人兼首席执行官，凭借自己的创业才华，迅速成为印度乃至全球的商业领袖。 Ritesh出生于1993年，成长在印度的奥里萨邦。与许多成功的企业家一样，Ritesh从小就展现出了非凡的商业头脑和创业激情。16岁时，他就开始了自己的第一个项目，为旅行者提供预定廉价宾馆的服务。 2013年，年仅19岁的Ritesh创立了OYO，这是一个在线酒店预订平台，旨在为印度各地的旅客提供高质量、低价位的住宿体验。起初，OYO只是一个将酒店和旅客连接起来的平台，但很快，Ritesh认识到要想真正改变行业，他需要做的不仅仅是连接。因此，OYO开始与独立酒店合作，对它们进行品牌化、升级设施并提供统一的服务标准，从而为旅客创造一致且可靠的住宿体验。 OYO的成功不仅在于其创新的商业模式，更在于Ritesh对品质和客户服务的不懈追求。他相信，只有提供超出客户期望的服务，OYO才能真正赢得市场。正是这种执着和坚持，使OYO迅速成为印度最大的酒店预订平台，而Ritesh也因此获得了《福布斯》杂志的“30岁以下30人”荣誉。 但Ritesh并没有止步于印度市场。他认为，OYO的模式和价值观不仅适用于印度，还可以推广到全球。在过去的几年里，OYO已经进入了美国、欧洲、中国等多个国家和地区，成为全球酒店预订行业的重要玩家。 然而，像所有初创企业一样，OYO也面临着众多挑战。从外部环境的变化到内部管理的问题，Ritesh都需要面对和解决。但是，正是这些挑战，塑造了Ritesh的领导风格和商业哲学。他相信，任何挑战都是一个机会，只要抱着积极的态度，总会找到解决之道。 今天，OYO已经不仅仅是一个酒店预订平台，它还进入了民宿、长租公寓、连锁餐饮等多个领域，展现出其无限的潜力和野心。而Ritesh，则继续带领OYO走在创新的前沿，为全球的旅客提供更好、更便捷的住宿体验。 Ritesh Agarwal的故事不仅是一个成功的初创企业家的故事，更是一个关于梦想、激情和坚韧不拔的故事。他用自己的经历告诉我们，只要有梦想，并且愿意为之努力，就没有什么是不可能的。

汗班汉（Khaled Hosseini）是当代最杰出的小说家之一，以其深刻的文字、感人的故事情节和对阿富汗文化的热爱而备受世界瞩目。本文将深入探讨他的生平、文学作品、写作风格以及他在当代文学界的独特地位。 汗班汉于1965年出生在阿富汗的喀布尔，他的童年和少年时期在喀布尔度过。然而，在苏联入侵阿富汗后，他的家庭于1980年代初逃往美国，成为了难民。这段经历深刻影响了他后来的文学创作，使他成为文学界的声音，讲述了阿富汗人民的故事。 他的处女作小说《追风筝的人》（The Kite Runner）于2003年出版，迅速风靡国际。这部小说以阿富汗为背景，讲述了两位少年的友情、家庭、背叛和赎罪的故事。小说深刻反映了阿富汗社会的多样性和战乱的痛苦，触动了读者的心灵。 他的第二部小说《灿烂千阳》（A Thousand Splendid Suns）于2007年出版，继续关注阿富汗的故事。这部小说讲述了两位女性在阿富汗战乱中的生活和友情，揭示了战争对妇女的影响。小说叙事深入人心，描绘了坚韧和爱的力量。 汗班汉的作品常常受到文学评论家的高度评价，他的写作风格以深刻、感人、细腻而脱俗而著称。他擅长塑造复杂的角色，探讨家庭、友情、爱情和人性等主题。他的文字流畅，情感真挚，作品常常触动人心。 他的作品也在国际上赢得了众多奖项和荣誉，包括美国图书奖和英国书籍奖等。他的小说被翻译成多种语言，深受全球读者的喜爱。他的影响力不仅局限于文学界，还扩展到了电影和社会活动领域。 汗班汉还积极参与了慈善和人权工作，特别是关注难民问题。他是联合国难民署的特使，倡导难民问题，呼吁国际社会关注并改善难民的生活条件。他的慈善工作为他赢得了国际社会的尊重和认可。 尽管他的写作生涯在小说领域备受赞誉，但汗班汉也扩展了自己的创作领域，参与了编剧和制片方面的工作。他的小说《追风筝的人》也被改编成了同名电影，深受观众喜爱。 汗班汉是当代文学界的杰出作家，以其深刻的文字、感人的故事情节和对阿富汗文化的热爱备受尊敬。他的作品不仅反映了阿富汗社会和战乱的痛苦，还描绘了人性的复杂和坚韧的生命力。他是文学的大师，也是社会变革的倡导者。

在过去的几十年里，亚洲经历了翻天覆地的变化，从经济发展到社会进步，这一切的背后有许多默默付出的英雄。其中，Fazle Hasan Abed的名字无疑在2024年被《亚洲人物》杂志评选为最具影响力人物时，受到了广泛的认可和尊敬。作为布拉克（BRAC）的创始人，Abed先生不仅是孟加拉乃至全球最大的非政府组织的领航人，更是全球减贫和教育事业的先驱。 自1972年创立以来，布拉克以其独特的发展模式，重点关注女性和儿童的教育、健康和经济赋权，改变了数以百万计人的生活。Abed先生的领导哲学—通过实际行动和可持续的社区发展项目，为贫困人口提供赋权的机会—已被全球多个国家和组织采纳和实践。 Abed先生的早年生活并未预示他将成为一个社会改革家。原本在一家跨国公司担任高管的他，在孟加拉国独立战争期间，亲眼目睹了人类遭受的苦难和社会的需要。这一经历深刻地改变了他的人生轨迹，促使他投身于改善自己国家人民生活的事业中。 在Abed先生的领导下，布拉克不仅关注急需的人道主义援助，更重要的是，它关注长期的社会发展和自我赋能。通过教育、卫生、社区发展和微型金融服务，布拉克帮助人们建立起自己的生活，从根本上减少贫困。Abed先生坚信教育是社会变革的关键，他通过布拉克大学和众多教育项目，为成千上万的年轻人提供了质量教育和改变命运的机会。 除了在孟加拉国的广泛影响，Abed先生还将布拉克的成功模式扩展到亚洲其他地区乃至非洲，使其成为一个真正的国际组织。在他的引领下，布拉克不仅关注贫困问题，还积极应对气候变化、性别不平等和难民危机等全球性挑战。 Abed先生的贡献得到了全球范围内的认可，包括获得拉莫·马格赛赛奖（Ramon Magsaysay Award）和WISE奖（WISE Prize for Education）等多项国际大奖。然而，即便获得了如此多的荣誉，Abed先生始终保持谦逊，他常说自己只是在正确的时间做了正确的事情。 在接受《亚洲人物》杂志采访时，Abed先生分享了他对未来的看法：“虽然我们已经取得了显著的进步，但我们的工作远未完成。面对全球化的挑战，我们需要更多的合作、创新和持久的承诺，来确保每个人都能过上尊严和有希望的生活。” Fazle Hasan...

何小鹏的故事，是值得大部分创业者不断感受的，合适的时间，适合的步伐。高考给力，进入华南理工；工作果断，放弃国企，进入亚信，继而创业，一步步书写绚丽的人生篇章。 这一路，是他的追梦之路，也是他希望向长辈、向妻子、向孩子要证明自己的坚持之路。 何小鹏出生于普通职工家庭的何小鹏，在1995年考入华南理工大学。在那里，他积极地学习专业知识，同时，也在不断地改变自己。 面对自己内向的性格，以及不善言辞的问题，他开始学着主动和别人沟通，空闲时间还到电脑城吆喝学着做销售来锻炼自己的交流能力。 面对毕业时的工作选择，他也很明白自己的所想所望。他本有3份岗位待选，两个在国企，还有一个在私企；最终，他毅然进了私企——亚信集团，当年将互联网引进中国的开创性企业，号称“中国IT届的黄埔军校”。 从测试工程师开始，何小鹏在各个岗位都学习了一遍。在此期间，他和同系师兄梁捷，协力开发了大容量邮件系统，约占有当时40%的市场份额。 在这里工作有3年后，何小鹏认为距离实现“财富自由”的理想太遥远，于是认真思考后，决定辞职创业。 和梁师兄一起单干的何小鹏，从没有太大水花的UCmail，到全球用户4亿多的UC浏览器。 这中间除了产品技术上的不断精进，在外界助力上，也从一开始的友情投资，到后来的股权相争。何小鹏的技术实力和资本吸引力都在以非常积极的姿态，不断提升。 只是当产品从单纯的技术集成到用户量级不断翻倍，外界一轮又一轮资本的加码后，“小松鼠”浏览器的真正控制人已经发生了变化。 发现这个问题后，何小鹏果断将UC浏览器以约300亿的价格卖给了阿里，并在阿里任职高管。 离职创业只是，随着时间的不断推移，以及国家新能源汽车政策正式打开的风潮下，何小鹏再次选择听从内心的声音，离职创业。 有关新能源汽车的释义有很多种，而何小鹏想要做的，主要是纯电动汽车。不难想象，在刚开始的时候，几乎没有人支持他。 即使这个在不断聚集人气和资本的行业经历着时间的淬炼，从当初的屈指可数，到如今的百家争鸣，也依旧争议不断。 而且，从人类史上第一台燃油汽车下线，到如今的汽车市场，早已被几大主要品牌分食干净；国外有特斯拉，国内新能源汽车的工业生产技术还没有攻克，失败的倒比比皆是。 新能源汽车但就是在这种什么都缺的情况下，一群敢想敢拼的人奋勇直前。发展至今，在众多新能源汽车中，小鹏被网友评价“国内最像特斯拉的汽车企业”。 特斯拉是电动汽车行业的领导者和标杆，如此评价，是对小鹏汽车最好的肯定了。好的企业是优质团队协作的最终呈现，是企团结一致、拼搏奋发、坚持不懈所带来的。 在互联网行业，大部分企业的文化，都是与创始人的风格一脉相承的。不得不说，小鹏汽车能有今天，与何小鹏的“刚”密不可分。 他的刚直心性反应到了企业的各个层面。以小鹏汽车的命名来举例。小鹏汽车是第一个完全使用了全名的。 虽然，这也的确被投资人、同行等建议换掉，认为不够引起消费者的消费设想，太接地气，但就是何小鹏刚到底的理工精神，做更好的车，名字什么的就让别人说去吧。 在某次访谈中，何小鹏坦然，自己曾被人说过天真，他当时回答，天真不一定是好，从某种角度看也是有点简单有点傻，但在追梦的路上，保持自己的本性就好。 专注技术何小鹏对技术的要求也一直在线。随着对外在躁动声音的淡定，何小鹏更加把心思都放在产品本身。 在2021年第三季度，小鹏在研发上支出了近12.7亿元，对比总支出的占率分别是同行蔚来、理想的1.8倍和2倍多。 这样对技术的投入，也能让消费者在面对五花八门的选择时，对小鹏更有信心了。 同时，何小鹏不仅要做电动汽车，还要做智能驾驶系统的内核。就像孙猴子的战斗力的确很能打，但要是没了定海神针，又将是什么场面呢？ 在公司辅一成立时，智能辅助驾驶系统就已经开始研发，这其中包含了将摄像头、传感器、雷达、CPU、AI算法等多种软硬件融为一体等多项复杂的工作。 虽然中国人向来有着不畏难的气性，但是全世界都在努力攻克的难题，肯定是要耗费相当的人力、物力和财力的，说不定还没有回报。 这对于尚未站稳脚跟的新兴车企，其实是显得有那么点不着急的投入，但是何小鹏从来没有想过放弃。 即使在全球新能源汽车行业收缩吃紧、集体过冬的2019年，何小鹏依然保留了所有研发团队。 “刚柔相济”另外，何小鹏的刚柔相济也给了融资更多的可能。在如此技术投入的基础上，何小鹏在面对真真切切的资金困境、交流沟壑时，除了对产品目标本身的不变，其它时候，他充分地发挥了性格中的柔韧性。 他坚持合伙人首先必须是朋友。他在媒体采访中坦然，和合伙人有过不少争吵，但公私分明，吵完回去再思考，想完之后再复盘，交流过程必须开诚布公。 好的交流是成功的一半，再伟大的事业也是从个人开始的；保持交流，及时有效地解决问题，再迎新高，应该是每一家不断进步的企业及其创始人所必备的品质吧。 由于当下的小鹏汽车主要问题在于技术攻克和市场营销，真正关系到生死存亡关头的资金关卡已经度过。 但是，把时间线向前拉长一些，在何小鹏还未完全实现白手起家中的“起”时，在何小鹏还未卖出自己的前一项战绩“UC浏览器”获得300亿，仍在苦哈哈地研发时。 是一次次机遇，把信心十足、准备充分的何小鹏带到一位位贵人面前，并且在他们自己不便帮助时，再一个一个介绍，最终何小鹏获得了10万、80万、200万等等投资的。 何小鹏曾直接表达过，创业需要贵人；但是对于创业者们，在这样的希望发生前，须得自问有没有准备好，否则即使遇见过，最终也只能让好运一下子溜走。 诚然，汽车本身的成绩和问题还有很多需要提升之处，但是，相信在何小鹏对成功的极致追求、对时代前行的敏锐嗅觉、对前沿技术的扎实底蕴和对幸运的坦诚与感激下，以及团队的通力协作下，前进中的小鹏汽车，定能一步步扎扎实实地实现自己的目标。