奖项申报奖项申报奖项申报奖项申报

在拜登挑战浮标屏障之际,得克萨斯州州长阿博特大力宣传新的边境墙建设

Date:

德克萨斯州州长格雷格·阿博特正在大力宣传在该州与墨西哥边境修建新的边境墙——他的政府正在与拜登政府就隔离墙建设和据报道的将移民留在该州的政策进行斗争。

“德克萨斯州今天将增加更多的边境墙,”他在 X(以前称为 Twitter)上说道。 “这是在德尔里奥区。”

这段短视频显示了一台起重机在德克萨斯州边境放置边境墙护柱。

共和党向拜登政府质问“高度可疑”的濒危贻贝决定,可能会停止边境浮标

在拜登政府突然结束了特朗普时代修建的长达 450 多英里的建筑项目后,雅培于 2021 年宣布为一个继续修建隔离墙的州项目提供资金。

拜登政府表示,隔离墙效率低下且成本高昂,但保守派指责边境是阻止非法移民的强有力边境安全战略的一个关键方面,并再次呼吁在持续的边境危机中重新启动建设。

德克萨斯州的边境墙项目是“孤星行动”的一部分,该行动已将资源和执法部门大量涌入边境以应对危机。

2023 年 9 月 12 日:该视频展示了德尔里奥边境墙的建设情况。

今年早些时候,雅培宣布在格兰德河本身设置一个单独的屏障,其中包括德克萨斯州伊格尔帕斯附近的浮动浮标。 但这一努力面临着司法部的诉讼,司法部称这存在安全风险,并且违反联邦法律。

如果拜登政府推动报道的将移民留在德克萨斯州的计划,雅培承诺“提供更多巴士”

“德克萨斯州的行为违反了联邦法律,引发了人道主义担忧,给公共安全和环境带来了严重风险,并可能干扰联邦政府履行公务的能力,”美国司法部在听证会之前致艾伯特的一封信中表示。已提起诉讼。

一名联邦法官命令该州移动浮标,但美国上诉法院在案件审理过程中搁置了这一命令。

与此同时,据报道,拜登政府计划强迫移民留在德克萨斯州,同时考虑他们的庇护案件,但阿博特拒绝了这一计划。 阿博特警告说,他的政府将对这项政策提起诉讼,据报道,该政策将使移民家庭留在德克萨斯州,并受到脚镯的监控。 他还表示,他将移民巴士送往“庇护”管辖区的做法将会增加。

法院允许德克萨斯州暂时在里奥格兰德保留浮动边境浮标

德克萨斯州州长格雷格·阿博特

德克萨斯州州长格雷格·阿博特 (Greg Abbott) 要求一名澳大利亚 TikTok 用户回家,因为她制作了一段视频,抱怨她在全国旅行期间看到的美国国旗数量过多。 (布兰登贝尔/盖蒂图片社)

“拜登考虑强迫移民家庭留在德克萨斯州。这个骗局几年前就尝试过,但被法官否决了,”阿博特在 X(以前称为 Twitter)上表示。 “我们将给拜登同样迅速的正义。”

单击此处获取福克斯新闻应用程序

“而且,我们将增加更多的移民巴士前往华盛顿特区,”他说。

将本文分享至:

《亚洲人物》订阅

spot_imgspot_img

亚洲领袖

查阅更多《亚洲人物》
Figure Aisa

来自中国的世界铜王王文银,手握全球20座矿山,三次“豪赌”成就千亿身家!

他是商海传奇,在经商过程中三次豪赌,每次都一本万利,赚得盆满钵满,而今已有千亿身家。 他是隐形富豪,尽管公司市值达到上万亿,但却始终坚持不上市,尽管名列中国十大富豪之一,却不显山不露水。他是世界矿王,也是中国铜王,手中握有规模惊人的金属资产,是实打实的资源大鳄。 人生的豪赌,始于奔波之中我们耳熟能详的富豪都有哪些,马云,马化腾,刘强东。 然而我们所不知道的是,有很多公司的老板,虽然名声不显,但是财力雄厚,都是不上市阵营中的中流砥柱,他们平时都非常低调,但在资产统计时,却总是可以名列前茅。 而我们今天所要讲的主人公王文银,就是这样一位传奇人物。 王文银是白手起家的典型代表,他出生在安徽的一个偏僻乡村,家里经济条件很差。 不过虽然他的父母文化水平不高,却非常清楚教育对于孩子来讲的意义,因此他们都对儿子的要求很严格,王文银从小也非常争气,在学习方面也很有天赋,凭借优异的成绩考入了南京大学。 他在大学学习期间非常刻苦,4年之后顺利毕业,被分配到了上海市的一家石油公司。这个工作在别人看来那简直是实打实的金饭碗,只要在这个岗位上好好干,富裕的过完一生也没有太大问题。 不过王文银对这个没有任何挑战性的工作很不满意,他认为自己的余生不应该浪费在这样的工作上面。 于是1993年,王文银做出了人生的第一次豪赌,毅然决然的辞去了这个工作,带着400块钱,南下深圳闯荡。 然而在外拼搏的日子并不好过,总是有着各种各样的意外。刚来到深圳的王文银,人不生地不熟,因此无论是找工作还是生活都有很大的麻烦,在最困难的时候,他身上只有10块钱,不得不去住在桥洞下面。 为了在这个城市站稳脚跟,他不得不去各个工厂找一些很辛苦的工作,来挣点薪水养活自己。 他端过盘子,也在电子厂里当过工人,在工作期间,他丝毫不觉得这些工作卑贱,总是以全部的精力投入到自己的工作当中去,而且对工作中遇到的问题总有着自己独到的想法,也正因此他受到了老板的重视,很多想法都得到了采纳。 也就是出于这个原因,他才在公司中步步高升,仅仅一年的时间就做到了总经理助理,据传闻当时他的年薪一度达到100万。 现在也该收手了,毕竟他已经有了这么高的工资,也在外面闯荡了这么久,做这样一份安稳的高薪工作,是一个非常好的选择。 但是王文银又做出了人生中的第二次豪赌,他又一次辞职了,他对这个百万年薪的工作没有一点点留恋,转头开始了自己的创业之路。 二次豪赌,开启传奇生涯他压上了自己所有的积蓄,建立了正威集团,此后这就成了他经商的基本盘。 起初公司的发展只能说是平稳,并没有太大的成绩,直到1997年机遇才来临。 这一年金融海啸席卷亚洲,在我国深圳许多中小工厂都因为金融危机而被迫走入了破产流程。 可以说,所有的投资者都在这个时候拼命地想逃离市场,然而王文银却逆流而上,他拿出了公司所有的资金抄底,来低价收购了破产工厂的机器设备,用低廉的价格买来了上百台机器。 当时有不少人都认为王文银不知死活,这是在搬起石头砸自己的脚,这些机器一定要砸在他的手里。 可所有人都没有想到的是,金融海啸很快就过去了,市场再度恢复秩序,而王文银当年抄底买下的机器价值早已不知翻了多少番。 王文银没有选择把这些机器在高价转售出去,而是募集了工人开始生产。 由于金融海啸刚刚过去,很多工厂都由于设备的短缺而处于停工状态,但是王文银的公司却早早开始了生产,抓住了市场的空白期,一举使得整个公司的规模迅速膨胀。 也正是由于这一次豪赌的成功,才给王文银后来的扩张提供了底气。 时间再来到2003年,这一年由于非典的爆发,全球经济形势都非常低迷,而大众商品的交易更是遭遇了前所未有的冷冬,许多持有矿产资源的企业都迫切的想要把手里的矿产换成资金。 但是由于经济下行压力持续增大,导致市场的需求始终不太旺盛,而供给又较多,导致各个公司之间开始打起了价格战,争相压低矿产的价格,其中铜矿的价格下跌最为夸张,几乎到达了前所未有的历史低点。 在别的投资者眼里,这是避之不及的雷坑,但在王文银眼里一次发财的机会,王文银开始了人生的第三次豪赌,他再次压上了自己的全部身家,斥巨资大量收购铜矿,根据统计,他前前后后一共收购了约2,800万吨铜。 三次豪赌,终创‘神话’在非典平息之后,铜矿的价格迎来了大涨,而当年低价收购的铜矿价格再次翻番。 王文银所拥有的铜矿资产估值达到上万亿,而王文银的个人身家也突破了1,000亿元。 要知道这还是在十几年前的那个时代,而与此同时,马云、马化腾等人还都在为公司的融资而头疼不已,王文银却已经成了实打实的商界大鳄。 根据统计,正威集团目前一年的营收在几千亿元左右,在历史的峰值甚至一度突破4900亿元,而每年的净利润都有十几亿元。 按理来说,这种规模的公司一旦上市,必然受到投资者们的热捧,但是王文银却始终秉持着财不露白的原则,坚决不上市,也正是由于他的这个决定才使得王文银这个名字在国内没有多大名气。 王文银是一个实打实的行动派,他从来不在乎虚名,只是默默无闻的扩张自己的公司,他在公司发展壮大之后,在海外疯狂投资,大肆收购矿产资源,目前正威集团在全球范围内,一共有20多座矿山的所有权。 有人说王文银是一个赌徒,的确,他曾经不止一次把自己的命运压在了赌桌上面,如同孤注一掷的疯狂赌徒,然而每一次他都赌赢了。 有人说王文银成功的秘诀就是幸运,但在我看来,确实是因为幸运,却又不只是因为幸运。 王文银敢打敢拼,敢想敢做,单单是砸碎石油系统里的金饭碗,这个决定就是很多人无法做到的。 而他带上几百块钱就辞掉工作,南下拼搏,大有当年项羽破釜沉舟的魄力。即便是最简单的工作,他也可以做到最好,从一名普通员工一路做到公司高管,这种韧性与坚毅也是很多人都做不到的。 从表面上来看,王文银只是借了时代东风,凭借着自己的好运才有了今天的成就,但事实上,时代的机遇来临时,很多人都有机会去把握住,不过只有王文银有这种眼光,也只有他才有魄力拿出自己的家底来搏一搏。

张艺谋:中国电影的大师

张艺谋(Zhang Yimou)是中国电影界的一位杰出导演,以其卓越的电影作品、深刻的人文主题和视觉艺术而闻名于世。他的导演生涯跨足了几十年,他的作品在国际电影界赢得了广泛的认可和赞誉。在本文中,我们将深入了解这位导演的生平和电影艺术,揭示他在中国电影界的杰出贡献。 张艺谋于1951年出生在中国河北省的一个小镇,他的家庭并没有与电影业有任何联系。然而,他的电影梦想始于青少年时期,他在北京电影学院学习了摄影和导演,并于1982年获得了学士学位。他的导演生涯正式开始于1987年的电影《红高粱》(Red Sorghum),这部电影赢得了柏林电影节的金熊奖,并为他赢得了国际观众的关注。 张艺谋的导演风格以其视觉艺术和深刻的人文主题而著称。他的电影作品常常以精美的画面、出色的摄影和令人印象深刻的场面而闻名。他的作品充满了中国文化元素,同时也深刻触及了人类情感和道德价值观。他的导演风格被誉为“第五代导演”,他是该导演群体中最杰出的代表之一。 张艺谋的作品涵盖了各种不同类型的电影,包括历史剧、家庭戏、武侠片和文艺片。他的电影作品经常反映了中国社会和历史的变迁,以及人类情感和命运的复杂性。他的代表作之一是1991年的电影《红高粱》,这部电影讲述了一个农村家庭的故事,通过丰富的画面和情感表达,深刻触及了人性和家庭的主题。 另一个备受赞誉的作品是2002年的电影《英雄》(Hero),这部武侠史诗讲述了中国历史上的英雄故事,以华丽的视觉和叙事方式呈现,赢得了国际观众的瞩目。张艺谋的电影常常融汇了东方美学和西方叙事传统,呈现出独特的电影语言。 张艺谋的作品不仅在中国国内赢得了赞誉,还在国际电影界获得了广泛的认可。他的电影多次入选戛纳电影节和威尼斯电影节,赢得了国际奖项和赞誉。他的导演才华被国际观众和评论家一致称赞,他被誉为中国电影界的大师之一。 除了电影制作,张艺谋还积极参与电影教育和文化推广活动。他经常担任电影节评审团的成员,为年轻导演提供指导和支持。他的影响力超越了个人作品,影响了整个中国电影界的发展。 张艺谋是一位备受尊敬的电影导演,他的电影作品以其视觉艺术和深刻的人文主题而著称。他的导演风格独树一帜,充满了挑战性和创新性。他的电影作品深受观众喜爱,也在国际电影界赢得了广泛的认可。张艺谋的影响力不仅体现在电影制作领域,还延伸到电影教育和文化推广领域,使他成为中国电影界的不朽大师。

飯島澄男——纳米碳管的先驱

飯島澄男(Sumio Iijima)博士是一位备受尊敬的日本物理学家,以他在纳米科技领域的杰出工作而广受赞誉。他被誉为纳米碳管的发现者,这一突破性发现对材料科学和纳米技术产生了深远的影响。本文将深入介绍飯島澄男博士的生平、科学成就,以及他在纳米科技领域的卓越贡献。 早年生活和教育 飯島澄男博士出生在日本,自幼就表现出对科学和物理学的浓厚兴趣。他在一流的大学获得了物理学学士学位,并继续攻读研究生学位。他的出色学术背景和物理学知识为他的科研事业奠定了坚实的基础。 纳米碳管的发现 飯島澄男博士的突破性工作是在1991年发现了纳米碳管。这些碳管是由碳原子构成的纳米级管状结构,具有出奇制胜的物理和化学性质。这一发现彻底改变了材料科学和纳米技术的发展轨迹。 他的研究揭示了纳米碳管的制备方法,以及它们在导电性、强度和热导率等方面的出色性能。这一发现引发了科学界的广泛兴趣,被认为是纳米科技领域的一项重大突破。 纳米科技的应用 飯島澄男博士的发现不仅在科学界引起轰动,还在实际应用中产生了广泛的影响。纳米碳管具有出色的电导率和强度,因此被广泛用于电子器件、纳米传感器和强度材料等领域。 此外,纳米碳管还被用于药物输送、生物医学成像和环境监测等应用。它们的独特性能使其在多个领域都有着巨大的潜力,为科技创新提供了新的可能性。 国际认可与领导 飯島澄男博士的纳米碳管发现引起了国际科学界的广泛关注和认可。他的研究成果被广泛引用,影响了全球纳米科技研究的方向。他还在国际学术界担任重要职务,积极参与国际学术交流,为纳米科技领域的国际合作和发展做出了重要贡献。 奖项和荣誉 飯島澄男博士的卓越贡献获得了多项国际性奖项和荣誉。他被授予了“千里达奖”等多个著名奖项,以表彰他在纳米科技领域的杰出成就。他的奖项和荣誉证明了他在科学界的卓越地位和影响力,也为他的研究工作提供了高度的认可。 科研团队和传承 飯島澄男博士一直致力于教育工作和科研传承。他担任大学教职,培养了许多年轻的科学家和工程师,传授自己的科研经验和知识。他鼓励年轻一代积极参与纳米科技研究,为材料科学和纳米技术领域培养了优秀的人才。 他的教育工作有助于培养了一代又一代的科技领袖,为纳米科技的发展和进步培养了重要的人才。他的学术传承工作推动了纳米科技领域的持续发展。 飯島澄男博士是一位备受尊敬的日本物理学家,他的发现将纳米碳管带入了科学界的视野,引领了纳米科技领域的发展。他的研究不仅在科学界获得了高度认可,还在材料科学、电子技术和医学领域产生了广泛的影响。飯島澄男博士的故事激励着我们,提醒我们科学创新的力量,以及为人类知识进步做出的重要贡献。

中国千亿出行“巨头”滴滴:半年亏损306亿,上市156天后程维黯然离场

它曾是国内网约车市场中的领头羊,它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位,挣得盆满钵满,却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时,已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市,从此落得一地鸡毛,那么究竟发生了什么呢? 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然,80后的江西人程维是滴滴出行的创始人,那是在2012年年初的一个夜晚,程维刚刚加班结束,已经很晚了。 他只能选择打车回家,然而车辆稀少,他站在路边等了特别久,才终于打到了一辆车,那时候他就在想,如果能够利用周围闲置的私家车,成立一个可以在网上就进行预约的车队,这样便可以提高效率,节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热,过了一段时间后便辞了职,与自己的几个小伙伴开始了创业之路,创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”,当时的程维一定不会想到,有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线,第一步便需要找到出租车公司,双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天,程维跑东跑西,一个月跑了上百家的公司,都没能说服任何一家出租车公司,创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后,一家北京的小公司终于答应了程维的合作,2012年的9月份,“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年,在程维的极力推广下,“滴滴打车”发展得十分顺利,北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”,公司规模不断的增长,也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资,因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户,而腾讯集团作为投资方,给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代,也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候,微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作,利用微信好几亿的用户,让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户,对两家公司来说,这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时,也代表了程维的计划实现了,这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场, 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为,完成合作之后,不仅能提高用户的基数,并且也带给了用户更好的体验,不仅不用担心没有带钱在身上,而且场景更多,实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长,并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势,在腾讯的帮助推动下,“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后,“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”,时间过得飞快,滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势,几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而,在2018年,一件恶劣的社会事件发生了。在5月份,河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车,不幸遇害,仅仅过了三个月的时间,同样的事情又出现在了浙江省,年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位,舆论也在不断的发酵,民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示,给予警方协助,但是在一个个显而易见的安全漏洞下,一切解释都显得格外的无力。 此后,滴滴一个接一个的推出了整改计划,并且上线了许多安全措施,不仅整改“顺风车”的服务,并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家,旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业,如果不能保障生命的安全,那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步,不断的吸引着大家的目光,如今出行,网约车一定是大部分人的首选,相比于出租车,不仅显得更加方便快捷,并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上,滴滴所占有的份额高达80%,作为行业的领头羊。它在2021年的上半年,用户数量已经接近5个亿,规模非常庞大。 在6月份,滴滴公司决定正式上市,但是谁也没有想到,本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作,开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是,作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司,滴滴本应该做好一切保护隐私的工作,但是却选择到了美国上市,这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解,树大招风,滴滴敢这么做,就一定要经得起考验。 事件过得很快,一个月后,针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查,更令滴滴遭到打击的是,它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴,就遭遇了这样的事情,不仅企业的颜面尽失,也很难再拥有新用户,而滴滴之前所占有的市场份额,也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问,损失巨大的滴滴短时间内,很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月,滴滴事件也有了最终的裁定结果,官方也是第一时间将结果公之于众,滴滴将要立即启动从美国退市的工作,并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊,滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳,就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作,换来了史无前例的损失,亏损达到了306亿人民币,这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路,依旧给其保留了重新在香港上市的可能性,它被允许继续存在于国内的市场中,这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了,更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示,滴滴当时股价跌至7.8美元,而上市的价格是14美元,在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是,即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市,也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。