俄亥俄州民主党人拨出六位数的资金给推广“变装皇后歌曲和故事时间”的团体

在这个纷繁复杂的世界里，每一位女性都在用自己的方式诠释着魅力。 今天，我站在这里，带着“亚洲女性力量”的头衔，心中充满了感激与激动。这份荣誉不仅是对我个人的认可，更是对所有勇敢追求自我、不懈奋斗的女性的致敬。此刻，我想通过三个板块，分享妈妈、女校和自媒体如何塑造了今天的我——一个自由、真实、独特的自己。 l Be free——妈妈给我的影响 我的妈妈生在一个70年代没有计划生育拥有七个兄弟姐妹的大家庭，那个工农时代家里拼命的生男孩，而我只有两个舅舅我的妈妈很显然也会是那个年代的产物，家里都是围着舅舅转的，所以我认为她也不会有什么很大的人生理想，那个年代的女性自我是排在家庭和性别地位之后的你先是个谁的姐姐妹妹或者谁的妻子母亲在到最后你才是你自己，你一生最置前的规划应该是嫁个好老公或者把家里弟弟妹妹小孩们照顾好再谈你的个人感受或者你根本不要有感受 。 这样的背景下我妈妈居然成为一个人养活一家三口的企业职工，变成了掌握话语权一家之主 。在我初中的时候居然跟我爸爸离婚了，那个时候离婚是和稀奇的事情，一个班基本没有同学的爸妈是离婚的。离婚这件事情好像只是民法典上出现但不会使用的条款，那个时候开始我就觉的我的妈妈是个很酷的妈妈，好像什么事情都自己可以决定，做什么事情虽然很艰难但到最后的结果让我看到也没什么大不了，“非主流”天也不会塌下来。这方面很很影响我做重大决策的时候有勇气遵循自己的内心敢于追求同时也能有勇气承担结果。妈妈很酷 她不是什么企业家也不是什么大人物也没有得到过什么重大的成绩但退休后还奔走帮居民维权，一边帮我喂猫一边和律师打电话沟通其实这样的她还挺让我刮目相看的。我很为她感到骄傲，可能因为我从小的牌就是很差所以小时候我骨子里是很自卑的没有钱上补习班，也没有钱买好看的衣服，所有遇到人生的重要节点都是硬着头皮上的。就是那种很害怕，但是也要冲，因为冲是我唯一的选择，我很胆小，也很勇敢。我不管我做得好不好，但要站起来抢先比别人快，这样就赢了一半了，因为我要亲自去看我的瓶颈而不是别人告诉我我的瓶颈 这可能就是我“勇敢自由的追求自己想要的人生”是妈妈给我带来的基因。 l Be true——上女校给我的影响 漂亮的裙子永远没有名校的校服好看，不知不觉我也到了上大学的年纪在那之前前后拿了不少大大小小模特选美比赛的小奖再到省冠军 ，如此轻描淡写的都是当初省略一万字的不容易，只不过到如今已经成为“轻舟已过万重山”的那个自己。那些跌宕奋力前进和咬牙的坚持的自己已经融进身体里成了另一个新的自己了 ，这时候我觉得我的人生应该开启一个新的纬度，于是我到了韩国top7的大学这是引爆过政坛罢免国总统 和“姐姐来了”事件维权灯亮起来堪比演唱会现场震撼的亚洲第一女校，这里曾经诞生过8为女总统，也被誉为韩国“夫人的摇篮”意味着韩国人认为自己的老婆都应该出以这所学校为荣，而后来现在的大小标语也在随着改变为那一句很有名的“I am your Future Boss, not...

他出生于浙江的一个知识分子家庭，从小就有一个造直升机的梦想，考上华东师范大学后选择退学，进入香港科技大学追寻自己的梦想。 他在一间民房里创建了大疆，早期创业时，由于他的个性太强导致内部并不团结，不少人都离开了他的团队。 孤军奋战之际，他的导师带资加入，成功将以前的小作坊变成了享誉全球的无人机制造公司，他就是“中国无人机大王”汪滔。 汪滔出生于浙江杭州的一个知识分子家庭，父亲是一名高级工程师，母亲是一名老师，在这样的一个家庭环境中长大的汪滔，从小就和别的孩子不一样。 “梦想”发芽别的孩子看完了漫画书直接就扔到了一旁，而他却被漫画中的红色直升机所吸引，久久难以忘怀，他的心里埋下了一颗关于直升机的种子。 后来他为了了解直升机又迷上了科普漫画和航模读物，但是他一直都没有见过真正的飞机。他真正拥有自己的遥控直升机还是在高中的时候。 因为他的成绩一直不冷不热，说好也算不上好，说差也算不上差，但是父母都是知识分子，自然有望子成龙的期望。 为了让他好好学习就许诺他一个遥控直升机，汪滔一下子有了学习的动力，他遗传了父母优秀的基因再加上人也聪明，成绩一下子就冲到了前面。 最终，他如愿以偿地拿到了自己梦寐以求的遥控直升飞机。 当时能够拥有一架遥控直升飞机可以说是一件让人羡慕的事情，即使当时的遥控直升机只有几个很基础的操作。可是汪滔依然把它当个宝贝一样小心保管。 但一次意外中，直升机因为电量耗尽，突然从空中摔下来，整个直升机都散架了。他在家的附近找了许多家维修店却都修不好他的直升机，无奈之下，只能求助他的父亲。 可是他的父亲也只是把这个直升机当做一个玩具，并没有放在心上，再加上工作太忙，根本无暇处理这个直升机。 在汪滔的死缠烂打下，父亲将厂商的电话给了他，让他自己去处理，从小脸皮就薄的汪滔只能抛下面子开始一个一个打电话，等了好几个月厂家才将零件发过来。 在等待的过程中，他也在思考为什么直升机会突然掉下来，为什么不能自动控制呢？在之后组装的过程中，他也仔细研究了遥控直升机的构造并且发现了直升机的奥秘，于是他下定决心要做一个能够自动控制飞行的直升机。 退学追梦高中毕业后，他考上了华东师范大学电子专业，这在不少人看来也是一个很不错的归宿了，可是他却在大三临近毕业之际做出了一个让人惊讶的决定，从华东师范大学退学，申请世界一流大学。 因为他发现这所学校与自己造直升机的梦想越来越背道而驰，有人可能会疑惑，为什么不等到毕业之后再追求梦想呢，离毕业也不远了，放弃这样一个211的学历实在有些可惜。 对于汪滔来说，学历在梦想面前简直不值得一提，他不想再继续浪费时间了，所以他申请了培养无数人才的麻省理工大学和斯坦福大学。 可是现实总是残酷的，这两所学校都拒绝了他的申请，只能退而求其次申请香港理工大学，最后收到了香港理工大学电子工程系的录取通知书。 来到香港科技大学后的他一改之前在华东师范大学的迷茫状态，香港科技大学的学术氛围深深地感染了他，他很快就步入了正轨。 大三时，他选择了直升机的飞行控制系统作为自己的毕业课题，还拿到了研究资金，经过大半年的努力最终在毕业时展示了自己的课题。 原以为自己会得到老师的认可，却只拿到了刚刚及格的评定，毕业带来的迷茫本就让人压抑，现在毕业课题的评分又比较低，他只能选择出去找工作了。 可是却意外得知，他被一位名叫李泽湘的导师推荐继续读研，得到此消息的汪滔可以说是受宠若惊，原来是因为李泽湘对他的课题很感兴趣，想要把他收入门下读研究生。 研究生期间，汪滔每天都在实验室里研究直升机的飞行控制系统，虽然他因运气好能够继续留下来读研，但是他知道当初评分不高肯定是有原因的。 况且导师李泽湘冒着风险推荐了他，他也不能让导师失望，所以他要奋力一搏。 创建大疆2006年，他在一间不足20平米的民房里创立了大疆，可是他没有资金也不懂如何管理，公司里只有两三个当初和他一起做课题的员工。 他整日里只想着怎么做好产品，做好之后也不搞营销，以至于他一直没有怎么挣到钱。 后来也招到了一些人，可是汪滔总是在下班时间给他们打电话要求完成工作，一旦他有了想法就不分时间地点想要员工立刻实施，很多员工都受不了。 再加上他的个性很强以及完美主义的性格总是要求别人一下子就做好这件事，公司里的员工对他的评价并不好，因此刚刚创业初期就有不少员工离职，甚至还有人将他的的技术成果带去了别家公司。 这让本就雪上加霜的大疆变得破败不堪。后来多亏了他的导师李泽湘再次雪中送炭，为他带来了资金和人才，才让大疆没有以破产告终。 “梦想”开花2008年，一款直升机飞行控制系统XP3.1正式问世，大疆才逐渐被人们所看到，还陆续拿到了不少的投资。他这也算是完成了自己最初的梦想了。 可是他并没有止步于此，他及时调整策略，将大疆定位于一家专门提供商业用途成品飞行控制的公司，也正是这个决定让大疆正式从一个只有一二十的人的小作坊转变成一个无人机市场的领头羊。 2012年大疆已经具备了研发一款直升机所需要的所有条件，2013年正式推出“大疆精灵”，迅速席卷市场，现在大疆的产品已经遍布世界各地，大疆也成了享誉世界的民用无人机制造商。 从小心怀直升机梦想的汪滔不惧风险从211大学退学，毅然选择追寻自己的梦想，梦想的道路总是艰辛的。 从一开始的课题不被看好到创业时遭遇员工离职以及盗窃研究成果的打击，他都没有放弃，他的成功不是偶然，他的决心也不是一般人能够比得上的。 目光长远的他并没有满足眼前的利益，从直升机的飞行控制系统做到了能够自主研发出一整个直升机，足以说明只有拥有自己的核心技术才能立于不败之地。 现在的汪滔正在低调地主导着全球无人机革命，期待以后的他将给我们带来更多的惊喜。

维努·斯里尼瓦桑（Venu Srinivasan）是印度摩托车产业的杰出代表，以其在摩托车制造和工程领域的卓越成就和领导力而广受赞誉。他的生平和职业生涯充满了创新、坚韧和成功。本文将深入探讨他的生平、摩托车制造业务的崛起以及他在印度和全球的杰出影响力。 维努·斯里尼瓦桑是印度摩托车制造公司TVS Motor Company（TVS摩托公司）的主席和董事总经理。他是TVS家族的第三代企业家，将家族企业推向了国际舞台。TVS Motor Company是印度领先的摩托车制造商之一，以其高品质的摩托车和汽车零部件而闻名。 其中，斯里尼瓦桑先生最著名的成就之一是他在摩托车制造领域的卓越表现。他将TVS Motor Company打造成印度摩托车业的重要参与者，公司生产各种类型的摩托车，从城市通勤车到高性能机车，深受印度和全球消费者的喜爱。他的领导力和创新精神推动了公司的国际扩张，使其成为全球摩托车市场的关键参与者。 斯里尼瓦桑先生还在摩托车工程领域取得了重要突破。他的公司投入大量资源用于研发和创新，推动了新型摩托车技术和可持续交通解决方案的发展。他坚信可持续性是摩托车产业的未来，为环保和绿色出行做出了贡献。 斯里尼瓦桑先生同时也是社会责任和慈善事业的积极倡导者。他的公司开展了多个社会项目，改善了印度社会的各个方面，如医疗保健、教育和社区发展。他强调企业家精神和社会责任的平衡，认为企业应该回馈社会。 斯里尼瓦桑先生的领导力哲学强调了创新、坚韧和社会责任的重要性。他坚信领导力是企业成功的关键，同时也强调了为社会做出积极贡献的重要性。他是印度摩托车产业的杰出领袖，激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，走上成功之路，推动摩托车产业的未来。 维努·斯里尼瓦桑是印度摩托车产业的先锋，他的卓越成就、创新业务和社会责任感使他成为印度商业界的杰出人物。通过摩托车制造、工程创新和社会项目，他为印度摩托车产业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，推动摩托车产业的未来。

长森重信（Shigenobu Nagamori），出生于1944年，是日本亿万富翁商人，以及世界最大的硬盘和光盘微电机制造商Nidec的主席和首席执行官​。他的早期生活在京都的一个农民家庭中度过，后来从东京附近的理工大学毕业，获得电气工程学位。在创办Nidec之前，他曾在两家工程公司工作​。 长森重信拥有对工程学和机械学的强烈兴趣，特别是对电动机及其应用方面的研究​。 长森重信于1973年创立了Nidec，目前直接通过他的个人资产公司SN Kosan拥有Nidec的12%股份。他也是日本移动通信公司SoftBank的非执行董事。在2018年，他宣布虽然他仍将担任CEO，但副总裁Hiroyuki Yoshimoto将接任总裁。长森重信公开表示，他的目标是通过专注于电动汽车电机的制造，使Nidec在2030年实现10万亿日元（910亿美元）的收入​。 在慈善方面，长森重信创立了“长森基金会”（Nagamori Foundation），以支持和认可对科学和工业发展、研究和技术方面做出贡献的成就。基金会鼓励在发电方面的各种研究，并推广降低通向富裕的障碍和保护环境的解决方案。2014年7月，他启动了“长森奖”（Nagamori Awards），以表彰电机相关技术领域的杰出研发工程师。每年的“长森奖”颁发给大约六人，其中大奖得主将获得约500万日元，而其他获奖者将获得约200万日元。2017年，长森重信宣布将捐赠9000万美元，在京都学园大学设立一个工程研究项目，该项目将于2020年启动，招收200名本科生和100名研究生​。 长森重信不仅仅是一位成功的企业家和技术领袖，他的慈善活动和对工程教育的贡献也展现了他对社会的责任和回报。他的故事为企业领导者和技术创新者提供了宝贵的启示和灵感，展现了技术创新和社会责任如何共同推动企业和个人成功。