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拜登总统坦率地结束漫无目的的越南记者:“我要去睡觉了”

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周日,美国总统乔·拜登在结束越南新闻发布会时坦率地告诉记者,在结束 2023 年 20 国集团峰会后,他必须去睡觉了。

拜登在印度新德里参加 G20 峰会两天后在越南首都河内发表讲话。 他在回答有关中美关系的问题后宣布自己困了。

“但我告诉你们,我不了解你们,但我要去睡觉了,”拜登对一群记者说。

其声明结束后,有记者就拜登与中国总理李强会面问题大声提问。 拜登在本周末的 G20 峰会期间会见了李克强。

拜登抵达印度参加 G-20 峰会,但敌人普京和中国习近平却远离

拜登在新闻发布会上举着麦克风

乔·拜登总统于 2023 年 9 月 10 日访问越南的第一天在河内举行新闻发布会。 (NHAC NGUYEN/法新社,盖蒂图片社)

“你和李先生谈了什么?你说你今天在印度和中国的二号人物谈了。”记者问道。

“是的,我们谈到了……我们谈到了……我们在会议上谈到了这一点。总的来说,我们谈到了稳定,”拜登说道,看上去很疲惫。 “我们谈到确保第三世界,第三世界……南半球能够改变。它有机会。”

拜登补充说:“这根本不是对抗性的。”

国家安全专家警告称,中共支持的科技公司准备从拜登的气候法案中获利

拜登在河内

2023 年 9 月 10 日,乔·拜登总统在河内举行新闻发布会后离开,这是访问越南的第一天。 (索尔·勒布/法新社,盖蒂图片社)

“谢谢大家,发布会到此结束。”工作人员突然说道。 “感谢大家。”

在访问越南期间,拜登与该国建立了全面战略伙伴关系,以重振“美越关系的力量和活力,两国共同努力实现和平、繁荣和可持续发展的共同目标”。

拜登澄清说,与越南新提升的伙伴关系并不是为了孤立中国。

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拜登和莫迪散步

印度总理纳伦德拉·莫迪(右)于 2023 年 9 月 9 日在印度新德里巴拉特·曼达帕姆举行的 2023 年 G20 领导人峰会期间会见美国总统乔·拜登(左)。 (新闻信息局/讲义/Anadolu Agency via Getty Images)

“这不是为了孤立中国。而是为了确保道路规则——从空域到海洋的一切以及国际道路规则——都得到遵守,”拜登解释道。

福克斯新闻数字频道的 Bradford Betz 对本报告做出了贡献。

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中国千亿出行“巨头”滴滴:半年亏损306亿,上市156天后程维黯然离场

它曾是国内网约车市场中的领头羊,它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位,挣得盆满钵满,却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时,已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市,从此落得一地鸡毛,那么究竟发生了什么呢? 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然,80后的江西人程维是滴滴出行的创始人,那是在2012年年初的一个夜晚,程维刚刚加班结束,已经很晚了。 他只能选择打车回家,然而车辆稀少,他站在路边等了特别久,才终于打到了一辆车,那时候他就在想,如果能够利用周围闲置的私家车,成立一个可以在网上就进行预约的车队,这样便可以提高效率,节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热,过了一段时间后便辞了职,与自己的几个小伙伴开始了创业之路,创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”,当时的程维一定不会想到,有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线,第一步便需要找到出租车公司,双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天,程维跑东跑西,一个月跑了上百家的公司,都没能说服任何一家出租车公司,创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后,一家北京的小公司终于答应了程维的合作,2012年的9月份,“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年,在程维的极力推广下,“滴滴打车”发展得十分顺利,北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”,公司规模不断的增长,也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资,因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户,而腾讯集团作为投资方,给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代,也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候,微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作,利用微信好几亿的用户,让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户,对两家公司来说,这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时,也代表了程维的计划实现了,这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场, 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为,完成合作之后,不仅能提高用户的基数,并且也带给了用户更好的体验,不仅不用担心没有带钱在身上,而且场景更多,实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长,并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势,在腾讯的帮助推动下,“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后,“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”,时间过得飞快,滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势,几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而,在2018年,一件恶劣的社会事件发生了。在5月份,河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车,不幸遇害,仅仅过了三个月的时间,同样的事情又出现在了浙江省,年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位,舆论也在不断的发酵,民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示,给予警方协助,但是在一个个显而易见的安全漏洞下,一切解释都显得格外的无力。 此后,滴滴一个接一个的推出了整改计划,并且上线了许多安全措施,不仅整改“顺风车”的服务,并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家,旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业,如果不能保障生命的安全,那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步,不断的吸引着大家的目光,如今出行,网约车一定是大部分人的首选,相比于出租车,不仅显得更加方便快捷,并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上,滴滴所占有的份额高达80%,作为行业的领头羊。它在2021年的上半年,用户数量已经接近5个亿,规模非常庞大。 在6月份,滴滴公司决定正式上市,但是谁也没有想到,本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作,开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是,作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司,滴滴本应该做好一切保护隐私的工作,但是却选择到了美国上市,这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解,树大招风,滴滴敢这么做,就一定要经得起考验。 事件过得很快,一个月后,针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查,更令滴滴遭到打击的是,它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴,就遭遇了这样的事情,不仅企业的颜面尽失,也很难再拥有新用户,而滴滴之前所占有的市场份额,也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问,损失巨大的滴滴短时间内,很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月,滴滴事件也有了最终的裁定结果,官方也是第一时间将结果公之于众,滴滴将要立即启动从美国退市的工作,并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊,滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳,就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作,换来了史无前例的损失,亏损达到了306亿人民币,这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路,依旧给其保留了重新在香港上市的可能性,它被允许继续存在于国内的市场中,这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了,更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示,滴滴当时股价跌至7.8美元,而上市的价格是14美元,在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是,即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市,也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。

Lim Kuang Sia林光世:跨国企业领袖与医疗制造业的巨星

林光世Lim Kuang Sia的名字在医疗设备制造业中堪称传奇。作为Kossan Rubber Industries Bhd(柯山橡胶工业有限公司)的首席执行官和创始人,他在手套制造业的贡献是不可忽视的。从一个小型工厂起家,到如今跨国企业的领导者,他的故事蕴含了创业者的毅力和智慧。 从小工厂到跨国巨头:柯山的崛起 林光世从年轻时就展现出了非凡的商业天赋。他看准了橡胶手套制造业的前景,于1979年创建了柯山橡胶工业有限公司。在他的领导下,公司从一个小型的橡胶手套生产工厂,迅速成长为国际领先的橡胶和医疗手套生产供应商。 创新与研发:推动行业发展 林光世深知只有不断创新和研发,才能在激烈的市场竞争中保持领先。因此,他投入大量资金和资源进行技术研发,确保柯山的产品始终处于行业前沿。这种对质量和创新的坚持,使得柯山赢得了全球众多客户的信赖。 社会责任:不仅仅是商业 成功的背后,林光世并不忘记社会责任。在他的领导下,柯山成立了公益基金会,参与多种慈善活动和项目,包括教育、医疗和环境保护等领域。这体现了他对企业的深远理解——企业不仅是创造财富的工具,更是回馈社会的平台。 领导风格:以人为本 作为柯山的领导者,林光世的管理风格被誉为“以人为本”。他相信,公司的成功离不开每一个员工的努力。因此,他注重员工培训和福利,确保每个员工都能够得到发展和成长的机会。 面对未来:坚定的步伐 面对全球医疗设备制造业的日益激烈竞争,林光世并没有停下脚步。他有着清晰的愿景和战略,希望柯山能够继续在行业中保持领先地位,为全球的医疗健康事业做出更大的贡献。 林光世是医疗设备制造业中的一颗耀眼的明星。他的故事不仅是一个成功的创业故事,更是一个关于责任、创新和坚持的传奇。

阿希什·南迪:印度社会的深刻观察者与思想家

阿希什·南迪(Ashis Nandy)是一位备受尊敬的印度社会学家、心理学家和文化评论家,以其深刻的社会观察和思想领袖地位而著名。他的作品涵盖了印度社会、文化、政治和心理学等多个领域,为了解印度社会的复杂性和多样性做出了杰出贡献。在本文中,我们将深入了解这位思想家的生平和他在社会科学领域的杰出成就。 阿希什·南迪于1937年出生在印度的克拉克瓦,他的早年生活充满了文化和知识的氛围。他在印度和美国接受了高等教育,获得了心理学和政治学的学位,以及博士学位。他的学术生涯始于印度,后来他在世界各地的知名大学担任教授职务。 南迪的研究领域广泛,包括社会学、心理学、政治学、文化研究和历史学等多个领域。他的作品常常关注印度社会的复杂性和多样性,深入探讨了印度社会、文化和政治的发展。他的代表作之一是《印度的时间:中产阶级与印度文明》(Time Warps: Silent and Evasive Pasts in Indian...

柬埔寨国家银行行长Chea Serey:柬埔寨数字支付将培育当地货币

——Chea Serey 强调通过“Bakong”系统进行跨境交易 柬埔寨国家银行行长Chea Serey 柬埔寨国家银行行长Chea Serey告诉我们,通过柬埔寨巴孔数字金融系统进行的跨境二维码支付将促进这个东南亚国家瑞尔货币的使用。 柬埔寨80%以上的经济仍然使用美元,作为双货币体系的一部分,当局推动里尔发挥更大的作用。柬埔寨国家银行行长Chea Serey在东京日经亚洲未来会议期间表示,数字交易中使用的里尔比例更高。 通过巴孔系统进行的数字支付总额,以历史悠久的吴哥窟遗址的一座著名高棉寺庙命名,从2020年推出以来,到去年已经扩大到700亿美元,约为该国国内生产总值的两倍。虽然国内Bakong交易可以以瑞尔或美元进行,但柬埔寨货币占去年总额的200亿美元,是2022年水平的两倍多。 根据Serey的说法,跨境交易是扩大riel使用的关键。Bakong已经可用于柬埔寨、泰国、老挝和越南之间以及涉及中国银联的二维码支付。例如,这些跨境付款只能用里尔进行,因此柬埔寨公民需要有一个里尔巴孔帐户才能在泰国付款,而泰国游客只有在他们购物的地方接受里尔的情况下才能在柬埔寨进行二维码交易。 Serey说,跨境功能是“促进使用当地货币”的一种方式,因为它鼓励商家开立账户并接受瑞尔付款。她补充说,她不会通过行政措施强迫人们使用riel。 央行计划最早在6月与印度使用Bakong进行跨境支付,并正在与日本合作。Serey说,我们很高兴探索柬埔寨有足够人流动的其他国家。 Serey还认为跨境合作是扩大Bakong用户数量的关键。在一个人口约1700万的国家,目前大约有1000万个账户。 对柬埔寨来说,增加当地货币的使用意味着国家可以制定独立的货币政策,Bakong被视为只是改变人们根深蒂固的美元依赖的一种方式。政府一直在接受纳税,并支付公务员的工资。 与此同时,美元对瑞尔的升值造成了问题,包括更昂贵的美元贷款,导致贷款支付放缓。央行一直通过其参考利率鼓励当地货币贷款。 Bakong系统旨在使人们和企业更容易支付。它通过被广泛描述为数字货币(简称为“巴孔”)发挥作用,在中央银行支持的平台上使用信贷。 关于数字货币,香港最近允许居民用中国的数字人民币打开数字钱包,一些人认为这是向所谓的电子人民币国际化迈出的一步。Serey说,数字人民币的国际化还有“很长的路要走”,货币可能用于国内交易。 Serey说,数字货币国际化需要整合各国使用的不同技术。Bakong是与日本初创公司Soramitsu一起开发的,使用区块链平台Hyperledger Iroha。 最后她补充说,其他挑战包括管理资本流动和进行“了解客户”流程。