考希克·巴苏：印度卓越经济学家

他出生于浙江的一个知识分子家庭，从小就有一个造直升机的梦想，考上华东师范大学后选择退学，进入香港科技大学追寻自己的梦想。 他在一间民房里创建了大疆，早期创业时，由于他的个性太强导致内部并不团结，不少人都离开了他的团队。 孤军奋战之际，他的导师带资加入，成功将以前的小作坊变成了享誉全球的无人机制造公司，他就是“中国无人机大王”汪滔。 汪滔出生于浙江杭州的一个知识分子家庭，父亲是一名高级工程师，母亲是一名老师，在这样的一个家庭环境中长大的汪滔，从小就和别的孩子不一样。 “梦想”发芽别的孩子看完了漫画书直接就扔到了一旁，而他却被漫画中的红色直升机所吸引，久久难以忘怀，他的心里埋下了一颗关于直升机的种子。 后来他为了了解直升机又迷上了科普漫画和航模读物，但是他一直都没有见过真正的飞机。他真正拥有自己的遥控直升机还是在高中的时候。 因为他的成绩一直不冷不热，说好也算不上好，说差也算不上差，但是父母都是知识分子，自然有望子成龙的期望。 为了让他好好学习就许诺他一个遥控直升机，汪滔一下子有了学习的动力，他遗传了父母优秀的基因再加上人也聪明，成绩一下子就冲到了前面。 最终，他如愿以偿地拿到了自己梦寐以求的遥控直升飞机。 当时能够拥有一架遥控直升飞机可以说是一件让人羡慕的事情，即使当时的遥控直升机只有几个很基础的操作。可是汪滔依然把它当个宝贝一样小心保管。 但一次意外中，直升机因为电量耗尽，突然从空中摔下来，整个直升机都散架了。他在家的附近找了许多家维修店却都修不好他的直升机，无奈之下，只能求助他的父亲。 可是他的父亲也只是把这个直升机当做一个玩具，并没有放在心上，再加上工作太忙，根本无暇处理这个直升机。 在汪滔的死缠烂打下，父亲将厂商的电话给了他，让他自己去处理，从小脸皮就薄的汪滔只能抛下面子开始一个一个打电话，等了好几个月厂家才将零件发过来。 在等待的过程中，他也在思考为什么直升机会突然掉下来，为什么不能自动控制呢？在之后组装的过程中，他也仔细研究了遥控直升机的构造并且发现了直升机的奥秘，于是他下定决心要做一个能够自动控制飞行的直升机。 退学追梦高中毕业后，他考上了华东师范大学电子专业，这在不少人看来也是一个很不错的归宿了，可是他却在大三临近毕业之际做出了一个让人惊讶的决定，从华东师范大学退学，申请世界一流大学。 因为他发现这所学校与自己造直升机的梦想越来越背道而驰，有人可能会疑惑，为什么不等到毕业之后再追求梦想呢，离毕业也不远了，放弃这样一个211的学历实在有些可惜。 对于汪滔来说，学历在梦想面前简直不值得一提，他不想再继续浪费时间了，所以他申请了培养无数人才的麻省理工大学和斯坦福大学。 可是现实总是残酷的，这两所学校都拒绝了他的申请，只能退而求其次申请香港理工大学，最后收到了香港理工大学电子工程系的录取通知书。 来到香港科技大学后的他一改之前在华东师范大学的迷茫状态，香港科技大学的学术氛围深深地感染了他，他很快就步入了正轨。 大三时，他选择了直升机的飞行控制系统作为自己的毕业课题，还拿到了研究资金，经过大半年的努力最终在毕业时展示了自己的课题。 原以为自己会得到老师的认可，却只拿到了刚刚及格的评定，毕业带来的迷茫本就让人压抑，现在毕业课题的评分又比较低，他只能选择出去找工作了。 可是却意外得知，他被一位名叫李泽湘的导师推荐继续读研，得到此消息的汪滔可以说是受宠若惊，原来是因为李泽湘对他的课题很感兴趣，想要把他收入门下读研究生。 研究生期间，汪滔每天都在实验室里研究直升机的飞行控制系统，虽然他因运气好能够继续留下来读研，但是他知道当初评分不高肯定是有原因的。 况且导师李泽湘冒着风险推荐了他，他也不能让导师失望，所以他要奋力一搏。 创建大疆2006年，他在一间不足20平米的民房里创立了大疆，可是他没有资金也不懂如何管理，公司里只有两三个当初和他一起做课题的员工。 他整日里只想着怎么做好产品，做好之后也不搞营销，以至于他一直没有怎么挣到钱。 后来也招到了一些人，可是汪滔总是在下班时间给他们打电话要求完成工作，一旦他有了想法就不分时间地点想要员工立刻实施，很多员工都受不了。 再加上他的个性很强以及完美主义的性格总是要求别人一下子就做好这件事，公司里的员工对他的评价并不好，因此刚刚创业初期就有不少员工离职，甚至还有人将他的的技术成果带去了别家公司。 这让本就雪上加霜的大疆变得破败不堪。后来多亏了他的导师李泽湘再次雪中送炭，为他带来了资金和人才，才让大疆没有以破产告终。 “梦想”开花2008年，一款直升机飞行控制系统XP3.1正式问世，大疆才逐渐被人们所看到，还陆续拿到了不少的投资。他这也算是完成了自己最初的梦想了。 可是他并没有止步于此，他及时调整策略，将大疆定位于一家专门提供商业用途成品飞行控制的公司，也正是这个决定让大疆正式从一个只有一二十的人的小作坊转变成一个无人机市场的领头羊。 2012年大疆已经具备了研发一款直升机所需要的所有条件，2013年正式推出“大疆精灵”，迅速席卷市场，现在大疆的产品已经遍布世界各地，大疆也成了享誉世界的民用无人机制造商。 从小心怀直升机梦想的汪滔不惧风险从211大学退学，毅然选择追寻自己的梦想，梦想的道路总是艰辛的。 从一开始的课题不被看好到创业时遭遇员工离职以及盗窃研究成果的打击，他都没有放弃，他的成功不是偶然，他的决心也不是一般人能够比得上的。 目光长远的他并没有满足眼前的利益，从直升机的飞行控制系统做到了能够自主研发出一整个直升机，足以说明只有拥有自己的核心技术才能立于不败之地。 现在的汪滔正在低调地主导着全球无人机革命，期待以后的他将给我们带来更多的惊喜。

17岁收到麻省理工等多所世界名校的邀约，25岁就掌权公司成为总裁，27岁成为国际米兰足球俱乐部最年轻的主席，仅用3年时间便将入不敷出的俱乐部增收超过一亿欧元。 这种开挂的人生就是前苏宁老总张近东的独子，张康阳。他一出生就站在了金字塔的顶端，但他也从未放弃对自己的要求，是个品学兼优的富二代，与王思聪并称富二代圈子中的“北校长，南康阳”。 独生子具有特殊性吗？张康阳出生于1991年江苏南京，彼时的苏宁只是路边一家小小的空调店，是父亲张近东在前一年才拿着东拼西凑借来的十万块开起来的。 连张近东自己也没有想到，这家小小的空调店能够发展得如此迅速，在短短几年的时间里发展成了苏宁集团。 而五岁就被父亲带去股东大会现场的张康阳几乎是毫不意外地走上了从商的道路。 因为是独生子，父亲张近东从小就以苏宁接班人为目标对他进行培养，但是张康阳对于父亲的意见通常是参考而非听从。 上中学时，考入南京外国语学校的他结识了一位非常漂亮的女同学，这位女同学就是后来爆红网络的“奶茶妹妹”，京东的老板娘章泽天。 了解过章泽天的人都知道，“奶茶妹妹”不仅外貌出众，家世也不错，两家的父辈也是旧识，于是联姻的提议也就冒了出来。但是刚提出来就被张康阳直接拒绝了。 而这一次的拒绝也是他“叛逆”之路的开始，他开始抗拒什么事情都被安排好的“束缚”，而挣脱这种“束缚”的第一步，他选择了出国留学。 张近东在知道儿子的这一想法之后，第一反应是抗拒的，但是激烈的反对和争吵并没有影响张康阳的决定，冷战几个月之后终于是父亲败下阵来，张康阳成功入学了一所美国宾州的高中，摩尔西斯堡学院。 就学习方面而言，张康阳称得上是个别人家的孩子，在美国读书期间，他先后获得包括全美机器人大赛第二名、国家教育计划将等多项奖励，高中毕业时又收到了来自过个知名高校的入学邀请，其中包括人们耳熟能详的麻省理工学院，杜克大学等等。 眼光独特，默默历练如果是按照自己的喜好，张康阳一定会选择理工科。 但是他知道自己毕竟是家族企业唯一的继承人，所以最终他选择了宾夕法尼亚大学的沃顿商学院。 在这所世界顶尖商学院的毕业生中有无数同样是世界顶尖的富豪，学生创业更不是什么新鲜事儿，身为苏宁太子爷，创业资金对张康阳而言当然不是问题。 父亲还主动要求给他一笔资金用于创业，但是张康阳的“叛逆”劲儿又上来了，他果断地拒绝了父亲的支持，用自己的生活费和之前攒下的钱继续投资了特斯拉的股票。 不得不说他的眼光真的很好，在他投资之初，特斯拉的发展只能说是不温不火，但是短短几个月之后形势大逆转，特斯拉一跃成为新能源汽车的领航者，股价翻了几倍。 张康阳在证明了自己的眼光和能力的同时，也捞到了自己投资创业的第一桶金。从沃顿毕业之后，父亲张近东很高兴，儿子有学识又有能力，这么年轻就进入家族企业发展未来一定不可限量，因此他迫不及待的想让儿子赶紧回家继承家业。 但是张康阳再次拒绝了父亲，选择了进入摩根史丹利资本市场工作，倒不是跟父亲较劲，而是他觉得刚毕业的自己太缺乏经验，还需要一些历练。 2015年，25岁的张康阳终于进入了自家企业，成为苏宁易购的掌权人之一，也是在这一年，苏宁集团的触手开始伸向体育产业，一系列操作中最引人注目的就是以二十亿的价格收购了国际米兰俱乐部百分之七十的股份。 消息传出，业界哗然，虽然曾经拿冠军拿到手软的老牌俱乐部，但是苏宁接手之时的国际米兰状况实在不怎么好，不仅深陷经济危机，还流失了很多的老将，市值更是跌破历史最低。 没有人看好这次收购，外界已经认定了苏宁赔钱的结局。 但是铺天盖地的唱衰声并没有对张康阳造成什么影响。 他先是投入大量资金在全球范围内招募足球猛将和留下想要离开的老队员，制定了梅阿查球场翻新计划对训练场进行加工翻新，为了提升球队实力还请来了知名的足球教练负责培训工作。 数亿巨资的投入和一系列的措施之后，新赛季的成绩证明张康阳再次押对了宝，在时隔七年之后，国际米兰俱乐部王者归来，重返欧冠。 逆风启航，他想做富二代的第一除了拿到傲人比赛成绩，张康阳在短短三年的时间里实现了俱乐部1.16亿欧元的增收。 这样的收益、这样的成绩让无数人直呼不可思议，而张康阳也在2018年以二十七岁的年纪当选为国际米兰俱乐部有史以来最年轻的主席。 相较于齐名的王校长，张康阳低调得快要查无此人，但其实曾经的他也是个会炫富的富二代，数千万的豪车，数百万的名表都曾经出现在他的社交账号中。 但是众所周知，网友对于炫富的态度并不友好，所以看到抨击他炫富的评论之后，张康阳不仅删去了绝大多数的动态，还换下了豪车，选了一辆不到二十万的车作为代步之用。 也许是从头到尾都是以一个成功的企业家作为目标，他也以此为标准规范自身，所以在充实自身实力的同时，也要求自己在形象上更符合成功企业家的低调。 哪怕事实上，在富二代的圈子里，张康阳的家世也算得上是顶流，但是身为顶流富二代的张康阳却一直走在一条逆袭的道路上，从投资特斯拉股票到经营国际米兰俱乐部皆是如此。 俱乐部刚见起色，他又接手了苏宁小店的烂摊子，苏宁在2017年最大的举措之一就是在全国范围内推出了六千家苏宁小店，但是因为对定位的把控失准，短短七个月就亏损了近三个亿。 接手之后，张康阳先是将苏宁小店从企业剥离，之后又以四十八亿的价格收购了家乐福百分之八十的股份，将其与苏宁小店进行结合，从商品入手对产品进行改善，还提出了“一公里配送”的方案。 在他的努力之下，苏宁便利超市迅速遍布全国，覆盖的城市达到七十多个，用户达到1.2亿。 接二连三的在逆风起航的情况下取得佳绩，人们看向张康阳的目光也从看一个富二代转变为看一位有为的企业家。 而这些成绩更是堵住了企业内部的流言蜚语，让他真正的在集团里拥有了话语权，再辉煌的成绩也已经变成了过去，希望在他的带领下，未来的苏宁可以继续创造这样一次又一次的好成绩。

新加坡总理李显龙以其卓越的领导力、远见及对亚洲乃至全球政治、经济和社会发展的深远影响，荣获《亚洲人物》2024年度亚洲最具影响力人物。在他的领导下，新加坡不仅巩固了其作为全球重要金融和贸易中心的地位，也在多边主义、气候变化以及科技创新等领域发挥了关键作用，展现了亚洲在全球舞台上的领导力。 ​ 李显龙自2004年担任新加坡总理以来，其政策和理念一直以提高国家竞争力、促进社会和谐以及推动可持续发展为核心。在他的领导下，新加坡成功应对了全球金融危机、新冠疫情等重大挑战，同时保持了经济增长和社会稳定，为其国民提供了高质量的生活。 在国际关系方面，李显龙积极推动东盟国家间的合作，倡导区域一体化，强化了新加坡在东盟乃至亚洲的影响力。他还致力于推动亚洲与世界其他地区的对话与合作，特别是在应对全球性挑战如气候变化、网络安全和可持续发展目标上，展现了卓越的全球视野。 在推动可持续发展方面，李显龙总理领导新加坡实施了一系列前瞻性的环境政策，包括发展绿色经济、推广可再生能源和提高能源效率等，致力于将新加坡建设成为一个绿色、可持续的“花园城市”。这些努力不仅提高了新加坡的生活质量，也为全球环境保护树立了榜样。 此外，李显龙还是一位科技创新的推动者。在他的倡议下，新加坡大力投资于科学研究、教育和技术创新，特别是在人工智能、生物技术和清洁能源等领域，加快了新加坡向智慧国家的转型。 《亚洲人物》杂志认为，李显龙总理不仅是一位卓越的政治领导人，更是一位远见卓识的思想家和行动者。他对社会的贡献超越了新加坡的国界，对整个亚洲乃至世界都产生了深远的影响。正因如此，我们荣幸地将2024年度亚洲最具影响力人物的称号授予李显龙总理，以表彰他对推动亚洲和全球的发展所作出的卓越贡献。 随着亚洲在全球舞台上的角色日益重要，李显龙总理的领导和理念将继续激励我们面对挑战、把握机遇，共同创造一个更加繁荣、和平与可持续发展的未来。 为了深入了解《亚洲人物》2024年度最具影响力人物的详细报道，我们诚挚邀请您订阅《亚洲人物》杂志。通过订阅，您将获得对这些杰出人物背后故事的全面洞察，以及他们如何在各自领域内产生深远影响的深度分析。 To gain comprehensive insights into the narratives behind the...

（记者：陈启航）近日，《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上，聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书，贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉，全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力，也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述：“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代，其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。” （裕程物流发展有限公司总裁贾永强） 获奖翌日，笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中，他语调平和却充满激情，谈及他从2011年创业的经历，以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事，是当代亚洲企业家的缩影：以技术突破拥抱变革，以实业精神驱动转型，也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。 “得奖不是终点，而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达，“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系，不仅有助于提升效率，更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。” 贾永强谈起冷链物流时充满热情，他说，“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区，已成为国内规模最大的冷链枢纽之一，被业内称为“冷链智慧中枢。” 从白手起家到行业先锋：贾永强的创业之路 2011年，裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期，贾永强坦言：“那时候压力很大，资源等多方面条件都很有限。但我觉得，区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇，距离上海临港仅35公里，紧邻洋山港，具备良好的水陆联运条件。 2013年底至2014年初，裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》，两块相连土地面积合计744.27亩，为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说：“这里连接东海大桥，直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后，预计年货物吞吐量可达200万吨。” 项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题，我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示：“但当所有手续齐备、项目启动时，我知道这条路走对了。” （贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式）（左三为贾永强） 在贾永强的领导下，裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系：从物联网智能感知，到融合AI、区块链的数据中台；从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台，到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%，区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内，并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。 不仅如此，贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力，将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳，亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东，以及国航（CA）、东航（MU）、美国航空（UA）、全日空（NH）、大韩航空（KE）等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今，裕程物流总资产已突破22亿元人民币，成为中国物流行业的重要力量，而贾永强本人，也从当年的创业者，蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。 差异化竞争：打造数字化冷链生态圈 当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时，贾永强以三点核心战略直指行业本质：专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言：“传统物流企业扎堆普通仓储红海，而我们锚定冷链蓝海；对手依赖人工经验时，我们已实现全流程智能化；多数企业仅提供单一仓储或运输服务，裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。” 这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下，贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此，他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统，将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区，冷库货架在激光引导下自动位移，无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织，海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案，已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。 “我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图，一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程，“中国冷链市场年增长超14%，但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。 裕程国际物流园区：打造智慧冷链枢纽 裕程国际物流园区占地744.27亩，集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台，实现了高效、安全、绿色的运营管理，已成为中国冷链物流的标杆，其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型：“这里是集装箱堆场，那是拆拼箱中心，远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区，海河联运直达全球。” 园区位于嵊泗县小洋山镇，紧邻洋山港，距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道：“我带领团队独创了‘海河联运’模式：通过长江水系将内陆货物直接中转，物流成本降低30%以上。”目前，园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营，二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进：总建筑面积约876000平方米，涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房，预计2027年5月全面竣工。 （裕程国际物流园区效果图） 谈及功能分区，贾永强兴奋地列举五大运营方向，分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例，贾永强说道：“上游帮供应商融资，下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案，业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环，而是园区的‘血脉’。” 园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架，集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时，贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术，打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施，实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时，自动化场景震撼人心：AGV小车穿梭仓库，AI系统实时监控温度湿度，海关查验线无需人工干预。贾永强说：“这不是科幻，是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后，年处理能力将翻番。” 为何如此强调平台整合？贾永强分享一次教训：“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’，让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区，他的“海河联运”模式获政府推广，年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结：“园区不是地产项目，而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。” 技术驱动：从理论研究到实际应用 2025年6月，正值《亚洲人物》奖项评审期间，贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...