Poundland 收购了 71 家前 Wilko 商店 – Daily Business

迪皮卡·帕度柯妮（Deepika Padukone）是印度电影界最杰出的女演员之一，以其出色的演技、多元的电影作品和社会活动家身份而备受瞩目。本文将深入探讨她的生平、演艺生涯、影片作品、慈善事业以及她在印度电影界的独特地位。 迪皮卡·帕度柯妮于1986年出生在丹吉尔（Copenhagen），是印度著名的国际级羽毛球选手普拉卡什·帕度柯妮的女儿。她的演艺生涯始于2006年，当时她首次亮相于印度电影《奥赛罗》中。虽然这是她的电影处女作，但她的出色表现赢得了观众和评论家的赞誉，奠定了她在电影界的地位。 迪皮卡·帕度柯妮的演技备受认可，她在不同类型和题材的电影中都表现出色。她的作品跨足了浪漫、剧情、历史和社会问题等多个领域。她的演技以细腻、自然而脱俗著称，能够深刻地刻画角色的情感和内心世界。 她的演艺生涯中有多部经典电影，如《巴杰拉奥·马斯塔尼》（Bajirao Mastani）和《帕德马瓦特》（Padmaavat）等。这些电影不仅在票房上取得成功，还赢得了她多个奖项，包括印度国家电影奖和印度电影观众奖等。 除了电影，迪皮卡·帕度柯妮还积极参与了慈善和社会活动。她是一名心理健康倡导者，公开分享自己的心理健康挑战，并倡导精神健康意识。她还参与了教育、性别平等和人权方面的工作，为印度社会的改善做出了积极贡献。 她的社会活动也为她赢得了国际赞誉，被多个国际组织和媒体列为社会活动家。她的影响力不仅局限于电影界，还扩展到了社会和文化领域。 迪皮卡·帕度柯妮的电影事业不仅限于印度，她也参演了国际电影作品。她曾在好莱坞电影《XXX：重返极限》（xXx: Return of Xander Cage）中与范·迪塞尔合作，并在国际舞台上获得了认可。 她的影响力和知名度也使她成为了多个品牌的代言人，她在时尚界也备受瞩目。她的时尚风格和外表吸引了无数粉丝，她常常成为时尚杂志的封面人物，出席国际时装周和颁奖典礼。 迪皮卡·帕度柯妮是印度电影界的杰出女演员，以其多元的演技、社会活动家身份和国际影响力备受尊敬。她的演技深受观众和评论家喜爱，她的作品深刻反映了印度社会和人性的多样性。她是印度电影的瑰宝，也是社会变革的倡导者。

卡桑拜·帕特尔是印度企业界的杰出代表，他以清洁产品制造业的创新和成功而闻名于世。他的生平和职业生涯是一个充满决心、勤奋和创业精神的传奇故事。本文将深入探讨他的生平、清洁产品帝国的崛起以及他在印度企业界的杰出影响力。 卡桑拜·帕特尔于1945年出生在印度古吉拉特邦的一个小村庄。他毕业于印度的一所著名工程学院，并在1970年代初创立了洁霸公司（Nirma Limited）。这个创业之路始于他在大学时的一个实验，当时他自制了一种经济实惠的洗衣粉，这种洗衣粉后来成为了Nirma公司的旗舰产品。 Nirma公司的成功得益于卡桑拜·帕特尔的坚定决心和市场洞察力。他的创新产品以经济实惠和高质量而著称，深受印度家庭的喜爱。Nirma洗衣粉很快在印度市场占据了主导地位，使Nirma公司成为印度清洁产品制造业的领军企业之一。 除了在企业领域的卓越成就，卡桑拜·帕特尔也是一位积极的社会活动家。他关注教育、医疗保健和社会福祉等领域，并通过自己的慈善基金会积极支持各种项目。他的慈善工作有助于改善印度社会中弱势群体的生活质量，为社会福祉做出了积极贡献。 卡桑拜·帕特尔的领导力哲学强调了家族价值观、社会责任和创新。他坚信企业家应该以社会使命为核心，将商业成功与社会使命相结合。他的坚韧、决心和创业精神鼓舞着全球的企业家、领袖和社会活动家，追求卓越，推动企业界和社会的进步。 卡桑拜·帕特尔是印度清洁产品制造业的杰出代表，他的卓越成就、领导力和社会责任感使他成为该领域的杰出人物。通过Nirma公司的成功、创新产品和慈善工作，他为印度清洁产品制造业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着全球的企业家和领袖，积极推动企业界和社会的进步。

它曾是国内网约车市场中的领头羊，它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位，挣得盆满钵满，却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时，已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市，从此落得一地鸡毛，那么究竟发生了什么呢？ 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然，80后的江西人程维是滴滴出行的创始人，那是在2012年年初的一个夜晚，程维刚刚加班结束，已经很晚了。 他只能选择打车回家，然而车辆稀少，他站在路边等了特别久，才终于打到了一辆车，那时候他就在想，如果能够利用周围闲置的私家车，成立一个可以在网上就进行预约的车队，这样便可以提高效率，节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热，过了一段时间后便辞了职，与自己的几个小伙伴开始了创业之路，创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”，当时的程维一定不会想到，有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线，第一步便需要找到出租车公司，双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天，程维跑东跑西，一个月跑了上百家的公司，都没能说服任何一家出租车公司，创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后，一家北京的小公司终于答应了程维的合作，2012年的9月份，“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年，在程维的极力推广下，“滴滴打车”发展得十分顺利，北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”，公司规模不断的增长，也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资，因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户，而腾讯集团作为投资方，给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代，也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候，微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作，利用微信好几亿的用户，让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户，对两家公司来说，这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时，也代表了程维的计划实现了，这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场， 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为，完成合作之后，不仅能提高用户的基数，并且也带给了用户更好的体验，不仅不用担心没有带钱在身上，而且场景更多，实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长，并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势，在腾讯的帮助推动下，“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，时间过得飞快，滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势，几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而，在2018年，一件恶劣的社会事件发生了。在5月份，河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车，不幸遇害，仅仅过了三个月的时间，同样的事情又出现在了浙江省，年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位，舆论也在不断的发酵，民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示，给予警方协助，但是在一个个显而易见的安全漏洞下，一切解释都显得格外的无力。 此后，滴滴一个接一个的推出了整改计划，并且上线了许多安全措施，不仅整改“顺风车”的服务，并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家，旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业，如果不能保障生命的安全，那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步，不断的吸引着大家的目光，如今出行，网约车一定是大部分人的首选，相比于出租车，不仅显得更加方便快捷，并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上，滴滴所占有的份额高达80%，作为行业的领头羊。它在2021年的上半年，用户数量已经接近5个亿，规模非常庞大。 在6月份，滴滴公司决定正式上市，但是谁也没有想到，本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作，开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是，作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司，滴滴本应该做好一切保护隐私的工作，但是却选择到了美国上市，这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解，树大招风，滴滴敢这么做，就一定要经得起考验。 事件过得很快，一个月后，针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查，更令滴滴遭到打击的是，它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴，就遭遇了这样的事情，不仅企业的颜面尽失，也很难再拥有新用户，而滴滴之前所占有的市场份额，也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问，损失巨大的滴滴短时间内，很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月，滴滴事件也有了最终的裁定结果，官方也是第一时间将结果公之于众，滴滴将要立即启动从美国退市的工作，并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊，滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳，就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作，换来了史无前例的损失，亏损达到了306亿人民币，这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路，依旧给其保留了重新在香港上市的可能性，它被允许继续存在于国内的市场中，这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了，更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示，滴滴当时股价跌至7.8美元，而上市的价格是14美元，在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是，即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市，也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。

在当今时代，城市的发展正经历着前所未有的变革，而在这一浪潮中，包格博士以其卓越的才华和坚定的信念，成为了推动中国城市更新与可持续发展的领军人物。她不仅在学术领域取得了令人瞩目的成就，还在实践中不断探索创新，为打造适应未来需求的城市空间贡献着自己的力量。 包格博士的建筑之旅始于中国美术学院，在那里，她师从著名建筑师王澍先生，接受了严谨而系统的建筑设计专业教育，为日后的发展打下了坚实的基础。随后，她远渡重洋，在英国曼彻斯特大学和伦敦大学深造，获得了城市复兴与发展及建筑学双硕士学位。这一经历不仅拓宽了她的学术视野，也让她深入了解了西方城市发展的理念和模式。然而，包格博士并未满足于此，她继续追求卓越，在美国哥伦比亚大学攻读建筑学博士学位，专注于城市更新建筑体系与城市结构发展方向的研究。这段丰富的求学经历，使她融合了中西方建筑文化的精髓，为她日后的创新实践提供了坚实的理论支撑。 作为一名拥有英国 RIBA 认证建筑师和国家注册高级工程师资质的专业人士，包格博士在全球顶尖设计机构的工作经历更是为她的职业生涯增添了浓墨重彩的一笔。在 SYBARITE、FOSTER + PARTNERS、AEDAS 等知名机构任职期间，她参与了众多具有影响力的项目，积累了丰富的实践经验。这些经历不仅让她熟悉了国际先进的设计理念和技术，更让她深刻认识到不同文化背景下建筑设计的差异与共性。在理念的底层支撑上，包格博士融合了东西方的文化精髓，注重在创新与传统之间寻找平衡。她坚信，建筑设计不仅仅是对空间的创造，更是一种文化表达和社会责任的体现。她的作品常常以“共生”为核心理念，即人与自然、城市与文化的和谐共存。她倡导在设计中尊重历史文脉，保留城市记忆，同时注入现代技术和生态理念，创造出具有前瞻性和可持续性的建筑空间。这种设计理念不仅体现在建筑的形态和功能上，也渗透到整个项目的生命周期管理中。从选址、材料选择到施工和运营，每一个环节都贯穿着可持续发展的理念。包格博士致力于将生态技术和智能系统融入设计中，通过节能环保的解决方案，最大限度地减少对环境的影响。 然而，包格博士的成就并非一蹴而就，她在追求梦想的道路上也遇到了诸多困难和挑战。例如在参与东伦敦片区白教堂地区更新项目实践过程中，白教堂地区是极具多元性和复杂性的片区，也是伦敦建筑密度最高的片区之一，且还在不断吸引和容纳更高密度的城市开发建设、居住人口和经济文化活动。地方规划对本区的描述是“一个充满极端和对立的片区”，因为白教堂是传统上的贫困阶层聚集区，但又地处老金融城和新金融城之间的绝佳区位，作为内城宝贵的 “价值洼地”，不断吸引年轻的高净值财富新贵进驻，不同社会阶层在白教堂的空间分异显著。包格博士团队提出，白教堂很多社区更新项目应响应和突出地方特色文化与认同，提出由小微街区尺度的城市更新入手，为项目在初期建立相对完善系统的更新组织体系打下了基础，包格博士团队在项目前期深入详尽的调查研究也成为后续更高质量的更新改造、激发片区活力的催化剂。 包格博士团队参与当地自治区政府的《白教堂大街改善计划》提案，并协助申报成功，得到了英国中央政府改善城镇建设的900万英镑专项资金支持。包格博士团队深度参与项目前期数据搜集阶段，吸纳了许多当地居民建议，对街道公共区域，包括人行道及绿化、街道家具、公共艺术三方面的全面设计与改造提升，并在白教堂大街上为社区居民创造更多休憩座位、更绿色的植被覆盖以及更整洁的慢行空间，使其成为白教堂街区最核心的社交空间，进一步促进沿街商业与社区繁荣。此外设计团队还关注市场摊位的管理，就摊位具体设计方案团队与摊主共同打造样板摊位，让街市的摊主能更好地理解新摊位设计和操作，并基于自身意见提出设计的改进建议。 在面对不同文化观念的冲击时，包格博士通过实际案例和数据，向人们展示了城市微更新设计的优势和价值。她用事实说话，逐渐改变了人们的观念，赢得了越来越多的支持和认可。她积极与在地实际需求方沟通，不断探索创新，寻求最佳的解决方案。在争取资金和政策支持方面，她积极参与当地相关的政策研讨和项目申报，为推动街区更新的发展发声呼吁。 如今，包格博士担任深圳科力集团副总裁。在这一职位上，她负责集团的文旅板块及城市更新板块的整体战略规划和项目管理，尤其是在城市更新和绿色可持续发展领域的布局。她通过整合前沿科技与创新设计理念，带领团队在众多项目中取得了显著的成绩，为科力集团在国内外市场上赢得了深度的认可。 过去的 12...