数学界的巨匠：丘成桐的卓越数学之路

他曾就读国内顶尖学府，创业失败负债400万后挑起重担还债。创办电动汽车汽车品牌，放下豪言壮志称总有一天会超过特斯拉。 他的背后甚至有多方企业大佬为他保驾护航。立志在汽车行业一番天地的他又有着怎样的创业经历呢？ 讲述原创商业故事，传播顶级商业智慧。本期创始人观察就带领大家认识就为大家介绍一下蔚来汽车创始人李斌的故事。 高考状元虽然他在高中三年里浪费了很多时间，但李斌并不在乎，他没日没夜复习，在高三最后一年，他终于如愿以偿，考上了太湖县文科高考状元，成功进入北京大学。 高考完成了李斌的转型。进入北京大学后，他没有浪费时间，而是继续前进，让自己的生活变得充实。 在大学的期间，他努力到了一种几近疯狂的地步，甚至有段时间他每周参加17次考试。正是这样的努力让李斌在四年的大学里拿到了三个学位。 事业经营1996年，他开始了自己的事业，南极技术开发公司。1998年，他对 ebay 这样的有了新的想法。 李斌受到 ebay 利用共同利益吸引感用户的启发，于是在2000年，他把大部分积蓄用来投资，与一位大学期间认识的一位师兄建立了易车电子商务公司。 虽然在当时汽车的普及率比较低，还没有真正进入中国的家庭，但李斌确信它将成为未来不可或缺的交通工具。 李斌，他不仅仅是蔚来汽车的董事长，还曾经是易车、摩拜单车等两家公司的董事长。 十多年来，公司创始人、董事长兼首席执行官李斌在互联网营销、汽车电子商务等各大科技前沿领域引领了一系列前瞻性的实践，为后面创建蔚来汽车打下了基础。也促使他成为了影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。 重视企业文化李斌十分重视企业文化，他认为企业应当将社会责任的履行作为重中之重。 由于他担任中国汽车流通协会副会长，他将促进汽车工业的健康发展为己任，在任期间建立汽车保养基金等实际行动反哺汽车工业等等一系列的意见后制度，为汽车工业的健康和可持续发展贡献力量。 从李斌的经历中不难看出，他的性格做自己想做的事的动力。2001年，国家出台了鼓励发展汽车的政策，中国加入了世贸组织，成立了合资企业，中国人开始有了更多的汽车品牌选择。 然而，互联网泡沫却在这个时候破灭了，几乎所有的互联网公司都赔了，损失了四百多万元，濒临破产边缘。 更令人惊讶的是，李斌此时让投资者撤资，自己独自承担所有的损失。 一位记者问李斌为什么这样做，他说: “困难是短暂的，只要克服它，我有信心。”这是两三年的时间。 上市2004年，他赚了几百万。2010年，电动汽车成立10年后，在纽约证券交易所正式上市。它是第一家在海外上市的中国汽车互联网公司。 这不是一次轻松的经历，但却是李斌生命中的一次重要经历，李斌性格中的坚韧也得到了完美的体现。 也许对每个企业家来说，坚强意味着一切。在美国上市被其他人视为李斌创业成功的顶点，但对他来说，这只是点。 2014年，看着北京灰蒙蒙的天空，李斌做了另一个决定: 自己造车。这就是蔚来汽车的起源。 汽车帮助人们突破空间的局限，确实意味着自由和美丽，但是拥堵、环境污染等问题，难道不是让人们离蓝天越来越远吗？ 蔚来汽车李斌在40岁那年写了一封信给自己，把他所有的钱都投给了蔚来汽车。“这是值得你用一生去做的事情,”他说。 不想做生意的人不是好的社会学家！看着李斌的社会关系网，他发现了一个与刘强东有趣的关系: 李斌和刘强东同龄，都出生于1974年，刘强东只比李斌大四个月。 李斌和刘强东一样，他们在大学里自学了计算机科学。并且刘强东也是李斌现在所创立的蔚来汽车的的前五位投资者之一。 根据刘东强妻子章泽天披露的关于刘东强投资蔚来汽车的细节，李斌在某一次举办的晚宴上花了15分钟与刘东强讨论创业的想法，刘强东花了10秒钟考虑后立刻就同意了。 又一个短时间内投资的创业故事。李斌和李国庆是北京兄弟。李斌比他小10岁，1997年他加入了北京科文图书公司，那是当当的早期雏形，可惜他只待了一年就离开了。 但李斌的百度百科仍然有着当时的这份履历。而真正的当当创始人李国庆，作为大哥也睁一只眼闭一只眼，算是卖了一个人情。 这三个人的共同点是主修社会学，而且都在大学里开始做生意。只有李斌比其他二人在学校创业成绩好，曾经在学校创业月收入三十万. 按当时上个世纪的的消费水平已经算是有所成就了，可惜命运无常，李斌在校创业大获成功的好运没能一直延续下去。 或许每个人都需要一个时间段去沉淀自己，李斌在清醒面对自己的失败以后勇于探索，创建蔚来汽车，这其中肯定也吸取了从前的不少教训。 走错路踩到坑里是每个创业者都无法逃避的一个问题，换位思考一下，它其实只是交多少学费来换取一个教训。 把“对手”变成“队友”李斌不仅在与其他企业家沟通的基础上，学会了小米的思想，还学会了雷军的生活方式。 汽车之家的创始人李翔，十年来一直是李斌的竞争对手，还有雷军，一个潜在的电动汽车竞争对手，最终都成为了蔚来汽车的天使投资人。 就连自己的手都能变成投资者，可见李斌的人品和能力都是顶尖的，就连马化腾也是蔚来汽车的投资人。 早些年间在摩拜车出售给美团的时候，各大媒体消息铺天盖地，李斌穿梭于各个资本家之间。这种与资本融洽相处的能力是很难得到的。 与外部投资者一起，李斌已经投资了30多家与出行、汽车行业相关公司，已经涵盖了汽车工业到落地的每一个周期。 曾经贾跃亭未能实现的汽车行业生态链，如今要在李斌手里变现了。为什么得到这么多人的支持？ 新东方英语的俞敏洪曾这样评价他: 李斌有决心，有把事情做好的意志，有能力调动一切资源支持他。 这可能是李斌在2000年选择背负400万美元的债务所遗留下来的，这个巨大的债务负担里所表现出来的责任感和诚信，现在已经成为他对信任的最大认可。塞翁失马焉知非福。 阿里创始人曾经说过，他做了多少年的生意，就被旁人质疑了多少年。但现在马云的成功是大家都有目共睹的。 所以对于李斌来说，面对质疑就只有两种结果:...

霍米·K·巴巴（Homi K. Bhabha），这个名字在后殖民理论和文化研究领域中响当当。作为一位批判性的理论家和教育者，巴巴对于文化身份、全球化、移民和种族关系的探讨为当代学术界带来了深远的影响。 巴巴生于孟买，早年在印度接受教育。后来，他赴英国牛津大学进修，随后成为哈佛大学英语和比较文学系的教授。他的研究融合了文学、文化、哲学和社会学，形成了一种独特的批判视角。 他的著作《地点的位置》是后殖民理论的核心文献。在此书中，巴巴提出了“第三空间”的概念，探讨了文化、民族和身份之间的复杂关系。他认为，在全球化的背景下，文化不再是静态和单一的，而是处于不断的流动和变迁之中。这种变迁产生了新的身份和文化形式，也为传统的身份和文化带来了挑战。 巴巴还深入探讨了“模仿”的概念。他认为，被殖民地区的文化并不是简单地模仿或接受殖民者的文化，而是在与殖民者的文化互动中产生了新的、独特的文化形式。这种模仿既是对抗，也是适应，它揭示了文化交叉和身份建构的复杂性。 除了理论研究，巴巴还积极参与公共事务。他多次就全球化、移民、种族关系等议题发表观点，为弱势群体和社会公正发声。他的观点为我们提供了理解和思考当代世界的新工具。 在学术界，巴巴被誉为后殖民理论的代表性学者之一。他的研究为后殖民研究提供了新的方向，也为全球历史研究提供了新的视角。他的工作不仅受到学术界的高度评价，也受到广大读者的喜爱。 霍米·K·巴巴是一位卓越的学者和思考者。他的研究挑战了传统的文化和身份观念，为我们提供了新的理解和启示。在全球化的背景下，他的观点和研究为我们提供了宝贵的知识资源，使我们更加深入地思考世界的复杂性和多样性。

Akshay Venkatesh（阿克谢·文卡特什）是一位备受尊敬的数学家，以其在数学领域的卓越成就而广受赞誉。他的数学研究涵盖了多个领域，为数学界带来了革命性的影响。在本文中，我们将深入了解这位数学界的新星的生平和数学奇迹之旅。 Akshay Venkatesh于1981年出生在澳大利亚，他在澳大利亚接受了初等教育，展现出惊人的数学天赋。随后，他前往哈佛大学攻读学士学位，随后在普林斯顿大学获得博士学位，之后他的数学生涯开始蓬勃发展。 Venkatesh的研究领域广泛，包括数论、自守形式、代数几何和调和分析等多个领域。他的代表作之一是关于自守形式和L-函数的研究，他提出了一系列重要的猜想和结果，为数论领域的研究提供了新的方向和挑战。他的工作在国际数学界引起了广泛的关注和赞誉。 此外，Venkatesh还在调和分析领域取得了突破性的成就。他的研究为解决复杂的数学问题提供了重要的数学工具和方法，尤其在调和分析和自守形式之间的联系方面做出了卓越贡献。他的数学成就为数学界的发展提供了新的视角和可能性。 Venkatesh的数学研究被国际数学界广泛认可，他多次获得了重要的数学奖项，包括菲尔兹奖（Fields Medal），这是数学领域最高荣誉之一。他的研究和论文在全球范围内广泛传播，成为数学家们研究的重要参考资料。 除了数学研究，Venkatesh还是一位杰出的教育家和学术导师。他在多个知名大学担任教职，培养了许多杰出的数学家，并在数学教育方面发挥了重要作用。他的教育理念和导师精神激发了许多学生对数学的热爱和追求，为数学领域的人才培养做出了杰出贡献。 Akshay Venkatesh是一位备受尊敬的数学家，他的数学奇迹之旅在数论、自守形式、代数几何和调和分析等多个领域取得了突破性的成就。他的研究为解决数学领域的一些最复杂问题提供了关键的数学工具和方法，为数学界的发展和推动数学与其他科学领域的交叉融合做出了卓越贡献。同时，他的教育理念和导师精神也为培养下一代数学家提供了榜样和指导。

Arvind Poddar（阿尔温德·波德尔）及其家族是印度企业界的杰出代表，他们以创新和家族企业的传承而闻名于世。他们的生平和职业生涯是一个充满决心、远见和创新精神的故事。本文将深入探讨他们的生平、家族企业的成功和他们在印度企业界的杰出影响力。 阿尔温德·波德尔是印度塔塔汽车零部件公司（Balkrishna Industries Limited）的创始人之一，该公司专注于生产农业和工程车辆的轮胎。他的创业之路始于1987年，当时他决定将家族的橡胶业务扩展到轮胎制造领域。他的坚定决心和卓越领导力使公司从一个小规模企业发展成了全球领先的轮胎制造商之一。 Balkrishna Industries Limited的成功得益于创新的轮胎技术和高品质的产品。公司的轮胎在农业和工程领域具有广泛的应用，为客户提供了可靠的解决方案。阿尔温德·波德尔及其家族的管理哲学强调了质量、可持续性和创新，将公司打造成了印度制造业的骄傲。 除了在企业领域的卓越成就，阿尔温德·波德尔及其家族也是一位积极的社会活动家。他们积极支持教育、医疗保健和社会福祉等领域的项目，并通过自己的慈善基金会回馈社会。他们的慈善工作有助于改善印度社会中弱势群体的生活质量，为社会福祉做出了积极贡献。 阿尔温德·波德尔及其家族的领导力哲学强调了家族价值观、社会责任和创新。他们坚信企业家应该以社会使命为核心，将商业成功与社会使命相结合。他们的坚韧、决心和家族传承鼓舞着全球的企业家、领袖和社会活动家，追求卓越，推动企业界和社会的进步。 阿尔温德·波德尔及其家族是印度企业界的杰出代表，他们的卓越成就、领导力和社会责任感使他们成为该领域的杰出人物。通过Balkrishna Industries Limited的成功、创新技术和慈善工作，他们为印度企业界的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着全球的企业家和领袖，积极推动企业界和社会的进步。