英国石油公司首席执行官卢尼因同事关系辞职 – 《每日商业》

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。

在现代科学与医疗技术的领域中，许多杰出人物通过其卓越的工作为社会和医疗产业做出了重大贡献。Jeffrey S. Perez博士是其中一位备受尊敬的科学家和工程师，以其在生物医学工程和医疗设备创新方面的杰出成就而著名。本文将深入探讨Jeffrey S. Perez博士的生平、学术成就和他在医疗领域的重要贡献。 早年生活与教育 Jeffrey S. Perez博士生于美国，从小就对科学和技术充满热情。他在一所著名的大学攻读生物医学工程学士学位，并在研究生阶段选择了继续深造。他的早期教育为他未来的科研工作奠定了坚实的基础。 医疗设备创新 Jeffrey...

拉宾德拉纳特·泰戈尔（Rabindranath Tagore）是印度文学史上最伟大的文学家之一，以其深刻的诗歌、小说和戏剧作品而闻名于世。他不仅是一位杰出的文学家，还是一位哲学家、教育家和社会改革者，他的影响力远远超越了文学领域。在本文中，我们将深入了解这位印度文学与文化的奇才的生平和他的杰出成就。 泰戈尔于1861年出生在印度的加尔各答，他出生在一个富有文化传统的家庭。他的父亲德凯什纳·查特吉（Debendranath Tagore）是一位著名的文学家和宗教领袖，他的影响对泰戈尔的成长产生了深远的影响。泰戈尔在年幼时期接受了私人教育，学习了印度文学、音乐和绘画。 泰戈尔的文学生涯始于十四岁，他创作了自己的第一首诗歌。随后，他的文学创作开始迅速发展，他的诗歌和散文作品在国内外引起了广泛的关注。他的诗歌充满了深刻的哲理、宗教探讨和自然抒怀，表现了他对人生和宇宙的深刻思考。 泰戈尔最著名的作品之一是《吉塔纳吉利》（Gitanjali），这本诗集赢得了1913年诺贝尔文学奖，使他成为首位亚洲人获得诺贝尔文学奖的荣誉。《吉塔纳吉利》中的诗歌探讨了宗教、人类关系和自然界的主题，被誉为印度文学的珍宝。 除了文学创作，泰戈尔还是一位杰出的教育家和社会改革者。他创办了维沙卡·比哈尔蒂大学（Visva-Bharati University），这所大学将印度的传统文化与西方教育相结合，致力于培养全面发展的个体。他的教育理念强调了自由思考和个性发展的重要性，深刻影响了印度教育体系。 泰戈尔还致力于社会改革，他关心农村贫困问题和社会不平等，并提倡改善农民的生活条件。他的社会改革工作为印度社会带来了积极的变革，使他成为印度独立运动中的杰出领袖之一。 拉宾德拉纳特·泰戈尔是印度文学与文化的奇才，他的文学作品充满了深刻的思想和哲理，深受世界各地的读者喜爱。他的影响力不仅体现在文学领域，还延伸到教育和社会改革领域。他的生平和作品继续激励着后代文学家、教育家和社会改革者，为印度文化与文明的传承与发展做出了卓越的贡献。

Pack Sangheon博士是韩国备受尊敬的科学家和创新领袖，以其在材料科学和纳米技术领域的杰出成就而广受赞誉。他的学术生涯充满了创新和领导力，对韩国科技产业和高等教育产生了深远的影响。本文将深入探讨Pack Sangheon博士的生平、学术成就以及他在材料科学领域的重要贡献。 早年生活与教育： Pack Sangheon博士生于韩国，自幼就表现出对科学和技术的浓厚兴趣。他在韩国一所著名大学攻读材料科学学士学位，并在研究生阶段选择了纳米科技作为专业。他的早期教育为他未来的科研工作奠定了坚实的基础。 纳米技术与材料科学研究： Pack Sangheon博士在材料科学和纳米技术领域取得了多项重要突破。他的研究涵盖了纳米材料合成、纳米电子器件、纳米药物传递系统等多个方面。他领导的研究团队在纳米技术领域取得了显著成果，开发了创新的纳米材料和技术，有助于解决各种科学和工程问题。他的工作不仅提高了韩国在材料科学领域的国际地位，还为科技创新和产业发展提供了新的可能性。 高等教育与科研传承： Pack Sangheon博士一直热衷于高等教育和科研传承。他担任大学教职，培养了许多年轻的科学家和工程师，传递自己的材料科学知识和研究经验。他鼓励年轻一代积极参与科研工作，为培养更多的材料科学家和纳米技术专家做出了重要贡献。 科技政策与创新： Pack...